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Un mendocino en Santa Fe319 viewsLa industria carrocera mendocina logró ingresar al mercado de la ciudad de Santa Fe en los tempranos '60 con una buena cantidad de vehículos vendidos. Su intervención no fue muy grande, pero varias empresas se dirigieron a Mendoza a la hora de carrozar sus unidades.
Esta imagen nos presenta un producto de Carrocerías La Porteña cuya fabricación estimamos en 1961, aunque nuestros amigos expertos podrán ajustar el año de ser necesario. Pertenece a nuestra bien conocida línea 10, que giraba bajo la razón social Micro Omnibus "G" Línea 10 S.R.L. Se lo ve bien cuidado, sin adornos externos pero prolijamente fileteado.Aug 24, 2023
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Extraño destino para una Cooperativa sureña433 viewsEste modelo de la Cooperativa San Martín, su famoso "Huevo", es bien recordado en empresas de la zona sur del Gran Buenos Aires que era la zona de influencia de esta carrocera.
Se fabricaron en buena cantidad y podemos recordarlos en muchas líneas sureñas. Muy pocos marcharon a otros puntos cardinales y menos aún siendo nuevos. Gran parte de los vistos en otras zonas eran usados. Por eso este ejemplar de la línea 10 de la ciudad de Santa Fe llama la atención. Era cero kilómetro (observar la patente de papel en el parabrisas) y es muy raro que haya llegado tan lejos. No conocemos muchos casos como este.Aug 16, 2023
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Incógnita santafesina para identificar361 viewsEste raro ejemplar de la empresa santafesina de media distancia T.A.I.S.A. nos presenta dudas de todos lados. Son esos coches que uno los mira una y otra vez pero solo puede sospechar un origen y no asegurarlo.
Nos podríamos aproximar al chasis mirando lo poco que se ve de la llanta delantera entre los personajes que posan para la foto. El aro brillante que se alcanza a ver nos dice que puede ser un Leyland o un ACLO, porque es característica de ambas marcas.
La carrocería es rara y más con ese frente que parece modificado. Es un producto de Caseros con el frente modificado.Aug 09, 2023
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Otra imagen de una rareza santafesina350 viewsEste colectivo dio mucho qué hablar tiempo atrás, porque hasta fue motivo de una nota en el cuerpo principal del sitio. Es una rareza muy singular, porque su carrocería fue fabricada de manera artesanal por un amigo de este espacio, que participa con el nombre de Cosme y cuyo apellido es Cantero.
Cuando se privatizaron los colectivos en la ciudad de Santa Fe se los entregó a sus trabajadores junto con las líneas. Algunos estaban en muy mal estado como este REO de fines de los '40 cuya carrocería no daba más y que Cosme reconstruyó de forma artesanal.
Por eso estamos ante un colectivo único, una rareza superlativa que vale la pena volver a ver.Jul 24, 2023
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Etapa "dudosa" de la 15 Bis de Santa Fe502 viewsEstamosa en la ciudad de Santa Fe y vemos a un Mercedes Benz OF-1215 con Carrocería Eivar de su modelo "Ebro" con frente cuneiforme.
Como vemos, circula en la línea 15 Bis que pasó por varias manos antes de que el Municipio resolviera dar de baja a todas las líneas "Bis" y reacomodarlas dentro de otras líneas que solo se identificaban con números. Esto se realizó durante el año 2006.
Llegó desde la ciudad de Rosario, en donde circuló en la empresa Provincias Unidas. Aquí lo vemos al servicio de 7 de Marzo, nombre de fantasía propiedad de Autobuses Santa Fe.Jul 11, 2023
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La línea 5 santafesina, luego de la caída de General Belgrano499 viewsHemos visto muchas fotos de la empresa que antecedió a esta, en este espacio. Era llamativa por estar pintada su sección inferior de negro y se llamaba General Belgrano.
Pese a que tenía su flota dentro de los parámetros de antigüedad permitidos, dejó de circular en circunstancias poco claras. Para reemplazarlas se constituyó una U.T.E. que inició sus prestaciones con unidades usadas llegadas desde diferentes lugares. Iniciaron su trabajo así como llegaron, sin esquema de pintura propio.
Este OA-101 de segunda generación, como sus colores lo indican, llegó desde la línea 59.Jun 24, 2023
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Empresa venadense casi olvidada451 viewsLa ciudad de Venado Tuerto tuvo en los '60 y '70 un sistema de transporte de tamaño chico pero a la vez más amplio que el de algunas localidades más grandes. Parece haberse planificado de manera criteriosa. Tuvo en su momento al menos tres líneas urbanas, numeradas 1, 2 y 3, de las que no se conocen muchas fotos.
Estuvo en manos de la empresa 9 de Julio, al menos en los '60 y parte de los '70. No sabemos si en el momento de tomarse esta foto aún existía o había sido sustituida por otra. Agradeceremos si alguien puede confirmar a la empresa propietaria.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto pertenece al Archivo Histórico Digital de Venado Tuerto. Lamentamos la involuntaria omisión.May 30, 2023
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Otra vista de una rareza santafesina315 viewsNo es la primera vez que publicamos un colectivo como este y de esta línea, la 51 de la ciudad de Santa Fe. Como es una combinación de chasis y carrocería muy poco vista (Bedford con Varese) creemos que no está de más presentar otra. Pueden encontrar las anteriores en las imágenes numeradas 100587 y 100588 que muestran al interno 2 de esta línea y este es el 1.
Esta línea es muy especial, porque se explotaba bajo la modalidad de sociedad de componentes, como si cada coche fuera una microempresa. Por eso no tenía razón social a la vista. La explotación podría compararse a la de los taxis colectivos de 1928, cuando los dueños de los taxis se agruparon en recorridos pero sin constituir sociedades de derecho respaldatorias. May 21, 2023
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Día temático 132 - Las carrocerías y sus detalles característicos (V)493 viewsOtro diseño que se merece un lugar entre los destacados es el de La Favorita, que gracias a sucesivas modernizaciones se fabricó por casi dos décadas y es más: si tomamos solo las líneas generales sin detenernos en las ventanillas, las supera.
El detalle más visible son sus ventanillas, inclinadas hacia atrás. No fue la única que las utilizó (Luna también las adoptó durante unos años) pero fue la señal distintiva junto a su redondez general.
Este viejo Bedford de la línea 18 nos las presenta y además vale la pena detenerse en su frente, que también era muy característico.
Apr 25, 2023
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Los inicios de un gran "pulpo"458 viewsLa empresa Martín Fierro, que fue muy poderosa en la ciudad de Rosario y es la base de la actual Rosario Bus, tuvo orígenes humildes: inició sus actividades en una pequeña línea urbana de la localidad de Villa Gobernador Gálvez. Un servicio llegaba hasta las puertas de Rosario, exactamente al Frigorífico Swift.
Se prestaba con pocos colectivos y era una pequeña empresa local que a fines de los '70 comenzó a crecer y al tomar los servicios de trolebuses que la Municipalidad concesionó se hizo más conocida. En los '80 y '90 continuó su crecimiento.
Esta foto nos muestra a uno de los coches de su línea inicial. Es un Bedford carrozado por El Detalle entre 1966 y 1967.Apr 18, 2023
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Día temático 129 - Rarezas superlativas (V)582 viewsSeleccionamos para hoy algunas fotos que sobresalen por su rareza. Ojo: no son cosas nunca vistas, pero sí con detalles que hacen sobresalir a las imágenes del resto.
Empezamos por esta unidad de la línea 14 de la ciudad de Santa Fe, con carrocería fabricada por Industrias Metalúrgicas Santo Tomé. Ya tenemos varias fotos publicadas de unidades como esta e incluso de una de esta misma línea que tal vez sea esta, pero esta imagen nos permite ver claramente su culata, algo que pudimos ver en otras pero no de manera completa. Su diseño es acorde a la época; no se destaca por ser novedosa, pero hace juego con el resto de la unidad.Mar 16, 2023
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Elegante producto santafesino363 viewsEstamos ante un micro configurado para media o larga distancia fabricado por la carrocera José Vácula, cuyos productos eran realmente atractivos para la época. Sus líneas estilísticas eran interesantes y hasta podríamos decir "muy elegantes". Fue un buen representante de la industria carrocera santafesina de los tempranos '60.
Está montado sobre un chasis Volvo, cuya nomenclatura desconocemos. Agradeceremos a quienes puedan aclararnos este punto irresuelto.
Pertenece a la empresa El Norte, una de las pioneras del transporte de media y larga distancia santafesino.Mar 07, 2023
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"El otro" grupo de líneas urbanas santafesinas de mediados de los '90531 viewsHacia 1994 o 1995 muchas líneas urbanas de la ciudad de Santa Fe cambiaron de manos en muy poco tiempo. Se formaron grupos de empresas asociadas que, pese a ser diferentes, algunos socios tenían intereses en varias a la vez.
Trajeron un lote grande de unidades cero kilómetro que se distribuyeron en las nuevas prestatarias por marca: algunas recibieron OA-101 (que ya mostramos varias veces) y otras Mercedes Benz OHL-1316 carrozados por Bus. El que nos muestra esta foto trabaja en la línea 14 de Transportadora Mesopotámica. Su franja marrón remite a los colores de la dueña anterior.Mar 06, 2023
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Día temático 126 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (VIII)627 viewsSi bien a este modelo ya lo señalamos como uno de los más característicos en la primera entrega de esta serie, volvemos a repetirlo por la sencilla razón de que fue "EL" modelo del quinquenio, por la gran cantidad que se fabricó y por como se desparramó por todo el país.
En la tanda anterior encontraremos a la foto 109774, donde veremos a uno de estos en la ciudad de Buenos Aires, en una línea nacional. Es justo y perfecto colocar otro del Interior (Santa Fe, en este caso) por su enorme distribución en las ciudades más importantes de nuestro País.Jan 29, 2023
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La histórica empresa urbana de Villa Gobernador Gálvez546 viewsLa localidad de Villa Gobernador Gálvez es una de las que integra el llamado "Gran Rosario", porque se encuentra pegada a esta pero no integra a este municipio. Durante décadas tuvo una empresa propia de transporte urbano llamada Ingeniero Mosconi, que prestaba servicios locales dentro de la ciudad.
Pero en la segunda mitad de los '90 "cruzó la frontera" y se acercó a Rosario, más exactamente al Frigorífico Swift. Poco después algunas líneas urbanas rosarinas hicieron "la inversa" e ingresaron a la ciudad y sentenciaron a muerte a esta pequeña empresa.Jan 18, 2023
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