| Last additions - 022 - Provincia de Mendoza en general |
Interesante micro mendocino con mezcla de estilos297 viewsEstamos ante un interesante ejemplar perteneciente al Expreso Uspallata, que en aquellos tiempos explotaba la línea 45 entre la ciudad de Mendoza y Uspallata, a la cual se puede considerar de media distancia.
El coche es un interesante producto de la industria carrocera mendocina que presenta dos estilos: si lo vemos de frente parece un producto urbano o suburbano de la época, sensación que se acentúa con la bandera con los destinos y el número dispuestos al "estilo colectivo". Si se lo ve de costado sí parece "de media o larga".
Su chasis podría ser un Volvo Titán y está equipado con una carrocería Ortega fabricada a fines de la década de 1950. May 25, 2026
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Raro frontal de Carrocerías Corsino405 viewsEsta histórica carrocera mendocina, si bien hizo vehículos de todo tipo tuvieron preponderancia los colectivos con trompa. Eran bastante más fáciles de encontrar que los coches como el que presenta esta foto y por eso adquieren cierto carácter de rareza y más para los "forasteros" que no los veíamos a diario.
Estamos ante un ejemplar fabricado hacia fines de los '80 sobre un bastidor Mercedes Benz OF-1214. Su diseño general es rarísimo en general pero sí queda familiar en Mendoza, cuyos diseños eran muy diferentes a los de los demás polos carroceros activos.
Lo vemos en la empresa Transportes Colectivos del Oeste, que prestaba el corredor 9 en la capital mendocina. Bicho raro. ¿No?May 20, 2026
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Antiguo colectivo mendocino a todo color298 viewsEstamos ante un interesante producto de la carrocera mendocina Corsino al cual podemos datar alrededor de 1976. Para lo que nos tienen acostumbrados los carroceros mendocinos podemos ver a este diseño algo "anticuado" para la época en la que se lo carrozó si lo comparamos con otros diseños del mismo polo carrocero pero al mismo tiempo se presenta actual si lo analizamos contra modelos "protopanorámicos" del Area Metropolitana.
Pertenece a la empresa Transportes Colectivos del Oeste que era la prestataria de la línea 9 de la ciudad de Mendoza, luego convertida en corredor e identificada con el número 90.Apr 10, 2026
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De todo, como en botica... (III)447 viewsEsta vieja frase le viene al pelo a esta foto: tenemos todo tipo de colectivos para ver.
Estamos en los playones de la empresa Transporte de Pasajeros General Roca de la ciudad de Mendoza, que explotaba la línea 5. Tenemos un gran porcentaje de colectivos panorámicos y unos pocos más viejitos, pero hay dos realmente raros que son los más curiosos.
Se ve un Ford circa 1980 equipado con una carrocería fabricada a comienzos de los '70 por Carrocerías Sanjuaninas. Se la injertó sobre un chasis más moderno. Lo mismo pasó con el Chevrolet de atrás, que es de los '70 y tiene una carrocería La Porteña de 1965-66.Apr 07, 2026
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Día temático 177 - Colores que se extrañan (XXV)360 viewsEste es otro caso de no solo extrañar los colores: aquí lo que se perdió es el sistema de trolebuses entero, sustituido por ómnibus.
La provincia de Mendoza los mantuvo durante décadas en correcto estado y con prestaciones aceptables, pero las últimas compras de vehículos no dieron resultado y se decidió su reemplazo. Es una pena por lo ecológico y limpio que era este sistema.
La foto nos muestra a los "troles" Nissan - Toshiba comprados nuevos y que circularon más de dos décadas y media. Este corte de pintura se usó sobre todo en los '80.Apr 02, 2026
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Otro atractivo modelo de la Industria Carrocera Mendocina346 viewsEste interesante ómnibus fue fabricado en la provincia de Mendoza hacia 1957 por el tradicional carrocero José Ortega sobre un chasis Volvo B-655. Su diseño es más que interesante para la época de su construcción, se presenta bastante de vanguardia.
Pertenece al Expreso Campo Los Andes, empresa más conocida por su sigla: E.C.L.A. Explotaba a las líneas 88 y 89 (el coche está al servicio de esta última) que se renumeraron 35 y 36 desde julio de 1979 en adelante.
Sus propietarios eran Guido Badaloni y Cayetano Caruso, que posan junto al coche.Mar 27, 2026
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Esas raras carrocerías mendocinas...315 viewsEl polo carrocero mendocino es por demás interesante porque tenía sus propias líneas estilísticas que eran distintivas del resto de los diseños fabricados en todo el país.
El modelo de la foto se presenta especialmente raro por tener solo dos ventanillas (enormes, desde ya) entre ventanillas. Lo usual eran tres y este detalle hace que sea muy llamativo. Es un producto de Colonnese S.A.I.C.A. fabricado entre 1968 y 1969 al cual vemos montado sobre un Mercedes Benz LO-1112.
Es de la empresa Transportes Colectivos del Oeste, que explotaba la línea 9 que años después se transformó en el corredor 90.Mar 25, 2026
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Otro producto de una carrocera muy poco conocida379 viewsSi miramos a este coche sin prestar atención podemos confundirlo con un MegaDIC, pero se repite la imitación que vimos en otra foto publicada hace unos días: es otro producto de la carrocera mendocina Vehículos Recreativos.
Lo bautizaron "Gamma 450 R" y estaba montado sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419 y se fabricó en 1992. Hasta donde sabemos fabricaron dos coches como este, pero el otro estaba montado sobre un OH-1526.
Pertenece al histórico Expreso Uspallata, que utilizó a este coche en sus recorridos provinciales de media distancia.Feb 06, 2026
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Un sistema que ya es recuerdo451 viewsLa ciudad de Mendoza es una de las tres que mantenía servicios prestados por trolebuses en nuestro país, junto con Rosario y Córdoba. Lo había iniciado en la segunda mitad de los '50 con algunos Mercedes Benz O-6600 T ex Transportes de Buenos Aires y después compró tandas de unidades por sí misma y que circularon solo allí.
Hoy es recuerdo. Los "troles" se cambiaron por ómnibus luego de una agonía del sistema cuyos servicios se redujeron al mínimo por continuos desperfectos en los coches que aún circulaban.
Vemos a un ZIU 9 de origen ruso que llegó en 1984 y que circularon bastante tiempo. Llegaron con este corte de pintura que remite al que utilizaban los Toshiba que los precedieron.Jan 22, 2026
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Dos variantes de Chevrolet con carrocería Colonnese386 viewsEsta imagen presenta a dos colectivos con el mismo chasis (Chevrolet C-60) y la misma carrocería (Colonnese) con diferentes diseños pero fabricados con en el mismo año.
Ambos ejemplares datan de 1976 y la única abertura similar a la vista en los dos es la del conjunto parabrisas más ventiletes. Las del resto del coche difieren con el otro: observen las ventanillas y la bandera, que son muy diferentes entre ambos modelos.
Pertenecen a la Empresa Rauek - El Favorito que se fundó en 1942 y que realizó todo tipo de servicios a lo largo de su historia.Jan 07, 2026
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Un chino que llegó a Mendoza469 viewsLentamente se incorporan ómnibus de origen chino en algunas líneas mendocinas. Tenemos noticias de dos marcas de ese origen que ya tienen representantes en la capital provincial: Zhong Tong y Yutong.
Coches de ambas marcas ingresan de manera progresiva y van sumando ejemplares. Tal vez sea la ciudad que más ómnibus de este origen tenga en servicio regular.
Vemos un ejemplar de Yutong, que hasta el momento suman 16. Se mueve a Gas Natural Comprimido y es el que circula en el grupo de líneas 900 a cargo de la histórica empresa El Cacique, que se sumó a esta tendencia.Oct 21, 2025
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Una empresa mendocina con carrocería propia633 viewsEl Trapiche fue una de las pocas empresas de transporte argentinas que fundó una carrocera propia. Esto se dio en la segunda mitad de los '80 y luego se asoció con otra, Benjamín Matienzo, con el fin de fabricar para ambas. De esa unión surgió Tramat (TRApiche - MATienzo).
Este coche data de 1989 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214. En ese momento Trapiche fabricaba por sí misma y no se había unido a la otra empresa. Por lo tanto lleva su nombre a secas. Lo vemos al servicio de la línea 40 en la capital mendocina.Oct 07, 2025
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Antiquísimo Leyland de la Cooperativa T.A.C.430 viewsEstos ómnibus Leyland Royal Tiger fueron parte de la flota inicial de la Cooperativa T.A.C. en lo que a servicios interurbanos se refiere. Con ellos iniciaron sus actividades en ese rubro y este coche puntualmente, por su número interno, pudo estar asignado a las líneas de la zona este provincial, con destinos a San Martín, Junín y Rivadavia.
Eran modelo 1953 y resultaron bastante longevos en algunos casos. En 1970 se los retiró a todos de servicio salvo a uno, que quedó como coche auxiliar hasta 1971, o sea que estuvieron activos entre 17 y 18 años. No es poco...Sep 25, 2025
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Atractivos productos mendocinos de comienzos de los '70426 viewsEsta foto logró reunir a dos interesantes modelos de la Industria Carrocera Mendocina fabricados por la misma firma: Colonnese S.A.I.C.A.
Si bien las formas generales son parecidas, es notorio que uno es más nuevo que otro pese a que los separan pocos años. El más cercano pertenece al Expreso Jocolí, que lo utilizaba para servicios turísticos. Su chasis es Mercedes Benz LO-1112 y data de 1970.
El que vemos más atrás es propiedad de Turismo Mendoza y podemos establecer su año de fabricación entre 1973 y 1974. Se lo ve mucho más panorámico y su diseño es bien característico del polo carrocero local. Sep 16, 2025
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Los nuevos colores mendocinos443 viewsEl transporte público de la ciudad de Mendoza nos tiene acostumbrados a tener grandes cambios separados por años de diferencia, pero que se repiten con cierta regularidad. Por eso no asombra que varias empresas hayan modificado sus colores debido a la implementación del sistema MendoTran, tal cual se denomina al nuevo organigrama integrado de transporte público del área metropolitana.
Este coche pertenece a la empresa El Plumerillo, que tenía un color característico que conservó décadas y que pueden ver en la foto número 99356. Ahora llevan este, cuya calificación puede variar de acuerdo al gusto estético de cada uno. ¿Cuál prefieren? ¿Este o el tradicional?Sep 05, 2025
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