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¡Qué-lin-do!1481 viewsEsta foto tiene un título falto de vuelo y no muy imaginativo, pero es lo primero que se nos ocurre al ver la foto de este Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. entre 1967 y 1968. ¡Qué lindo que está! ¡De no creer!
Fuera de todos los ornamentos y luces que nos muestra la unidad, brilla por los cuatro costados. Quién sabe las horas y horas de su tiempo libre que le habrán dedicado sus dueños, para que esta unidad se vea así. Apr 08, 2012
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A "vuelo de pájaro" por Plaza Constitución1306 viewsEs más que seguro que esta imagen, extractada de una vieja película, se realizó desde el edificio de la estación Constitución del Ferrocarril General Roca.
Nos muestra dos verdaderos iconos del transporte automotor, cada uno en su segmento: el D.I.C. "Panorama" sobre Mercedes Benz O-140 de la Río de la Plata fue un modelo representativo de la media y larga distancia en los '70, así como el colectivo semifrontal carrozado por El Indio de la línea 53 que se ve adelante lo fue en el rubro de transporte urbano y suburbano.Apr 07, 2012
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Línea 118 - Curiosa incorporación1731 viewsHacia 1987 llegaron usados varios "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 de chasis largo, con 5,17 metros entre ejes, a la línea 118.
Su styling era raro y muy poco visto, emparentado con el de un gran lote de uinidades utilizado por la Cía. La Paz, cuyo diseño era muy similar a éste.
Fueron los primeros coches en llevar este esquema de colores moderno, que sustituyó al tradicional heredado de la Cía. Centenario. No duraron mucho tiempo en servicio. Fueron reemplazados hacia 1990.Apr 05, 2012
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Dos "líneas recuerdo" por Diagonal Norte1742 viewsEsta foto unió a dos líneas muy recordadas en este espacio, que en tiempos más recientes fueron conocidas como 119 (la del colectivo) y 125 (el ómnibus al cual el colectivo tapa, que nos muestra un tablero con el número 25 sobre el techo)
Ambas finalizaron su vida a fines de la década del '70, por la caducidad de sus concesiones. En esta foto podemos ver los orígenes de ambas: el colectivo 11 en el caso de la 119 y el ómnibus 25 "La República" si de la 125 hablamos.Apr 05, 2012
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Una de las empresas de ómnibus primitivas de Buenos Aires1530 viewsHacia 1925 comenzó sus actividades la compañía de ómnibus La Capital, que explotó varios recorridos en la ciudad de Buenos Aires hasta la llegada de la Corporación de Transportes.
Esta imagen, tomada en su garage, nos muestra varias unidades iguales, carrozadas por Blas Hnos. sobre chasis Saurer.
Obsérvese el sobretecho con lucernas al mejor estilo tranviario. Se nota la influencia del tranvía en esta carrocería.
Esta foto, junto a muchas otras, fue expuesta en la muestra El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960, realizada en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadoresApr 04, 2012
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Un mendocino en Buenos Aires (III)1683 viewsEl diseño de esta unidad de Transporte del Oeste es inconfundible: estamos en presencia de un producto del señero establecimiento mendocino La Porteña.
Durante un breve lapso, entre fines de los '50 y la primera mitad de los '60, esta firma incursionó con cierto éxito en los mercados porteño, bonaerense y hasta en La Plata. Era bastante usual cruzarse con unidades de esta firma en las áreas mencionadas.
Nuestros amigos mendocinos sabrán precisar el año de fabricación de esta unidad. ¿No?Apr 03, 2012
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El último "chiquito" de la 1262427 viewsLa añosa empresa Cárdenas incorporó a su flota unos pocos coches pequeños, carrozados sobre chasis Mercedes Benz OH 1115 LSB, un chasis que quedó identificado con la época crítica que se vivía, donde los coches de transporte de pasajeros tendieron a achicarse.
Uno solo de ellos fue longevo y llegó a 2011 en servicio. Extrañamente, tras su radiación pasó a la línea 182 con el mismo esquema, aunque con las franjas negras repintadas en azul.
Aquí lo vemos, en sus últimos tiempos en la línea 126.Mar 31, 2012
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Línea 107 - Un clásico, en sus últimos tiempos de vida útil2138 viewsCreemos que el mote de clásico está muy bien puesto para este modelo de Carrocerías A.L.A. en la línea 107, pues hubo un alto porcentaje de ejemplares de este modelo en su flota, tanto sobre Mercedes Benz LO-1112, LO-312 ó 911 y hasta sobre OP-312.
Creemos que esta foto fue tomada en sus últimos años de servicio. Nos lo da a entender la tipografía de la bandera, que no es la original de la carrocera. En general, los coches de esta línea mantuvieron su cartelería original por muchos años y éste no la posee.Mar 26, 2012
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"El día después" en la Río de la Plata1987 viewsTras el cese de las prestaciones que la empresa Río de la Plata tenía a cargo, sus unidades se desparramaron por diferentes lugares, a la espera de un destino.
La inmensa mayoría no tuvo un destino posterior. "Murieron" así, con la camiseta de la "Río" puesta, degradados y vandalizados.
Aquí vemos a uno de los OA 101 que la propia Río carrozó, fotografiado a medio desguazar en las instalaciones que la empresa poseía en Ranelagh.Mar 24, 2012
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Escena típica en Plaza Miserere1267 viewsEsta imagen se obtuvo durante el desarrollo de un paro ferroviario, entre fines de la década del '60 y comienzos de la siguiente. Al no funcionar los trenes, se daba esta escena en todas las cabeceras de los servicios urbanos (Plaza Miserere -foto-, Constitución, Retiro y Chacarita) en la que se veían colas interminables de gente a la espera de un ómnibus o colectivo que los condujera a casa.
Aquí vemos pasar un micro de la Lujanera y tras él un coche del Expreso Quilmes, mientras un coche de la 104 carga pasajeros en su parada.Mar 24, 2012
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Los curiosos OA 106 "Extralarge"2638 viewsSi bien el OA 106 es casi una rareza, por la poca cantidad de unidades fabricadas, dentro del modelo hay una versión más rara, más larga que la normal. Es la que vemos en esta imagen.
Como se ve, tiene media ventanilla más que el modelo standard.
Se fabricaron unos pocos para servicio urbano y al menos un coche para diferencial, que tras su prueba en varias líneas terminó "urbanizado" gracias a la apertura de su puerta trasera.
Vemos aquí un coche de El Puente. También circularon en la línea 71.Mar 23, 2012
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Probable antepasado de la actual línea 1231735 viewsEsta imagen fue extraída de un folleto de loteos de la localidad de Caseros, de mediados de la década de 1940. Nos presenta a un colectivo de la Corporación de Transportes fotografiado en la zona, por lo cual debería pertenecer a la línea 20, remoto antepasado de la línea 123.
No se ven las leyendas de destinos, pero es muy probable que pertenezca a la línea mencionada. Curiosidad: el número interno del coche posee 5 cifras, cuando usualmente eran 4. Esto se debe a que la línea original del colectivo tenía más de 100 coches. Por otro lado, los dos primeros dígitos nos indican la línea privada de procedencia. El número 71 no existió, pero se le asignó ese guarismo a los coches provenientes de la línea 1ª.Mar 19, 2012
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Casi casi como cuando estaba en servicio...2316 views...lucía esta unidad radiada de la línea 133 Transportes 8 de Julio tras la caducidad de su licencia, pese a que ya no circulaba en servicio regular. Durante algún tiempo, así se la veía en diferentes eventos llevando contingentes.
Sólo se borró el 1 de su bandera y se modificaron las leyendas del isologotipo del lateral. El resto lucía idéntico a los viejos y buenos tiempos en los que desarrollaba sus tareas en "La Marrón"
Habrá circulado en este estado hasta 1996-97, para luego degradarse y desaparecer.Mar 17, 2012
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Una foto paradójica (II)2657 viewsEn 1975, año en el que fue tomada esta fotografía sería impensable suponer que, más de tres décadas después, estas dos líneas pertenecerían al mismo grupo empresario: Nudo.
Pero en aquellos tiempos eran bien independientes y distinguibles, como lo demuestran estas unidades, un Mercedes Benz LO-1114 C.E.A.P. de 1972 de la línea 106 y el Mercedes Benz LO-911 de 1971 al servicio de la línea 6, fotografiados en la bajada de la Plaza San Martín, a punto de llegar a RetiroMar 15, 2012
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Un frente inconfundible (II)1295 viewsEstamos ante uno de los frentes más clásicos de los ómnibus porteños entre 1948 y comienzos de los '60: el del Mack C-41, del cual llegaron 593 unidades para sustituir a los ómnibus de Preguerra en la Corporación de Transportes.
Fue el ómnibus más numeroso de la Corporación/T.B.A. y su frente, con su parabrisas inclinado y profuso en baguetas metálicas, era inconfundible.
El ejemplar de la foto está al servicio de la línea 102, renumerada 142 el 1° de enero de 1969.Mar 12, 2012
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