| Last additions - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Uno de los sistemas bonaerenses "rebeldes" a la numeración por jurisdicciones1080 viewsDe 1969 en adelante, todas la líneas de carácter comunal del interior bonarense debieron adoptar la centena del 500 o superiores para distinguirlas de las comprendidas por otras jurisdicciones. Pero varios partidos hicieron caso omiso de la regla y continuaron identificando sus líneas con guarismos bajos, generalmente a partir del 1.
La imagen nos muestra a la histórica línea 1 de Pinamar, que hasta hoy se mantiene con esta nomenclatura. Otros partidos "rebeldes" fueron Junín, que hasta fines de los '80 mantuvo los guarismos bajos y Balcarce, que adecuó su numeración recién en 2012, 43 años después de la resolución original.Nov 17, 2012
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El último modelo de Carrocerías Fram1341 viewsParece una ironía del destino que el último modelo de una carrocera como Fram, que siempre se destacó por darle personalidad a sus productos, fuera un simple remedo, algo modificado, de un modelo exitoso de la época como lo fue el de Carrocerías Bus, al cual este diseño imitó casi en su totalidad.
Las puertas tienen la misma ubicación y forma y las ventanillas son similares salvo la primera, de dimensiones más grandes que las anteriores.
Este Mercedes Benz OF-1214 de la línea 517 de Bahía Blanca nos permite recordarlo. Entre 1988 y 1990 se fabricaron en baja escala, antes de su cierre. En una breve reapertura, durante 1993, llegaron a construirse algunos más.Nov 05, 2012
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Yo te conozco...1524 viewsEste OA 103 de la añosa y hoy desaparecida empresa lujanense La Flor de Luján conserva un rastro inequívoco de su pasado, fuera del tipo de ómnibus que en realidad es, concebido para servicios diferenciales.
En la porción derecha de su bandera aún conserva la leyenda "Servicio Diferencial", que de por sí nos hace suponer que provino de una de las líneas porteñas que utilizó a los OA 103 para esa modalidad de prestación: la 28, la 86 o la 93. Finalmente, uno de nuestros amigos lo identificó como proveniente de la 93.
Aquí lo vemos inusualmente bien presentado, con bandalines, tazas y luces. En este tipo de líneas, cuyos recorridos son muy "sucios" y se suele acumular tierra y barro, estos aditamentos no son muy corrientes de ver.Nov 02, 2012
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¿Será provincial o comunal?1441 viewsLos coches de la empresa Jorge Alberto Caso S.A. son un enigma, a la hora de identificar el servicio al cual están aplicados, porque si bien llevaban en su bandera el número 501, correspondiente a la concesión comunal de San Pedro que cubrían, también podrían estar afectados a los servicios de las líneas 261 (Salto - San Pedro) o 330 (Pergamino - Salto) a las cuales esta empresa prestó de forma efímera.
Este simpático OA 106, cuya puerta central fue muy bien cerrada, debería estar al servicio de las líneas comunales de la empresa, porque para los recorridos más largos solían utilizarse los OA 105.Oct 29, 2012
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Tradicional línea de Luján, en los '60994 viewsSi bien la actual línea 501 de Luján desciende de la línea de la foto y lleva los mismos colores, la empresa no es la misma de los viejos tiempos, que a fines de los '90 fue caducada y los servicios entregados a otra prestataria.
La foto nos muestra a un Chevrolet "Sapo" de la empresa Libertador San Martín cuya línea, en los `60, se identificaba con el número 50. Fue carrozado por la firma local La Flor seguramente para la empresa La Florida y llegó a la 50 de segunda mano.Oct 27, 2012
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Viejo urbano necochense, con "rebusque" nuevo977 viewsLos FIAT 130 AU de la tradicional prestataria necochense Transportes Necochea fueron eternos. Circularon durante muchos años e incluso algunos tuvieron una vida útil posterior a su tardía radiación.
Aquí vemos un ejemplar aún pintado con los colores de su vieja dueña, pero al servicio de una pequeña empresa llamada "Excursiones Del Sur" que, además de prestar servicios de excursiones y turismo, cubre un recorrido comunal entre Miramar y Mechongué.
Es curioso que uno de los FIAT ex Transportes Necochea haya "sobrevivido" y que aún continúe en la lucha diaria de cumplir sus servicios.Oct 26, 2012
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Modelo muy efímero de Carrocerías Bi-met1232 viewsEn 1978 y probablemente a principios de 1979, Carrocerías Bi-met fabricó este modelo en baja escala, que fue el que inició la saga de versiones que culminó en el último diseño que se construyó sobre Mercedes Benz LO-1114, en 1988.
Las versiones que siguieron a este diseño inicial, el primero con la "ochava" en el ángulo inferior trasero de la última ventanilla, fueron "pasadas en limpio" sucesivas, casi todas agradables a la vista.
Este coche de la línea 502 de Bahía Blanca nos permite apreciar las líneas estilísticas básicas de este modelo. Obsérvense su librea, muy parecida a la de la línea 140 porteña (a excepción del azul de la franja, que en la 140 era verde)Oct 24, 2012
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Disfrazando al viejito1329 viewsA comienzos de los '90, la empresa La Flor de Luján renovó algunos coches de modelo antiguo por otros tal vez tan viejos como los sustituidos, pero "disfrazados" de unidad moderna gracias a la reforma de sus frentes.
Llegó de la empresa Atlántida un grupo de Mercedes Benz LO-1114 frontalizados, carrozados por Cametal en 1979. Se reemplazó su frente original "Nahuel II" por otro aerodinámico del modelo "Megadic" de Carrocerías D.I.C.
Y éste es el resultado. Un coche con frente moderno, cuyo verdadero origen se delataba al verlo de costado.
Pero más de uno habrá dicho, al verlo de frente: ¡Uy! ¡Un micro nuevo...!Oct 18, 2012
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Efímeros superbajos sampedrinos1136 viewsTras la defección de la cooperativa local Vuelta de Obligado, heredera directa de la tradicional empresa La Ideal, se organizó una nueva empresa cuyo nombre de fantasía variaba en el lateral de los coches (algunos decían "La Perla Buses" y en otros, como los de esta foto, se leía "La Perla de San Pedro")
Contó con un numeroso grupo de unidades fabricadas por El Detalle, tanto OA 105 como OA 106. La imagen nos muestra a dos OA 105, el completo de chasis corto y el otro de la versión larga.Oct 12, 2012
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Antiguo ómnibus urbano de Necochea1029 viewsLa Cía. de Omnibus General Necochea fue una de las fundacionales del transporte automotor urbano de la localidad homónima. Junto a varias empresas más antiguas y efímeras, desarrolló sus actividades y su color (azul con amarillo y franja roja) aún distingue a una de las prestatarias locales.
En este caso vemos un coche tipo ómnibus, del cual desconocemos su carrocería, fabricado sobre un chasis Ford de mediados de los '30. Obsérvese el singular V8 en su defensa.Oct 08, 2012
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Un sistema de transportes "desobediente"1020 viewsEl Municipio de la ciudad de Junín fue uno de los pocos que no obedeció la orden de renumerar sus líneas comunales el 1° de enero de 1969, tal como lo hizo buena parte de los partidos bonaerenses al recibir la orden de las autoridades de aplicación.
Las líneas locales de Junín continuaron numeradas desde el 1 y no desde el 501, al menos hasta fines de los ´80, momento en el cual las empresas tradicionales desaparecieron.
Aquí vemos a la línea 1, propiedad de la empresa Ciudad de Junín, cuya librea era blanca con franja y recortes en negro. En Junín, se la conocía como "El Blanco". En lugar de llamarlo 1, la gente decía: "Tomate El Blanco y bajate en..."Oct 07, 2012
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Simpático gaucho de tierra adentro865 viewsEsta imagen nos muestra a uno de los tantos colectivos rurales que enlazaban localidades, a veces muy pequeñas, en la provincia de Buenos Aires. En este caso unía las localidades de Lincoln (cabecera de partido) y Arenaza, un recorrido no muy grande para el cual este pequeño coche sería más que propicio.
Se trata de un Chevrolet de 1937, carrozado por J. Puletti y Cía. Tampoco sabemos con seguridad el nombre de la empresa (que podría ser La Estrella) pero sí el apellido de su dueño, llamado Araujo.Oct 02, 2012
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Antiquísimos omnibusitos comunales en Epecuén775 viewsEstos arcaicos ómnibus prestaron un servicio regular entre la localidad de Epecuén y la laguna homónima, llevando turistas a los balnearios de la zona. Es muy probable que también hayan prestado servicios entre Epecuén y Carhué, pero no tenemos confirmaciones claras al respecto.
Ambos coches parecen estar carrozados sobre chasis Ford T o TT. Seguramente datan de mediados de la década de 1920 y desonocemos a los establecimientos que los carrozaron.Sep 20, 2012
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Los comienzos de la actual línea 500 de Tandil863 viewsHoy día conocemos a esta línea por ser la que tiene un esquema de pintura muy parecido al original de la más que conocida 60 porteña, pero gracias a esta imagen podemos conocer un coche típico de sus primeros tiempos.
Hacia comienzos de los '40 se la identificaba con el número 1. Desconocemos su color distintivo, si es que lo tenía. Obsérvese la rara ubicación del número interno, al costado de la cartelera de destinos.
Podemos calificar a esta unidad como "de transición" entre los protocolectivos con chasis a la vista y los colectivos clásicos de 11 asientos, porque cuenta con elementos muy vistos en los protocolectivos (diseño del frente y ventanillas, cartelera de madera en el techo) pero ya tiene pollera y el estribo baja al nivel de la vereda.Sep 19, 2012
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Los viejos tiempos de la empresa "La Movediza" de Tandil1162 viewsLa Movediza es una de las empresas urbanas tradicionales de la ciudad de Tandil. Esta foto documenta nuestra afirmación: obsérvese el interesante grupo de colectivos de 11 asientos, multiformes y variopintos, que conformaba su flota hacia fines de los '40.
El coche de la extrema izquierda tiene un detalle interesante: obsérvese la forma de la ventanilla del chofer, con el lado inferior descendente, cuya forma se adelantó en décadas a la que impuso Carrocerías El Detalle con sus coches largos.
Esa ventanilla nos indica de manera inequívoca a la carrocera que lo fabricó,que no es otra que J. Puletti y Cía.Sep 08, 2012
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