| Last additions - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Viejo Expreso Quilmes con un detalle interesante557 viewsSi vemos esta imagen sin fijarnos en los detalles, podemos pensar que este coche "es un Expreso Quilmes muy común de la década del '60" pero no es tan así. En efecto es un modelo muy visto por entonces en esa empresa (Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín en los tempranos '60) pero hay algo muy poco visto: la disposición de su cartelera.
El lado derecho tiene sus destinos normales, pero en el izquierdo se lee Est. Wilde, cabecera de la línea 116. Se sabe que durante un tiempo se diferenciaron de esa manera.Jun 27, 2022
|
|
Línea 230 (130) - Belleza de los '60 (III)479 viewsEn los '60 La Primera de Munro, por entonces a cargo de la línea 230 -hoy 130-, tuvo muchas unidades con presentación impecable. Daba gusto verlas en la calle, todas ornamentadas y con su pintura brillante.
Al tener una gran variedad de chasis y carrocerías, su flota también era muy atractiva. En el caso de esta carrocera, La Estrella, tuvo bastantes ejemplares pero no hubo muchos cortitos como este, del modelo de 1957 ó 1958 previo al del "alero" sobre la luneta trasera.
Hubo unos cuantos con cuatro ventanillas por lateral, pero pocos como este que traía tres. Vemos el 230 en la bandera, por lo tanto la foto es anterior a 1969.Jun 24, 2022
|
|
Línea 105 - Sus penúltimos diferenciales655 viewsEn 1993, Empresa de Transportes América sacó a servicio sus penúltimos ómnibus para servicio diferencial. Este tipo de prestaciones había alcanzado cierto éxito, pero en el transcurso de esa década comenzaron a desaparecer uno tras otro debido al bajo volumen de pasajeros que en algunos casos transportaban.
Fueron unos Mercedes Benz OF-1318 carrozados por Busscar de acuerdo a su modelo "Urbanus", que fueron incorporados por algunas empresas en cierta cantidad. Poco después llegaron algunos "OHL" con carrocería Bus que renovaron completamente la flota diferencial de esta línea.Jun 23, 2022
|
|
Hermosa estampa de una época555 viewsSe extrañan estas escenas, que ofrecían una atractiva diversidad de chasis y carrocerías. A comienzos de los '70 podían darse estos cruces, en donde los semifrontales ganaban terreno frente a los Bedford que ya estaban en retirada.
Viene en punta un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Indio, una figura muy habitual en la línea 106. Por su patente, que parece comenzar con C 112000, sería de 1967. Le sigue otro clásico, un Bedford con carrocería Serra de una línea difícil de encontrar en fotos y más aún en colores: la desaparecida 18, en épocas del Expreso Libertad.Jun 22, 2022
|
|
Línea 109 - Recuerdo de los '80 y '90796 viewsEste modelo de Carrocerías La Favorita no se vio mucho en la línea 109. Por el tipo de ventanillas que lo equipa corresponde a 1988, año en el cual llegaron tres o cuatro. Uno de ellos (no el que muestra esta foto) es especial, porque incorporó una variante en su esquema de pintura que incluía una franja dividida en tres (con los extremos azules y el centro amarillo) que discurría a lo largo del lateral rojo. Fue una de las primeras variantes para salir del corte tradicional que databa de 1944.
Este ejemplar, el interno 6, llevaba el esquema de toda la vida sin apliques suplementarios. Todos se mantuvieron activos durante gran parte de los '90, siempre en buen estado.Jun 21, 2022
|
|
Línea 102 - Recuerdo de los '70 (III)609 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio, al cual conocemos como "Cinta Azul de la Popularidad" por haber ganado este premio en su oportunidad, fue el más visto en la línea 102 durante los '70 y principios de los '80.
Fue el más numeroso de todos seguido de cerca por el clásico de La Favorita, ambos sobre chasis Mercedes Benz semifrontal.
La imagen presenta un ejemplar que podemos datar en 1973, por su número de patente. Presenta los destinos usuales de la época, que marcaban a Azara y Olavarría y a Palermo Chico como puntas de recorrido. La primera fue sustituida en los '80 por Patricios y Rocha, donde estableció una nueva cabecera.Jun 13, 2022
|
|
Día temático 109 - Cuando el pasado regresa (XII)529 viewsSi bien (y por suerte) hay muchas unidades de transporte de pasajeros restauradas, es muy raro que se hayan preservado dos del mismo modelo. Los hay pero es una casualidad enorme, debido a la gran variedad de carrocerías y chasis que se conocen.
Pero es más casual aún que coincidan en un evento y que marchen las dos juntas. Ambos son "1114" carrozados por El Cóndor hacia 1983. El de la línea 110 es una de las "copias fieles" porque trabajó en la línea y se lo reparó tal cual como cuando circulaba pero con algunas "licencias", como las franjas pintadas más anchas que las de época. Se puede ver un coche original en la foto 48898.
El coche de la 34 es similar y llegó desde la línea 1. Ya lo veremos más de cerca.Jun 09, 2022
|
|
Día temático 108 - Recuerdos, de a dos (I)592 viewsHoy publicamos fotos que presentan a dos vehículos relacionados entre sí por algo. Pueden ser por la empresa o línea en la que trabajan, por chasis, carrocería o ser gemelos. Sea cual fuese la causa, son interesantes y sirven para hacer comparaciones de diversa índole.
Esta bella imagen nos presenta dos unidades de la línea 107, ambas sobre chasis Agrale (MT-12 el más cercano y MT-17 el que se ve atrás) "vestidos" por la carrocera que más representó al grupo Nudo hasta que cerró: Metalpar.
Además, podemos comparar los esquemas de pintura. Por un lado tenemos al tradicional y por el otro al más reciente, que sustituyó al anterior incorporando ondas y curvas que lo hacen -a nuestro juicio- más actual y dinámico. Jun 07, 2022
|
|
Tres leyendas en una foto537 viewsLos tres vehículos que aparecen en esta captura de una filmación fueron indiscutiblemente legendarios en los '60 y en parte de los '70. Los colectivos Mercedes Benz L-312 y Bedford fueron mayoría durante años y qué decir del taxi SIAM Di Tella, que fue el emblemático hasta bien entrados los '70, cuando lo desplazó el Ford Falcon.
En cuanto a los colectivos, el Mercedes fue carrozado por El Expreso (agradecemos la ayuda de los expertos) en la segunda mitad de los '50. El Bedford es más moderno y luce una carrocería fabricada por El Indio entre 1964 y 1965, aproximadamente.
Lo cierto es que son tres iconos para admirar.
Jun 05, 2022
|
|
Línea 101 - Bello ejemplar de los '70515 viewsEsta belleza remite automáticamente a la década del '70, pese a que se fabricó en 1968. Fue un modelo muy característico de los '70, porque en un determinado momento fue una figura omnipresente en todos los rincones del Area Metropolitana.
Es un producto de Carrocerías El Detalle, en este caso montado sobre Mercedes Benz LO-1112. Lo vemos al servicio de la línea 101 de Transportes Los Patricios, cuyo esquema de pintura potenció la belleza de este ejemplar. Tiene pocos ornamentos externos, pero de igual manera su presencia encanta. Es muy delicada.
Los últimos ejemplares como este fueron dados de baja de la 101 hacia 1980.Jun 05, 2022
|
|
Interesante grupo de colectivos en Plaza Miserere573 viewsEsta imagen fue tomada a fines de los '70 o los tempranísimos '80. Así lo indica la presencia de un "1114" carrozado por El Indio de la línea 68 que se ve al fondo, fabricado entre 1977 y 1979. Ese es el piso etario.
Hay muchos ejemplares para ver y recordar. De derecha a izquierda vemos un "convencional" de la 5 cuya carrocería se presenta dudosa, un semifrontal con Ottaviano de la línea 98, dos "1114" de la 7, un C.E.A.P. y el otro es El Indio, un 911 carrozado por San Juan de la 104 y, al fondo, un 132 carrozado por La Unión.
Como "bonus" podemos ver los antiguos refugios azules de la Municipalidad porteña, removidos hace no mucho tiempo.May 31, 2022
|
|
La foto más antigua conocida de la línea 116486 viewsSi bien desde hace décadas la línea 116 fue "degradada" a la condición de ramal dentro de la 98, su recorrido no deja de ser diferente y el número se conserva en el cartel de ramal. Por eso, aún la consideramos como una línea en actividad.
Esta imagen es la más antigua que conocemos en donde aparece un vehículo a su servicio. Inició como ómnibus, primero de la Compañía Anglo Argentina y luego de su subsidiaria S.A.T.I.A. Se identificaba con el número 16 y utilizaba los míticos ACLO carrozados por Gerónimo Gnecco en 1925.
Lo vemos sobre la Avenida Mitre, en algún punto no identificado del partido de Avellaneda.May 25, 2022
|
|
Un Puma "de capa caída"651 viewsEl tema del PRFV en las carrocerías de ómnibus actuales, algo de lo más normal, a veces da para fotos que hasta pueden calificarse de graciosas pese a que hay un accidente de por medio.
Este TATSA Puma D-12 del Grupo Plaza se encontraba al servicio de la línea 140. Se nota que tuvo un golpe frontal, lo suficientemente fuerte para que el frente se desprendiera como si fuera una pieza de Rasti.
Asombra que se haya caído todo el bloque y que ni siquiera se hayan roto los parabrisas. Quedó intacto, pero desprendido. Es probable que el chapista lo volviera a colocar, tal como estaba.
Por el estado del resto del coche (¡Quedó prácticamente intacto!) se nota que el golpe no fue muy fuerte. Eso torna cuestionable a la fortaleza de esta carrocería.May 11, 2022
|
|
El pasado a flor de piel665 viewsEsta foto fue tomada en el medio del repintado de un ómnibus que el Grupo Plaza adquirió usado. Nótese que aún no tiene leyendas externas. Está recién salido del taller de chapa y pintura. Tan solo lo visitó el fileteador, que le dejó unas bellas cintas argentinas en su frente.
Pese a tener la pintura nueva, aún queda un rastro de su pasado en su bandera: se alcanza a leer el número 203 y los destinos Pte. Saavedra y Pilar. Azul S.A.T.A. se desprendió de él y el Grupo Plaza lo aceptó gustoso.
Es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar en 2009, que inició su carrera en la línea 114 y más tarde pasó a la 141. Agradecemos a nuestros amigos "patentólogos" que nos pasaron los datos correctos.May 06, 2022
|
|
Historia, pero de ayer nomás... (XX)714 viewsEl Nuevo Halcón, como tantas otras empresas, adquirió buena cantidad de Mercedes Benz OH-1315 LSB desde mediados de los 2000 en adelante. Los ómnibus de tamaño medio eran elegidos por sobre los más chicos y de escasa capacidad de carga y también sobre los grandes, de elevados registros de consumo.
Esta foto fue tomada antes de su entrega, en la concesionaria Automotores Colcar de Moreno. Aún carece de la decoración exterior y solo tiene la pintura de base y la bandera completa. Faltan el resto de las leyendas y franjas en color verde.
Seguramente esta unidad, junto a otras, fue trasladada a la empresa San Juan Bautista de Florencio Varela cuando alcanzó cierta antigüedad.May 05, 2022
|
|
| 2349 files on 157 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
31 | |
|
|
|
|
|
