busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050

Last additions - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050
119455.JPG
Línea 22 - Los primeros tiempos de sus longevos Materfer815 viewsEs sabido que los últimos ómnibus fabricados por Materfer en servicio en líneas nacionales son los que hasta hace muy poco mantuvo en servicio la línea 22. Tal vez al momento de subir esta foto aún quede alguno remanente y a punto de jubilarse.
Esta foto nos traslada a los primeros tiempos de estos coches en esta línea que tanto los aprovechó. Alguno inició sus actividades pintado así, con solo el frente con el color oficial y el resto decorado como prototipo.
No fue solo en esta línea que trabajaron con este aspecto. Llegó a varias a prueba y solo se pintaba el frente (ver fotos número 98426 y 107081 como ejemplo).
29 commentsJan 13, 2024
2731.jpg
Línea 50 - Recuerdo de los '70 (II)376 viewsEsta foto nos traslada a los '70 para recordar a la línea 50 de esa época. Estimamos que la imagen se tomó a fines de esa década, porque ya está en manos de Transportes Automotores Varela. Pese a no llevar la razón social inscripta en el lateral podemos afirmarlo por su número interno, que es de la primera centena. No hay que olvidar que su antecesora, Transportes Automotores Curapaligüe, llevaba internos de la cuarta, de la del 300.
El coche es típico de aquellos tiempos, un "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, de 1971 o 1972. Se lee el "1114" en la placa del capot. Algunos ejemplares llegaron activos a mediados de los '80.
3 commentsJan 12, 2024
119359.jpg
Revoltijo de destinos (II-C)411 viewsTiempo atrás publicamos dos fotos de unidades de las líneas 10 y 17 con los destinos cruzados, algo que se suele ver seguido. Hay coches con destino Palermo en la 17 cuando corresponde a la 10 y otros con Recoleta en la 10, que en realidad pertenece a su "línea hermana".
Esta foto presenta esta última variante, pero con el curioso agregado del faltante de un número en la cenefa: circula en la 10 llegado de la 17, pero solo le retiraron el 7 del costado y no llegaron a colocarle el 0. Quedó solo a la vista el número de la decena. Es un Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Ugarte.
6 commentsJan 10, 2024
112402.jpg
Por la avenida Corrientes, en los '80454 viewsEsta escena nos hace retroceder a la década del '80 cuando las dos líneas que aparecen en la imagen, la 26 y la 146, tenían flotas aceptables aunque en el caso de la 26 conservaba bastantes unidades del tipo "redondito" con bastante antigüedad.
Justamente está representada por uno de esos ejemplares ya con cierta edad. Es un clásico modelo de Carrocerías El Indio datado en los tempranos '70. La falta de "pollera" celestiza nos indica que la toma fue hecha antes de 1985, cuando se la agregó al esquema original.
El 146 parece un Crovara de 1978-79. Tuvieron varios coches como este en su flota.
6 commentsJan 05, 2024
564.jpg
Línea 4 - Un clásico en su flota384 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio tan popular estuvo presente en baja cantidad en la flota de la línea 4 de Transportes Sol de Mayo. Tuvieron varios, tal vez alrededor de media docena, la mayoría carrozada sobre el bastidor Mercedes Benz LO-911 convencional.
Por desgracia no se le ve la patente como para brindar el año correcto de su matriculación, pero por la luneta chica pensamos que pudo llegar a la 4 entre 1971 y 1972, aunque sin seguridad total.
Varios entraron activos en los '80, pero fueron retirados casi enseguida, hacia 1982 o 1983 como muy tarde.
5 commentsJan 02, 2024
119076.jpg
Carrocería icónica de la línea 15416 viewsLa relación comercial entre la carrocera A.L.A. y Transportes Sur Nor, la prestataria de la línea 15 que se mantiene hasta nuestros días, fue muy activa entre mediados de los '60 y prácticamente hasta el cierre de esta firma tan tradicional.
Desde la llegada de unidades con ventanillas divididas en dos con la parte superior en azul, del año 1965 en adelante y hasta el ingreso de una remesa de "OH" en 1988, A.L.A. estuvo muy presente en su flota.
Esta foto nos acerca a un clásico al cual datamos entre 1978 y 1979. Era nuevo (aún tiene patente de papel).
7 commentsJan 02, 2024
119414.jpg
La Favorita sigue en pie554 viewsLuego de las malas noticias que recibimos en comentarios de otras fotos sobre la pronunciada baja de la producción anual de la carrocera La Favorita, podemos continuar dando buenas nuevas: sigue fabricando, aunque no a gran escala.
Días atrás publicamos una foto de un coche de la línea 68 y ahora compartimos esta de un 29 aún con su decoración incompleta, sin leyendas ni apliques autoadhesivos en su lateral. Está recién salido de fábrica. Es un Mercedes Benz OH-1721 LSB y seguramente iniciará sus actividades como modelo 2024, ya con el cambio de año encima.
10 commentsDec 30, 2023
105047.jpg
Lindo "cruce de sistemas" a todo color421 viewsEsta hermosa foto extraída de una diapositiva a todo color nos muestra una interesante mescolanza de vehículos de transporte público de tres sistemas diferentes. Tenemos dos colectivos que sin duda alguna pertenecen a la línea 6. El más cercano parece carrozado por La Favorita, pero de igual manera esperamos sus opiniones para dar este dato como completamente cierto.
Además tenemos un ómnibus que es un Leyland Olympic de la línea 115 y dos trolebuses. Es más cercano es un Henschel carrozado por Drauz que trabaja en la línea 310, la misma que llega a nuestros días con el número 140. Estamos en Córdoba y Carlos Pellegrini mirando al este.
9 commentsDec 29, 2023
119415.JPG
Otro "cruce de unidades" del Grupo Plaza445 viewsYa publicamos varias imágenes de unidades que el Grupo Plaza asignaba a una línea en especial circulando en otra que en teoría no le correspondería. Estos cruces de una línea a otra no eran cosa de todos los días, pero vuelta a vuelta se veían.
En este caso tenemos un Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por La Favorita perfectamente identificado como integrante de la línea 36. El tema es que su número interno en realidad corresponde a la 141: en realidad pertenecía a ella.
Es fácil de identificar: la 141 utilizaba la centena del 200 para sus coches, mientras que la 36 tenía asignada la del 300.
4 commentsDec 29, 2023
119393.jpg
La transición entre las líneas 5 y 8545 viewsEsta foto fue tomada justo en el momento que se iniciaba la conversión de la tradicional línea 5 en un ramal de la 8. Los coches comenzaban a recibir el número nuevo y a relegar el anterior a un simple cartel de ramal.
Aparentemente (por desgracia la foto no tiene un foco perfecto) los dos coches que se ven de frente tienen internos de la centena del 700, o sea que son de la flota original de la 5. Ambos fueron renumerados, pero uno tiene el cartel aclaratorio del viejo número y el otro no. Encima, a la extrema izquierda vemos la culata de un coche aún con el 5 colocado. Ese coche aún circulaba con el número original. Vemos todos los estados posibles en una sola foto.
14 commentsDec 26, 2023
119385.JPG
Una visita a la "casa" de E.T.A.P.S.A.375 viewsEstamos dentro de lo que suponemos es el Garage Salta, el viejo domicilio de las líneas que formaron E.T.A.P.S.A. luego de la privatización de los ómnibus de Transportes de Buenos Aires. No recordamos cuando se trasladaron a la cochera cercana al Puente Pueyrredón en Barracas pero suponemos que cuando se tomó esta foto podrían estar aún en su domicilio original.
Ya se mezclan ómnibus y colectivos y los G.M. que recibieron del estado no figuran. El coche más cercano, una "chancha" alemana, tiene las leyendas de la línea 104 luego 24. El número señala que la foto se tomó antes de su cambio, cumplido el 2 de enero de 1969.
6 commentsDec 24, 2023
119334.jpg
¿Alguien nos puede contar...? (resuelto)529 viewsA veces nos llegan fotos que nos muestran detalles que desconocemos y que nos dejan pensando. Por no saber se presentan curiosos y atractivos para investigar.
Si bien el hecho de encarar una investigación es entretenido, en este caso -y en muchos otros- preferimos preguntar el motivo para que nuestros amigos que estén al tanto puedan ilustrarnos a nosotros y a quien quiera profundizar el tema.
Este caso es simple: tenemos un Mercedes Benz OH-1621 carrozado por Metalpar de la línea 1 con un cartel de ramal que declara que es "Expreso". Hubo un servicio de ese tipo y se detalla en los comentarios.
20 commentsDec 24, 2023
F_129.jpg
Línea 15 - Un clásico algo "gastado"327 viewsEste modelo fabricado por Carrocerías Vaccaro fue uno de los más característicos en la flota de la línea 15 de la década del '70, lo mismo que el "Vacamel '70" con desnivel en el techo que se produjo a la par del diseño que nos muestra esta foto. Se fabricó entre 1968 y 1972 o inicios de 1973. Estuvo muchos años en producción y fue exitoso.
La 15 compró muchos. Se nota que la foto fue tomada en los últimos años de servicio: hay signos de desgaste como el paragolpes delantero lleno de bollos pero repintado encima, señal de que no era la idea invertir mucho en este coche al cual tal vez le quedaba poco.
3 commentsDec 23, 2023
F_121.jpg
Un 4 con dato a confirmar341 viewsEsta linda imagen nos traslada a los '70 (o a los tempranos '80, eventualmente) cuando estos colectivos eran uno de los modelos más vistos en la línea 4 de Transportes Sol de Mayo. Este diseño, fabricado al mismo tiempo por Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A y posteriormente por su sucesora Crovara, fue un verdedero clásico en esta empresa hasta cerca de mediados de los '80.
A la hora de identificarlo nos inclinamos por Biglia por el diseño del guardabarros trasero y el del ventilete, pero por no estar completamente seguros dejamos la duda abierta y esperamos sus opiniones.
3 commentsDec 17, 2023
119357.jpg
La historia se escribe a diario654 viewsNadie hubiera pensado, tiempo atrás, que una foto tan normal y reciente como esta tardaría muy poco en convertirse en histórica. Y eso ocurrirá en breve.
Ya se aprobó la fusión de los recorridos de las líneas 5 y 8 para formar uno solo, que sumará otro directo entre el Aeroparque Metropolitano y el de Ezeiza. El número que sobrevivirá será el 8 y el 5 desaparece luego de una trayectoria de alrededor de 120 años.
Pese a las modificaciones generales el piso del 5 troncal se mantendrá aunque ramalizado: pasará a ser una especie de "8x5", como el 155 dentro de la 180. Entonces, la escena que registró esta foto será historia en algunos días.
23 commentsDec 16, 2023
2147 files on 144 page(s) 5