Last additions - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Los últimos tiempos de la empresa Gral. Belgrano1897 viewsDesaparecida en la primera mitad de los '70, la empresa General Belgrano terminó su existencia prestando servicios deficientes, con unidades en su mayoría anticuadas o incluso incorporadas de apuro, alquiladas.
Fue reemplazada por la empresa Martín Güemes, hoy también desaparecida.
Los Bedford con Serra fueron una imagen clásica de la Belgrano, pues buena parte de su flota estuvo compuesta de este tipo de unidades.Jun 10, 2010
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Los antiguos tranvías marplatenses1614 viewsEsta toma nos muestra a uno de los tradicionales tranvías marplatenses cerrados, que fueron la columna vertebral de los servicios hasta su supresión, efectuada a mediados de la década del ´50.
Estos fueron los coches que fueron sustituidos por los ómnibus Isobloc llegados desde Buenos Aires, con un pequeño intervalo en el cual circularon colectivos reconstruidos ex-Transportes de Buenos Aires.May 26, 2010
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Clásica estampa de la empresa Martín Güemes, en los '702115 viewsLa empresa Martín Güemes surgió para reemplazar a la fallida Belgrano, caída a inicios de la década del ´70.
Llamó la atención el elevado porcentaje de colectivos carrozados sobre chasis Chevrolet que tuvo en su flota, carrozados en diferentes firmas.
Aquí vemos un ejemplar carrozado por Vaccaro hacia 1975, luego de un accidente con un micro Deutz carrozado por Decaroli.May 13, 2010
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Uno de los últimos Bedford de la Peralta Ramos1585 viewsNos consta que la empresa Peralta Ramos retiró a sus últimos Bedford de las calles marplatenses hacia mediados de los '70 y que el último era uno carrozado por Luna, tal cual el coche que presentamos en esta fotografía.
Tal vez éste haya sido el último Bedford de la empresa, pero sería mejor que lo confirmen nuestros amigos expertos del tema. May 10, 2010
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Uno de los dos testimonios gráficos conocidos del Expreso Camet2053 viewsHasta poco tiempo atrás, el poco recordado Expreso Camet había sido escurridizo a nuestros esfuerzos por conseguir alguna foto que testimonie su existencia.
Gracias a dos amigos que se caracterizan por revolver cuanto diario cae en sus manos, nos llegaron las fotos de este accidente, con muertos y heridos, en el cual un Expreso Camet se desbarrancó y cayó a un pequeño precipicio, quedando como nos lo muestra esta foto.
Es un colectivo de 11 asientos marca Chevrolet, pero su carrocería quedó irreconocible.Apr 30, 2010
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Viejo marplatense accidentado1705 viewsEsta toma nos muestra a un viejo exponente de Carrocerías Mitre perteneciente a la empresa marplatense 12 de Octubre, que en la década del ´60 explotaba la línea identificada con el número 21 y que luego sería conocida por cumplir con los servicios englobados en la decena del 530.
Este modelo de Mitre fue muy extraño de ver, con ventanillas pequeñas y dispuestas de a una por fila de asientos.Apr 19, 2010
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De Floresta a "La Feliz"1725 viewsVarios (o todos, no nos consta) ómnibus ACLO de origen holandés, que en Buenos Aires desarrollaron sus prestaciones en la empresa Transportes Floresta (la prestataria de las líneas 5, 43, 89 y 99), fueron enviados a Mar del Plata, en donde continuaron su breve historia.
Circularon en una efímera línea costera que llevó el número 27, prestada por la empresa Trabajadores Transportistas Marplatenses Asociados.Apr 16, 2010
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La Peralta Ramos y una peculiar rareza1707 viewsEsta toma nos muestra un buen lote de colectivos perteneciente a la empresa Peralta Ramos, tal vez de sus tiempos fundacionales.
El colectivo de la extrema izquierda es un engendro muy singular: sobre un chasis Bedford J6LZ1 de inicios de los ´60 se montó en Mar del Plata una carrocería hecha con partes de una GM de los Bedford OB de 1951, que iniciaron su carrera en T.B.A.
Como el chasis era más largo, la carrocería fue cortada entre la puerta y la primera ventanilla y se agregó una más hecha "All'uso nostro", más o menos parecida. Rareza totalApr 08, 2010
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La nueva vida de los Leyland ex-TBA2007 viewsTras su radiación, algunos ómnibus ex Transportes de Buenos Aires continuaron su carrera en otras ciudades. No fueron muchos y los registros gráficos son escasos, por no decir casi inexistentes.
Estos Royal Tiger carrozados por Saunders Roe recalaron en la línea 12 marplatense, a cargo de la Cía. Explanada. Obsérvense sus banderas, reformadas "a lo colectivo" y los curiosos filetes que la circundan.Mar 31, 2010
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Este sí nos ganó...1980 views...en nuestro afán por conocer el nombre del carrocero que perpetró semejante engendro. No sabemos quién fue el autor de este extraño colectivo, pero sospechamos, por lo tosco y precario de sus aspecto, que tal vez sea la adaptación de una vieja carrocería de ómnibus sobre un chasis Ford Thames más nuevo.
Resaltan las ventanillas divididas y con paño fijo, tal cual las que se popularizaron a mediados de la década de 1970. En cierto modo, este coche se adelantó a su tiempo.Mar 19, 2010
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Curioso Desoto de La Marplatense1989 viewsNo fue muy corriente encontrar la combinación de un chasis de la línea Chrysler con carrocería Velox en Buenos Aires. Sí lo fue en Mar del Plata, pues las empresas 9 de Julio y Micro Omnibus La Marplatense incorporaron varias unidades en sus flotas.
Aquí vemos a un coche de Micro Omnibus La Marplatense, asignado a la línea 9, base del actual grupo de líneas 590.Mar 10, 2010
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Peralta Ramos accidentado1688 viewsSiempre nos quejamos de la debilidad de las carrocerías actuales, en las cuales el PRFV es moneda corriente, pero antes, pese a que los coches eran "puro fierro", también se deformaban. Y cómo.
Este pobre Bedford con Luna de la empresa marplatense Peralta Ramos es buena muestra de ello.
No obstante, puede verse dañado, pero no demasiado. No sabemos los pormenores del accidente, pero sería interesante compararlo con uno actual, para evaluar cómo hubiera quedado una carrocería de hoy con un choque similar.Mar 01, 2010
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La "víctima" y el "victimario", unidos en una foto1940 viewsEsta foto fue tomada en la estación tranviaria de Mar del Plata, tras la sustitución de los servicios tranviarios por ómnibus. Es probable que haya sido tomada en el momento o poco después del cambio de tracción (eso parece indicar el ramo de flores que aparece junto a la unidad).
Alcanzan a verse, en el fondo, dos tranvías que seguramente esperaban el momento del desguace, tras haber sido "jubilados". No obstante, entre los ómnibus y los tranvías hubo un breve servicio con colectivos ex TBA reconstruidosFeb 11, 2010
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La librea original de la 12 de Octubre2031 viewsSi bien los colores de la foto no son todo lo reales que uno quisiera (fue levantada de una película) se alcanza a apreciar casi fielmente la primera librea corporativa de la empresa marplatense 12 de Octubre, con ese verde tipo inglés tan característico.
Fus sustituido a inicios de la década del ´80, por otro con varias tonalidades de verde, que identificó a la empresa hasta hace relativamente poco tiempo aunque, obviamente, tuvo muchas variantes de esquema a lo largo del tiempo.Jan 18, 2010
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Un Suyai de la General Pueyrredón2330 viewsEsta carrocera logró algo de mercado en la localidad de Mar del Plata, aunque consideramos que no llegó a imponer sus productos de manera masiva, pese a que carrozó coches para varias empresas, en diferentes épocas.
T.O. Gral. Pueyrredón adquirió un pequeño lote de unidades a inicios de los ´80, tanto sobre Mercedes LO-1114 como algunos "Frontalitos" sobre OC-1214. Aquí vemos a uno de los 1114, en el playón de la empresa.Jan 13, 2010
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