Last additions - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |

Línea 41 - Coche clásico de los '701457 viewsEntre fines de los '60 e inicios de la década siguiente, Azul S.A. incorporó un lote mediano de unidades carrozadas por La Estrella sobre Mercedes Benz LO-1112, tal cual el coche que se ve en la imagen.
Fue uno de los modelos icónicos de comienzos de los '70, junto a los Biglia y L.A.B.I.G.L.E.A. Fueron reemplazados hacia 1980-81, cuando había comenzado a entrar un gran lote de unidades carrozadas por La Nueva Estrella, sucesora de La Estrella, que resultaron icónicas en los '80.May 02, 2011
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Un frente inconfundible (III)1452 viewsPese a que no se vea el salón de la carrocería, este frente nos dice claramente que estamos ante un producto de Carrocerías La Favorita. El diseño de su parabrisas, bandera y la forma de los vidrios de la puerta, que se ven a trasluz dentro del salón, son señales inconfundibles del famoso modelo "peinado para atrás" de esta carrocera.
Pertenece a la línea 42, que contó con varios ejemplares como éste. Algunos fueron muy longevos y llegaron hasta 1986-87 en servicio regular.Apr 29, 2011
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Palermo, inicios de los '801720 viewsEsta toma, hecha en proximidades de Puente Pacífico, nos muestra indiscutibles clásicos de la época.
Encabeza un 1114 El Diseño de 1979 de la línea 12, seguido en una misma línea por otros dos 1114: un La Unión 1975 de la 29 y un El Detalle de 1980, de la línea 55.
Cierra la marcha, oculto entre los dos anteriores, un Ford Crovara de la línea 38 Micro Omnibus Centro. Y a la izquierda, una rareza: uno de los escasos taxis Opel K-180...Apr 28, 2011
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Recuerdo entre la multitud1373 viewsEsta foto fue tomada desde las escalinatas del palacio de Tribunales mirando a la calle Lavalle. Desconocemos el porqué de semejante aglomeración de gente.
Lo más vistoso está detrás: podemos apreciar, en colores, a uno de los Bedford carrozados por Luna de la línea 38 Micro Omnibus Centro, luego absorbida por la línea 60.
Es uno de los coches de 1964-65 sin puerta trasera. La 38 tuvo otra tanda de Bedford con Luna con puerta trasera original de fábrica, carrozados tardíamente en 1966.Apr 27, 2011
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Los primeros productos de Carrocerías Splendid1927 viewsYa hemos contado aquí que Carrocerías Splendid nació en 1974, cuando algunos de los socios y trabajadores de la cerrada carrocera La Favorita formaron una nueva.
En esta foto se nota bien el frente "inspirado" en el último de La Favorita, aunque las ventanillas están orientadas hacia adelante.
Este fue el primer modelo de Splendid, con ventanillas pequeñas. Al poco tiempo se agrandaron un poco.
Aquí vemos a un coche de la línea 7, en su cabecera de Parque Avellaneda estacionado sobre Tandil, casi Lacarra. Apr 26, 2011
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Línea 37 - Uno de sus Serra "tardíos"1801 viewsTras la conversión de la flota de las líneas 305 y 307 de trolebuses a colectivos (entre 1965 y 1966, con Bedford y unos pocos Mercedes Benz carrozados en Serra) entre 1968 y 1969 se incorporaron algunas unidades más, como para completar flota. El coche de esta foto es uno de ellos.
También fue carrozado por Serra pero con un diseño más moderno que los anteriores, con ventanillas de cristal inastillable, mayor tamaño y marco corredizo, parecido a los ya conocidos Chevrolet de Ttes. Floresta.Apr 26, 2011
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Línea 5 - Su época de ómnibus1519 viewsAl erradicarse los tranvías de Buenos Aires, entre 1962 y 1963, las líneas fueron privatizadas y entregadas a empresas formadas por los agentes de cada estación.
La 5 cayó en manos de Transportes Floresta, a la cual se le asignaron ómnibus Leyland como el de la foto, entre otros.
Esta foto nos muestra una costumbre curiosa de Ttes. Floresta: la inclusión, en su frente, de una tela con el número de línea y los principales destinos detallados. Apr 23, 2011
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Rarísimo testimonio de una de las líneas desaparecidas en 19701900 viewsSi bien lo que menos se ve en esta foto es el colectivo por la gran cantidad de gente que lo tapa, esta foto es realmente rara, un incunable: estamos viendo al único colectivo de la línea 16 del cual se conoce una foto. Hasta el momento, no conocemos otra imagen que no sea ésta.
Es Bedford, aparentemente carrozado en El Indio y con los colores de la línea 7. Seguramente esta foto es de los últimos tiempos, cuando la empresa de San Nicolás La Litoraleña operaba los servicios por cuenta y orden de 1º de MayoApr 22, 2011
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Plateado recuerdo en el Centro porteño1548 viewsEstos plateados colectivos fueron más que un clásico del transporte porteño durante la década del '50, tanto en manos estatales como luego de la privatización del sistema de microómnibus porteño del 8 de julio de 1955.
En la imagen aparece una de las líneas que, con el tiempo, "creció" y se transformó en ómnibus, debido al gran volumen de pasajeros transportados. Se trata de la línea 260, luego renumerada 160 al pasar a prestarse con ómnibus y que ha llegado a nuestros días, renumerada como 50.Apr 16, 2011
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Línea 25 - Viejo y clásico recuerdo1394 viewsCarrocerías Vaccaro tuvo baja difusión en la línea 25 pero, desde inicios de los '60, siempre hubo algún ejemplar de esta carrocera en la flota de esta línea.
Es este caso vemos al coche 1, un convencional de 1969, con elementos de "fama" (tazas, bandalines y algunos ornamentos) pero en "estado desprolijo" debido a reparaciones de chapa y pintura. Se alcanzan a ver en el lateral y al lado de la puerta de ascenso.
Curiosidad: el 1 de la 25 y el 1 de la 90 eran gemelos, igualitos y bien conservados.Apr 15, 2011
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Impecable registro de una carrocería muy poco vista1666 viewsNo es frecuente encontrar imágenes de la cuasi ignota carrocería Martín Car, que imitaba a La Estrella con sus diseños aunque con diferencias, como los pequeños carteles luminosos laterales contiguos a la bandera, muy característicos de esta firma.
Aquí vemos una impecable unidad de la línea 246 (hoy línea 46) rescatado de una curiosa producción italo argentina filmada en Buenos Aires.Apr 14, 2011
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Los primeros ómnibus de la línea 49, cuando nuevos...1986 views...lucían de esta manera, con media bandera intercambiable y el destino "Primera Junta" fijo.
Fue una manera poco ortodoxa de suprimir la ramalera pero que, al poco tiempo, fue abandonada y sustituida por la clásica cartelera en el extremo izquierdo del parabrisas.
Aquí vemos la unidad inmaculada, probablemente a poco de su llegada a la empresa. Podemos apreciar las líneas originales de este modelo, llamativas para la época pero que creemos podrían haberse mejorado.Apr 12, 2011
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Un 39 en la noche1525 viewsA comienzos de los '70, la flota de la línea 39 tenía un promedio etáreo muy bajo, pues se renovaba permanentemente. La mayoría de sus coches eran de modelos "de punta" y predominaban los productos de El Indio y La Favorita, que se entremezclaban con algunos bichos raros, como un par de Chevrolet con Luna.
En esta época, los productos de A.L.A. no fueron muy vistos en esta línea, y menos aún con este modelo de ventanillas divididas en dos, pero con ambas partes corredizas e integradas en un solo paño.Apr 09, 2011
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Rareza "porcina"1546 viewsEl sí el coche no es raro, ni la línea que lo utilizó (la 10, en épocas de Trabajadores Transportistas Asociados) pero, vaya a saberse por qué, ésta es la primera foto que conseguimos de una "Chancha" O-321H en esta línea. Todas las otras fotos que conocemos de estos coches en T.T.A. nos muestran coches al servicio de otras líneas.
Se alcanza a leer Jardín Zoológico en su bandera, que indica a su vieja terminal de la calle República de la India. Allí terminaban varias líneas (ésta, 128, 161, 188)Apr 08, 2011
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Línea 21 - Recuerdo de rara geometría1683 viewsSi bien está la historia de este modelo detallada en el cuerpo principal del sitio, cabe destacar que los primeros Mercedes 1112 carrozados en La Favorita, entre fines de 1964 y 1966, salieron con estas ventanillas trapeciales que lo convirtieron en un modelo muy raro y atractivo.
Aquí vemos un ejemplar al servicio de la línea 21, con "toques" de belleza superlativa, aunque sin sobrecarga de ornamentos. Debe haber sido muy lindo verlo, a toda velocidad por la General Paz...Apr 07, 2011
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