| Last additions - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
El playón de Devoto S.A. en los tempranos '70932 viewsEsta foto es un extraordinario testimonio de la flota de Devoto S.A. en el período etario mencionado en el título. Si nos situamos, por ejemplo, en 1974, era una flota bastante usada, con algunos coches ya viejos y otros cerca de serlo. No contaba con muchos coches nuevos y se notaba.
También refleja algo típico de la empresa en esa época: la predominancia de unidades carrozadas en Luna: de los siete coches distinguibles cinco lo son y es probable que un sexto también. El restante, el 1112, es F.A.C.
De los cuatro colectivos en los que se ve la línea, tres trabajan en la 124 y el restante en la "esquiva" 72.Apr 01, 2020
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Línea 140 - Recuerdo de los '70 a todo color662 viewsEsta toma fue realizada sobre la avenida Córdoba, justo al paso de un colectivo de la línea 140 que fue un clásico entre fines de los '60 y la primera mitad de la década siguiente.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por Alcorta entre 1964 y 1965, que la empresa incorporó con poco uso luego de la erradicación de los trolebuses. Recordamos varias unidades como esta y otras pocas sobre chasis Bedford.
Podemos apreciar su esquema de pintura clásico, que mantuvo hasta 1982 ó 1983. Tiene publicidad exterior, señal de que esta toma se realizó en la primera mitad de los '70.
Fueron retirados de servicio durante 1978.Mar 31, 2020
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Día temático 76 - Clásicos en la ciudad, iconos en sus empresas (IV)767 viewsEn el bloque de servicios interurbanos, de media y larga distancia, también hubo modelos que sobresalieron de entre sus contemporáneos por la cantidad. Y el ejemplar de la foto fue el más visto en una de las empresas características del primero de los segmentos nombrados en los '70 y parte de los '80.
La Río de la Plata contó con una enorme cantidad de vehículos como el de la foto, Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama". Se fabricaron entre fines 1971 y comienzos de 1974. A la par salió otra variante sin desnivel central en el techo.
Se usaron por demás, hasta fines de los '80. Algunos prolongaron su vida al oficiar de auxilio. Mar 19, 2020
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Día temático 76 - Clásicos en la ciudad, iconos en sus empresas705 viewsEste día temático no tiene rarezas si no todo lo contrario: coches de los modelos más vistos, en las empresas que fueron icónicos por la gran cantidad que se adquirieron.
Abrimos con un buen ejemplo de lo que queremos contar. Este modelo de Carrocerías Alcorta fue uno de los más vistos en las líneas que explotaba Transportes Automotores Riachuelo. En las cuatro hubo una buena cantidad, que lo convirtieron en uno de los "iconos tarseanos" en los '70.
Los tuvieron sobre todos los chasis Mercedes Benz disponibles: LO-911, 1112 y 1114.
En este caso es un 1114 de 1971 de la línea 150. Los últimos trabajaron hasta 1985 en la 134.Mar 19, 2020
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Línea 132 - Sus últimos modelos antes de "frontalizarse"826 viewsEn 1979, tal vez por una decisión de los directivos de Nuevos Rumbos que realmente no nos consta (aunque la sospechamos, por los hechos) comenzaron a "frontalizar" su flota por completo. En la segunda mitad de ese año adquirieron unidades cero kilómetro del tipo "frontalito" con un nuevo esquema de pintura y al año siguiente los ómnibus de gran capacidad.
Pero hasta comienzos de 1979 aún llegaban los clásicos "1114" con la librea tradicional. La foto nos muestra a uno de los últimos coches que llegaron, carrozados por El Detalle sobre chasis largos de 5,17 metros entre ejes.
Se compraron varios, junto a un lote de A.L.A. El grueso se reemplazó antes de 1985, pero un A.L.A. llegó activo a 1990 ó 1991. Mar 18, 2020
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Línea 146 - Un clásico "camuflado"1095 viewsEntre 1992 y 1993 la recordada C.O.P.L.A. incorporó un lote de ómnibus carrozados por San Miguel de acuerdo a su modelo "SM XXI" sobre chasis Mercedes Benz OH-1316 ó 1318. Si algún amigo tiene el dato exacto, agradeceremos si puede brindarlo.
Fue uno de sus últimos modelos numerosos antes de su caducidad, junto a los Mercedes OH y OHL carrozados por Bus que también llegaron en gran cantidad.
Aquí lo vemos en Plaza de Mayo, pasando por delante de la Curia al servicio de la línea 146, con su esquema de pintura tapado por una gigantografía publicitaria, "puesta de moda" en la primera mitad de los '90, en este caso de una obra teatral.Mar 17, 2020
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Atendiendo reclamos...910 viewsEn una fotografía publicada un día antes que esta se dio una conversación en la cual pedimos que se nombraran líneas que hace rato que no aparecen en este espacio. Nuestros amigos nombraron unas cuantas y por eso abrimos esta saga, para atender sus reclamos.
Una fue la 127 y elegimos un símbolo de la década de 1980, estos colectivos carrozados por El Detalle que llegaron en buena cantidad, pero en su mayoría usados. De manera casual, esta foto nos muestra a uno de los cero kilómetro.
Por desgracia no tenemos a mano su número exacto, pero podemos asegurar que había más de media docena de unidades iguales a esta.Mar 13, 2020
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"La Marrón" y una curiosidad de los '701053 viewsEl modelo que vemos en la foto, fabricado por Carrocerías San Juan, fue otro de los modelos "redonditos" que se fabricó más de la cuenta, hasta momentos en los que estos diseños habían sido completamente superados. En este caso, la unidad data de 1975. Debe haber sido una de las últimas que salió de fábrica con este formato.
Lo vemos al servicio de la recordada "Marrón", la línea 133 de Transportes 8 de Julio. Es una rareza dentro de un modelo bastante común, por la falta de puerta del lado izquierdo. No recordamos muchos ejemplares que no la tuvieran.
Detrás asoma un colectivo de la línea 53, equipado con una carrocería Alcorta de la segunda mitad de los '70.Mar 12, 2020
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Línea 132 - Su flota en los '70735 viewsPromediando la década mencionada, la flota de la línea 132 aún no era "de avanzada" llena de novedades ni contaba con una renovación rápida, que impedía que las unidades envejecieran demasiado. Era "normal", con variedad de carrocerías y con renovación cercana a los diez años, en algunos casos.
La imagen nos muestra al coche 30, un clásico "1114" carrozado por El Cóndor en 1975. Tiene el esquema de pintura clásico de esos años, con esa franja blanca decreciente sobre el azul del lateral inferior tan característica.
No conocimos muchos coches como este que hayan trabajado aquí. Calculamos su cantidad entre tres y cuatro. Fueron reemplazados a fines de los '70. Quizás alguno logró llegar activo a 1981, pero no es seguro.Mar 09, 2020
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Un coche de exposición, realmente en exposición1217 viewsA veces, cuando vemos una foto de algún ómnibus o colectivo bien ornamentado y llamativo, solemos decir: "está de exposición". El vehículo de la foto se merece esta calificación, pero en verdad estaba en una muestra abierta al público en ese momento.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de la empresa Bernardino Rivadavia. Está asignado a la línea 113, tal cual lo declara su número interno de la primera centena. Fue expuesto en La Rural en 1982, junto a varios vehículos de transporte público. Detrás se distingue uno, un Mercedes Benz OC-1214 alargado y carrozado por San Miguel, de la línea 237.Mar 02, 2020
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La prehistoria del transporte porteño a todo color747 viewsLa web cambió la realidad de quienes investigamos historia y buscamos imágenes que la refrenden. La publicación de fotos y películas por instituciones, archivos o museos de todo el mundo están al alcance de la mano, cuando antes el llegar a ciertos lugares era utópico.
Nos parece increíble la aparición de películas en color rodadas en Buenos Aires entre fines de los '30 y los tempranos '40. Nos permiten ver los esquemas de pintura de los vehículos de transporte público que conocíamos por tradición oral o documentación.
Vemos el cruce de Bolívar y Avenida de Mayo con el Cabildo a la izquierda. Arriba a la derecha, un ómnibus Gotfredson de Autobús Mayo circula por la línea 22 luego 122. No es claro el número del tranvía de la Corporación (¿22?) ni la empresa del ómnibus de abajo. Pero lo atractivo de esta foto es ver en colores a estos vehículos que, para quienes no los conocimos, son una eterna figura en blanco y negro.Feb 26, 2020
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Línea 111 - Rareza muy longeva860 viewsA simple vista y sin conocer los avatares históricos de esta línea, podemos pensar que este colectivo fue uno de los que inauguraron la línea en agosto de 1944, pero no es así: recién en febrero de 1953 autorizaron a la empresa a aumentar su flota de tal manera que su numeración interna llegó a abarcar al 33. O sea que esta unidad llegó desde esa fecha en adelante.
Y es en verdad viejo: es de 1941-42 y es un once asientos alargado. O sea que se incorporó a la 111 con 11 ó 12 años de antigüedad. Hoy día sería imposible incorporarlo con esa edad a una línea nacional. Su carrocería original es El Trébol.Feb 21, 2020
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Cuando los A.L.A. invadían Barrancas de Belgrano929 viewsNos situamos en las viejas paradas de la estación Belgrano "C" junto a las Barrancas de Belgrano, que hoy lucen completamente diferentes debido a los trabajos efectuados para la elevación del Ferrocarril Mitre. De casualidad se juntaron tres colectivos del mismo modelo de Carrocerías A.L.A., su protopanorámico tan exitoso.
Adelante vemos dos ejemplares de la línea 113, prácticamente iguales salvo en su ornamentación. Datan de 1973 y 1974. En el extremo derecho asoma un "Convencional" del mismo modelo, propiedad de la recordada Cooperativa Playa Lastra "A", más conocida por su sigla C.O.P.L.A. Está al servicio de la línea 114, que aún hoy mantiene su cabecera allí.
La casualidad hizo que esta foto sea un interesante recuerdo de este modelo, que durante algunos años fue vanguardista en el polo carrocero del Area Metropolitana.Feb 19, 2020
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Un 111 "jubilado" con su color original882 viewsSeguramente en el momento en el que se fotografió a este viejo colectivo de la línea 111, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en base a su modelo ganador de la Cinta Azul de la Popularidad, recién había sido retirado de circulación. Solo se suprimieron el número interno y la cartelera luminosa delantera además del número de línea en la cenefa. Ni siquiera se quitaron los destinos, que aún se leen.
Es seguro que fue reemplazado antes de fines de 1985 o comienzos de 1986, momento en el que se modificó el esquema original que mantenía desde 1944 al agregarse una gruesa franja amarilla debajo de la roja central. Su ausencia es señal de que no llegó a esa época.
Algunos congéneres ingresaron a los '90 aún activos. El coche 13 y varios llegados desde la 90 fueron los más longevos.Feb 14, 2020
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Un frente inconfundible (LXIII)755 viewsSi bien la mitad de ese frente a la vista no puede confundirse (es un Leyland Olympic M.C.W. de 1952 ex Transportes de Buenos Aires) tiene un elemento que lo hace más inconfundible aún y lo distingue de sus pares: la cartelera modificada al estilo de los colectivos.
Fue una iniciativa de la gente de Transportes Automotores Riachuelo. Cuando reparaban "a nuevo" a los viejos ómnibus obtenidos en la licitación que ganaron en 1961, modificaban las carteleras originales, más pequeñas que la que está a la vista. Le dieron la forma de las que en aquellos años equipaban a los colectivos. Las ampliaron para que fueran más visibles.
Esta unidad al servicio de la 150 nos muestra esta curiosidad, que pese a no ser original no quedaba mal y era útil para los usuarios al mejorar su visibilidad.Feb 14, 2020
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