| Last additions - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Un peligroso "modus operandi" del ayer447 viewsHasta inicios de los '90 era habitual ver pasar vehículos de transporte público atestados y con gente colgando de la puerta de ascenso. Fue una peligrosa práctica que se toleraba, como así también la de bajar de los coches en movimiento.
Hoy con las puertas automáticas esto es imposible de hacer, pero antes era algo común y lo que muestra este colectivo de la línea 33 era muy fácil de ver en horas pico. Es más: antes, en una charla común era habitual mencionar la frase "viajé colgando" que refiere a esto.
El coche es un Chevrolet "Sapo" y su carrocería es La Estrella. Completa la escena un ómnibus G.M. largo de la línea 145.Sep 09, 2025
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Una carrocería rara de ver en líneas nacionales502 viewsLa Buena Estrella fue la carrocera que continuó a La Nueva Estrella, que a su vez sucedió a la histórica La Estrella. Fue el último eslabón de un establecimiento exitoso pero su producción fue mínima. Salieron muy pocos coches con ese nombre y fueron raros de ver en la calle.
En las líneas de concesión nacional casi no hubo vehículos fabricados allí. Este de la línea 19 es algo excepcional: llegó usado a Micro Omnibus Saavedra cuando fue administrada por gente de Micro Omnibus General San Martín.
No duró mucho en servicio. Tiempo después de su llegada la línea cambió de manos y fue reemplazado rápidamente.Sep 09, 2025
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¡Feliz cumpleaños a la empresa 4 de Setiembre!456 viewsAyer 4 de setiembre fue el cumpleaños de la empresa homónima. Suena lógico que una empresa cuya razón social es una fecha cumpla años ese día. Por eso la saludamos con este clásico de los '70, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Supercar en 1972. Esta empresa fue buena clienta de esta firma como así también de su antecesora, la histórica Serra.
Pero en este caso el cumpleaños "es y no es" porque esta es la fecha en la que se fundó la empresa (4 de setiembre de 1964, hace ya 61 años -el interno del coche hace juego...-) pero no la del comienzo de sus operaciones, que fue el 1º de enero de 1966. Sep 05, 2025
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Casualidades insólitas (2-A)385 viewsA veces a los fotógrafos de calle les pasan cosas que son muy infrecuentes de suceder y que convierten a una foto en una rareza muy singular.
En ocasiones hay que esperar años para que ese hecho casual suceda y es lo que pasó con esta foto, que se tomó el 22 de agosto de 2020 en el cruce de las avenidas San Martín y Juan B. Justo. Es un coche muy común en la línea 24, un Agrale MT-17 carrozado por Todo Bus que no presenta detalles sobresalientes. Digamos que representa a la "media normal" de esta línea.
Para que esta foto tan común tome el carácter de insólita hace falta remitirse a la siguiente, que completa un dúo raro de encontrar.Sep 04, 2025
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XLII)419 viewsEste es uno de los diseños más emblemáticos de la década del '60: el de Carrocerías La Estrella, con esa culata tan particular con alero sobre la luneta trasera que fue tan vista e incluso imitada por otras carrocerías como por ejemplo Colón.
El diseño entero tenía mucha personalidad pero desde este ángulo se ven los elementos más característicos. Además de la culata las formas del chapón embellecedor de la rueda trasera eran muy atractivas y vistosas.
Nos los muestra este bello ejemplar de la línea 208 hoy 28 que fue fotografiado mientras rodeaba la Plaza de Mayo. Ya tomó Bolívar y está a punto de trasponer la Avenida de Mayo.Sep 02, 2025
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Por Retiro, hacia mediados de los '60483 viewsEsta toma se realizó desde la esquina de la entonces Plaza Britania mirando hacia la calle Juncal que desemboca en diagonal al cruce de la Avenida del Libertador y Maipú.
Se ven dos colectivos y dos ómnibus. De los primeros se distingue solo uno, que es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle de la línea 9, por entonces en manos de Transportistas Asociados Vail. Los ómnibus están representados por un Leyland Royal Tiger MCW de la línea 76 de Transportes Centenera (luego 82 nacional) y una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H brasileña cuyos colores nos indican que trabajaba en la línea 18. Es curioso, pero de las tres líneas que se distinguen sobrevive solo una.Aug 29, 2025
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Los dos modelos de La Favorita de los '80 en una foto449 viewsEsta toma nos resultó muy curiosa porque, sin buscarlo, reunió a los dos diseños que Carrocerías La Favorita realizó sobre Mercedes Benz LO-1114 desde su reapertura en 1985 hasta que fabricó los últimos coches sobre este chasis, allá por 1989 y encima ambos son de la misma línea, la 22.
El que está en primer plano es el que más se fabricó, desde fines de 1985 hasta el fin de la provisión de estos bastidores. Es el más difundido de los dos, porque el anterior se mantuvo en producción unos pocos meses.
Atrás a la izquierda se ve uno con el primer diseño, que era parecido al de Independencia.Aug 28, 2025
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Línea 7 - Un clásico de los '70 (II)333 viewsHistóricamente la relación comercial entre la carrocera El Cóndor y la línea 7 había sido muy activa, sobre todo desde fines de los '50 en adelante. En los '60 hubo un pico y descendió en los '70, sin llegar al cero pero la cantidad de coches incorporados bajó mucho.
De 1972 en adelante hubo muy pocas incorporaciones de coches nuevos pese a que en la flota había muchos representantas de esta firma y sobre todo con chasis Mercedes Benz LO-1112. El ejemplar que vemos en esta toma es uno de los pocos que llegaron sobre LO-1114. La patente corresponde a 1974. Conocimos dos coches más como este: los internos 8 y 48.Aug 24, 2025
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Una escena cada vez más "normal"459 viewsSi bien aún estamos en el proceso de transición de la flota de la línea 4 entre Juan B. Justo S.A.T.C.I. (su nueva dueña) y Transportes Sol de Mayo y se ven coches con ambos esquemas de pintura, estos ejemplares con color 34 se ven cada vez más y los de la prestataria anterior desaparecen gradualmente.
Aún impacta la diferencia, pese a ya es algo común de ver. El contraste es marcado y ahora la línea se ve "elegante" sobre todo de noche, por la iluminación de estos coches.
Este Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por La Favorita aún lleva la razón social anterior y el interno bajo. Hoy circula pero con esos datos corregidos y por eso esta foto ya es histórica.Aug 19, 2025
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Recuerdo de una línea nacional caducada (XVII)578 viewsNos alegra la aparición de otra foto de la línea 27. Si bien el número no se distingue en su cartelera intercambiable hay dos destinos legibles que certifican que se trata de esta línea y no de alguna de las otras que operaba en esa época la recordada Empresa General Roca. Se alcanzan a leer Estación Núñez y Gerli, lugares correspondientes al recorrido de la 27.
Como no podía ser de otra manera, los colectivos a la vista fueron carrozados por la propia empresa. En los tempranos '70 gran parte de las unidades asignadas a la 27 eran como estas. Fueron un clásico casi hasta el final de esta línea, que cesó en 1979.Aug 17, 2025
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Línea 7 - Modelo poco frecuente de los '80414 viewsHacia mediados de los '80 los productos de Carrocerías El Diseño eran desconocidos en la línea 7. No tenían ningún representante en la flota. A.L.A., El Indio y C.E.A.P. eran las más numerosas en ese momento junto a otro lote con cantidades menores y hasta de a una.
Este "1114" de 1983 llegó usado hacia 1987. Era el interno 90 y reemplazó a un coche de chasis similar pero carrozado por Supercar en 1975. Es muy probable que lo tengamos en este espacio, en la foto con número de inventario 112401.
No llegaron muchos coches de El Diseño a esta empresa y fueron muy raros de ver. Tal vez alguno llegó al traspaso de la empresa a Teniente General Roca allá por 1998.Aug 15, 2025
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Rarísimo 5 provisorio509 viewsEstamos en presencia de un coche atípico que circuló en la línea 5 de manera temporal para cubrir faltantes. Al costado se llega a ver el número interno de la centena del 200, señal que su línea oficial asignada era la 44.
Pero lo más raro es el modelo del ómnibus, que en realidad era un OA-103 que había trabajado en el servicio diferencial de la 28 y al discontinuarse se le abrió la puerta central y se acondicionó el interior para destinarlo a prestaciones comunes.
Como vemos, la señalética de la línea era provisoria y así circuló unas pocas semanas para luego volver a su línea de origen. Tal vez éste fue el coche provisorio más raro que recibió la 5.Aug 13, 2025
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Línea 47 - Coche clásico de los '60 y '70 (II)556 viewsEsta línea tuvo un buen intercambio comercial con la carrocera San Juan en la segunda mitad de los '60 e inicios de la década siguiente. No fue muy fluido pero llegaron varios colectivos fabricados allí, pero entrados los '70 dejaron de llegar y solo se incorporó alguno de manera esporádica.
Este ejemplar data de 1967 y lleva las ventanillas con disposición "a lo A.L.A." con división superior equipada con cristales tintados. Podemos observar que aún lleva el destino Aeroparque detallado en frente y lateral. Hay un "cero en lenguaje" en su bandera: léase el "Delepiane" con una sola L en lugar de dos.Aug 12, 2025
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Historia, pero de ayer nomás... (XXIV)435 viewsParece mentira que este número de línea ya no exista. A más de 90 años de su implementación la 6 es histórica por haber sido fusionada a la 50 y convertida en ramal, algo que se está "poniendo de moda" en tiempos recientes. Se perdieron algunos números y se espera que algunos más se transformen en recuerdo próximamente.
Es más: ya fueron retirados los carteles que indicaban que ese ramal era la "Ex línea 6" y por lo tanto ese número ya forma parte del pasado del transporte porteño.
Queremos brindarle un recuerdo de su historia reciente interrumpida hace pocas semanas, con este Agrale MT-17 carrozado por Todo Bus.Aug 12, 2025
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Este sí "es lo que parece"474 viewsEntre 1984 1985 llegaron a la línea 5 varios Mercedes Benz OF-1214 que si se los ve desde este ángulo se puede presuponer que fueron fabricados por El Detalle y con toda razón, pero casi todos los que se incorporaron ese año fueron terminados por Carrocerías San Miguel. La estructura fue fabricada en El Detalle pero se las terminó en la otra carrocera mencionada.
Como dijimos, casi todos los coches de este modelo eran en realidad San Miguel, pero dos no: los internos 121 y 168 eran ciento por ciento El Detalle y se distinguían por tener música funcional y tapizados con pana azul. Y este es uno de ellos, el 121. Se lee el interno sobre la rueda delantera.Aug 09, 2025
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