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Visualizando recuerdos (II)655 viewsPocos días atrás publicamos una foto de un pequeño ómnibus como este, propiedad de la empresa Explanada General Pueyrredón de la ciudad de Mar del Plata.
Entre los comentarios de nuestros amigos se destacó uno que recordaba unidades como ésa, fabricadas en Buenos Aires por carrocerías Vaccaro sobre diferentes chasis, en la ciudad de Necochea. En este caso parece estar montado sobre un Chevrolet de 1934.
Pertenece, como mencionó, a la empresa General Necochea. Lo recordaba en los tempranos '60, con la plataforma trasera anulada. Esta foto es anterior, porque aún la conserva. ¿Será uno de los que veía pasar? Imposible saberlo, pero lo que importa es visualizar ese recuerdo revivido a través de los comentarios de la otra foto.Dec 12, 2019
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Acá los quiero ver...1118 viewsAmigos, hoy proponemos una adivinanza "ochentosa" sobre el vehículo de la foto, que pertenece a la empresa bahiense Rastreador Fournier, que nos tenía acostumbrados a cierta uniformidad en su flota y con marcada preferencia por la carrocería San Miguel.
Pero siempre hay excepciones. Y esta imagen nos presenta una muy curiosa.
Su chasis es Mercedes Benz LO-1114 frontalizado y su carrocería es bastante insólita, nunca vista en este tipo de vehículos. Es el primer frontal urbano que le conocemos.
Los invitamos a identificar a esta auténtica rareza y dos amigos acertaron: se trata de el que hasta el momento es el único coche frontal urbano que le conocemos a Carrocerías Futura.Dec 06, 2019
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Rareza juninense (con incógnita)804 viewsEsta fantástica foto nos muestra a un colectivo local de la ciudad bonaerense de Junín. Trabaja en la línea 3, llamada Expreso Villa Belgrano.
Es una rareza no muy fácil de encontrar en fotos mientras cumplían servicio regular. Es un International Harvester de fines de los '50, que el ingenio innato de los transportistas bautizó como "Televisor" por el diseño de su trompa, que automáticamente remite a los aparatos de TV de la época.
Por estar muy de frente y encima sobre un chasis infrecuente, no pudimos determinar su carrocería, pero uno de nuestros amigos aportó el dato justo: Uspallata.
Obsérvese la curiosa parrilla con la inscripción "Junín" en su parte superior.Dec 02, 2019
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Incógnita escobarense984 viewsEste Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Crovara a fines de los '80 trabajó en la ciudad de Escobar, al servicio de una línea 504 llamada La Unión de Escobar, pero que fue más conocida por su sigla: L.U.D.E.
Su recorrido unía a la localidad de Garín y a la Fábrica Ford. Llamativamente sus colores parecen "inspirados" en el de las líneas 132 o 26. Lo que es imposible es que este coche haya llegado desde las líneas mencionadas, porque nunca tuvieron un ejemplar como éste en sus flotas.
Es probable que L.U.D.E. haya tenido algunas unidades que sí hayan llegado desde Nuevos Rumbos o 17 de Agosto y traspasaron su color a las demás.Nov 29, 2019
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Un 36 de veraneo en la Costa909 viewsLa incursión del Grupo Plaza en el transporte del Partido de la Costa dio para conseguir imágenes de este tipo en la temporada veraniega, cuando las líneas se reforzaban con unidades llegadas desde las líneas del Area Metropolitana, que se encontraban ociosas por la baja de servicios que se da en enero y febrero.
En este caso, estamos ante un OA-101 cuyo número interno indica que llegó desde la línea 36, recientemente degradada a ramal de la 141.
Podemos apreciarlo mientras se encontraba al servicio de la línea 532, originalmente de la empresa Cruz del Sur, que circulaba en la parte norte del municipio, desde Mar del Tuyú hacia arriba.Nov 23, 2019
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Incógnita llegada desde Junín704 viewsEstamos ante una rara unidad que trabajó en la línea 2 comunal del partido de Junín, perteneciente a la empresa El Obrero. Era una de las que prestaban servicios urbanos en esa importante ciudad del noroeste bonarense.
Su chasis de por sí no es muy visto en colectivos: se trata de un Dodge de 1957. Y su carrocería nos dejó pensando: de costado tiene un aire a una muy conocida (El Cóndor) pero no lo sería. La resolución de su frente y puertas nos hace dudar.
Sospechamos que podría ser un producto fabricado por una carrocera que la imitó, llamada Incamet. ¿Qué opinan, amigos? Nov 20, 2019
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Antiguo bahiense para identificar620 viewsEste pequeño e interesante colectivito pertenece a la Compañía de Omnibus Rivadavia, una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano de la ciudad de Bahía Blanca.
Nos consta su carrocería, que no es otra que El Cóndor, pero no nos queda claro su chasis: no se aprecia bien la trompa ni las llantas, como para identificarlo con cierta seguridad.
Como siempre hacemos en estos casos, les pedimos auxilio. Nos parecía estar ante un Chevrolet de 1957, pero no estábamos para nada seguros y nuestros amigos confirmaron nuestra sospecha.Nov 18, 2019
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El último "redondito" de Ottaviano Hnos.915 viewsEntre 1972 y 1975, Carrocerías Ottaviano Hnos. fabricó un modelo de líneas clásicas, armónico y estructuralmente fuerte. Jamás escuchamos quejas sobre su solidez.
Su distribución no fue masiva, aunque en las líneas de la zona sur fue muy visto. En esa época, Ottaviano trabajaba casi siempre con empresas de su área de influencia. Eran raros de encontrar en empresas del norte o del oeste.
Esta foto nos presenta a este modelo, que fue el último "redondito" que fabricaron antes de diseñar su "protopanorámico" que salió al mercado en los primeros meses de 1975.
El coche pertenece a la línea 506 comunal del partido de Olavarría. Pudo haber llegado usado de la línea 160 o de la empresa El Puente.Nov 14, 2019
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Un frontal de Carrocerías A.L.A., de 1983794 viewsDías atrás, en otra fotografía, se intercambiaron opiniones sobre unidades frontales largas fabricadas por Carrocerías A.L.A. sobre chasis Mercedes Benz con motor delantero.
El coche en cuestión era uno de la línea 5, que había llegado usado desde la 159. Algunos participantes sostuvieron que la fabricación de ese modelo inició en 1984 y otros en 1983. Se consensuó que pudo iniciarse a fines de 1983, pero el tema quedó en el aire.
Esta foto puede aclarar un poco las cosas, porque nos muestra un coche frontal que sí es de 1983. No se lo distingue solo por la patente, si no por sus ventanillas, de diferente diseño.
Si bien pertenece al Expreso Quilmes, lo vemos trabajando en la T.A.C.A. del Municipio de la Costa.Nov 08, 2019
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Un clásico en las calles de Pilar719 viewsEste modelo de Carrocerías Fram se fabricó con modificaciones menores entre 1980 y 1988. Es lógico que en ese lapso temporal sufriera algunas modificaciones en su diseño (el más apreciable fue el achicamiento de la luneta de panorámica a semiciega efectuado a fines de 1985) pero la base fue siempre la misma y es más: esta versión fue una pasada en limpio de la anterior, que era el primer modelo que esta carrocera fabricó.
Podemos datar al coche de la foto como fabricado entre fines de 1982 y 1985. Lo indica el diseño de las aberturas sobre las puertas (que antes tenían ángulos rectos en los vértices inferiores) y la luneta panorámica.
Lo vemos trabajando en la línea 515 de Pilar, a cargo de la empresa La Unión de Del Viso.Oct 25, 2019
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Un comunal azuleño que nos deja dudas696 viewsTenemos a la vista dos colectivos pertenecientes a la empresa San Benito, que a fines de los '70 explotaba la concesión comunal del partido de Azul número 502. Posteriormente se transformó en la empresa La Unión, mucho más conocida que esta pequeña compañía desaparecida en la primera mitad de los '80.
Aparentemente, el coche más lejano es un Braje Hnos y el que tenemos más cerca habría sido fabricado por Tejedor, pero tenemos fuertes dudas por su parecido a los productos de Luna. La compartimos con Ustedes, para encontrar la respuesta correcta.
Podríamos estar ante un producto de Carrocerías Tejedor, que imitó a Luna pero tuvo baja producción. Queremos saber sus opiniones y así poder datarla como corresponde.Oct 15, 2019
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Rara variante de Carrocerías Caseros607 viewsSi estudiamos los modelos fabricados por Caseros en la primera mitad de los '60 nos encontraremos con numerosas variantes y diseños diferentes. A veces hasta parecen imposibles de catalogar, porque siempre aparece un ejemplar con diferencias respecto de los conocidos.
En este caso, el coche fue construido sobre un chasis largo, seguramente de 4,83 metros entre ejes. Por eso tiene media ventanilla más que los normales.
Pertenece a la empresa El Progreso, prestataria de la línea 500 comunal del partido de Campana. A su lado se ve otro coche cuya carrocería puede ser Vaccaro o Bogovic Hnos.Oct 08, 2019
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Efímero comunal pilarense829 viewsCorría el año 2009 y en la ciudad de Pilar apareció una línea nueva con el número 508, que se caracterizó por lo precario de la presentación de sus unidades.
Trabajaron con sus colores de origen y aparentemente no llegó a tener uno propio. Su recorrido se superponía en parte con el de la línea 503, pero no duraron mucho.
Esta empresa se llamó "La Matancera" y así como llegó, de un día para otro desapareció.
El coche es un Mercedes Benz OH u OHL 1316 carrozado por Bus entre 1993 y 1994. Su esquema de pintura nos deja en claro su procedencia: Transportes Automotores Riachuelo. Uno de nuestros amigos lo identificó como proveniente de la línea 115.Oct 03, 2019
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Adivinanza pilarense (resuelta)645 viewsEstamos ante un viejo colectivo que trabajó en la empresa Cal - Cas de la ciudad de Pilar, que tenía a su cargo a la línea 503 comunal. Lo vemos con sus colores tradicionales, desechados con el correr del tiempo: posteriormente y sobre todo de la segunda mitad de los '80 en adelante, se vieron coches con cualquier color, sobre todo respetando el de las líneas de las que habían llegado.
El asunto, con el ejemplar de la foto, era descubrir su carrocería. No era muy difícil de determinar, pero sabemos que daba para un rato de entretenimiento.
Y nuestros amigos supieron identificarla. Este viejo pilarense fue fabricado en Carrocerías Caseros, con un modelo muy usual de los tempranos '60.Sep 30, 2019
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Una Luna rodando por Bahía Blanca721 viewsEs probable que esta fantástica imagen haya sido tomada cuando este Mercedes Benz LO-911 carrozado por Luna entre 1967 y 1968 aún no había entrado a servicio. Quizás fue fotografiado tras salir de la concesionaria, en el trayecto desde Buenos Aires a Bahía Blanca, ciudad en la que trabajó al servicio de la Empresa Rastreador Fournier S.R.L.
Está nuevito, reluciente y sin leyendas de ninguna línea. El cartel a la vista en el parabrisas podría ser un permiso de tránsito, que en esa época aún se otorgaban cuando un colectivo urbano viajaba por rutas nacionales. Podemos apreciar el interesante esquema de pintura, que la empresa mantuvo hasta los tempranos '80, cuando llegaron las primeras unidades frontales de gran porte.
Sep 24, 2019
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