| Last additions - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Los pequeños T.A.C. locales (III)819 viewsEsta foto complementa a una anterior, cuyo inventario está bajo la denominación J 70 y nos muestra a este colectivo, un clásico "1114" carrozado por Bi-met de acuerdo a su modelo con desnivel en techo y ventanillas, perfectamente de perfil.
Al publicarse, en un comentario nuestro amigo Roberto Tomassiello afirmó que "poseía en su cartel frontal superior de origen/destino, la leyenda: Circuito-24-Los Puentes. Es decir, estuvo afectada a recorridos -tal vez- semirrurales en San Rafael" y como vemos en esta toma, tenía razón. Esta foto es la prueba.Dec 30, 2022
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Los pequeños T.A.C. locales (II)566 viewsEs sabido que la flota de la Cooperativa T.A.C. destinada a servicios interurbanos o de media distancia generalmente se componía de unidades más pequeñas que las que cumplían los de larga distancia. Se completaba con algunos coches grandes de los más antiguos, que se retiraban de los recorridos de gran extensión.
Esta foto nos muestra a uno de los más chiquitos, que casi siempre cumplían recorridos con número de línea en su bandera. La 26, por ejemplo, luego transferida a otra empresa. O la 20, quizás la 24.
Es un clásico "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 de acuerdo a su modelo con desnivel en el techo y en la línea de ventanillas. Fue muy visto en esta recordada cooperativa.Dec 13, 2022
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Los últimos trolebuses mendocinos757 viewsHoy, el sistema de trolebuses mendocino es un recuerdo. Parecía sólido pese a la antigüedad de sus unidades (los Krupp de inicios de los '70) pero con la llegada de los New Flyer de flojo rendimiento y la incorporación de los coches cero kilómetro como este, fabricados por Materfer, la calidad del servicio decayó y fue reemplazado progresivamente por ómnibus.
Es una pena, por lo ecológico de este servicio. Hoy circulan ómnibus eléctricos, pero sus baterías son muy contaminantes.
Por desgracia el desempeño de estos troles nuevos fue pobre y contribuyeron a la desaparición del sistema.Oct 23, 2022
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El renacimiento del tranvía en Mendoza1065 viewsTiempo atrás el transporte de la capital mendocina nos dio una noticia ingrata: la eliminación progresiva del servicio de trolebuses, que hoy es recuerdo. Pero poco después llegó la noticia inversa: el establecimiento de una red tranviaria sobre una ferroviaria en desuso.
El servicio se inauguró el 8 de octubre de 2012, pero hubo actos previos y una etapa de pruebas en la cual el pasaje era gratuito.
Para prestar los servicios se adquirieron duplas de tranvías Siemens-Düwag de origen alemán, fabricados entre 1989 y 1990. Aparentemente llegaron en muy buenas condiciones. Iniciaron sus pruebas en mayo de 2011 y se mantienen hasta hoy, brindando un servicio correcto. Es una iniciativa para felicitar.Apr 19, 2022
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¿Y a éste lo tenían...?862 viewsLa carrocera Integral Reparaciones, que había iniciado sus actividades arreglando unidades existentes y no fabricando desde cero, comenzó a armar sus propias carrocerías hacia 1991. Su producción fue bastante baja, propia de un taller más bien artesanal y no industrial. Fabricó unos cuantos urbanos primero y luego unos pocos ejemplares para media o larga distancia. Después no registrábamos otros productos a su nombre. Pero nos faltaba uno.
Extrañamente, entre 1998 y 1999, reabrió su fábrica para montar esta carrocería sobre un chasis Mercedes Benz OH-1621 L semibajo, que terminó en la provincia de Mendoza, en la empresa Nogal de Cuyo. Habría sido único... ¿o conocen otro?Jan 01, 2022
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Extraordinaria rareza mendocina (III)680 viewsEn la foto identificada con el número de inventario 115118 presentamos un coche igual a este (si no es este mismo) que no puede ser calificado de otra manera. Es una rareza de industria mendocina carrozada por Colonnese S.A.I.C.A. sobre un chasis ACLO Regal Mk. VI.
Es un coche extraordinariamente panorámico para la época en la que fue fabricado (alrededor de 1968) y es probable que haya sido único. Por lo tanto, es muy probable que sea el mismo de la otra foto compartida anteriormente.
Esta nueva nos da la posibilidad de apreciarlo a todo color y sin gente que lo tape. Su morfología es más que curiosa y vanguardista, para la época en la que fue fabricado.Dec 27, 2021
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Interesante mendocino para identificar (IV)1012 viewsLa provincia de Mendoza siempre nos deja pensando, con los productos de su propio polo carrocero. Fueron muchos, muy diversos y con diseños que a veces eran muy diferentes a los que se fabricaban en otros lugares. Por eso siempre resulta interesante verlos y conocerlos.
Aquí tenemos un Chevrolet C-60, que puede ser de 1977 ó 1978. Si miramos el lateral de la carrocería tapando su frente, podríamos confundirlo con un producto de Carrocerías San Juan de 1978-80, pero no fue fabricado allí.
(speramos que nuestros amigos expertos en carrocerías mendocinas puedan darnos una lección sobre este interesante "Chivito" y así fue: es un producto de Colonnese S.A.I.C.A.Nov 19, 2021
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Otro T.A.C. "de la corta"728 viewsEs sabido que la desaparecida Cooperativa T.A.C. dividía su flota en dos grupos diferentes: uno integrado por unidades de gran porte para los servicios de larga distancia y otro en el que se entremezclaban unidades de todo tipo para las prestaciones interurbanas o de mediano recorrido.
En ese último grupo podían encontrarse coches grandes con cierta antigüedad y otros pequeños, con o sin trompa.
Esta imagen nos trae el recuerdo de los coches más chicos de todos, que en este caso tiene chasis Mercedes Benz L-1517 ó 1518 de camión. Su carrocería es un producto de Colonnese S.A.I.C.A. de 1978. Agradecemos a nuestros amigos que conocen la historia de estos interesantes productos mendocinos, que nos pasaron los datos justos.Jul 19, 2021
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Un mendocino "jubilado" en la General Paz848 viewsLa empresa mendocina El Cacique fue buena cliente de Carrocerías El Indio, al menos durante parte de los '70 y los tempranos '80. Sabemos de varios ejemplares de distintos modelos que trabajaron allí.
Se conocen varios ejemplares como el de la foto, cuya característica distintiva fue que, al menos los que tenemos registrados, tenían los marcos tintados en negro. Fue una señal distintiva de los coches fabricados entre 1982 y 1983.
Esta foto nos muestra un ejemplar ya retirado de servicio, que cuenta con un chasis de 4.83 metros entre ejes. El Cacique también contó con unidades con chasis "/51", los más largos. Circula por la avenida General Paz, a mediados de los '90. Jun 17, 2021
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Extraordinaria rareza mendocina (II)772 viewsEl vehículo "tipo micro" más cercano al fotógrafo es una rareza muy rara de ver, demasiado panorámica para la época. Su diseño es atípico y muy interesante para conocer.
Pertenece a la empresa Turismo Algarrobal, dedicada a servicios de traslados de contingentes turísticos y transporte de personal que operaba en la provincia de Mendoza. Por eso es lógico que esta unidad haya sido fabricada en el polo carrocero local.
No sabíamos quién la carrozó y por eso pedimos el auxilio de nuestros amigos mendocinos, que la identificaron como Colonnese S.A.I.C.A. Sus llantas nos indican que su chasis es un ACLO Regal Mk VI. Adelante se ve un Mercedes Benz O-140 carrozado por Luna.May 05, 2021
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Un "OH" de industria mendocina991 viewsEstamos a finales de la década del '80, cerca de la terminal de ómnibus de Mendoza. De allí salían los servicios de la Empresa Maipú, que por aquellos años se identificaban con el número 17. Poco después se le asignó un corredor con el mismo número, cuyas líneas se denominaban con guarismos de la decena del 170.
Por llevar el número antiguo, podemos inferir que esta imagen se tomó cuando el coche era muy nuevo. Se trata de un Mercedes Benz OH-1318 con una carrocería de industria local, fabricada por la firma Marri Colonnese en 1988.
Al fondo, del lado derecho, se alcanza a ver una pequeña porción de una unidad de la desaparecida Cooperativa T.A.C.Apr 13, 2021
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"Las dos T.A.C." en una sola foto1167 viewsSin buscarlo, esta foto reunió a las dos partes de la desaparecida Cooperativa T.A.C.: la de larga distancia y la dedicada a líneas interurbanas. La terminal de ómnibus de Mendoza posibilitaba fotografiar estos cruces.
La "larga" está representada por el D.I.C. LD-1014 S que se ve al fondo, detenido en dársena. El coche interurbano también es D.I.C., fabricado hacia 1987 sobre un chasis Magirus Deutz 180 RL 110, muy infrecuente en ese momento para este tipo de vehículos.
Varios terminaron su vida útil en Buenos Aires, en la empresa chárter Buenas Ondas Tur.Apr 03, 2021
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Otra llamativa carrocería mendocina885 viewsEste colectivo se presenta más que interesante, por lo poco conocida que resulta su carrocería. Su chasis fue fabricado hacia 1957 y suponemos que se carrozó en la misma época.
Su origen es mendocino y trabaja en la línea 2 de la capital provincial. La razón social de la prestataria, en el momento de tomarse esta fotografía, era Trasportes Colectivos del Oeste.
La carrocería es un producto de la tradicional firma La Reina, propiedad de Armando Malvezzi junto a otro socio del cual se desconoce el nombre. Agradecemos a nuestros amigos expertos que nos brindaron este dato. Mar 23, 2021
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Interesante producto mendocino a todo color893 viewsSi bien ya hemos compartido alguna foto de esta empresa de turismo mendocina, llamada Cóndor aunque su razón social era Sabattini y Lemme, ésta tiene el agregado del color, que lo hace parecer más reciente de lo que en realidad es.
Su chasis es Fargo (se puede leer el nombre sobre la parrilla) de 1957. Pensamos que su carrocería era Zanatello, pero la correcta procedencia la dejamos en manos de los expertos mendocinos o de quien tenga el dato exacto que nos permita salir de toda duda. Y lo confirmaron.
Lo vemos en la frontera con la República de Chile, con un fondo tan apagado que hace que el coche resalte de manera llamativa.Feb 17, 2021
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Curiosísimo "protocolectivo" de chasis largo926 viewsEste vehículo es curiosísimo: tiene el formato general del modelo al cual denominamos "protocolectivo", los primeros colectivos que se carrozaron sobre chasis de camión, pero aún con el bastidor a la vista y sin "pollera" que lo cubriera, pero es más largo de lo normal.
Usualmente, las aberturas del lado de la foto eran la ventanilla del conductor, la puerta y dos ventanillas en el salón, pero este tiene tres. Su diseño es más micro que colectivo, pero con características de los últimos nombrados.
Pertenece a la empresa La Unión de A. Buttini, de la ciudad mendocina de San Rafael. Su chasis es Chevrolet y desconocemos su carrocería .Jan 08, 2021
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