| Last additions - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Todo tiene un porqué (1-B)313 viewsEsta imagen clarifica el motivo de la inclusión de la gigantografía publicitaria. Como vemos, cuando se lo puso en servicio se pintó solo su frente y este coche era usado: llegó desde la empresa salteña Transal y como sabían que se necesitaban unidades para colocar los plotters no se molestaron en repintarla. En el lateral mantiene el esquema de pintura de la propietaria anterior.
Se ve que lo necesitaron en servicio antes de decorarla y circuló un corto tiempo de esta manera, con el esquema correcto en su frente y el anterior en su lateral. Poco después se cubrió el original con la publicidad y esta disposición desapareció.Apr 23, 2024
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Extraño lugar de descanso431 viewsEs lógico que cuando las unidades no estén en servicio se depositen en lugares cercanos a las cabeceras o en playas dispuestas a tal efecto aunque queden lejos de su recorrido. Todas las líneas se manejan de esta manera.
En la zona de Plaza Constitución, debajo de la autopista, se habilitó un playón en una manzana casi entera. En ella "descansan" las unidades de las líneas que tienen la cabecera de recorrido en ese lugar.
Pero a veces aparecen visitantes "forasteros" que nada tienen que ver con las líneas que paran allí, como este 146 parado al lado de un 84 cuya presencia allí es lógica. Vaya a saberse el motivo que lo llevó a estacionarse ahí...Apr 18, 2024
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Día temático 145 - Recordando a una empresa especial en un día especial (II)400 viewsTransporte del Oeste tuvo varias líneas que no llegaron a tiempos recientes, por desaparecer o por ser integradas a otras que la misma empresa explotaba. Esta foto nos muestra a una que nunca habíamos podido mostrar: la 3, que era comunal de Morón que unía a Liniers con Merlo (ver destinos en la bandera) y que luego recibió la concesión provincial 131 A.
Al integrarse Transporte del Oeste operaba cuatro líneas, curiosamente numeradas 1, 3, 6 y 136. Esta es la primera foto que podemos publicar de un 3, línea que luego terminó absorbida por las demás.
El coche parece tener chasis Dodge Brothers y carrocería Gnecco, pero son datos no seguros. Agradeceremos precisiones.Apr 12, 2024
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Recuerdo del pasado reciente (II)587 viewsLa línea 112 y el Expreso Lomas ya entraron en la historia del ayer del transporte porteño, no hace mucho. Pero aún quedan por ahí algunos coches que sirven para recordarla.
Esta foto no tiene mucho tiempo de tomada y nos muestra un ejemplar intacto, que conserva hasta el adhesivo de la C.N.R.T. en el lateral y su número interno. Es un clásico de sus últimos tiempos, un Agrale MT-12 carrozado por Metalpar de los que el Grupo D.O.T.A. aportó en su intervención dentro de la desfalleciente empresa que estaba a punto de desaparecer.
Se lo ve entero. Solo le falta la validadora de la SUBE para salir a trabajar.Apr 11, 2024
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Línea 104 - Recuerdo de los '80386 viewsEste perfil es uno de los más recordados de la línea 104 independiente de la primera mitad de los '80. Llegaron varios de estos "1114" carrozados por El Detalle que se integraron a la flota junto a otras adquisiciones recientes, como algunos colectivos con carrocería González que llegaron junto a estos y algunos anteriormente.
Fueron un clásico visto durante toda esa década y alguno resistió algunos añitos más. Si no recordamos mal, a la llegada del Grupo Plaza al gerenciamiento de esta empresa ya no quedaba ninguno en actividad.
Quizás alguno de nuestros amigos que registran flotas pueda aclararnos este punto. Apr 10, 2024
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¿Esto llegó a circular?675 viewsEsta curiosa foto nos presenta una duda que seguramente los estudiosos del transporte reciente podrán despejarnos. La toma fue realizada en los playones de D.O.T.A. y vemos estos minibuses Mercedes LO-814 carrozado por Metalpar que Transportes Larrazábal obtuvo del antiguo Expreso Caraza. Llevan la numeración interna que corresponde a las líneas que la empresa mencionada explotaba.
Llama mucho la atención que una de ellas tuviera en su cartelera luminosa de destinos el número 117. En lo que a nosotros respecta no recordamos verla trabajar en esta línea. ¿Alguien vio un coche de este tipo en la 117 llevando pasajeros?Apr 04, 2024
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Un elemento "de moda" a fines de los '70369 viewsA veces se impusieron "modas" en los vehículos de transporte de pasajeros que en algunos casos persistieron a través del tiempo y en otros no, fueron temporarios o de poco uso.
Este aporreado "1114" carrozado por A.L.A. en 1975 de la línea 113 nos muestra una, cuyo uso no fue masivo ni tampoco duro mucho: las letras tipo "far west" que se ven en su bandera.
No sabemos donde se originó, a quién se le ocurrió ni cual fue la primera línea en usar ese tipo de letras, pero hacia 1974 o 1975 se vieron los primeros coches que las llevaban, sobre todo en líneas de la zona oeste o sudoeste, aunque su uso se extendió a otros rumbos.Apr 01, 2024
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Una escena muy rara de ver en fotos355 viewsEl 2 de enero de 1969 se reorganizaron los números de las líneas en la ciudad de Buenos Aires y en la provincia de acuerdo a su jurisdicción. Fue lógico que en un primer momento se hiciera de manera provisoria, porque no habría letristas suficientes para hacer todos los cambios a la vez y de manera prolija.
Este coche de la flamante línea 143 antes 403, Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella, presenta esa decoración provisoria. Hemos visto en varias líneas ese adhesivo con el número nuevo con la misma tipografía. Se ve que fueron distribuidas por el Estado y que todas se hicieron de la misma manera. Mar 28, 2024
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Confundiendo (demasiado) al usuario463 viewsSi uno ve esta foto sin prestarle mucha atención, puede pensar que este coche estaba destinado a una campaña publicitaria y que tal vez transportara promotoras a un evento, pero en realidad está en servicio regular. Así trabajó.
La solución la tenemos en el parabrisas, donde vemos a una parte de un autoadhesivo de los reglamentarios de la C.N.R.T. con el número de línea: el 115. No dejaron nada para un reconocimiento más fácil. ¡Ni la bandera!
No se vieron muchas unidades intervenidas de manera tan drástica. Resulta inconcebible que no hayan dejado la bandera a la vista, pero así circuló en la línea mencionada. Lo vemos bordeando a la Plaza Miserere rumbo a Retiro.Mar 27, 2024
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Revoltijo de líneas del Grupo Plaza442 viewsSi prestamos atención a los detalles de este OA-101 puesto en la línea 104 de manera provisoria, veremos leyendas que corresponden a varias líneas. Empecemos:
Dejamos de lado a la 104 en la cual circula, pero si vemos el adhesivo de la C.N.R.T. declara que es de la 114 pero el número interno, 818, contradice esto porque correspondía a la 129.
Debajo del 104 aparece la línea a la que estaba realmente asignado: la 141, pero los destinos son los de la 36. No recordamos tanta mezcla de recorridos en otro coche del grupo (aunque pudo repetirse en otro y no lo sabemos).
En resumen, hay señales de cinco líneas en este coche que fue fotografiado en Liniers.Mar 25, 2024
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Mi foto favorita (I)492 viewsEstamos "a vuelo de pájaro" sobre del cruce de la avenida Córdoba con Agüero, a poco de que ese tramo de la arteria principal se asfaltara. Nótese que aún no hay semáforos colocados.
La orientación de la toma es sudeste. Las construcciones que se ven a la derecha corresponden al solar donde durante muchos años estuvo la concesionaria Serra Lima.
Por Córdoba vemos circular un colectivo de la línea 106, que es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A. que en la época que se tomó la foto debió ser bastante nuevo.
Otro tema es el motivo del título, que describimos en el primer comentario que incluye una invitación. Léanlo atentamente.Mar 24, 2024
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El tiempo pasa (41-A)399 viewsEste minibús pasó por muchas etapas desde que Transporte del Oeste lo compró, si no recordamos mal usado. Inició su carrera en los servicios rápidos de la línea 136, pero por ser pequeño fue destinado a servicios cortos entre Merlo y Marcos Paz. Se ve el anuncio en su bandera, a la increíble oferta de un peso.
Pero los años transcurrieron, llegó Consultores Asociados Ecotrans y lo tomó como propio. Tras un lapso de uso como transporte de pasajeros lo transformaron en auxilio, pasó por el Grupo Plaza, volvió a Ecotrans y luego quedó depositado en las cocheras de Mayo S.A.T.A.
Quedó guardado años y allí sigue, tal como lo veremos en la siguiente foto.Mar 23, 2024
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Línea 124 - Recuerdo de los '80 (II)485 viewsEn los tempranos '80 la flota de la 124 mejoró muchísimo. Había terminado los '70 con un parque móvil muy anticuado, pero entre 1980 y 1983 se renovó más de la mitad de la flota por coches cero kilómetro.
Varios fueron carrozados por Crovara de acuerdo a este modelo. Llegaron entre 1982 y 1983 y duraron mucho tiempo. Todos o casi todos llegaron hasta el final de Devoto S.A. en 1998, cuando caducó su concesión. Junto a estos coches entraron varios Bi-met y un par de Diseños.
Aquí lo vemos fotografiado cerca o dentro de su cabecera de la estación Lastra "C", poco después de su incorporación.Mar 21, 2024
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Línea 127 - Uno de sus Bedford296 viewsDesde que Transporte General Mitre se hizo cargo de la línea 127 y hasta fines de los '70 hubo en su flota varios colectivos Bedford con diferentes carrocerías. La variedad era interesante.
Esta foto nos presenta al interno 84, carrozado por El Indio estimativamente entre 1963 y 1964. No alcanza a verse bien en su bandera si el número de línea era fijo o intercambiable, aunque estos internos altos solían trabajar solamente en la 127.
Lo vemos entero, con una correcta presentación "de calle". De memoria pensamos que este ejemplar circuló al menos hasta 1975 o 1976. Hubo algún "Befito" más longevo que este.Mar 18, 2024
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Los primeros "OH" de Carrocerías Bi-met539 viewsEn 1988, tras el lanzamiento de la línea "OH" de Mercedes Benz, todas las carroceras diseñaron algo nuevo, que no incluía el frente y la culata que en un primer momento se entregaban junto al chasis y se respetaban.
La foto nos muestra a la segunda variante del primer modelo que fabricó Bi-met, de líneas sobrias y que hacían acordar a los que en el mismo momento tenía A.L.A. en producción, aunque a la vez no tanto. Tenía solo un "aire familiar" aunque si se los comparaba eran realmente distintos.
Este ejemplar fue uno de los primeros "OH" llegados a la línea 135, junto a algunos A.L.A. Trabajó durante años y si creemos que llegó a ingresar al Grupo D.O.T.A. cuando tomó la línea.
Mar 18, 2024
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