| Last additions - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Cruce de "plateados pos tranviarios"146 viewsEste rescate de una antigua filmación reunió a dos chasis icónicos de los ómnibus destinados a reemplazar a los tranvías: Leyland Royal Tiger y Mercedes Benz O-321 H. Junto al otro modelo de la marca británica que fue el Olympic fueron los más distribuidos entre las adjudicatarias de las estaciones tranviarias.
El Leyland es un Metropolitan Cammell Weymann de la línea 26. Es la única línea con ese tipo de ómnibus que pasaba por ese lugar, que es la Plaza de la República. La "Chancha" alemana puede ser de las líneas 14, 16 o 104 (actual 24). Es imposible saber cual es realmente.May 31, 2025
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Otro "once asientos" con modificaciones188 viewsEstamos ante un colectivo del tipo conocido como "once asientos" que tiene un cambio que sufrieron muchos coches de esta clase luego del cambio de sentido de marcha que hubo en nuestro país en junio de 1945.
Al pasar a circular por la derecha se cambió de lugar el puesto de conducción de muchos colectivos y se les suprimió la ventanilla del chofer que ya era inútil del otro lado. Se adelantó la puerta y se ganó un asiento más.
Este hermoso Chevrolet de 1941 o 1942 de la línea 25 presenta ese cambio. Además el chapón de la rueda trasera parece más moderno que el coche, del cual desconocemos su carrocería.May 30, 2025
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Otra instancia de la renovación de la 4301 viewsEl cambio de manos de la línea 4 tiene detalles curiosos: son etapas que se cumplen de manera gradual pero se superponen unas a otras. Al momento de subir esta foto podemos encontrar unidades de varias fases de esta evolución.
Cuando cambió de manos conservó el color, la razón social y los internos. Luego llegaron coches color 34 con la razón social original; también comenzaron a cambiar los internos por la centena del 100, desaparecieron las leyendas de Sol de Mayo y así sucesivamente.
Este coche color 34 ya lleva la razón social nueva pero mantiene el interno bajo. Tal vez pronto sea modificado.May 30, 2025
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Línea 6 - El comienzo del fin385 viewsLa historia de esta línea, que lentamente se acercaba a su centenario que iba a cumplirse a fines de esta década, se acerca a su final. Este es el presente de esa línea legendaria.
Como bien sabemos fue asimilada a la línea 50 como un ramal y su número quedó relegado por el momento a ese pequeño cartel rojo con inscripciones en blanco que vemos en el parabrisas. Lógicamente se colocará allí unos meses hasta que la gente se acostumbre, luego se retirará y pasará a ser un recuerdo.
Además su recorrido sufrió modificaciones y cortes que desdibujan a la línea original que está pasando a ser historia.May 29, 2025
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Otra línea con buen "camuflaje"384 viewsEl tema de las disposiciones dictadas por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para la decoración de las líneas que pasaron a su jurisdicción sigue dando que hablar y creemos que aún habrá temas de conversación para rato gracias a las variantes que cada línea presenta y que en algunos casos pasan la media docena.
Pero en otras el cambio apenas se notó. Una de esas líneas cuyo aspecto no cambió mucho es la 34, ayudada por su esquema original que incluye el azul oscuro en su sección inferior. Como vemos, la "pollera" es algo más oscura que el lateral pero no desentona. Además allí se colocaron los carteles y se pintó un hermoso filete en el lateral. Así el cambio queda bien.May 26, 2025
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Día temático 166 - Colores que se extrañan (XI)422 viewsEste esquema ya tiene muchos años de desaparecido: más de 30, cuando la Empresa de Transportes Alberdi pasó a ser controlada por Bartolomé Mitre, que le impuso su propio corte de pintura y desechó el que llevaba estos colores.
Pero la versión que vemos en esta foto desapareció unos años antes, cuando los responsables decidieron simplificar el esquema y suprimir algunos elementos específicos como el cuerpo de filete rojo que rodea a las ventanillas y a la vez la franja pasó a ser amarilla. Este proceso inició en 1982 con la llegada de los primeros frontales largos, que podemos ver en la foto número 114827.May 25, 2025
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Día temático 166 - Colores que se extrañan (IX)441 viewsEste fue el último esquema de la empresa 17 de Agosto independiente, antes de que Nuevos Rumbos tomara la mayoría de su capital accionario y le impusiera su propio esquema de pintura, allá por el año 1997.
Tras un breve lapso en el cual convivieron los dos cortes éste, que había sido heredado del tradicional de la línea 7 cuyos socios tomaron a la 26 tras la caída de Transportes Centenera, se transformó en recuerdo.
Este Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Eivar lo luce muy bien. Lo curioso es que en el nuevo corte surgido de su traspaso a la ciudad se lo homenajea: el techo volvió a ser celeste.May 25, 2025
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Un chasis raro de ver en el "Grupo MOQSA"442 viewsEs sabido que en las empresas que componen el grupo encabezado por Micro Omnibus Quilmes en las últimas décadas prefirieron casi siempre a los chasis Mercedes Benz. Si bien hubo otros, como los OA-101 de El Detalle, llegaron en cantidades menores y siempre fueron protagonistas secundarios en las flotas.
Por eso nos resultó llamativa la llegada de algunos coches con chasis Agrale a la línea 22. Es sabido que se necesita una renovación grande y quizás consiguieron algunos "en oferta liquidación" y por eso son bienvenidos.
Este coche fue carrozado por Todo Bus entre los años 2014 y 2015. Queda raro en esta línea...May 23, 2025
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Día temático 165 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XXXIX)387 viewsNos vamos del Centro y nos dirigimos a Plaza Italia entre fines de los '70 y los tempranos '80. Estamos ubicados sobre la avenida Santa Fe mirando hacia Thames y por lo tanto al fondo tenemos al Jardín Botánico.
Justo pasó ante el fotógrafo un colectivo muy clásico de la época, como lo fue el Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. de 1977 en adelante. Este ejemplar pertenece a la línea 29 y podemos datarlo entre 1978 y 1979 por su patente.
Completan la escena cuatro modelos de autos característicos de aquellos tiempos.May 22, 2025
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Día temático 165 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XXXVIII)269 viewsDesde ese punto tomamos por Libertad hasta llegar a la avenida Córdoba, en donde se logró esta toma seguramente en un día laboral, por la cantidad de gente que transita.
Estamos sobre Córdoba mirando a Libertad desde la vereda de la Plaza Lavalle Norte justo cuando pasa un ómnibus Leyland Olympic que seguro pertenece a la línea 5 de Transportes Floresta. Es un ejemplar de la segunda serie con ventanillas redondeadas en los cuatro extremos, con la parte superior móvil y la inferior fija. Eran los más difíciles de ver. A la izquierda tenemos un colectivo que no identificamos.May 22, 2025
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Día temático 165 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XXXVII)315 viewsPor Diagonal Norte llegamos a Corrientes y vemos la cuadra entre Libertad y Cerrito justo cuando pasan cuatro vehículos de transporte público.
Los describimos del más cercano al más lejano y empezamos con el ómnibus Leyland Royal Tiger carrozado por Metropolitan Cammell Weymann de la línea 26. Le sigue un 50 con carrocería La Estrella (es imposible saber su chasis exacto aunque seguro que es Mercedes Benz), continúa un 155 cuya carrocería no se ve con claridad y terminamos con otro Leyland de la 26 igual al más cercano. Y hay muchos autos para admirar.May 22, 2025
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Día temático 165 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XXXVI)309 viewsDesde este ángulo se ve la vereda desde donde se tomó la foto anterior. Estamos en la esquina de Diagonal Norte con Rivadavia mirando al este. Por los vehículos estimamos que la imagen data de mediados de los '60, más o menos.
Se ven con claridad un colectivo y un ómnibus, más dos colectivos en segundo plano. El más cercano es un Gnecco América de la línea 229 hoy 29. El ómnibus es una "Chancha" alemana Mercedes Benz O-321 H que podría pertenecer a las líneas 119 o tal vez a la 104 (24). Los otros coches no están muy claros para reconocerlos.May 22, 2025
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Día temático 165 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XXXV)291 viewsHoy damos otro paseo por la ciudad de Buenos Aires en tiempos ya lejanos y la iniciamos en Plaza de Mayo.
Estamos en la vereda de la Catedral Metropolitana mirando al Cabildo justo cuando pasa un colectivo de la línea 28 carrozado por El Detalle en el año 1971. Si bien no se ve la patente, el grosor de la bagueta antiroce ubicada debajo de la franja es la señal inequívoca que señala el año de fabricación.
Es Mercedes Benz LO-911. Nuestros amigos así lo indicaron. Encontrarán los motivos en los comentarios.May 22, 2025
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Un clásico de Carrocerías Ugarte de los '90 y 2000469 viewsEste modelo que Ugarte comenzó a fabricar en 1993 fue el primero que fabricó a gran escala y con varias versiones diferentes. Incluso sus derivaciones llegaron a los primeros ejemplares que fabricó con piso semibajo.
Fue un diseño exitoso y de buenas ventas. Algunas líneas los tuvieron en cantidades considerables, sobre diferentes modelos de chasis Mercedes Benz con motor trasero (aunque llegaron a fabricarse unos pocos con la planta motriz adelante).
En este caso se trata de un OHL-1320 de 1995, propiedad de Micro Omnibus 45 S.A.May 21, 2025
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Otra "foto de fábrica" de los OA-105449 viewsEl archivo fotográfico de El Detalle nos ofrece imágenes de vehículos muy conocidos y que se vieron mucho en la calle, pero aún dentro de la fábrica. Fueron tomadas antes de su entrega y están verdaderamente cero kilómetro. Todavía no estaban en manos de sus dueños.
La línea 26 tuvo algunos OA-105 como este y se los vio en servicio bastante tiempo. Era normal verlos y hay muchas fotos de ellos, pero no tomadas antes de su entrega. Llegaron en 1998, poco después de la toma de esta línea por parte de Nuevos Rumbos. Primero llegó un lote de OA-101 de tercera generación y luego estos coches, si de unidades cero kilómetro hablamos.May 19, 2025
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