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La antítesis del "famoso" de hoy1302 viewsEn los '60, '70 y más hacia estos tiempos también, la contracara de los coches ornamentados o "famosos" era la que nos muestra esta foto. Podríamos denominarlos coloquialmente "coches atorrantes", cuya presentación era descuidada. Su característica más distintiva eran los parches de masilla que solían distribuirse por varios lugares de su carrocería.
Esta unidad de Micro Omnibus La Marplatense corresponde a ese tipo de unidades. Pese a tener algunos adornos, se nota la pintura como "descuidada" y los parches de masilla o antióxido invaden la parte trasera del techo y el lateral, cerca de la culata.
No obstante, este coche parece haber tenido un futuro brillante, por la cantidad de ornamentos que se observan. A lo mejor estaba próxima su repintada y esta foto lo agarró justo antes de su entrada final al taller de chapa y pintura.Sep 26, 2014
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Cuando la 25 de Mayo marplatense era solo una pequeña empresa comunal...1420 views...podíamos encontrarnos con unidades de modelos no frecuentes, con la pintura no muy cuidada y hasta con detalles de chapa. Era una de las tantas empresas comunales bonaerenses, cuyos coches más que nada debían funcionar correctamente. La estética y el cuidado exterior era algo de lo que se podía prescindir.
El aspecto de esta unidad, Mercedes Benz LO-1114 carrozada por Biglia, refuerza esta teoría: su chapa luce abollada y con faltantes, la pintura está "gastada" y las inscripciones a medio borrar.
Cabe destacar que éste fue una de las últimos coches que llevó el esquema de pintura tradicional de la empresa, con letras góticas. En el momento de tomarse esta foto (1984) casi todas las unidades de esta empresa lucían las letras "tipo larga distancia" tan características de la época.Jul 05, 2014
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Rara y desaparecida empresa comunal marplatense1420 viewsLa Empresa Camet fue siempre tan pequeña como humilde. Con una flota realmente variopinta, operaba las líneas 13 entre Plaza San Martín y Santa Clara del Mar, y 14, que también partía de Plaza San Martín y llegaba hasta la Estación Camet.
Este coche es un buen ejemplo de lo variado de su flota, que mezclaba coches para servicio urbano con algunos de configuración interurbana y otros, como éste, que parece concebido para transporte escolar.
Esta empresa llegó a los tempranos '70 operando la línea 13, convenientemente renumerada como 713, con un grupo de unidades muy antiguas. Pero a poco de trasponer la barrera de los '70, dejó de circular.Jun 01, 2014
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Viejo recuerdo marplatense a todo color1687 viewsPese a estar en segundo plano, vale la pena ver apreciar a este viejo colectivo Bedford, al cual podemos disfrutarlo en colores.
La toma fue hecha en Mar del Plata y la empresa propietaria del Bedford no es otra que El Libertador, por aquellos tiempos a cargo de la línea 18. Posteriormente, tomó los recorridos comunales de la decena del 560.
Esta foto es anterior a la renumeración: se alcanza a distinguir el número 18 pintado en rojo, en la bandera. La carrocería de este Bedford fue muy vista en "La Feliz": no es otra que la que Serra fabricó entre 1964 y 1966. Buena parte de las empresas locales marplatenses contaron con unidades como ésta en sus flotas.May 29, 2014
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Jugando con un viejo coche marplatense1324 viewsEsta simpático "carbonerito" de mediados de los '50 pertenece a una de las empresas históricas marplatenses: la 12 de Octubre, que hasta el 1º de enero de 1969 se identificaba con el número 21. Desde el día siguiente, explotó las líneas comunales de la decena del 530.
Los invitamos a descubrir su carrocería, aunque creíamos que la resolución es fácil. Más que descubrirla, la incógnita era saber quién es el primero que la identifica y cuanto tiempo demorará la resolución. Este modelo es viejo conocido de este espacio. Y no duró mucho: es un producto de Carrocerías F.A.C.May 16, 2014
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Los comienzos de la actual 25 de Mayo marplatense1178 viewsLa empresa denominada "La Sarmiento" fue el origen de la actual 25 de Mayo, propietaria de varias compañías de transporte de la ciudad de Mar del Plata, que progresivamente adquirió. En la actualidad, gran parte de los servicios urbanos de "La Feliz" son prestadas por la descendiente de esta pequeña empresa o por las que en su momento compró.
Pero en sus inicios arrancó con un "mix" de ómnibus y colectivos de modelo antiguo. Esta imagen, justamente, reunió a uno de cada uno: a la izquierda vemos a un colectivo equipado con chasis Ford mientras que a la derecha, semitapado por la gente, aparece un ómnibus de vieja data, aparentemente carrozado por Vaccaro.Apr 29, 2014
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Viejo recuerdo marplatense, entre la nieve1710 viewsEn "La Feliz", nuestro popular balneario de Mar del Plata, suele nevar con cierta frecuencia. No es muy usual que digamos, pero tampoco es tan raro.
Esta foto fue tomada en el momento justo, tras una nevada que aparentemente fue bastante pasajera, visto el cielo celeste que aparece al fondo.
Entre las veredas nevadas y con restos de nieve en la luneta, vemos circular a este recuerdo de una de las tantas empresas locales que desaparecieron en los últimos años. Nos referimos a la empresa 9 de Julio, prestataria de las líneas comunales de la decena del 540, desaparecida a comienzos de los 2000.
Es un raro ejemplar de Carrocerías San Miguel, con el formato general tradicional, pero con ventanillas de solo dos paños, con el superior fijo. Esta variante se fabricó solo entre 1981 y 1982 y no fue muy vista en las calles.Mar 25, 2014
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La desaparecida empresa General Belgrano y sus colectivos de la línea Chrysler1482 viewsEn Mar del Plata, una de las empresas que más recurrió a los chasis de la línea Chrysler, fabricados en la Argentina por la sociedad Févre y Basset, fue la General Belgrano, desaparecida en los tempranos '70.
Incorporó muchos ejemplares, con diferentes carrocerías. Esta foto reunió, casualmente, a dos distintos. Adelante, vemos un clásico producto de El Detalle, que tal vez sea la carrocera que más coches de la línea Chrysler carrozó. Detrás aparece otro, equipado con una carrocería Luna.
En ambos coches podemos apreciar un tipo de publicidad característico de esa ciudad y de la época, que se colocaba en la cenefa de las unidades. En este caso, ambas llevan los anuncios de Martini.Mar 16, 2014
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El color original de la Martín Güemes marplatense3115 viewsDesde que la empresa Martín Güemes sustituyó a la malograda empresa General Belgrano, adoptó esta combinación de colores en dos gamas de marrón, con franja y recortes en crema. Era una combinación interesante y agradable a la vista.
La mantuvo hasta entrados los '80, momento en el cual llegaron los primeros coches frontales largos, que introdujeron un esquema nuevo, el más conocido, en el cual predominaba el amarillo combinado con varios tonos amarronados.
Esta foto nos presenta a uno de los últimos coches que salieron de fábrica con el color original, carrozado por Supercar entre 1980 y 1981. Pocos después comenzaron a ingresar los frontales y, lentamente, estas unidades se repintaron con el corte nuevo. Los últimos ejemplares con este color circularon hasta 1984, aproximadamente.Mar 07, 2014
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Un porteño en "La Feliz"1616 viewsDurante varios años, en el transcurso de los '80, la línea 93 alquiló las unidades que quedaban ociosas en la temporada de verano a diversos transportistas marplatenses que las necesitaban para reforzar sus frecuencias debido al explosivo aumento del caudal de pasajeros que se experimenta en enero y febrero.
Una de las empresas que la 93 reforzaba era la 9 de Julio, que siempre tomaba alrededor de una decena de coches de refuerzo. A diferencia de otras arrendatarias, como la Martín Güemes, no repintaba totalmente el frente, solo la parte superior del capó. Se agregaban las leyendas de empresa, se repintaba la bandera y así salían a la calle.
Obsérvese que el coche conserva las leyendas de la línea 93 en la cenefa.Feb 28, 2014
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El esquema original de pintura de la 12 de Octubre marplatense1533 viewsEsta combinación de chasis con este modelo de carrocería fue muy raro de encontrar (Vaccaro panorámica, sobre Chevrolet C-60) y nos muestra la combinación de pintura original con el cual la empresa marplatense 12 de Octubre identificó a sus unicades hasta los primeros años '80.
Era una combinación interesante, desechada ante la elección de un corte que unía tres tonalidades verdosas con el color crema que antiguamente se utilizaba en el techo.
Como a comienzos de los '80 la empresa renovó a la totalidad de sus unidades en poco tiempo, la librea antigua desapareció rápidamente. El de la foto fue uno de los últimos que lo lució y fue retirado de servicio entre 1983 y 1984.Feb 23, 2014
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Simpático colectivo de una empresa marplatense del ayer1676 viewsEsta fue una adivinanza que quedó trunca.
Este colectivo, con clásico diseño de mediados de los '50, aunque su luneta "huele" a modificada, pertenece a la empresa La Reconquista, prestataria de la línea 26 marplatense, que es uno de los antecedentes de la actual empresa Peralta Ramos.
Creíamos, por su luneta, que se trataba de un producto de Carrocerías El Indio, pero finalmente y gracias a otra foto aquí publicada, que no tiene nada que ver con ésta y que llegó de otra fuente, pudimos establecer de que se trata de una carrocería Vicente Fontana, aunque seguramente esa culata es posterior. Su chasis es Bedford de 1957,Feb 21, 2014
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Otro de los tantos Chevrolet de la 9 de Julio marplatense1501 viewsYa hemos hablado, en otras fotos, de la buena cantidad de colectivos Chevrolet C-50 que la empresa marplatense 9 de Julio incorporó a su flota en los tempranos '70. Fue una de las varias empresas basadas en "La Feliz" que los utilizó en buena cantidad.
En este caso, la unidad fue carrozado por El Detalle entre 1972 y 1973. Se encuentra al servicio de la línea 542 y aparentemente fue fotografiado cerca de sus cabeceras o, en su defecto, en proximidades del galpón de la empresa.
Estos colectivos fueron muy vistos hasta fines de los '70, momento en el cual una oleada de renovaciones los sacó de las calles y los transformó en recuerdo.Feb 19, 2014
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Cuando Carrocerías Supercar eliminó las redondeces de sus diseños...1833 views...surgió el modelo que vemos en esta foto, al servicio de la empresa marplatense 25 de Mayo, que cuando tuvo esta unidad en su flota aún no era el enorme "pulpo" de hoy.
Tiene ciertas reminiscencias con el modelo contemporáneo de Carrocerías El Detalle y se puede pensar que, a la hora de pensar este diseño, habrán mirado y estudiado el modelo de su competidora un poco más de lo normal.
Pero su frente, bien distintivo, le dio personalidad propia y marcó el camino para todas las variantes de diseño sobre Mercedes Benz LO-1114 que sucedieron al que vemos en esta imagen. Jan 26, 2014
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Viejo plateado con aspecto extraño1514 viewsPor estar tan acostumbrados a ver a los ómnibus de Transportes de Buenos Aires pintados de plateado con franja azul, cuando aparece alguno con otros colores llama mucho la atención. Su presentación es rarísima, para lo que estamos acostumbrados a ver en las fotos históricas.
Este Leyland carrozado por Saunders Roe, tras ser radiado en Buenos Aires, continuó su carrera en Mar del Plata, al servicio de la desaparecida empresa Explanada. Fue repintado con los colores de esta empresa, blanco con franja azul, y pudo sobrevivir unos años más a su radiación definitiva.
Aquí lo vemos junto al mar, paseando su conocida estampaJan 06, 2014
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