| Last additions - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Línea 28 - Modelo minoritario de su flota529 viewsSi bien a lo largo de su historia la línea 28 contó con muchos colectivos equipados con carrocería Alcorta, hacia 1980 pocos componentes aún la utilizaban. El Detalle se había transformado en la preferida de la mayoría de los socios y redujo la participación de las demás al mínimo.
Por eso este Alcorta fabricado hacia 1980 se presenta como raro. No hubo muchos coches como este pero sí de variantes anteriores correspondientes a 1978 y 1979.
Otro detalle anecdótico es que los coches que lo rodean son de empresas que hoy están dentro del grupo (Transportes Automotores Riachuelo y General Tomás Guido). Además se ve un 92.Jan 21, 2025
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El interior de una leyenda de los '60445 viewsEsta foto fue tomada dentro de uno de los ómnibus emblemáticos de la década del '60. Se trata de un Mercedes Benz O-321 H de la serie que se importó desde Alemania. En este caso pertenecía a la línea 23, o sea que pudo ser uno de los últimos que circuló en líneas de concesión nacional.
Podemos ver el puesto de conducción con la boletera colocada "a lo colectivo", los asientos colocados de costado característicos de este modelo y los "normales" dispuestos de a dos y de a uno.
Se puede distinguir de las que llegaron desde Brasil por el tipo de ventanillas. Estas son enterizas, mientras que las brasileñas estaban divididas en dos partes.Jan 14, 2025
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"Recuerdos plateados" en una época agitada321 viewsEsta foto fue tomada en la década del '60, seguramente en uno de los tantas agitaciones internas que sufrió nuestro país. No sabemos puntualmente en cual.
Dejando de lado la circunstancia nos resultaron interesantes los vehículos de transporte de pasajeros que se ven en segundo plano. El colectivo semioculto que se ve a la izquierda es un 226, la actual 56. Por desgracia el personaje lo tapó casi por completo pero por el diseño de la luneta nos parece un producto de Carrocerías Belgrano. ¿Qué opinan?
El ómnibus Leyland Olympic, si fue detenido ahí cuando circulaba con pasajeros, tiene que pertenecer a la línea 48.Jan 14, 2025
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Rareza escondida en otra foto anteriormente publicada417 viewsDías atrás publicamos una foto tomada en Retiro en donde se veían dos colectivos de la línea 56 en primer plano. El que estaba adelante era un Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan.
En los comentarios llamó la atención un colectivo de la línea 9 que se ubicaba a la derecha, que era un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Supercar. Uno de nuestros amigos comentó que no recordaba ningún Supercar como el de la foto en la 9, pero otro le contestó que en efecto hubo uno y hasta brindó su número interno, que era el 42. Y tenía razón: acá está.
Esta imagen es una fracción de la otra, de la cual extractamos esta rareza en buen tamaño y más completa que lo que se veía en la otra foto.Jan 12, 2025
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Los últimos tiempos de la línea 36 en una sola foto472 viewsEsta foto resume los últimos meses en los que la línea 36 operó como tal, antes de que la convirtieran en un simple ramal de la 141.
Como vemos en el frente del Agrale MT-12 carrozado por Todo Bus que viene hacia el fotógrafo, ya estaba en manos de Mayo S.A.T.A. Pese a lo que dice en la culata el TATSA - Puma D 12 que se ve en la mano contraria, el Grupo Plaza había dejado de existir.
Coexistieron ambos esquemas de pintura hasta la degradación a ramal que sufrió e incluso después circularon mezclados, cuando ya lucían el número 141 en su cartelera.
Hoy ya es historia. Es lamentable el recorrido que se perdió.Jan 12, 2025
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Día temático 161 - La evolución de un modelo (IV)398 viewsLa siguiente versión era exactamente la misma que la anterior en lo que a culata y laterales se refiere. El único cambio se dio en su frente, al eliminar la ramalera ubicada bajo el parabrisas.
En una foto anterior contamos que tuvieron muchos problemas de filtraciones de agua y ante la gran cantidad de reclamos por ese tema se la eliminó.
Este coche de la línea 42 representa a esta nueva variante. También se cambió el corte de pintura que se colocaba entre el parabrisas y las ópticas. Podemos verlo en esta imagen. Es necesario compararlo con el que lleva el coche de la línea 28 subido anteriormente para ver bien las diferencias.Jan 09, 2025
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Día temático 161 - La evolución de un modelo (III)481 viewsEste fue el diseño más difundido y que se convirtió en el standard allá por 1992. Los niveles de la puerta central y de las compensadoras laterales se emparejaron con el de las ventanillas normales. Esta disposición se conservó en el resto de las variantes y no se las alteraría nunca más.
El naciente Grupo D.O.T.A. los compró en grandes cantidades y fue su "modelo insignia" de los '90. Esta imagen, por lo tanto, es una de las más representativas de esta variante de estos famosos ómnibus.
También se fabricaron versiones con puerta trasera e interurbanas que no la tenían. Hubo tres largos de chasis diferentes.Jan 09, 2025
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Línea 17 - Un clásico, de estreno426 viewsEs muy probable que esta foto se haya tomado en la cabecera que esta línea tenía en Recoleta en las épocas en las que este colectivo se estrenó. No logramos ubicar el lugar exacto.
Este modelo, Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle, fue uno de los clásicos de la 17 en la década del '70. Llegaron varios coches con este modelo de carrocería, tanto sobre este chasis como del LO-1114 semifrontal.
Es casi seguro que esta foto se tomó a poco de su salida a servicio. Vemos en el parabrisas la patente de papel y la ausencia de la metálica, además del excelente estado de sus cromados y pintura.Dec 31, 2024
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Cuando la línea 32 "S" estaba por transformarse en 31...530 views...las unidades que tenía asignadas tuvieron una modificación aunque aún giraban bajo la razón social El Puente: recibieron números internos de la centena del 2600, que se intercalaban dentro de la grilla del Grupo D.O.T.A.
Durante unos meses, hasta que se aprobó la secesión de este ramal para formar a la línea 31 y asignársela a Rocaraza, circularon de esta manera pese a que ya estaban dentro de la órbita del grupo.
Este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por La Favorita en 1998 fue fotografiado en Puente La Noria con esta decoración efímera.Dec 30, 2024
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Línea 45 - Otro clásico de los '60 y '70338 viewsEn Micro Omnibus 45 S.A. hubo varios colectivos carrozados por Luna. Fue una cliente bastante habitual desde fines de los '50 hasta apenas entrados los '70, poco antes de que cerrara.
Esta toma se logró en la zona de Retiro. De fondo vemos al edificio de la estación del Ferrocarril Belgrano. Estimamos que este coche se construyó aproximadamente entre 1963 y 1965. Al no verse el frente, por desgracia no podemos ajustar mejor el año. Sí se puede fijar el extremo superior, porque no tiene puerta trasera.
Algunos coches como este llegaron activos a la segunda mitad de los '70. Los últimos desaparecieron entre 1977 y 1978.Dec 28, 2024
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Rarezas, cerca de Retiro404 viewsEsta foto logró captar el paso de dos colectivos muy poco vistos por la zona de Retiro. Ambos tienen carrocerías fabricadas por Alcorta.
A la extrema derecha aparece un ejemplar de 1976 con chasis Chevrolet C-60 que pertenece a la línea 9. Fue único y podemos verlo en primer plano en las fotos numeradas 3816 y 114498. Adelante de él se ve a un "1114" del modelo clásico de Alcorta, fabricado entre 1967 y 1974, pero con las ventanillas divididas. Hubo muy pocos coches con ese tipo de aberturas, porque casi inmediatamente se inició la fabricación del modelo "protopanorámico".
Se ven dos colectivos más, que por desgracia no logramos identificar.Dec 26, 2024
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Línea 25 - Recuerdo de los '80405 viewsSi bien este colectivo (Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle) data del año 1975, podemos afirmar que este recuerdo de la línea 25 es más de los '80 que anterior, porque buena parte de estos coches llegaron usados. No recordamos si tuvieron alguno cero kilómetro, pero de haber existido fueron los menos.
Es seguro que este es uno de los usados, porque tiene patente de Santa Fe. Llegó desde la capital provincial, en donde se los descartó con pocos años de uso. Este coche trabajó en la línea 7 a cargo de la empresa Almirante Brown.
Vemos en el lateral su vistoso logotipo, que comenzó a utilizarse en la primera mitad de los '80 o a mediados de esa década.Dec 23, 2024
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El primer OA-105 del Grupo D.O.T.A.643 viewsEl primer ómnibus de este tipo que recibió el Grupo D.O.T.A. es muy fácil de distinguir: la clave es su número interno, que era el 999.
Los dos primeros coches que salieron de fábrica fueron este y uno para la 132 que se numeró dentro de la flota normal, pero el del grupo fue tomado como prototipo y salió a trabajar con ese número interno que no correspondía a ninguna línea. Se lo estrenó, como no podía ser de otra manera, en la 28.
Aquí lo vemos nuevito, dentro de la fábrica. Sería interesante conocer el derrotero de este coche. Esperamos que, como siempre, nuestros amigos expertos en flotas puedan ayudarnos.Dec 17, 2024
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Línea 47 - Otro recuerdo de su recorrido perdido (II)642 viewsYa logramos publicar varias imágenes de la línea 47 tomadas en la parte del recorrido que perdió a fines de los '70, que discurría entre Chacarita -su actual cabecera- y Aeroparque. Por suerte aparecieron varias fotos que permiten recordarla y esta es una más, pero es tan bonita que no la juzgamos repetitiva, si no que suma.
Es un Mercedes Benz LO-1114 de 1972 carrozado por La Favorita, un modelo más que popular en su tiempo. Lo vemos con su pintura original: nótese el escudo de la carrocera sobre el número de línea en la bandera. Esto también es señal de que fue comprado cero kilómetro. Al fondo se ve uno de los refugios de chapa clásicos de la época.Dec 14, 2024
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Esas lunetas reformadas... (III)455 viewsEste Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Detalle de la línea 5 nos ofrece una luneta que no tiene nada que ver con la original. Podemos decir que "se sumó a la moda" del achicamiento de lunetas, aunque en este caso creemos que se hizo "a la fuerza" porque sería un ex diferencial adaptado para el servicio urbano común.
Eso parece confirmarse al ver la puerta trasera sin la superficie vidriada sobre ella y el diseño de la ventanillita compensadora trasera. Parece que no son originales. Además tiene en la culata una puerta de acceso a una bodega portaequipajes, no vista en los coches urbanos "puros". Está en la calle Libertad entre Viamonte y Córdoba. Se ve un pedazo de un Eivar de la línea 39.Dec 13, 2024
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