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Trolebús mendocino con el corte de pintura original1636 viewsAl escasear las imágenes de los trolebuses Toshiba mendocinos con el esquema de color original, las pocas existentes se convierten en piezas interesantes, por mostrar algo que en la mayoría de las tomas aparece con los colores posteriores, en el cual predominaba el naranja.
En este caso, la foto tiene un "bonus" interesante: el colectivo que aparece semitapado por el trolebús. Esperamos que nuestros amigos mendocinos puedan darnos datos sobre él, que cuenta con una carrocería de factura local (y nos los dieron. La interesante data está consignada en los comentarios de esta foto)Nov 25, 2011
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Raro producto de Carrocerías El Diseño...1858 views...el cual creemos que es un recarrozado de un coche más antiguo. Su tipo de ventanillas, sin la clásica "ochava" en el extremo inferior derecho de la última ventanilla, nos lo hacen suponer.
Ese tipo de ventanillas, sin ochava y la parte inferior fija, fueron características de los últimos coches que El Diseño carrozó sobre chasis frontales.
Pertenece a la empresa La Unión de General Alvear. Aquí lo vemos en un interesante perfil perfectoSep 07, 2011
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Japoneses aporreados1594 viewsEsta imagen fue tomada en la estación de trolebuses de Mendoza y nos muestra un grupo de trolebuses japoneses Toshiba con su esquema de colores original, símil T.B.A., depositados con faltantes en un terreno al descubierto.
No conocemos muchas fotos en color de estos trolebuses con su esquema original, por lo cual podemos catalogar esta imagen de rareza.
Es raro verlos así, a medio desarmar, porque generalmente la operación de los troles en Mendoza fue prolija y no eran usuales este tipo de imágenes.Aug 30, 2011
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Extraño ¿injerto? mendocino2083 viewsEste colectivo nos presenta una duda tan grande como su tamaño: su verdadero origen.
Si lo estudiamos en profundidad, veremos que de la primera ventanilla asimétrica hacia atrás es un perfecto Crovara de 1979-81 pero el recto del coche no se corresponde con nada de producción en serie.
Este coche, de la empresa mendocina Benjamín Matienzo, originó un interesante debate que puede seguirse en los comentarios anexos, que abre dos posibilidades sobre su carrocero: Colonnese o la misma empresa propietaria del coche.Aug 15, 2011
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Curiosísimo registro de un servicio efímero1641 viewsEn varias oportunidades, los servicios de trolebuses mendocinos se prestaron con unidades con motor de combustión interna. A veces los servicios duraron años y en algunas oportunidades fueron efímeros, motivados por reparaciones en la línea aérea que hacían imposible la circulación de los trolebuses.
Aquí vemos a un 1114 carrozado por Corsino de la empresa Antártida, prestataria de la línea 20 o corredor 2 en Mendoza al servicio de la línea "Parque" de trolebuses. Esta prestación fue muy efímera y casi no existen registros gráficos que la recuerden.Jul 21, 2011
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Los primeros trolebuses mendocinos, antes de su "debut"1507 viewsLos primeros trolebuses que circularon en Mendoza (sin contar al sistema que se montó a prueba en la década de 1910) fueron "importados" de Buenos Aires, algunos sin rodar y otros, como los de esta foto, usados. Pocos años después fueron reemplazados por los nuevos Toshiba.
Aquí los vemos sobre las chatas ferroviarias que los llevaron de Buenos Aires a Mendoza, aunque no nos consta si esta fue tomada al cargarlos o durante la descarga.
Unos pocos continuaron su vida útil en Rosario, adquiridos de apuro tras el "Rosariazo"Jul 14, 2011
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Dos clásicos porteños en Mendoza1778 viewsLa desaparecida empresa Paso de los Andes, que desarrolló sus actividades en la capital mendocina, solía adquirir unidades usadas de origen porteño.
Si bien no sabemos exactamente si estos coches llegaron usados, sospechamos que sí por sus carrocerías, San Miguel y El Cóndor, que a inicios de los '80 no tenían gran penetración en el mercado mendocino.
En primer plano vemos al San Miguel y, semitapado, aparece el clásico frente de El Cóndor. Agradeceremos precisiones sobre si estos coches fueron usados o no.Jul 05, 2011
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Uno de los primeros OA 101 "Segunda generación" llegado a Mendoza1972 viewsEsta unidad de la empresa Presidente Alvear fue de las primeras unidades del modelo al cual denominamos "segunda generación de OA 101" en salir de fábrica. Nos lo señala el tipo de ventanillas, tintado en negro: los primeros ejemplares de este modelo salieron a la calle con el marco de las ventanillas tintado, pero entre fines de 1991 e inicios de 1992 se las sustituyó por las más conocidas, sin tintar.
El número de línea que este coche ostenta, el 3, fue sustituido por el 30 justamente entre 1991 y 1992.Jun 11, 2011
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Curiosa "exportación" de Bedford OB a Mendoza1640 viewsAlgunos de estos Bedford OB, tan conocidos en Buenos Aires tras su paso por T.B.A. y por las líneas privatizadas en julio de 1955, tuvieron una nueva vida en algunas localidades del interior.
Esta tanda marchó a la capital Mendocinas para prestar servicios en la línea 39, que discurría entre el Centro y la localidad de Sauce, cercana a la capital.
Desconocíamos los datos de esta línea y empresa, pero uno de nuestros amigos mendocinos aportó una excelente crónica que puede leerse en los comentarios de esta foto.May 17, 2011
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El primer modelo de Carrocerías Eivar2194 viewsSi lo analizamos, veremos que es una cruza de estilos. El frente es imitación del de Carrocerías A.L.A. y el lateral, salvo en el remate de la última ventanilla, remite automáticamente a Carrocerías El Diseño, algo totalmente lógico, pues los fundadores de Eivar provenían de la carrocera mencionada.
Esta unidad pertenece a la desaparecida empresa mendocina Paso de los Andes. Su corte de pintura es el que inauguraron los OA 101 ya presentados. Obsérvese el corte de la puerta a la altura de la pollera.May 14, 2011
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Desaparecida empresa Mendocina1980 viewsLa empresa Antártida, del grupo Corsino, fue una de las empresas de la capital mendocina caídas en desgracia en los 2000. Pese a tener una flota aceptable, en su mayoría compuesta de OA 101 de El Detalle (en la foto vemos a uno de los primeros de segunda generación enviados a esta empresa, en 1992) el servicio se degradó y fue caducado y tomado por la propia Municipalidad, a través de la E.P.T.M.
Fue una empresa tradicional y que supo de buenos tiempos, que hoy es recuerdo.Apr 27, 2011
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Varias rarezas en un solo coche2104 viewsEste colectivo nos presenta varios puntos llamativos, comenzando por su carrocería: Alcar. Fue uno de los escasos coches que esta firma carrozó sobre Mercedes LO-1114 y no fueron muy vistos.
El otro detalle destacable es que, si bien el coche pertenece a la empresa El Plumerillo, prestataria del corredor 6 en la ciudad de Mendoza, en la imagen lo vemos aplicado a uno de los servicios de trolebús que fue explotado con ómnibus o colectivos, mientras se realizaba la instalación o reparación de la línea aérea.Apr 20, 2011
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Larguísimo ómnibus sanrafaelino1954 viewsEl transporte Sanrafaelino es por demás interesante, porque siempre se pueden encontrar unidades raras, con formas fuera de lo común, en varias de las empresas prestatarias.
Llama la atención el inusual largo de este coche de la empresa Carlos Pérez, que opera la línea 540. Es más largo de lo normal, lo cual le da un aspecto por demás extraño.
Es corte de pintura es por demás atractivo, aunque no tenga mucho que ver con las libreas tradicionales de esta añosa empresa.Mar 22, 2011
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Atractivo trole soviético en Mendoza1642 viewsNo es la primera foto que presentamos aquí de este modelo de trole ruso incorporados en el sistema mendocino, pero su estampa nos parece tan atractiva que no está de más ofrecer otra imagen de estos vehículos con su esquema original.
Cuando fueron repintados perdieron parte de su gracia original, pero continuaron en las calles por muchos años.
Hoy ya no circulan y algunas unidades emigraron a la capital cordobesa, pero no sabemos a ciencia cierta cuantas fueron trasladadas.Feb 17, 2011
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Desaparecida empresa mendocina de tiempos recientes1931 viewsLa empresa Coronel Díaz, prestataria de la línea 11, luego devenida en corredor 110, fue una de las que cayeron en desgracia en tiempos recientes en la ciudad capital mendocina, junto a otras (como Paso de los Andes, por ejemplo)
Los '90 marcaron una leve supremacía de los productos de El Detalle en la preferencia de sus socios. Llegó una buena cantidad de OA 101, que convivieron con varios OH de Mercedes Benz y un lote de 1114 pasados de moda.
Esta versión, corta y con puerta trasera, fue rara de ver.Jan 22, 2011
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