| Last additions - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
El articulado con peor suerte2701 viewsla Recordada "Río" adquirió, en 1994, un ómnibus articulado que, originalmente, habría llegado a la Argentina para ser entregado a la empresa El Halcón. Como la operación se cayó y la 148 devolvió el único articulado que había llegado a circular, éste se vendió finalmente a la Río de la Plata, que lo puso a circular en su línea 129.
Luego de años de servicio, cayó en desuso por problemas de repuestos. E, inevitablemente, terminó canibalizado y a medio desguazar en los playones de la empresa.Aug 09, 2010
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Viejo inglés "aporreado"1753 viewsEste Leyland de Rastreador Fournier, al servicio de la línea 132, sufrió un accidente sobre la avenida Leandro N. Alem. Fue embestido por un "primo hermano", un Leyland Olympic de T.A. Riachuelo y quedó en las condiciones en la que los vemos en esta foto.
Obsérvense, entre tanta chapa abollada, las feas y precarias letras "pseudogóticas" con las que Rastreador Fournier había decorado a los ómnibus de las estaciones que el Estado Nacional les había adjudicado luego de la licitación de los ómnibus Ex-TBA.Aug 04, 2010
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Una de esas fotos que da gusto publicar...2301 views...por el carácter de extraordinaria rareza que tiene el vehículo presentado que, en esta oportunidad, pasa por el chasis: Borgward.
No abundan las fotos de estos colectivos y menos aún con la calidad de esta toma.
La 223 (hoy 133) supo tener un par de Borgward en su flota, carrozados por El Indio (foto) y por La Favorita. Obsérvese la atractiva presentación de esta unidad, con la defensa, gálibos y el paragolpes, aunque de factura algo tosca y estéticamente pobre, brillantemente cromado.Jul 30, 2010
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Línea 129 - Uno de sus modelos cuasi urbanos2772 viewsA partir de la segunda mitad de los '80, la Río de la Plata comenzó a incorporar unidades con configuración urbana de manera masiva, para cubrir ciertos ramales cuyo recorrido no justificaba mantener vehículos de gran porte.
Entre 1988 y 1989 llegó un enorme lote de ómnibus carrozados por la entonces novel firma Bus, que a la larga fueron bastante longevos. Aquí lo vemos en su cabecera de los fondos de Retiro, mientras espera su momento de partir.Jul 30, 2010
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La foto de un "recién nacido"1775 views¿Por qué recién nacido? Además de los detalles como la falta de patente (e incluso de la provisoria de papel) si observamos bien, la construcción que aparece tras el coche es la carrocera que lo fabricó, La Unión, tal como lo indica el cartel que puede verse sobre la bandera.
Nuevos Rumbos fue cliente de esta carrocera durante algunos años, sobre todo en la primera mitad de los '70. Es raro que este coche no tenga la característica "ala" blanca decreciente bajo la franja, que en esa época estaba en uso.Jul 28, 2010
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Una de las líneas menos "fotogénicas"2075 viewsEs muy poco frecuente, rarísimo, conseguir imágenes de la línea 131, que unía Liniers con José María Moreno y Rivadavia y que desapareció de manera cuasi imperceptible en 1970, cuando cumplía sus servicios con un solo coche.
Esta foto data de sus tiempos en T.B.A., durante un accidente y ha sido una de las pocas que se han podido conseguir de esta línea. Esta imagen es una auténtica rareza, que queremos compartir con ustedes.Jul 26, 2010
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Línea 133- Carrocería poco recordada1892 viewsEstablecimiento Carrocero San Andrés, más conocida por su sigla, E.C.S.A., desarrolló sus actividades durante la primera mitad de la década del '60 y, tal vez, los últimos años de la década anterior.
Su difusión fue bastante baja. Hubo unidades en la calle, pero nunca de manera masiva y, si bien en su momento fue conocida, nunca tuvo un ritmo alto de fabricación de unidades.
Aquí vemos un coche de la 133, el coche uno, que fue sustituido hacia 1971 ó 1972.Jul 21, 2010
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El pasado reciente de la línea 1052388 viewsEs innegable que estos ómnibus fueron uno de los iconos de la década del '90 y parte de la de 2000 de la empresa Transportes América. Desde su incorporación en 1993 como diferenciales, fue uno de los modelos más vistos en la línea, junto a los coches carrozados por Bus sobre chasis de la línea OH de Mercedes Benz.
Aquí vemos un coche estacionado en su cabecera de Correo Central, ya convertido en unidad de tarifa común. Tras él, otro icono del ayer: un colectivo de la desaparecida empresa C.O.P.L.A.Jul 16, 2010
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Curiosísima circunstancia histórica2094 viewsEste Bedford carrozado por Luna de la entonces empresa San José de Flores tiene un extrañísimo detalle que nos permite saber el momento en el que seguramente se tomó esta foto: enero de 1969, luego de la renumeración que se hizo efectiva el 1º de ese mes.
Si observamos la bandera, veremos que el número original, el 223, ha sido tapado por el nuevo de manera provisoria, hecho en papel. En el momento de la renumeración, se recurrió a este método por no poder renumerar a todos los coches simultáneamente.Jul 10, 2010
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Línea 132 - Sus coches "climatizados"1917 viewsA la par del lanzamiento de los primeros servicios diferenciales en Buenos Aires, la línea 132 implementó, con estas unidades, un servicio al cual llamó "Climatizado".
Poseía aire acondicionado pero permitía llevar pasajeros de pie y la diferencia de tarifa era mínima.
No tuvo mucho éxito y fue discontinuado, pero los coches continuaron en uso en el servicio común, en algunos casos durante muchos años. Aquí vemos a uno de ellos, ya sin la letra C, que identificaba al servicio climatizado, en la ramalera.Jul 10, 2010
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Chasis poco corriente en El Puente1790 viewsAlgunos componentes de la empresa El Puente optaron, al momento de renovar, por chasis de alguna de las marcas que comercializaba la firma Fèvre y Basset, Dodge Desoto o Fargo.
No duraron mucho en servicio, pues su rendimiento no satisfizo. Registramos un par de combinaciones chasis/carrocería muy poco vistas, como la de esta foto: los colectivos de la línea Chrysler carrozados por Braje Hnos. fueron muy raros de ver.Jul 09, 2010
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Un borroso recuerdo que rueda por Lugano2048 viewsAquí vemos, en la barrera de la calle Murguiondo, lindante a la estación Lugano del hoy Ferrocarril Belgrano Sur, un lindo ejemplar de una de las primeras líneas que perdió sus colores en la década del '90: la 143, hoy propiedad del grupo Plaza.
Fue un muy atractivo color el que se perdió, siempre y cuando que el coche que lo portara estuviera en buenas condiciones como en el caso de éste, bastante "elegante" gracias a sus tazas cromadas.Jun 29, 2010
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Combinación de chasis y carrocería muy poco vista2110 viewsCarrocerías La Estrella, desde fines de los '60 en adelante, se caracterizó por carrozar casi siempre sobre chasis Mercedes Benz en sus múltiples variantes. Los colectivos fabricados sobre chasis Ford y Chevrolet son verdaderas rarezas, pues no hubo muchos.
Aquí vemos a un coche de fines de los ´60 sobre chasis Chevrolet C-50 de la empresa La Primera de Munro, una de las escasísimas unidades de La Estrella conocidas sobre este chasis.Jun 28, 2010
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Uno de los últimos "redonditos" de la línea 1022696 viewsLa línea 102 mantuvo en servicio, a mediados de la década del '80, algunos coches algo "ancianos", con unos añitos encima y que lucían muy anticuados al lado de las unidades nuevas que ingresaban a la flota.
Este clásico Favorita fue uno de ellos, que sobrevivió en funciones hasta 1986 o 1987. Esta foto fue tomada en su cabecera de Barracas, en 1986.Jun 25, 2010
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Otra imagen de una figura emblemática1951 viewsAquí vemos a Ana Rossi, a quien presentamos días atrás delante de su "Chancha" brasileña de la línea 110, junto al coche que la reemplazó en 1972, un icónico 1114 carrozado por La Favorita.
Vemos al coche en impecables condiciones y aún con la tipografía de fábrica pintada en la bandera, mientras la protagonista posa con su uniforme de trabajo.Jun 24, 2010
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