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Línea 109 - Un clásico de los '70 (III)463 viewsLas relaciones comerciales entre la línea 109 y la carrocera A.L.A. fueron muy fructíferas entre fines de los '60 y mediados de los '80. Una parte significativa de su flota estaba compuesta por productos de esta marca y de diferentes modelos. Era un interesante muestrario de diseños.
Esta foto nos presenta un recuerdo exactamente de 1970. Recordamos varios coches con este formato en la 109, tanto sobre este chasis convencional como sobre los semifrontales. Trabajaron durante toda la década del '70 y fueron retirados a inicios de la siguiente. Lo vemos secuestrado luego de un choque.Dec 25, 2023
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Día temático 140 - Rarezas de los '70 (III)376 viewsEste diseño de Carrocerías Vaccaro es bastante raro y casi no visto. Las líneas generales (salvo el diseño de la bandera, que es diferente al más conocido) no varían demasiado de los modelos corrientes, pero este presenta un detalle no visto en las demás versiones: la parte fija de las ventanillas está invertida.
Si repasamos los modelos comunes de la época, que fueron los de ventanillas asimétricas (ver foto 25255 como referencia) o los que las tienen como el coche de la foto, con las centrales rectangulares sin inclinaciones (ver foto 15709) tienen la sección fija abajo. Este "TDO" fue la excepción a la regla.Dec 19, 2023
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Día temático 140 - Rarezas de los '70 (II)487 viewsEste caso es el de un modelo muy difundido, como lo fue el primer "protopanorámico" fabricado por A.L.A., con un detalle que equipó a los diseños que le sucedieron: la luneta partida en dos.
Se puede llegar a distinguir que este coche no tiene desnivel en el techo, tal como lo tenía el primer diseño que llevó esta luneta (como ejemplo ver la foto 111786). Es una variante del anterior al cual se le adaptó la luneta de dos cristales en lugar del grande original.
Se vieron muy pocos ejemplares. Recordamos un par en la línea 86 y dos o tres en la 24, uno de los cuales cayó desde el Puente Pueyrredón.Dec 19, 2023
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Línea 106 - Su último color independiente659 viewsTiempo antes de que la línea 106 pasara a integrar parte del Grupo NUDO, quiso modernizar el aspecto de sus coches de servicio común con un corte de pintura bastante aproximado al de su servicio diferencial. No hubo grandes renovaciones: la mayoría de las unidades con esta presentación eran las preexistentes que pasaron por el chapista.
La foto presenta a uno de estos coches "de siempre" con aspecto más moderno. Es un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Bus en los tempranos '90. La presentación era agradable, pero no dejaba de ser un coche con bastantes años encima.Dec 18, 2023
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Línea 109 - Una carrocería poco utilizada470 viewsLa relación comercial entre la línea 109 y la carrocera El Detalle fue mínima hasta comienzos de los '90, cuando compró un lote de OA-101 cuya mayoría inició sus actividades en el servicio diferencial. Previo a ese hecho el intercambio comercial fue escaso (nulo en los '80, mínimo en los '70 y algo más activo en los '60).
Por eso podemos considerar raro a un producto de esta carrocera cuyo porcentaje de incidencia en el total de la flota nunca fue relevante.
En los '60 sí llegaron unos cuantos, de diferentes variantes. El coche de la foto fue patentado en 1968 y a lo sumo pudo fabricarse en 1967. Llegó usado desde el servicio de la cadena de supermercados Canguro.Dec 14, 2023
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Línea 403 (143) - Un clásico de los '60383 viewsEstos colectivos carrozados por A.L.A. fueron un clásico de la línea 143. Se incorporaron cuando aún era 403 (de hecho, es el número que lleva el coche que vemos en esta foto) porque se fabricó desde 1965 hasta 1968, antes del cambio de numeración que se llevó a cabo el 2 de enero de 1969.
Esta imagen se tomó en el bajo y nos muestra un ejemplar fabricado en 1965 (distinguible por la falta de puerta trasera, implementada por reglamentación al año siguiente). Como ya dijimos lleva en su bandera el número 403, señal de que la filmación fue hecha antes de la fecha en la que su número cambió. Trabajaron, con y sin puerta trasera, hasta fines de los '70.Dec 13, 2023
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Modelo poco frecuente en la Bernardino Rivadavia416 viewsPese a que el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio fue uno de los iconos de la década del '70 y se fabricó por centenares, en la empresa Bernardino Rivadavia no hubo muchos. Conocemos varios, pero muy poquitos en relación a los que aportaban otras carroceras como A.L.A. o La Favorita, por nombrar dos.
Este ejemplar fue uno de los últimos que ingresó, en 1974. Como vemos, estaba mantenido de manera superlativa, brilloso, con ornamentos, luces y cromados brillantes. Era un lujo. También tiene las leyendas originales del letrista de El Indio en su bandera.Dec 12, 2023
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La línea 140 a mediados de los '80421 viewsEsta "1114" carrozado por El Cóndor es una muestra de lo que era la flota de la línea 140 de Transportes Villa Adelina en la década del '80. Un coche de antigüedad media, ni muy viejo ni muy nuevo, mantenido "de calle" y sin resaltar. Así se presentaba la mayoría de la flota de esta empresa en aquella época.
Algunos coches como este llegaron a la 140 usados de la 60. Tal vez este sea uno de ellos, pero no podemos asegurarlo.
Podemos afirmar que esta foto fue tomada a mediados de esa década gracias a una señal exterior: la cartelera publicitaria que se ve en el lateral, que se utilizó entre fines de 1984 y 1986 por la C.E.A.P., con otro nombre de fantasía.Dec 09, 2023
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Curioso cruce en Plaza de Mayo (II)377 viewsEsta lindaa toma rescatada de una filmación que dataría de 1964 registró algo común en aquellos años: la convivencia de ómnibus y colectivos, sistemas que coexistieron luego de la eliminación de los tranvías. Si el año fuera correcto, aún se mantenía el servicio de trolebuses que se suprimió poco después.
El colectivo que aparece a la izquierda fue carrozado por Mitre hacia 1957 y pertenece a la línea 33. Puede ser tanto Mercedes Benz como Bedford (tuvieron esta carrocería con ambos chasis y no se puede saber cual es).
La "Chancha" alemana circula en la línea 119. Lleva su esquema de pintura original.Dec 08, 2023
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"Cruce empresario" que a veces se daba444 viewsEra bien sabido que Consultores Asociados Ecotrans era parte del Grupo Plaza, pese a que usaran esquemas de pintura diferentes y que al principio las numeraciones internas se repetían.
Las flotas estaban separadas por completo y las unidades no solían ir y venir de una empresa a otra, pero hubo excepciones como las que muestra esta toma, en donde vemos a un TATSA Puma D-12 color "rojo Plaza" en la línea 136 de Ecotrans.
Esto no fue muy corriente. Era raro ver estos cruces, pero los había y la escena (un 136 rojo, como lo vemos en esta foto) era una rara curiosidad.Dec 03, 2023
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Línea 106 - Un clásico de los '70357 viewsEste modelo tan conocido de Carrocerías El Indio fue uno de los más representativos de la línea 106 durante los '70. Ingresaron desde la segunda mitad de la década anterior en buena cantidad, la mayoría sobre bastidores Mercedes Benz semifrontales (LO-1112 y LO-1114). También hubo algunos sueltos sobre los convencionales LO-911, pero fueron minoría.
El ejemplar que nos presenta esta imagen fue fabricado a fines de 1971 . Corresponde a la variante sin puerta izquierda, no tan conocida en general, que en esta línea fue muy común de ver en carrocerías diversas (no solo en esta).Dec 02, 2023
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Línea 109 - Incógnita de los '60482 viewsLo primero que podemos llegar a pensar al ver a este Bedford de la línea 109 es lo bello de su presentación. Tenemos defensas, filetes, bandalines, adornos, luces y cromados al por mayor, además de una pintura que parece muy brillante. Es de suponer que habría dado gusto verlo y viajarlo.
Creemos que está detenido en su vieja cabecera del Correo Central. No nos queda muy clara su carrocería y queremos ver si entre todos logramos distinguirla. Para nosotros tiene un "aire" a El Expreso, pero no estábamos para nada seguros. Esperamos sus opiniones y muchos coincidieron con nosotros en el origen de esta singular belleza de época.Nov 27, 2023
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Uno de los últimos Pumas de "la CVL" que circula727 viewsLa etapa de los ómnibus TATSA creados por el Grupo Plaza y que supieron ser mayoría en sus líneas está por concluir. Los años pasaron, los vehículos envejecieron y ya quedan muy pocos en servicio activo. Dentro de un tiempo serán otro recuerdo del transporte porteño.
La Central de Vicente López utilizó muchos, "heredados" de Plaza. En los últimos meses fueron retirados de varias líneas a su cargo. Esta foto tiene pocas semanas de tomada al momento de subirla y nos muestra un "sobreviviente" que trabaja en en ramal 14 de la línea 129. Llegó desde la 143.Nov 26, 2023
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Línea 140 - Un testimonio hasta ahora único 389 viewsSe sabía que cuando la Cooperativa de Transportes Alvarez Thomas se hizo cargo de las líneas ex trolebús 310 y 325 (que luego se unificaron y son la base de la posterior 140) había adquirido algunos ómnibus Mercedes Benz O-321 H que se mezclaron con los colectivos con los que iniciaron sus actividades luego del cambio de tracción.
Era solo un dato y las conocimos gracias a los recuerdos de diferentes testigos que las vieron circular, pero esta es la primera imagen que nos llegó de ellas. Es de origen brasileño y de tamaño standard. Llevaron los mismos colores de los colectivos.Nov 26, 2023
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Línea 104 - Su coche más reciente647 viewsEs sabido que el Grupo Plaza mantuvo a la línea 104 en sus últimos años de la peor manera posible, muy precaria y con desidia. La flota promedio en días hábiles era de seis coches en servicio. La dejó morir sin buscar una vuelta para que sobreviva.
En general las unidades tenían cierta antigüedad. Era raro ver cero kilómetro en esta línea o coches muy nuevos. Esta foto nos muestra una excepción y ocasional: pertenecía a la flota estable de la línea 133 y fue prestado a la 104 por un breve lapso.
Es uno de los tantos TATSA - Puma D-12 que trabajaron en todas las líneas urbanas del grupo.Nov 24, 2023
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