| Last additions - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Línea 46 - Estampa posterior a la caída de su prestataria tradicional430 viewsTras la caída de Micro Omnibus 246, que tuvo a cargo a la línea 46 desde su privatización del 8 de julio de 1955 hasta principios de 1998, un grupo de empresas se hizo cargo del recorrido y formó una U.T.E., pero en los primeros meses de operaciones cada una aportó un lote de unidades que circuló con sus colores originales.
Acá tenemos una aportada por Sargento Cabral, que era la prestataria original de la línea 182 y que hoy está en manos del Grupo Metropol. Circularon varios coches con sus colores que fueron dados de baja a medida que entraban los oficiales de la U.T.E., que eran de color azul.Jul 08, 2026
|
|
La "primera" Línea Veinte S.A.356 viewsSi repasamos la historia de la línea 20 publicada en el cuerpo principal del sitio veremos que llevó la razón social Línea Veinte S.A. en dos ocasiones: a comienzos de los '70 tras la defección de Micro Omnibus Puerto y a fines de esa década antes de su caducidad y del traspaso de la línea al Expreso Caraza.
Esta foto fue tomada en los tempranos '70 y por lo tanto nos presenta a la primera de las dos empresas homónimas (que en realidad fue la misma, desplazada por otra facción societaria pero que después volvió a tomar el mando).
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella entre 1962 y 1964.Jul 07, 2026
|
|
Escena plateada muy confusa313 viewsNo sabemos cual fue el motivo que originó esta extraña escena que nos presenta a tres trolebuses detenidos con sus lanzas fuera de la línea aérea y rodeados de gente que intenta moverlos. Es de imaginarse que buscaban usarlos como barricada ante algún disturbio que desconocemos.
Estamos sobre la avenida Leandro N. Alem y el coche más cercano, un Mercedes Benz O-6600 T, tiene los destinos de la línea 305 luego 35. Le sigue un Westram que podría ser un 311 y se ve otro Mercedes al fondo.
Completa la escena la trompa de un colectivo Bedford OB de la línea 226 (hoy 56).Jul 06, 2026
|
|
Leyendas, de perfil (XXII)346 viewsEste modelo que carrocerías Bus montó sobre los entonces novedosos chasis OH-1314 de Mercedes Benz fue uno de los más interesantes de fines de la década del '80. La característica más rara que tenía era la puerta trasera ubicada bien al fondo, sin ventanilla compensadora que la complemente. Esta disposición gustó y se conservó en las sucesivas restilizaciones efectuadas sobre este diseño original.
Este coche nos presenta a la primera variante, la original en donde todo comenzó. Pertenece a la línea 26 y fue fotografiado en Retiro, desde la pizzería hoy demolida que servía de excelente punto de observación.Jul 05, 2026
|
|
Recuerdos de tiempos recientes443 viewsLa historia se escribe día a día y a veces hay fotos tomadas recientemente que toman carácter histórico por cambios en empresas o desapariciones de líneas. Por eso esta foto que no tiene mucho tiempo de tomada ya nos muestra el ayer y, curiosamente, en las dos opciones que nombramos más arriba.
Por un lado tenemos a un coche de la línea 5 que como sabemos ya no existe como tal: fue integrada como ramal a la línea 8. Ese número ya es recuerdo en la ciudad de Buenos Aires.
A su lado tenemos un coche de la 50, línea que está en pleno cambio de su aspecto exterior y esta presentación pronto dejará de existir.Jun 28, 2026
|
|
Otro Leyland Olympic de una línea difícil de encontrar390 viewsComo vemos, esta foto se tomó en ocasión de un accidente y vemos a un ómnibus Leyland Olympic apenas dañado al servicio de la línea 48, que no es tan fácil de encontrar.
Hay más difíciles (de la 48 por suerte se han rescatado unas cuantas imágenes de su "etapa Leyland") pero es bueno lograr sumar una más con las leyendas perfectamente a la vista.
De momento no aparecen fotos de los últimos tiempos en los que utilizó colectivos multicolores, pero esperamos tener suerte alguna vez. Por el número interno creemos que estaba bajo Transportes Emilio Castro.Jun 26, 2026
|
|
Línea 25 - Sus primeros tiempos bajo el Grupo D.O.T.A. (III)381 viewsYa hay publicadas dos fotos tomadas en los primeros meses luego de que el Grupo D.O.T.A. tomara el control de la empresa General Tomás Guido. Esta es la tercera que subimos y nos presenta otra variante de color respecto de las otras dos.
Las anteriores presentan a un coche con el color de la empresa Nuevos Rumbos y otro con el "Corte D.O.T.A." con la "pollera" en color verde. Este presenta otra variante en color blanco.
Este coche puntual era de la Tomás Guido original y llevó sus colores oficiales, pero al llegar el grupo lo repintó así.Jun 25, 2026
|
|
Línea 33 - Sus efímeros diferenciales396 viewsEn el mes de mayo de 1988 la línea 33 implementó un servicio diferencial que sorprendió por los coches que utilizó, que tenían chasis FIAT 130 AU que recientemente se habían introducido en el mercado. No solo fue novedoso el servicio: el modelo de unidad también lo fue.
Eran carrozados por Bus, como casi todos los coches de esta marca que se entregaron poco después del lanzamiento comercial del chasis. Circularon con este corte de pintura.
Pero el servicio no fue exitoso y no duró mucho tiempo. Pocos meses después de su implementación fue levantado por el escaso volumen de pasajeros que transportaba.Jun 24, 2026
|
|
Confirmando un comentario publicado en otra foto477 viewsQueremos presentar a esta foto como la confirmación de un comentario que uno de nuestros amigos dejó en otra foto de esta línea, la 26, puntualmente en la numerada 65048. En ella comentó que uno de los coches que Nuevos Rumbos repintó de la antigua 17 de Agosto cuando la tomó fue un Mercedes Benz OH-1316 palanquero carrozado por La Favorita y esta imagen lo presenta, estacionado adentro de la terminal de la 132.
Se ve claramente que es de la 26 por la razón social que se ve en el lateral y la numeración interna de la centena del 200. Seguro que este es el coche mencionado en la otra foto.Jun 22, 2026
|
|
Antiquísimo recuerdo de dos líneas que siguen en pie274 viewsEsta foto fue tomada sobre la avenida Sáenz en el barrio de Pompeya y nos presenta a tres ómnibus. Dos de ellos pertenecen a líneas que aún hoy existen.
El más cercano es un 12, que es antecedente de la actual 15. Aún no se había renumerado y ese es el número antecedente antes de recibir el actual, a mediados de la década de 1930. El que le sigue es un enorme Lancia de la línea 50 que aún hoy podemos tomarlo bajo el número 150. Estaban a cargo de las Compañías de Omnibus 12 de Octubre (la 12, de ahí el número de línea elegido) y Callao (la 50). El coche que va en sentido contrario podría ser un 70 (luego 170).Jun 21, 2026
|
|
Línea 33 - Los primeros tiempos de sus "1114" con Platacar604 viewsEstos colectivos traídos de segunda mano desde Transportes Automotores La Plata, que fueron fabricados por la misma empresa mediante su carrocera Platacar, fueron bastante longevos en la línea 33. Iniciaron en los tiempos independientes, al partirse la empresa en dos los hubo en ambas facciones (véase que este coche lleva la razón social Línea 33 J.A.S.A.) y luego pasaron a la administración de Micro Omnibus 45 y se los repintó de verde, negro y rojo.
Vemos a un ejemplar bien de perfil. El largo voladizo trasero indica que es un chasis de 4,83 metros entre ejes alargado en su parte posterior.Jun 19, 2026
|
|
Línea 50 - Presentación normal en los '70394 viewsHacia mediados de la década del '70 varios coches que Transportes Automotores Curapaligüe tenía asignados a su línea 50 no lucían de manera atractiva. Estaban descuidados en su aspecto exterior, la pintura solía estar remendada con parches de antióxido o de masilla y no brillaban para nada. La publicidad exterior ayudaba a deslucir la presentación.
Ojo, esto no se daba en toda la flota, pero el porcentaje de coches mal presentados era superior al promedio general. A lo mejor tres de cada diez coches tenían el aspecto de este Mercedes Benz L-312 carrozado por Vaccaro en la primera mitad de los '60.Jun 19, 2026
|
|
Línea 7 - Un clásico de los '80 y '90432 viewsEste modelo de Carrocerías La Favorita fue bastante visto en la línea 7 nacional aunque no hubo grandes cantidades en su flota. No tenemos el número exacto pero estimamos que habría entre 3 y 5 coches como este, fabricados en diferentes años. Quizás nuestros amigos memoriosos e investigadores puedan orientarnos al respecto.
El coche que aparece en la foto fue fabricado a fines de 1987. Las ventanillas sin marco de aluminio nos lo indican.
Fue fotografiado en la zona de Retiro. De fondo tenemos a un coche de la línea 33 a la derecha y a un 70 a la izquierda.Jun 17, 2026
|
|
Línea 26 - Estampa de los '90390 viewsEsta imagen nos presenta un panorama parcial de la flota de la línea 26 de los tempranos '90, cuando estaba compuesta por una buena cantidad de coches frontales (Mercedes Benz tanto OF como OH) y unos cuantos "1114" de antigüedad reglamentaria correcta. Hacía poco que ese noble chasis había dejado de fabricarse.
Tenemos a dos carrocerías bastante vistas en esta línea: Bus y Eivar. Es obvio que la primera inició con los Mercedes Benz OH-1314 como este porque antes no existía. También hubo varios Eivar en su flota, tanto frontales como LO-1114.
Estas dos figuras fueron un clásico y llegaron a la administración por parte de Nuevos Rumbos.Jun 15, 2026
|
|
Línea 42 - Recuerdo de los '80391 viewsDesde fines de los '70 y durante los primeros años de la década siguiente llegaron a la línea 42 varios colectivos usados con carrocería A.L.A. del modelo "protopanorámico" tan conocido en el Area Metropolitana.
No recordamos si alguno llegó nuevo, pero sí conocemos varios casos en los que se incorporaron de segunda mano con poco uso. Este coche seguro que llegó usado por su matrícula, cuya letra indica que fue patentado en la provincia de Córdoba.
fue fabricado entre 1972 y 1974 y circuló al menos hasta fines de los '80. Se lo ve enterito y bien parado.Jun 13, 2026
|
|
| 2526 files on 169 page(s) |
 |
|
|
3 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
