| Last additions - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Un 25 "prehistórico" con carrocería para identificar1174 viewsEsta toma nos recuerda a la línea 25 original, previa a su toma por la Corporación de Transportes, ente que nunca llegó a rehabilitarla.
La vemos oscura, en lugar del blanco y negro tradicional. Su sección inferior era de color rojo, con techo verde y franja negra.
El colectivo parece haber sido carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1934 ó 1935. Las formas de su carrocería se nos presenta muy rara, plagada de redondeces por todas partes (desde las secciones de la bandera hasta la exagerada curvatura de su techo y la línea superior de las ventanillas)
Podría ser un producto de la carrocera J. Puletti y Cía.Jan 24, 2016
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Un firmamento lleno de Estrellas (XXVII)1211 viewsEn esta oportunidad, traemos un enigmático ejemplar sobre el imponente chasis "Curvo" Mercedes Benz O-3500, perteneciente a una de las líneas de colectivos porteñas más tradicionales: la 33.
Parece ser rarísimo: por lo poco que se ve del lateral, tiene solo dos enormes ventanillas (y tal vez una compensadora pequeña, que no se ve), pero si miramos por dentro del salón, parecen ser pequeñas de subir y bajar.
La solución parece simple: sus ventanillas son grandes, pero justo vemos, del otro lado, un pasamanos recto que parece un parante. ¿Cual será la solución? ¿Alguien lo recuerda?Jan 23, 2016
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Enigma para conocedores de Buenos Aires1303 viewsEsta foto nos presenta un enigma, ya resuelto: la ubicación de esta esquina, por la cual pasa tranquilamente un ómnibus GM de la versión larga, cuya línea no podíamos saber.
Se reconoció el lugar por donde pasa, y su línea salió solita y sin esfuerzo. Uno de nuestros amigos, gracias a la fenomenal herramienta del Google Street View, reconoció al edificio que hace esquina.
Pensábamos que era un lugar céntrico o un barrio importante, y así fue: se trata de la avenida Callao en su cruce con Lavalle y, a la derecha, se desprende el pasaje Rauch. El edificio que hace esquina se conserva.
El ómnibus no puede ser otro que el 159, años después reemplazado por el trolebús 307. La línea aún hoy subsiste bajo el número 37.Jan 23, 2016
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Línea 6 - Uno de sus Ford de los tempranos '701192 viewsAlgunos componentes aislados de la línea 6 resolvieron adquirir chasis Ford B-600, en los tempranos '70. Hubo al menos tres o cuatro: uno carrozado por El Indio, otro por Independencia (en su etapa "De Luxe") y el de la foto, fabricado por San Juan.
Seguramente, en la zona de Retiro debió cruzarse con dos congéneres igualitos, que circulaban en las líneas 56 y 70.
Creemos que éste es uno de los primeros que San Juan fabricó sobre este chasis, porque aún conserva el chapón en el guardabarros trasero.
Aquí lo vemos sobre la avenida Corrientes en la zona de la Plaza de la República, pasando por delante de uno de los comercios más renombrados de la época: El Trust Joyero Relojero.Jan 20, 2016
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Un Leyland de la línea 2, en sus últimos tiempos1446 viewsHay dos elementos que nos dicen que este aporreado Leylón estaba transitando sus últimos kilómetros de vida útil. Su radiación estaba cercana.
El primero es la cartelera luminosa de destinos, que ya está pintada. En sus mejores años lucieron las telas intercambiables, pero hacia mediados de los '70 comenzaron a pintarlas, muchas veces de manera desprolija (incluso, en un coche, el 2 estaba al revés y parecía una S)
El segundo elemento es el afiche publicitario del lateral. Philips lanzó la campaña con slogan "mejor para usted" entre 1976 y 1977, cuando a estos ómnibus les quedaba poca cuerda.
Además, se lo ve lleno de bollos y faltantes que a esa altura no se molestaban en reponer. Bastaba con que estuvieran bien de mecánica, porque su reemplazo estaba próximo. Y así terminaron los pobres, con este aspecto lastimoso...Jan 12, 2016
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Línea 36 - Numeración más que efímera2075 viewsEn el momento que la línea 36 perdió su independencia y pasó a ser gerenciada por el Grupo Plaza, comenzaron a renumerarse sus coches para que sus internos no se duplicaran con los de las otras líneas del entonces pequeño holding empresario.
A la 36 se le asignó la centena del 300, mientras que la 141 recibió la del 200. Pero es muy poco conocido el hecho de que, en un primer momento, algunos coches de la 36 llegaron a renumerarse con guarismos del orden de los 200.
La foto nos muestra esta curiosa circunstancia. Nótese el número agregado junto a los originales.
Poco después, se decidio renumerar a la 141 en esta centena y otorgarle la siguiente a la 36. Por eso, los escasos internos que habían recibido guarismos de la serie del 200 rápidamente fueron corregidos.Jan 10, 2016
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¡Qué belleza esta colita...!1347 viewsEs un título medio "baboso" pero es la realidad: Miren qué lindo se ve este colectivo de la línea 7, observándolo desde la culata...
No es otro que nuestro viejo y conocido interno 76, un Mercedes Benz LO-1114 de chasis largo carrozado por C.E.A.P. entre 1982 y 1983. La 7 (y su "prima, la 26) tuvieron varios colectivos como éste, pero el de la foto fue el que más se destacó, por el cuidado que le brindaban.
Alcanzamos a ver que en el guardabarros trasero tiene taparuedas y baberos. De frente se lo veía más lindo aún, con sobrios ornamentos y un brillo más que atractivo.
Aquí lo vemos en sus tiempos de esplendor, cuando daba realmente gusto verlo pasar.Jan 07, 2016
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Línea 20 - Otra de sus incorporaciones de sus primeros tiempos en el Grupo D.O.T.A.1481 viewsLos primeros tiempos de la línea 20 bajo la tutela de Transportes Larrazábal fueron muy interesantes de ver y fotografiar, debido a la gran variedad de unidades con la que se cubrieron los servicios iniciales.
Podían aparecer unidades de cualquier color y modelo. Fue un momento atractivo para registrar en imágenes.
En este caso, el coche provino de una de las líneas que el grupo explotaba con su color original. Por ser un Mercedes Benz de la línea OH carrozado por La Favorita, podemos sospechar que su línea de origen fue la 101.
Agradeceremos a los investigadores de flota que nos aclaren este punto, que nos permitirá establecer fehacientemente su origen.Jan 05, 2016
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Plateados en un Microcentro en obras1111 viewsNo podemos asegurar cual es exactamente la esquina que nos muestra esta imagen, aunque sí que el tranvía, un Vail de la línea 9, circula por Esmeralda o por Maipú, las calles por las que su recorrido atravesaba el actual Microcentro.
Como vemos, la calzada está en plena reparación, lo cual no impedía la circulación de los tranvías. Detrás vemos el frente de un ómnibus Leyland, cuya línea podremos averiguar si llegamos a determinar cual es la esquina fotografiada.
Otro auténtico detalle de época lo vemos en la pared de la derecha: el cartel de "teléfono público" azul con letras blancas, elemento urbano clásico hasta bien entrados los '80.Jan 05, 2016
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Un "sapito" de paseo1094 viewsEvidentemente, esta foto no fue tomada mientras este simpático Chevrolet del tipo "sapo" se hallaba en servicio. O andaba de vacaciones quién sabe por donde o de asadito de fin de semana. Imposible saberlo.
Pertenece a la empresa El Puente y data de la época en la que solo explotaba la línea 32. Todavía faltaban algunos años para que incorporaran las líneas 128, 158 y 75.
Dudábamos respecto de la carrocera fabricante. Teníamos alguna sospecha (El Cóndor o La Favorita) pero estuvimos errados en nuestra apreciación, aunque no tanto.
Resultó ser un ejemplar carrozado por U.C.A.S.A., con cierto parecido estético a las dos firmas que considerábamos como posibles autoras. En los comentarios podrá ver las similitudes o diferencias del caso. Agradecemos al amigo Espam por su ayuda.Jan 04, 2016
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Línea 22 - Modelo muy poco visto en su flota1189 viewsLa foto nos muestra a un colectivo carrozado por El Detalle de un modelo muy, pero muy poco visto en la empresa Trabajadores Transportistas Asociados y en las cuatro líneas a su cargo.
Estimamos su fabricación entre 1969 y 1970, años en los que no entraron muchos coches nuevos a esta empresa. La primera tanda grande de colectivos llegó entre 1965 y 1966 y la segunda en 1972. Y este modelo quedó "en el medio" de ambas, en años que no se renovaron muchas unidades.
Realmente queda muy raro este modelo, el último en el que El Detalle utilizó la puerta con inclinación en su extremo lindante con las ventanillas del salón, con los colores de la vieja "TTA". Prácticamente no hubo colectivos de este diseño en las flotas de las cuatro líneas, sobre chasis semifrontal LO-1112. Sí hubo varios del tipo convencional.Jan 03, 2016
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Línea 44 - Hermoso recuerdo de los tempranísimos '701271 viewsEsta foto es realmente de antología. Nos recuerda a la línea 44 apenas renumerada, del 2 de enero de 1969 en adelante, aunque sabemos que no pudo haber sido tomada más allá de 1971. O tal vez 1972.
¿Cómo podemos ajustar tanto el momento de la toma? Gracias a las carteleras de destino. Obsérvese que poseen el número blanco sobre fondo negro. Entre 1970 y 1971 se reglamentó que el número debía ser negro sobre fondo blanco y este diseño tan particular se perdió. En poco tiempo se adaptaron a las nuevas normas.
Observamos un hermoso Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. junto al cual posa su conductor, el Sr. Pedro Donde. Gracias a sus descendientes y a un buen amigo podemos hoy disfrutar de este hermoso material en nuestro sitio. Jan 02, 2016
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Línea 37 - Sus primeros colectivos Mercedes Benz1252 viewsCuando la por entonces novel empresa 4 de Septiembre adquirió una flota completa de colectivos para reemplazar a sus trolebuses y ómnibus prestados por el Estado Nacional, hicieron una compra enorme a nuestros amigos carroceros de Serra.
Su primera flota fue completamente equipada por colectivos Bedford carrozados por la firma mencionada, a excepción de dos coches, que llegaron sobre chasis Mercedes Benz L-312. La foto nos muestra a uno de ellos.
Nótese que aún tiene su cartel intercambiable, señal de que aún podía intercambiar de línea y pasar a la 35, caducada en 1970.Dec 31, 2015
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Línea 28 - Modelo poco frecuente de los '701222 viewsEste hermoso perfil nos recuerda a un modelo no demasiado visto en la línea 28, fabricado por la tradicional carrocera El Cóndor.
Entre fines de los '60 y comienzos de los '70, la firma carrozó varios coches para los componentes de D.O.T.A., la mayoría sobre Mercedes Benz del tipo convencional. Los semifrontales como el de la foto fueron menos frecuentes.
El ejemplar de la foto, tomado de perfecto perfil, circula delante de la estación Retiro del Ferrocarril Mitre y nos permite recordar una figura clásica de los '60 y '70, no muy vista en esta empresa.Dec 31, 2015
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Cuando la línea 19 quiso repuntar su mal servicio...1557 views...y se incorporaron accionistas de la línea 707 a Micro Omnibus Saavedra, llegó un lote de unidades muy variopinto, en el cual se mezclaron grandes coches como éste, un Marcopolo del tipo "Viale", con pequeñísimos OA-106 no muy aptos para servicios de este tipo y otros coches de modelos ya antiguos.
Entre todos, lograron levantar un servicio casi en extinción. Pero, pese al intento de repuntar, la línea poco después se vendió y estos coches desaparecieron.
Aquí tenemos una vista poco frecuente de estos Marcopolo, que nos permite apreciar sus aùn hoy modernas líneas. Es un diseño que se encamina a los 20 años de edad y aún luce bastante actual. ¿O no?Dec 28, 2015
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