| Last additions - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Una inscripción muy poco usual925 viewsCon el correr de los años, hemos visto inscripciones muy poco usuales en los vehículos de diferentes compañías. En ocasiones, algunos propietarios eligieron que sus unidades se destaquen gracias a alguna leyenda que salía de lo normal, como en el caso de este ejemplar de la foto.
Observen el espacio sobre la luneta en el que normalmente se colocaba el número. En este caso, fue reemplazado por la sigla de la empresa, SCTALL.
Se trata de la Sociedad Cooperativa de Transporte Automotor La Litoraleña, prestataria de varias líneas comunales en el partido de San Nicolás.
Es un lugar muy poco ortodoxo para colocar esa leyenda, pero sirve como "atenuante" el hecho de que no se podía colocar ningún número de línea, porque esta empresa operaba varias diferentes.May 07, 2016
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Una marca no muy conocida en Lobos1049 viewsSi bien los productos de la terminal automotriz El Detalle fueron conocidos en Lobos gracias a los que circularon durante años en la línea 88, la tradicional prestataria local, el Expreso Empalme Lobos, nunca había incorporado ninguno cero kilómetro.
Por eso, este ejemplar que llegó usado se nos presenta como una interesante rareza. Tal vez fue el único "OA" que circuló en la línea local.
No sabemos si llegó solo o si llegaron varios iguales. Se trata de un ejemplar de la tercera generación, que tenemos registrado en servicio en 2011. Desconocemos su origen y por eso agradeceremos si alguien nos lo puede aclarar.May 07, 2016
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Antigua línea comunal olavarriense993 viewsLa ciudad bonaerense de Olavarría supo tener un interesante sistema de líneas de colectivos de jurisdicción comunal. Aún hoy lo mantiene, pero por estar concentrado en solo dos empresas es mucho menos atractivo y vistoso.
Pero hasta entrados los 2000 era muy variado y es interesante conocerlo. En esta oportunidad presentamos un coche de la empresa Tuccio Hnos., pioneros del transporte urbano en esa ciudad.
Originalmente prestaban la línea 502 y, hacia comienzos de los '90, se hicieron cargo de la 500. Su flota estaba compuesta por unidades de modelos algo anticuados, que se completaba con otros de promedio etáreo más reciente.
La foto nos muestra a un clásico, carrozado por Alcorta sobre chasis Mercedes Benz semifrontal. Su color es prácticamente igual al de la línea 4 nacional.May 04, 2016
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Un mendocino que pasó por Zárate1009 viewsLa cooperativa zarateña 3 de Julio a veces nos deparaba sorpresas a quienes gustábamos de fotografiar coches raros. Gran parte de sus unidades eran usadas y la empresa solía traer, entre muchos coches de modelos corrientes, algunos muy raros, de carrocerías poco vistas.
Esta foto nos muestra a uno de esos "bichos raros" que, en este caso, llegó desde Mendoza. Fue carrozado por Corsino a fines de los '70, seguramente para equipar a sus propias empresas.
Su estilo es inconfundible, con ese desnivel tan característico entre la primera y segundda ventanillas y ese luneta tan panorámica y envolvente.
A su lado vemos a un coche más común, carrozado por San Juan entre 1984 y 1985.Apr 30, 2016
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Interesante "Chivo" sampedrino977 viewsLa ciudad de San Pedro contó, desde mediados de los '70 hasta fines de los '90, con una interesante flota de colectivos locales.
La empresa La Ideal poseyó un atractivo muestrario de rarezas de todo tipo, que incluía varios vehículos sobre chasis Ford y Chevrolet, antiguos convencionales y coches más modernos, inclusive cero kilómetro. Incluso contaron con un extraño Ford frontalizado carrozado en Rosario por Reparadic.
La foto nos muestra una de las rarezas con capot cuadrado, carrozada por Vaccaro hacia 1977 o tal vez 1978. Convivió con otros "primos" de la misma marca, pero con diferentes carrocerías.
Alguno de estos "Chivitos" llegó activo a los tempranos '90. Todo un récord...Apr 28, 2016
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Curiosa combinación de épocas1131 viewsEste colectivo al servicio de la línea 505 comunal de Zárate, por entonces propiedad del desaparecido Expreso Paraná, presenta un muy curioso cruce de épocas en un mismo ejemplar.
El corte de pintura es el que se implementó a mediados de los '80 y que sustituyó al tradicional con las alas dinámicas en los guardabarros. Pero esta variante siempre se complementaba con la razón social pintada en los laterales con letras del tipo micro larga distancia, con cuerpo y tipografías modernas.
Pero esta unidad posee letras góticas tradicionales, que no se utilizaban en este esquema de pintura de corte moderno. Es un "cruce de épocas" muy raro y que queda bastante interesante. ¿No...?Apr 23, 2016
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No es lo que parece... (VI)1107 viewsA primera vista, este colectivo puede pasar por algún coche al servicio de La Independencia en sus últimos años de vida, por lo desprolijo de su aspecto. Algunos viejos "1114" circularon en la legendaria "LISA" en condiciones parecidas a la unidad de la foto.
Pero no es así: se encuentra al servicio de la línea 500 comunal de Luján, cuando fue operada por la Cooperativa Cotrans, fundada por trabajadores de las empresas caídas, más algunos llegados desde La Independencia, de donde trajeron algunos coches.
Así comenzaron a trabajar, con los coches de cualquier color. A medida que se afianzaron, comenzaron a emprolijar su aspecto.
Posteriormente se formaron sociedades de derecho: la calidad de los servicios y la de las unidades en circulación comenzó a mejorar.Apr 20, 2016
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Angulo poco visto de una leyenda sobre ruedas1148 viewsEste legendario ómnibus con colores de la empresa San Vicente no es otro que el último vehículo que estuvo al servicio del Expreso Blaquier, cuya cabecera principal se situaba en la ciudad de Saladillo y, desde allí, se dirigía a varias poblaciones cercanas.
Esta toma, hecha desde un ángulo hasta ahora no presentado, nos permite ver la tan particular culata de este modelo de El Trébol: obsérvese que la luneta está partida en cuatro secciones y que hay una muy finita sobre el cristal principal central, que solía utilizarse como "bandera trasera" cuando los coches eran nuevos.
También podemos ver el número comunal que tenía asignado esta línea, que era el 502. No conocimos unidades que lo llevaran en su frente.Apr 20, 2016
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El Grupo Plaza en la Costa Atlántica (III)1170 viewsCuando el Grupo Plaza tomó los servicios de la línea comunal del Partido de la Costa, llevó un lote de ómnibus nuevos, OA-101 de segunda generación, numerados en la centena del 800.
Pero al poco tiempo volvieron a Buenos Aires y fueron sustituidos por un lote de coches usados, algunos con varios años encima.
Aquí vemos a uno de ellos, carrozado por El Diseño sobre Mercedes Benz OF-1214, llegado desde desde las "líneas fundacionales" del grupo (61-62) que explotaban en Buenos Aires, que continuaron la prestación iniciada con los coches nuevos.
Es obvio que la calidad del servicio no fue la misma. Salta a la vista, al ver esta fotografía.
Se encuentra al servicio de la línea 560, cuyo recorrido enlazaba Villa Clelia con San Bernardo, pasando por Mar de Ajó.Apr 14, 2016
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Notable contraste visual1186 viewsEsta foto es realmente interesante. Vemos dos coches de la misma empresa (El Serrano, de Olavarría), de diferentes épocas. Pese a que a ambos diseños los separan aproximadamente 11 años (hacia 1956 el micro antiguo, mientras que el diseño del LO-1112 data de mediados o fines de 1967) la diferencia estilística entre ambos parece abismal. El contraste es notorio y el micro parece "antediluviano" al lado del moderno colectivo.
Ambos coches están saliendo de la Terminal de Omnibus de Olavarría. Tiene un detalle que no hemos visto en otra foto: el número de línea detallado en la cartelera de destinos. Los vehículos de esta empresa no solían llevarlo (ver el coche de atrás, sin ir más lejos, que no lo tiene) y el colectivo sí. No conocemos otro registro gráfico en el que se lo vea.Apr 07, 2016
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Antiguo luchador, en venta1297 viewsEste "1114" carrozado por C.E.A.P. en 1979 se mantuvo activo durante muchísimos años. Su último destino activo fue la línea 509 comunal del partido de Pilar, llamada Transporte Pinazo.
Tras su radiación fue adquirido por un particular, que ahora lo tiene en venta. O sea que es una excelente oportunidad para quien quiera restaurar un colectivo de fines de los '70.
Con este modelo de carrocería, no muy visto (tiene las ventanillas divididas en dos, cuando lo más corriente era que contaran con tres divisiones) podrían reproducirse unidades de las líneas 46, 168 ó 179, entre otras.
Si al alguien en busca de un "1114" para restaurar, ya saben: tengan en cuenta a este viejito en venta...Apr 02, 2016
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Un platense radicado en Luján1029 viewsEl origen de esta unidad, carrozada por Crovara sobre Mercedes Benz LO-1114 corto, es inequívoco: los restos de su esquema de pintura nos señalan que llegó desde el hoy desaparecido Expreso City Bell, prestataria tradicional de la línea 273, urbana platense.
Así como lo vemos, con esta presentación precaria, inició sus actividades en las líneas comunales del partido de Luján. Aquí lo vemos aplicado a la línea 501, aunque es posible que haya circulado en otra.
Tras el derrumbe del transporte urbano lujanense operado por Bartolomé Mitre, sus trabajadores formaron una cooperativa llamada Cotrans y se hicieron cargo de los recorridos con lo que encontraron disponible para trabajar. Y así comenzaron a operar, de manera precaria, porque no había ni para la pintura. Luego cayeron y se formaron sociedades para explotar las líneas de manera separada que, luego de un comienzo humilde, progresaron y llevaron al transporte lujanense a la buena realidad de hoy.Mar 29, 2016
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Insólito coche para servicio urbano1162 viewsSi observamos a este "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Alcorta, veremos que no era propicio para aplicarlo a un servicio urbano: carece de puerta trasera, posee doble hilera de asientos tipo media distancia y, para colmo, la puerta delantera era corrediza, una solución más que extraña para un coche de este tipo.
Pero la gente de la Cooperativa La Unión de Zárate igualmente lo puso en servicio en su línea 505 comunal urbana. Su configuración no fue obstáculo para que circulara durante un tiempo.
Desconocemos cuanto duró y de qué empresa lo trajeron. El hecho de que circulara en una ciudad cumpliendo un servicio urbano retrotrae a viejos tiempos, cuando los coches sin puerta trasera eran normales de encontrar.Mar 21, 2016
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De Chacarita a Luján, sin escalas...1020 viewsLa hoy poderosa empresa 11 de Junio, hoy prestataria de la totalidad de las líneas urbanas de la ciudad de Luján, creció gradualmente y, a veces, el apuro por poner unidades en la calle se manifestaba en la decoración de las unidades que ingresaban. La foto nos muestra un buen ejemplo.
Este Mercedes Benz OH-1521 carrozado por Ugarte llegó desde la línea 39, de la que conservó sus colores en toda la carrocería, excepto en su frente. Fue sacado a la calle así como lo vemos, paseando el color de una de las líneas porteñas más tradicionales por las tranquilas calles de Luján.
Sabemos que circuló decorado así por algún tiempo. Presuponemos que después habrá sido repintado.Mar 16, 2016
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Anciano mercedino770 viewsLa tradicional empresa Cosi prestó los servicios urbanos en Mercedes durante muchísimos años. Habría iniciado sus actividades a fines de la década de 1920, para desaparecer en los '90.
Si bien la conocimos hace varias décadas explotando líneas urbanas, mucho más atrás supo cubrir recorridos que salían del ejido urbano de la ciudad. Eso declara el cartel que se ve en la cenefa de este viejo micro carrozado por Puletti: "Expreso urbano y suburbano"
No sabemos hasta donde llegaba, pero en sus últimos años no cubría recorridos más allá de Gowland.
El asunto es que este viejo micro hasta tiene portaequipajes. Es un antiguo Ford, de mediados de la década de 1930.Mar 07, 2016
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