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Otra interesante vista de los colectivos de A. y L. Decaroli 1426 viewsAl prácticamente no existir ejemplares como éste en Buenos Aires y alrededores, este modelo de A. y L. Decaroli se presenta extraño, muy raro, si lo comparamos con los modelos porteños o bonaerenses de la época.
Este coche de la línea 10 de la ciudad de Santa Fe nos muestra plenamente su diseño, que remite a los ómnibus que esta carrocera fabricó sobre chasis Leyland Royal Tiger.
Obsérvense el extraño cuerpo de filete lineal en la cenefa y el cartel "Viaje Especial" que se ve en el parabrisas, que las autoridades otorgaban cuando el coche debía realizar un viaje largo (un ablande, por ejemplo) y debía salir a rutas que normalmente no transitaba. Feb 17, 2013
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Longevísimo producto santafesino1357 viewsEste simpático micro "doble camello" fue fabricado por la firma santafesina Sadonio sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, para la pequeña empresa Ruiz, cuyos servicios de media distancia están basados en la ciudad de Santa Fe.
Esta unidad (o una similar) fue sorprendentemente longeva: al menos hasta 1993 circuló normalmente, para luego desaparecer y dejarle su lugar a coches de modelos más recientes.Feb 12, 2013
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Coche dudoso en la línea 5 de Santa Fe1105 viewsEste interesante colectivo, perteneciente a la línea 5 de la capital santafesina, nos hace dudar respecto de la carrocería que lo equipa.
Tiene toda la "facha" de ser un producto de la carrocera mendocina La Porteña, pero no estábamos del todo seguros. El diseño general respondería a los que esta firma realizaba, pero nos quedaba la duda final, si el dato es correcto o no.
Pero uno de nuestros amigos confirmó nuestra sospecha. Se trata de un producto de La Porteña, nomás.Feb 01, 2013
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"Frontalito" interurbano santafesino1362 viewsEstos "frontalitos" carrozados por El Detalle fueron los más difundidos de entre todas las carroceras que fabricaron unidades sobre este chasis. Este modelo tuvo un particular éxito y fue utilizado en todo tipo de servicios.
Aquí vemos a un ejemplar destinado al servicio interurbano. La empresa Monte Vera lo utilizó para cubrir sus servicios basados en la ciudad de Santa Fe. Obsérvese la falta de puerta izquierda.
Pese a prestar un servicio largo e interurbano, este coche contaba con puerta trasera. Casi todas la unidades destinadas a este tipo de servicios poseían una sola puerta para ascenso y descenso.Jan 26, 2013
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Rarísima combinación de chasis y carrocería descubierta en Santa Fe1275 viewsPese a que por desgracia el colectivo que nos muestra esta foto está parcialmente tapado por la persona que se encuentra en primer plano, lo que vemos nos alcanza para saber que estamos ante una auténtica rareza: una carrocería La Porteña montada sobre un chasis International Harvester "Televisor"
No conocemos otro ejemplar que combine este chasis con esta carrocería. Esta conjunción es rarísima.
Pertenece a la línea 17 de la Empresa Costanera. Nótese la "gaffe" en su bandera, la cual declara que este coche pasa por la avenida "Siete Jefe"Jan 19, 2013
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Un documento (hasta ahora) único1648 viewsSi bien esta imagen no es una obra maestra fotográficamente hablando, tiene un detalle que la hace única e invalorable: es, hasta ahora, el único testimonio gráfico en colores de la antigua línea 17 de la capital santafesina que llegó a nuestras manos. Ese detalle convierte a esta foto en un documento extraordinario.
La línea 17 era prestada por la empresa Costanera, junto a la 16. Ambas tenían pintura base amarilla, pero la 16 tenía los cortes en verde y la 17 en rojo. En 1988 se unificaron ambos recorridos y la 17 pasó a prestarse como 16 Bis, con el mismo color de la 16 "normal"Jan 14, 2013
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Impecable recuerdo de un clásico de comienzos de los '701361 viewsCarrocerías Alcorta fabricó este modelo entre 1967 y 1974 con algunas variantes estilísticas, aunque el modelo básico siempre fue el mismo.
Fue un clásico en muchas ciudades argentinas, donde Alcorta tenía buena penetración con sus productos. Esta imagen nos muestra un ejemplar de la línea 7 santafesina, que se destaca por su impecable presentación, aunque cuenta con pocos ornamentos.
Respecto de este coche, hay una sorpresa: aún hoy se encontraría en pie y puede ser un próximo restaurado. Esperamos que así sea, porque sería interesante ver hoy uno de estos clásicos en todo su esplendor.Jan 11, 2013
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Omnibus santafesino "antediluviano"1249 viewsEste viejo y raro ómnibus, aparentemente carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1936, pertenece a la vieja línea "A" de la capital santafesina, pergeñada por la compañía tranviaria local para atender una zona a la cual no habían llegado los rieles.
Fue carrozado en Rosario por la firma Napoleón Bravo. Su styling es inconfundible. Tanto en Rosario como en Santa Fe hubo buenas cantidades de ómnibus carrozados por esta firma, cuyo rasgo distintivo son las sobreventanas cuadradas de pequeño tamaño que no siempre coincidían con la cantidad de ventanillas, como en este caso.Dec 31, 2012
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Leyenda del transporte santafesino, a todo color1358 viewsEsta atractiva imagen, por suerte registrada en colores, nos muestra al extraño colectivo que Don Cosme Cantero carrozó artesanalmente sobre un viejo chasis REO estatal, sobre el cual nos explayamos oportunamente en el cuerpo principal del sitio.
Por suerte apareció esta nueva imagen, que nos permite apreciar a tan rara unidad tal como era.
Esta foto fue hecha en los últimos tiempos de esta unidad. Ya luce el número interno 25, que fue el último con el cual circuló antes de su radiación definitiva.Dec 25, 2012
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Modelo más que icónico en la capital santafesina1404 viewsDurante todos los '70 y gran parte de los '80, Carrocerías El Detalle fue la principal provedora de unidades para casi todas las líneas urbanas de la capital santafesina. Los colectivos carrozados por esta firma se despachaban casi de a docenas. En un determinado momento fue la carrocería mayoritaria en Santa Fe.
Aquí vemos un ejemplar de 1978 ó comienzos de 1979 de la línea 5, prestada por la empresa General Manuel Belgrano. Lleva su librea característica, con la parte inferior inusualmente pintada de negro.Dec 21, 2012
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Uno de los más viejos (y raros) ejemplares de Carrocerías Costa Brava1328 viewsCarrocerías Costa Brava inició sus actividades entre 1964 y 1965, tras la "reconversión" de Carrocerías El Clavel. Sus primeros coches fueron casi iguales a los últimos de su antecesora, pero en 1965 sacó a la calle su primer modelo propio (aunque se notaban reminiscencias de El Clavel en su diseño) con ventanillas divididas en dos "a lo A.L.A."
Hasta recibir esta foto, no conocíamos ejemplares de Costa Brava carrozados sobre Bedford. Pertenece a la empresa santafesina Costanera y estaba al servicio de la línea 17, posteriormente fusionada a la 16 como "16 Bis"Dec 06, 2012
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Otro rarísimo ejemplar de industria santafesina1301 viewsTiempo atrás mostramos otra unidad de esta línea de la capital santafesina, numerada 51, que había sido carrozada por la firma Varese. Fue algo extraño de ver, porque fue la primera vez que se encontró un coche convencional de tiempos recientes con configuración cuasi urbana fabricado por esta firma.
Aquí tenemos otro colectivo carrozado por Varese perteneciente a la misma línea, pero con otro diseño, más moderno que el anterior, con detalles más estilizados y con la arista de remate en el techo.Nov 30, 2012
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El modelo más visto en Santa Fe durante los '801407 viewsCoches como éste, con la clásica carrocería 100% panorámica de El Detalle, fueron parte del paisaje cotidiano en la ciudad de Santa Fe durante toda la década del '80 (y un poco más también. Hasta 1992-93 aún se los veía en buenas cantidades)
Este coche pertenece a la línea 16, a cargo de la empresa Costanera. Posee el esquema de pintura que fue standard en la línea durante los '80 e inicios de los '90. Obsérvese el logotipo en el lateral: la leyenda Línea 16 es una copia exacta del isologotipo de la empresa porteña Línea 17 S.A.Nov 21, 2012
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Con tal de que parezca más nuevo...1638 views...entre fines de los '70 y comienzos de los '80 muchos micros aplicados a servicios de media y larga distancia sufrieron reformas que buscaron modernizar su aspecto, que en pocos años había quedado anticuado respecto de los nuevos diseños que salieron a la calle de 1978-79 en adelante.
Aquí vemos a un Deutz carrozado por San Antonio al cual se le quiso "aggiornar" su aspecto mediante el agregado de la "cola de pato" del aire acondicionado. Además, se suavizó el primer desnivel con una bajada en ángulo desde el techo hasta el frente.
Lo quisieron modernizar y no quedó mal, pero se nota su diseño más anticuado.Nov 20, 2012
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De la Patagonia a Santa Fe1835 viewsEste "1114" carrozado por A.L.A. que, al momento de tomarse la foto, aún conservaba los colores de la última empresa que lo tuvo en servicio regular (la Empresa Santa Fe, Línea 18 S.R.L.) tiene un detalle muy llamativo: su frente.
Fue fabricado a propósito, para resistir los caminos de ripio patagónicos. Seguramente prestó servicios en alguna empresa del sur argentino y luego emigró a Santa Fe, donde siguió su carrera.
Los vidrios planos ofrecían más seguridad contra el ripio y eran más económicos si se necesitaba reemplazarlos.Nov 13, 2012
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