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Otra vista de un sobreviviente de una antigua empresa mendocina314 viewsEsta foto complementa a otra publicada hace unos meses, numerada 119953, que muestra a este mismo colectivo fotografiado afuera del recinto en donde estuvo guardado años y tras ser sometido a algunos trabajos de chapa y pintura que por desgracia quedaron truncos.
Esta foto fue tomada bastante antes que la anterior y lo presenta aún con su esquema de pintura original, con las leyendas intactas y sus ventanillas casi completas. Está mejor que en la otra imagen, que es más reciente. Trabajaba en la Cooperativa Tomás Godoy Cruz, que operaba la línea 12 en la ciudad de Mendoza.
Nov 20, 2024
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Un T.A.C. "demoledor"411 viewsEsta toma fue realizada luego de un accidente que protagonizó este ómnibus de la Cooperativa T.A.C., que terminó derribando una pared. Lo más llamativo del caso es que el frente presenta muy pocos daños y está casi intacto.
Si bien estos vehículos eran verdaderas fortalezas, resulta curioso que lo veamos casi intacto luego de semejante golpe.
Es un Leyland Royal Tiger carrozado en Rosario por Decaroli Hnos., con los cuales inició sus prestaciones la recordada Cooperativa luego de privatizarse los servicios a cargo del Estado Nacional prestados a través de Autorrutas Argentinas.Oct 18, 2024
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Un OA-101 mendocino aún sin estrenar395 viewsEsta foto fue tomada por la propia terminal automotriz en su fábrica, cuando este OA-101 de segunda generación estaba recién "salido del horno". Está nuevito en los playones de El Detalle y esperaba el momento de su entrega.
Formó parte de una serie entregada a la empresa Paso de los Andes, que cumplía el corredor número 10 en la ciudad de Mendoza. Estos productos de El Detalle marcharon en series cortas a manos de su dueña, que intentó mejorar su flota anticuada con ellos y con algunos coches usados con poca antigüedad.
Pero no lo lograron. Tiempo después de su llegada su concesión fue revocada, esta empresa desapareció y sus recorridos fueron entregados a otras prestatarias.Sep 29, 2024
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Andesmar, de estreno (y muy reciente)331 viewsEsta foto tiene muy poco tiempo de tomada. Tal vez pasaron dos semanas y media su recepción y su autor la había tomado hace muy poquito, así que estos coches de Andesmar estaban recién salidos de fábrica y quizás marchaban a la concesionaria que los entregaría o a las manos de sus dueños. Son tan nuevos que ni siquiera tienen patente.
Son Mercedes Benz O-500 carrozados por Saldivia. Es muy probable que sean asignados a las líneas de media distancia con base en la ciudad de Mendoza y que se identifican dentro del grupo de la decena del 400.
Es inevitable recordar los lindos cortes de pintura de esta empresa y verlos todos blancos desilusiona...Sep 29, 2024
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Día temático 154 - Rarezas superlativas (XIII)295 viewsLos vehículos de transporte de pasajeros con tres ejes se masificaron desde los tempranos '80. Antes de esa fecha fue rarísimo encontrar alguno, a excepción de los que se fabricaron sobre chasis semirremolque más otras rarezas suelas como la que aquí presentamos.
Nos vamos a la ciudad mendocina de San Rafael para encontrarnos con este ejemplar rarísimo con tres ejes simples. A pesar de su longitud no tiene "duales" atrás.
Pertenece a una empresa llamada Domínguez basada en la ciudad mencionada. Dudamos sobre el chasis del coche y su carrocería. Tiene un número 3. ¿Tendía número de línea?Sep 25, 2024
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Telescuela técnica (aprendiendo a diferenciar carrocerías y modelos) (5-A)379 viewsHoy presentamos un caso dificilísimo que creemos tener distinguido, pero queremos terminar de confirmar nuestras sospechas con todos ustedes. Es el caso de Carrocerías Caseros y de El Sol, que fabricaron un modelo idéntico y muy difícil de distinguir uno de otro.
El coche de la foto, propiedad de la empresa sanrafaelina Autotransportes Iselín, sería un ejemplar de El Sol. La diferencia más apreciable, que en realidad es mínima, es la curvatura de la bandera en su parte superior que es más redondeada que la del ejemplar de Caseros que veremos en la siguiente foto.Sep 12, 2024
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Antiguos coches de turismo mendocinos, con dudas a resolver435 viewsEsta fantástica imagen de época nos muestra unidades de dos empresas tradicionales de turismo de la provincia de Mendoza, como lo fueron Turismo Martorell (a la izquierda) y Excursiones El Cuyano (a la derecha). Ambos están carrozados sobre chasis Ford, uno aproximadamente de 1957 y el otro es algo más reciente, de 1964 o 1965 aproximadamente.
El ubicado a la derecha parece haber sido carrozado por Salvador Costanza. El más reciente parece estar equipado con una carrocería más antigua y en verdad así parece. Su diseño no se condice con el año del chasis para nada.Aug 15, 2024
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La llegada de los trolebuses New Flyer a Mendoza556 viewsEsta escena fue captada durante la llegada de los efímeros trolebuses New Flyer a la ciudad de Mendoza, que sentenciaron a muerte el sistema. Llegaron en tan malas condiciones (con sus carrocerías muy deterioradas, perforadas por la corrosión salina y hasta algunos chasis llegaron partidos) que se trató de repararlos pero terminaron en muy mal estado. Fue una pésima compra, que aceleró la desaparición del sistema de trolebuses mendocino.
Los vemos llegando a la ciudad de Mendoza cargados en carretones, aún con la decoración de origen. Apenas lograron estar entre tres y cinco años en servicio.Aug 15, 2024
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Interesante testimonio del pasado de una empresa recientemente desaparecida455 viewsTurismo Sendas fue una empresa mendocina creada en 1947, que en tiempos recientes había sumado servicios de larga distancia. El más conocido llegaba hasta la ciudad de Buenos Aires y hace relativamente poco dejó de operarlo.
Esta imagen nos traslada a los tempranos '70, cuando aún se dedicaba mayormente a servicios turísticos. Esta rareza está datada entre 1969 y 1970 y su carrocería fue fabricada por La Porteña en su provincia de origen.
Llama la atención lo panorámico de su diseño por su fecha de fabricación, cuando en otros polos carroceros estaban vigentes los diseños "redonditos" y con ventanillas pequeñas. Su styling era realmente avanzado.Jul 16, 2024
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Sobreviviente de una antigua empresa mendocina384 viewsDe por sí esta unidad se presenta como rareza pese a ser una carrocería común (El Detalle): observen que tiene puerta trasera y es de origen, algo bastante raro de ver en colectivos fabricados sobre este chasis. Su inclusión se debe a que en donde circuló -Mendoza- fue obligatoria antes que en Buenos Aires.
Lo interesante es que este coche sobrevive. Lo vemos a medio desarmar porque estaría prevista su puesta en valor. Perteneció a la Cooperativa Tomás Godoy Cruz que explotaba la línea 12 (antes numerada 35) que trabajó hasta el 7 de julio de 1979, cuando dejó de circular.
Esperamos que este interesante colectivo sea restaurado.Jul 07, 2024
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Otra belleza de la industria mendocina435 viewsEs habitual que la Industria Carrocera Mendocina nos sorprenda con sus modelos tan característicos, que en su momento rompieron el molde si los comparamos con los contemporáneos fabricados en otros polos carroceros.
Esta hermosa foto nos acerca un coche del bien conocido Expreso Uspallata que puede estar efectuando servicios de turismo (lo más probable, debido al esmero con el que tomaron la foto) o al servicio de la línea 45 que unía a la ciudad de Mendoza con la localidad de Las Cuevas.
El coche es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Colonnese S.A.I.C.A. con un diseño muy panorámico para la época.Jun 27, 2024
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Otro interesante producto mendocino (IV)348 viewsLa industria carrocera mendocina fue tan rica en modelos de escasa producción que siempre es atractivo acercar alguno para aprender a distinguirlos entre sí.
En esta oportunidad publicamos un interesante colectivo destinado a servicios turísticos por parte de la pionera Empresa Turismo Mendoza, que es bastante conocida en este espacio.
Se trata de un Ford al cual podemos datar aproximadamente en el año 1960, con una carrocería sobre la cual nuestros amigos expertos en estas carrocerías mendocinas nos ilustraron: es un producto de la tradicional carrocera Salvador Costanza.May 26, 2024
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Antiguos mendocinos para identificar361 viewsEsta hermosa imagen nos muestra a dos unidades de la señera Turismo Mendoza "tipo colectivo", que por estar fotografiados de frente nos resultan imposibles de identificar con seguridad, tarea que pensamos que podrían acometer los expertos en carrocerías mendocinas. Y así fue
El coche que vemos a la izquierda tiene un chasis Ford de aproximadamente 1960 y el de la derecha parece de la misma marca, pero de 1957. La carrocería del ejemplar de 1960 es un producto de la carrocera Salvador Costanza, una de las mendocinas prestigiosas de la época. No está claro el fabricante del coche más antiguo, pero podría haber sido fabricado por ZanatelloMay 17, 2024
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Recuerdo de una legendaria empresa mendocina511 viewsEl Expreso Uspallata es una de las empresas pioneras del transporte de media distancia en la provincia de Mendoza. En sus últimos años de actividad explotaba el corredor de líneas número 400 que el gobierno local le había adjudicado en el año 2008.
Por desgracia su concesión fue caducada en julio de 2013 por irregularidades. Era el último segmento que le quedaba a la empresa original, porque en 2005 sus líneas de larga distancia habían sido traspasadas a Andesmar.
El coche que presentamos fue fotografiado cuando nuevo, antes de su entrega. Es un Mercedes Benz OF-1721 carrozado por Bimet.May 05, 2024
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Un usado mendocino bastante desprolijo393 viewsDamos por hecho que este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Marcopolo entre 1998 y 1999 llegó a la empresa mendocina Prestaciones usado. Y es más: integraba esa tanda de ómnibus pintados completamente de azul que pudimos ver en las líneas nacionales 86, 97 y 46 con esa decoración minimalista.
Se ve que al llegar solo le pintaron la mitad inferior de amarillo y así salió a trabajar. La modificación más visible es la de su bandera, reducida para que solo quede el número en una superficie vidriada pasible de iluminación, una costumbre que por cierto es muy mendocina.
Su patente es CXP 286, que nuestros amigos expertos ubicaron en Empresa Línea 216.Apr 20, 2024
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