| Last additions - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Línea 110 - Atractivo recuerdo de los '60 y '701702 viewsLa línea 110 y Carrocerías La Favorita fueron "inseparables" durante los '60 y '70. Muchas unidades de esta tradicional firma circularon en la 110 y la relación continuó hasta el cierre de la carrocera, en 1974.
Aquí vemos a uno de los ejemplares de mediados de los ´60, junto a la recordada colectivera Ana Rossi, a quien ya presentamos en este espacio.Oct 09, 2010
|
|
Línea 108 - Uno de sus primeros frontales largos2095 viewsDe mediados de los '80 en adelante, La Nueva Unión se caracterizó por la adquisición de unidades usadas de toda índole, sobre todo para renovar la gran cantidad de Ford incorporados entre fines de los '70 e inicios de la década siguiente.
Este coche vino usado de la T.A. Riachuelo, que supo tener muchos coches como éste, carrozados por Ottaviano Hnos. sobre Mercedes Benz OC-1214 alargados.Oct 08, 2010
|
|
Línea 105: uno de sus Bedford en sus últimos tiempos20843 viewsQuienes frecuentaron a la línea 105 entre mediados de los '60 y fines de los '70, encontrarán esta foto como una "figurita repetida" y una auténtica estampa de esta línea, pues en un determinado momento toda su flota se compuso de coches como éste.
Aquí vemos a uno de ellos en sus últimos tiempos, cuando su presentación ya era descuidada, porque se sabía que en muy poco tiempo deberían renovarse. Hacia fines de 1978 se renovaron los últimos, y esta más que conocida estampa pasó a ser parte de la Historia.Oct 08, 2010
|
|
Carne de cañón1740 viewsYa hemos comentado que, ante cualquier revuelta, los vehículos de transporte público fueron utilizados como barricadas.
Aquí vemos una, armada con unos pobres Leyland cerca del Arsenal Esteban De Luca, en la avenida Entre Ríos, esquina Garay mirando al sur. El Royal Tiger es de la 160 (actual 50) y los Olympic de la 150 y/o la 110 (actual 90).
Oct 07, 2010
|
|
Los primeros A.L.A. sobre LO-11121912 viewsEsta hermosa foto de un coche de la más que recordada línea 107 nos muestra uno de los primeros colectivos carrozados por Talleres A.L.A. sobre el chasis LO-1112 de Mercedes Benz, que por entonces constituía toda una novedad.
Obsérvese que las ventanillas eran las mismas que equipaban a los convencionales y que aún no tenían la división en la cual se aplicaba el acrílico azul. Deben de haber sido muy pocos los coches con esta configuración, por lo cual adquiere el carácter de rareza.Oct 06, 2010
|
|
El polimórfico auxilio de la 126.1798 viewsCuando este coche fue radiado de servicio, durante un tiempo se lo utilizó como "unidad muletto". Mediante unas chapitas intercambiables se le colocaba el número interno al cual hacía falta sustituir, hasta que su edad obligó a radiarlo definitivamente y la empresa decidió convertirlo en coche de auxilio.
Esta fue su primera configuración, pero cada tanto los chapistas le "metieron mano" y modificaron su carrocería, taparon ventanillas, repintaron y recortaron. Aún hoy es el auxilio y luce muy diferente.Oct 05, 2010
|
|
Línea 102 - Un icono de los '701819 viewsDesde siempre, Sargento Cabral S.C. fue muy buena clienta de varias carroceras de renombre, como lo fueron El Cóndor, El Indio y La Favorita, que es la fabricante del coche que vemos en esta fotografía.
La vida útil de un par de estas unidades fue "estirada" a más no poder y duraron en servicio hasta pasada la mitad de los '80, cuando ya eran manifiestamente obsoletos.
Pese a ello, los componentes de la 102 los utilizaron hasta el límite, pues estaban muy contentos con la calidad de este añejo producto. Sep 29, 2010
|
|
Extrañísimo Isotta privado1754 viewsPese a que los destinos no se leen, el contraste de grises nos hace suponer que este coche estaba al servicio de la línea 403, hoy 143. Luego de tantas fotos estudiadas, la línea que se le asemeja sería la 404 pero, a nuestro entender, si perteneciera a esa línea las secciones oscuras no deberían ser tan contrastantes.
Este coche presenta una curiosidad: sus ventanillas. Son la de versión menos vista, que corresponde a las primeras unidades arribadas al País.Sep 27, 2010
|
|
Línea 107 - Dos clásicos de los '702184 viewsEl carácter de clásico de los dos modelos que aparecen en esta fotografía es indiscutible: estamos ante dos iconos de inicios de los '70, que se reunieron en la cabecera del Cementerio de Flores de la línea 107.
Este C.E.A.P., imitación de tan popular modelo de El Indio, es de los últimos que se fabricaron entre 1975 y 1976. con ventanillas algo más grandes que los de años anteriores. Y ni hablar del Favorita, cuya carcaterística silueta salió de la fábrica de Agustín de Vedia entre 1967 y 1974.Sep 24, 2010
|
|
Línea 103 - Un símbolo de los '601588 viewsMercedes "convencional" con A.L.A. Una de las combinaciones más vistas en los primeros años de los '60.
En varias líneas hubo muchos coches como el de esta foto y la 103 fue una de sus "compradoras de fierro"
Aquí vemos un coche excelentemente presentado, sin sobresalir pero muy prolijo, con la numeración interna alta, que deja en claro que, en la época de tomrse esta fotografía, Quirno Costa explotaba a las líneas 103 y 122.Sep 24, 2010
|
|
Línea 132 - Un clásico con un detalle llamativo2062 viewsYa hemos presentado, en este espacio, algún coche similar a éste, carrozado por La Favorita sobre Mercedes semifrontal, ya sea LO-1112 o LO-1114.
Pero éste tiene un detalle llamativo: la falta de la cuña blanca en la sección delantera del lateral, característica de esta línea desde fines de los ´60 en adelante.
No sabemos el motivo de la ausencia de la cuña en algunos coches. Salían de cero kilómetro sin ella y rara vez se las pintaban. Sep 21, 2010
|
|
Y eso que eran fuertes...1665 viewsLindo porrazo debe haberse pegado ese Mack de la Corporación, para haber quedado con el frente en estas condiciones...
Uno de sus puntos a favor era la fortaleza de su estructura y carrocería los cuales, pese al muy mal trato al cual fueron sometidos por buena parte de los agentes de la Corporación y de su sucesora, T.B.A., soportaron dignamente las condiciones de trabajo.
El coche estaba al servicio de la línea 141, que por aquellos años unía Villa Lugano con Plaza Italia sin pasar a Provincia.Sep 20, 2010
|
|
Línea 107 - Uno de sus escasos Ford de los '701980 viewsA comienzos de los ´70, los B-600 de Ford tuvieron una difusión bastante limitada en la ciudad de Buenos Aires. Muchas líneas tuvieron dos o tres ejemplares y unas pocas los incorporaron de manera cercana a la masividad, pero nunca de tal modo que opacaran a los Mercedes Benz, en las respectivas flotas.
Aquí vemos a un ejemplar carrozado por A.L.A. de acuerdo a su primer diseño de lunetas panorámicas, perteneciente a la recordada línea 107.Sep 20, 2010
|
|
El antecesor de un recordado "famoso"2273 viewsYa hemos presentado, tanto en esta galería como en el cuerpo principal del sitio, al 14 de la 103, un atractivo colectivo, "famoso" por donde se lo mirara.
He aquí a su antecesor, que no le iba en zaga al coche que lo renovó en cuanto a "fama", cuidado y presentación superlativa.
Este colectivo, carrozado en 1978 por El Detalle, había llegado usado y con estado "normal" de presentación, pero con el correr del tiempo se lo ornamentó hasta llegar al estado que lo vemos en esta foto. Sep 18, 2010
|
|
Vistoso Gnecco del Expreso Buenos Aires, con un detalle llamativo1886 viewsAl recibir esta foto de este simpático producto de Carrocerías Gnecco, nos surgieron de inmediato una duda y una incógnita: la duda radica en su esquema de colores, pues nos llama la atención la inclusión del esquema de colores tradicional, en lugar del más moderno, en el cual el blanco se extendió por casi todo el coche.
Por lo tanto, caben dos preguntas: ¿Alguien recuerda cuando cambió la librea? Y la otra ¿Qué chasis tiene esta unidad?Sep 17, 2010
|
|
| 2185 files on 146 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
137 | |
|
|
|
|
|
