| Last additions - 029 - Provincia de Santiago del Estero en general |
Otro jubilado brasileño en el interior del País1121 viewsYa hemos presentado a varios de estos nobles ómnibus brasileños ya radiados de servicio de las principales líneas que los adquirieron, circulando en empresas de segundo orden o más pequeñas. sobre todo en el interior del país.
En esta oportunidad, esta foto nos muestra a otro ejemplar emigrado al interior, en este caso a la provincia de Santiago del Estero. La empresa 14 de Noviembre presta servicios en la ciudad de La Banda y contó con un par de estos brasileños jubilados en su flota.
Sorprende su pintura minimalista, completamente blanca, sin ningún recorte que contribuya a resaltar su figura tan cuadrada.
Su patente parece ser VGO 585. Agradeceremos datos sobre los dueños originales de este viejo amigo brasileño.Aug 09, 2015
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Me parece que te tengo visto de algún lado... (X)1308 viewsEl origen de esta unidad, la línea 343 de Compañía Noroeste, es realmente indisimulable. En primera medida, por los restos de las leyendas originales en su bandera, donde alcanzan a leerse el número de línea y los destinos de la 343 bajo el descascarado letrero que en su oportunidad lo tapó.
Además, el esquema original en su lateral y el tipo de unidad, carrozada por Peverí con frente "tipo Imeca" fueron uno de los clásicos de esta línea en los '90 y los tempranos 2000.
Aquí lo vemos en la ciudad de Santiago del Estero, al servicio de la empresa El Argentino, que supo tener sus coches muy prolijamente presentados con un esquema de pintura uniforme. En el frente vemos sus colores originales, que eran fondo blanco con franja roja y la "pollera" con un color celestizo aturquesado muy particular.Aug 04, 2015
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Un viejo conocido, por el norte argentino1090 viewsEstos Busscar del tipo "Urbanus", largos y montados sobre chasis Mercedes Benz OF-1318 fueron bien característicos de una empresa señera de la provincia de Buenos Aires, desaparecida hace no muchos años: La Independencia.
Tras su caducidad, varios marcharon al interior y continuaron su carrera un tiempo más. Esta foto nos muestra a uno de ellos.
Se encuentra al servicio de la línea 111 de la ciudad de la ciudad de Corrientes, a cargo de la Cooperativa de Trabajo y Consumo Posadas Ltda., probable descendiente de la vieja empresa Ciudad de Posadas, caída en desgracia en los tempranos 2000.Jun 22, 2015
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Los primeros OA-101 largos para servicio diferencial o interurbano1246 viewsCon la salida al mercado de la segunda generación de OA-101, se diseñó una variante destinada a servicios urbanos diferenciales o a cumplir interurbanos y hasta de media distancia. Sobre estos mismos chasis se fabricaron coches urbanos más largos y los tan novedosos de tres puertas.
Se los hizo con cierta altura, porque estaban dotados de bodegas de pequeño tamaño, aunque suficientes para el tipo de servicio al que estaban destinadas.
Los primeros salieron con el mismo frente que el urbano, con una gran bajada en el techo no muy bien resuelta. Posteriormente se diseñó otro, que no es otro que el más conocido aerodinámico.
Este ejemplar, destinado a un servicio de media distancia de Santiago del Estero, nos muestra su frente y la bajada del techo. En Buenos Aires, líneas como la 93 lo utilizaron para servicio diferencial.Apr 06, 2015
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Santiagueño cero kilómetro1116 viewsLos OA 101 de segunda generación tuvieron un éxito rotundo en ventas debido a su financiación, que fue la clave para que muchísimas unidades marcharan al interior del país, a empresas que normalmente adquirían vehículos usados.
La "Madre de Ciudades", Santiago del Estero, no estuvo exenta de esta oleada de OA 101. Algunas empresas los incorporaron, aunque muchos no duraron casi nada.
En la imagen, vemos un ejemplar "cabezón" al cual podemos datar entre 1995 y 1996, aproximadamente, al servicio de la empresa 25 de Julio a la cual, a decir verdad, conocimos gracias a esta foto.
No tenemos referencias de ella, ni su período de funcionamiento. Agradeceremos cualquier dato al respecto. No conocemos ni una foto de esta empresa en la calle.Jan 10, 2015
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Antiquísimo transporte entre Santiago y La Banda786 viewsTal vez el corredor entre la "Madre de Ciudades" Santiago del Estero y la localidad de La Banda sea el más conocido de la zona del "Gran Santiago"
Muchas empresas prestaron este servicio a lo largo del tiempo, con diferentes tipos de vehículos, desde colectivos de once asientos hasta unidades cero kilómetro de última generación, pasando por ómnibus Isobloc.
En este caso, vemos un coche tipo ómnibus propiedad de la Cooperativa Santiago del Estero, carrozado sobre un chasis Ford de la segunda mitad de los '40, con un interesante diseño tipo tradicional, con plataforma trasera al estilo tranvía.May 18, 2014
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Increíble coincidencia empresarial1044 viewsAlguna vez ha pasado que algún vehículo fue vendido por una línea y comprado por otra, que casualmente lleva el mismo número que la vendedora. Es raro, pero ha pasado: en este mismo espacio hemos presentado a un coche de la línea 130 porteña que pasó a la homónima que circula en San Miguel de Tucumán.
Es una circunstancia rara, pero más extraño aún es que un coche pase de una empresa a otra y que ambas se llamen igual.
Es el caso de este Busscar "Urbanus", que marchó de la empresa La Independencia bonaerense pasó a otra homónima, pero que presta servicios en la capital santiagueña. O sea que La Independencia se la vendió a La Independencia, digamos. Este tipo de traspasos es rarísimo y prácticamente nunca se ha dado semejante casualidad.Mar 02, 2014
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Vistoso "camellito" interurbano1015 viewsEste modelo "desnivelado" de Carrocerías Bi-met fue todo un clásico en muchos lugares del interior del País. Estos coches cortos de 21 asientos generalmente se destinaron a servicios urbanos. Si bien hubo muchas unidades en servicios interurbanos y hasta de media distancia, generalmente se carrozaban sobre chasis largos de 5,13 metros entre ejes.
Este coche evidentemente era urbano (obsérvese su puerta trasera) y pasó por los talleres de Materfer para darle un "toque" y adaptarlo para el tipo de servicios que la empresa santiagueña Río Dulce prestaba, que eran interurbanos pero no de gran extensión.Oct 15, 2013
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¿Un 12? No me diga que Usted también se confundió...1426 viewsOtra foto-trampa: mal mirada, esta foto indica que estamos en presencia de un raro coche de la línea 12 porteña, pero no es así. Observen el número en la culata: es el 21.
Resulta que este Mercedes Benz OF-1215 carrozado por Bus de acuerdo a su modelo "Tango" nunca circuló en la 12: está al servicio de la línea 21 de la capital de Santiago del Estero, que une a esta localidad con La Banda. Los servicios son prestados por la empresa 9 de Julio S.R.L.
Le conocimos varios esquemas de pintura, entre los cuales estaba éste, similar al de la 12 porteña. Quizás fue adoptado ante la llegada de algún vehículo usado de la tradicional línea nacional.Jul 12, 2013
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Curioso Zanello santiagueño1570 viewsEsta marca de chasis salió al mercado justo en el momento en el cual Carrocerías Crovara cerraba sus puertas y sus socios formaban nuevos emprendimientos.
Este modelo salió con tres nombres diferentes, con leves modificaciones entre sí: Crovara, La Coruña y Líder, como el coche de esta foto. Los tres tuvieron la misma base, pero presentaban leves diferencias.
Pertenece a la empresa Reconquista, que prestaba servicios interurbanos con cabecera en la "Madre de Ciudades", Santiago del Estero. Jun 16, 2013
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Viejo santafesino en Santiago del Estero1235 viewsCoop. Río Dulce es una tradicional empresa interurbana santiagueña, cuya librea más corriente en el año que se tomó esta foto, 1997, era totalmente blanca, con franjas y recortes en azul y rojo.
Pero, de repente, apareció en la vieja terminal de Santiago del Estero este coche, aún con los colores de su vieja dueña: la línea 5 de Santa Fe.
De más está decir que esta unidad, con su sección inferior en negro, contrastaba enormemente con los blancos tradicionales. Es un "1114" carrozado por Fram a mediados de los '80.Jan 04, 2013
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Parece un 39, pero...1451 views...la famosa línea capitalina nunca tuvo en su flota un Zanello carrozado por Bi-met. El esquema de pintura de este coche, perteneciente a la empresa santiagueña Reconquista, es una muy buena imitación del original.
El único Zanello que circuló en la 39 fue carrozado por Eivar y fue el coche 74. Tenemos dos hipótesis: o este coche estuvo preparado para circular en la 39 pero nunca salió a servicio y marchó a Santiago del Estero con estos colores o, simplemente, los pintores imitaron la librea a pedido de la empresa propietaria.
Aquí lo vemos en la terminal de Santiago del Estero, a mediados de la década del '90. Dec 19, 2012
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Viejo conocido en la "Madre de Ciudades"1190 viewsVuelta a vuelta, nos sorprenden imágenes de coches ex-porteños emigrados al interior del país que conservan sus colores casi intactos, pese a estar en servicio en otra empresa.
Es es caso de este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus, al cual vemos circulando en la línea 118 de la ciudad de Santiago del Estero, aún con los colores de su vieja dueña, la porteñísima Bernardino Rivadavia.
Conserva los colores casi intactos y hay una curiosidad: si Bernardino Rivadavia hubiera mantenido los servicios del viejo ómnibus 118 que de Barrancas de Belgrano llegaba a River Plate, el número de línea le hubiera correspondido...Sep 24, 2011
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Empresa interurbana santiagueña con un color "familiar"1255 viewsEsta empresa basada en Santiago del Estero, llamada Reconquista, utiliza los colores que la vieja línea 133 porteña utilizaba antes de la caducidad de la concesión sufrida por su antigua prestataria, Transportes 8 de Julio.
Es probable que la permuta de color se haya originado en un Chevrolet carrozado por Vaccaro hacia 1974 que circuló un tiempo en la 133. Sospechosamente, esta empresa tuvo uno exactamente igual y creemos que fue la causa de la llegada de este color a Santiago del Estero.Aug 18, 2011
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Luego de tantos años en líneas "de punta"...1364 views...los ómnibus OA 101 "Segunda Generación" han desaparecido casi por completo de muchas ciudades en las que fueron icónicos en los '90 y, a su vez, se desparramaron por lugares con sistemas de transporte más pequeños, donde aún hoy prestan servicios.
El ejemplar de la foto es uno de los coches largos, que en muchos casos contaban con tres puertas. Recaló en la ciudad de La Banda, en Santiago del Estero, y circula en la línea 1, a cargo de la Cooperativa Juan B. AlberdiAug 09, 2011
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