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Otra foto del antiguo Expreso Camet1377 viewsSuele suceder, cuando uno busca imágenes del pasado de nuestros transportes, que alguna empresa sea esquiva a la hora de conseguirlas y que, luego de conseguida la primera, comiencen a aparecer de todos lados.
Este es el caso del Expreso Camet: tras años de buscar imágenes y tras la consecución de las dos primeras, comenzaron a llegar en gran cantidad.
Esta fue rescatada de una filmación referente a la creación de Santa Clara del Mar. Vemos un hermoso Ford carrozado por Gnecco a inicios de los '40.Mar 02, 2011
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Extraña combinación de chasis y carrocería1672 viewsDe por sí, los colectivos con este chasis Ford de trampa cuadrada no fueron muy vistos que digamos, pero menos con esta carrocería: Braje Hnos.
No conocemos otro coche con esta combinación que no sea éste ni sabemos de qué linea provino antes de llegar a la empresa marplatense La Reconquista (antecedente empresario de la actual Peralta Ramos), pues era raro que incorporara coches cero kilómetro y estaba llena de rarezas como ésta.Feb 19, 2011
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El Ford "Francés", un clásico marplatense1568 viewsA fines de los '40, varias empresas marplatenses renovaron sus flotas con flamantes colectivos carrozados por diferentes firmas sobre chasis Ford "Francés", un modelo de mediana difusión en general.
En la foto vemos una unidad carrozada por Braje Hnos. para la empresa General Belgrano, que junto con la 9 de Julio fueron las empresas que más chasis adquirieron.
Obsérvense las publicidades en el frente y en la cenefa del lateral, un clásico en Mar del Plata hasta mediados o fines de los '60.Feb 07, 2011
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"Rara avis" en las calles marplatenses1512 viewsEl modelo en sí no es tan raro, porque la Cooperativa San Martín carrozó muchas unidades como ésta, pero no sobre chasis Ford, que es el que posee la unidad que aparece en esta toma.
Está al servicio de la empresa marplatense Peralta Ramos, que tal vez haya heredado esta unidad de su predecesora, la empresa Reconquista. Seguramente fue fotografiado en sus últimos tiempos en servicio regularFeb 04, 2011
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Los primeros tiempos de la "9 de Julio" marplatense1344 viewsCuando inició sus actividades, la flota de esta empresa era tan heterogénea como atractiva, pues se mezclaban ómnibus como éste con colectivos de pequeño porte y con algunos micros con configuración de larga distancia, con puertas batientes de una sola hoja.
Aquí vemos a uno de los ómnibus cuando nuevo. Tanto es así, que aún se leen el nombre de la carrocera y el de la concesionaria que lo vendió en la "pollera" de la culata. Fue fabricado por la firma porteña Vaccaro Hnos.Jan 29, 2011
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Las olas y el viento, trolebús, trolebús...2102 views...y el ruido del mar, tal como cantaría Donald, es lo único que se adivina en esta foto, en la que este histórico "trole" Mercedes Benz O-6600T cumple su recorrido con el mar de fondo, en la rambla marplatense.
Hoy, primero de enero, se inicia una nueva temporada de verano y creemos que esta foto es más que simbólica para remarcar este hecho.
Este servicio fue efímero. Sustituyó a los ómnibus Isobloc que a su vez habían reemplazado a los tranvías. Fueron privatizados y luego reemplazados por colectivos.Jan 01, 2011
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Coche con muy temprana puerta trasera1906 viewsEsta foto nos muestra un característico modelo de Micro Omn. La Marplatense, carrozado por A. y A. Rusca sobre el curvo chasis Mercedes O-3500.
Llama la atención la tan temprana puerta trasera: su uso se generalizó en 1965 (En Buenos Aires. En Mar del Plata, Rosario y Mendoza se masificó antes) pero este coche, fabricado entre 1953 y 1955, ya la posee.´
Obsérvense los destinos en la bandera, característicos de una época.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.Dec 31, 2010
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Un verdadero clásico de las calles marplatenses1637 viewsEstos coches, de aspecto algo tosco, fueron un clásico de Mar del Plata, durante parte de las décadas del '50 y del '60.
Fueron carrozados por A. y A. Rusca sobre el chasis Mercedes Benz L-3500, el recordado "curvo". Su aspecto era raro, anticuado pero robusto. Y en verdad fueron buenas carrocerías, que resistieron años en buen estado estructural.
Fue visto en varias empresas urbanas (La Marplatense, El Libertador) e incluso en interurbanas, como el Expreso Dionisia.Dec 14, 2010
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La Marplatense y su aspecto en los tempranos '802424 viewsEsta foto es fiel testimonio del aspecto "normal" que Micro Omnibus La Marplatense presentó durante buena parte de la década del '80, con su esquema de pintura modernizado, con profusión de franjas y la razón social pintada en el lateral con tipografía de micro de larga distancia.
El modelo del coche, un Supercar de fines de los '70, también es icónico, pues muchas unidades como ésta fueron incorporadas de 1977 en adelante. Obsérvese la indicación del número en la bandera, con dos pintados y uno cambiable.Nov 13, 2010
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Una nueva vida para un Leyland Saunders Roe1640 viewsLa creencia popular dice que, apenas se radiaron los ómnibus ex T.B.A. de las líneas privatizadas, se los desguazó, cortó e inutilizó, sin dejarles posibilidad de continuar su carrera en otra parte. Esta foto demuestra que, en algunos casos, no fue así.
La añosa empresa marplatense Explanada adquirió un lote de Leyland ex-TBA usados y, tras reacondicionarlos, prolongó unos años más su vida útil. Véase, al fondo, un símil pero MCW, seguramente alquilado por Transportes CenteneraOct 15, 2010
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Rara combinación de chasis y carrocería1535 viewsEste modelo de Carrocerías Serra fue archiconocido sobre Bedford. Hubo líneas enteras equipadas con colectivos como ése (el ejemplo paradigmático y más longevo fue la línea 105).
Pero es rarísimo de encontrar una carrocería de este modelo sobre un chasis de la línea Fèvre y Basset, sea de la marca que sea. Este coche de La Marplatense es realmente una "rara avis", pues no conocemos otro con esta combinación (sí hubo Serra más viejos, pero no como éste)Oct 06, 2010
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Vistoso trole marplatense1603 viewsEsta toma nos permite apreciar a uno de los trolebuses Mercedes Benz "emigrados" a Mar del Plata, aún en buenas condiciones y con su formato original, sin reformas.
Poco tiempo después se modificó su esquema de colores y, en algunas unidades, se rellenó el triángulo resultante de la bajada en "V" de la franja en su frente de un color oscuro. Tampoco fueron muy bien cuidados y su aspecto general decayó mucho.
En la foto, lo vemos al servicio de la línea 101, que tenía al Monolito como cabecera "extramuros"Oct 04, 2010
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Cuando la línea 60 veraneó en Mar del Plata...2639 views...tuvo a su cargo la línea 597 de Micro Omnibus La Marplatense, que es antecedente de la que actualmente lleva el número 581.
Llevó un numeroso lote de unidades de modelo reciente y la explotó un par de temporadas. Esta foto nos muestra esa curiosidad, con dos coches prácticamente inalterados, con sólo las leyendas de los recorridos cambiadas.Sep 21, 2010
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Los colores originales del Expreso Batán2772 viewsViendo esta foto, podemos afirmar que el Expreso Batán era el "alter ego marplatense" de la línea 151 porteña. Y fácilmente puede pensarse que el coche de la foto pudo haber llegado desde la M.O.D.O., que conto con muchos coches como éste en su flota.
A mediados de los '80, la empresa 12 de Octubre adquirió su paquete accionario, le impuso sus colores y eliminó la curiosa bandera con doble numeración que vemos en esta unidad.Sep 09, 2010
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Cuando El Detalle perdió sus "cuernos"...1812 views...salieron de fábrica las primeras unidades con techo redondeado y sin salientes, como la que aquí vemos perteneciente a Micro Omnibus La Marplatense.
El diseño era el mismo de su antecesor "cornudo", pero su aspecto cambiaba mucho gracias a la eliminación de las salientes y sus líneas quedaron más estilizadas.
No obstante, durante un tiempo salieron ambos modelos a la vez. Quizás los famosos "cuernos" eran un opcional a incluir a la hora de encargar el coche.Aug 26, 2010
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