| Last additions - 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal |
Otros tiempos en Mar del Plata1347 viewsHoy día, el transporte marplatense es muy poco atractivo para un aficionado. La desaparición de empresas y la concentración de las líneas en pocas manos, hace que no sea muy interesante pararse a ver a los ómnibus pasar en un punto como el de la foto. Será algo muy repetitivo.
Pero supo tener tiempos mucho mejores, como el que esta foto nos muestra. Vemos a cuatro unidades muy diferentes entre sí, de varias empresas.
En primer plano vemos a un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Indio de la empresa 9 de Julio, la recordada prestataria con coches de color mayoritariamente amarilla. Le sigue un coche de la línea Chrysler aparentemente Serra, de la empresa 12 de Octubre, en ese momento independiente.
Se ven dos coches más, carrozados por Suipacha y por Serra, cuyas empresas no podemos distinguir con seguridad.Mar 06, 2015
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Rara cruza de épocas y estilos1390 viewsSi observamos detenidamente a estas unidades de la compañía La Marplatense fabricadas a fines de los '40, veremos algo que nos llamará la atención: las formas disímiles entre los dos que están enchapados y el que solo tiene completa su estructura.
Los dos carrozados "tipo ómnibus" poseen chasis Ford aparentemente alargados. Desconocemos quién fue el autor de las carrocerías, que serían de industria local, pero sí que fueron fabricadas con partes de los antiguos ómnibus carrozados por Vaccaro tan característicos de las líneas urbanas marplatenses.
No sabemos si solo aprovecharon las partes desarmadas en una nueva estructura o si es la carrocería original, modificada. Se aprecia que la estructura en el ejemplar sobre chasis Chevrolet es nueva, pero no podemos saber qué hicieron con las otras, montadas sobre Ford.Jan 30, 2015
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Recuerdo de la Martín Güemes de los '801439 viewsEste colectivo, un clásico en esta desaparecida empresa marplatense, nos muestra la decoración que se inició con la llegada de los primeros coches frontales en los tempranos '80. Sustituyó a los dos tonos de marrón con crema tradicionales, implementados poco después de que la Martín Güemes se hizo cargo de las líneas que explotaba la desaparecida empresa Belgrano.
Este corte, muy interesante y atractivo, se mantuvo hasta el cese de actividades de esta empresa, en los tempranos 2000. A estos modelos "ochentosos" les quedaba muy bien. Es algo raro en este tipo de unidades, en los que algunos esquemas de pintura no quedaban muy bien, por ser demasiado "revolucionarios" en lo que a la decoración se refiere.Jan 08, 2015
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Servicio auxiliar marplatense1281 viewsEste ómnibus Leyland Royal Tiger, carrozado por Metropolitan Cammell Weymann, llegó a "La Feliz" en temporada veraniega, con el fin de trabajar en un servicio de refuerzo que la Municipalidad de General Pueyrredón estableció sobre el recorrido de la línea 12 de la Compañía Explanada, para optimizar los servicios ante el exponencial aumento del volumen de pasajeros que se registraba en la temporada de verano.
Pertenece a la empresa porteña Transportistas Unidos Argentinos (más conocida por su sigla, T.U.A.S.A.) que aplicó a su controlada línea 20. Seguramente esta foto fue tomada al poco tiempo de la llegada de estos ómnibus a la 20, porque se degradaron al poco tiempo debido a los malos tratos recibidos. Dec 25, 2014
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Rara circunstancia histórica de la empresa Explanada1295 viewsSiempre se conoció a esta señera empresa marplatense, una de las pioneras del transporte urbano en "La Feliz", como Compañía Explanada Mar del Plata, pero hacia mediados de los '40 tuvo un cambio en su razón social: pasó a denominarse, de manera transitoria, "Explanada General Pueyrredón"
Desconocemos el porqué de ese cambio de denominación, que pocos años después se desechó. Solo lo conocimos en los laterales de estos ómnibus primitivos, los clásicos de esta empresa.
El coche de la foto nos muestra claramente la razón social en gran tamaño en su lateral. Aún la línea se denomina "E", antes de pasar a ser la 12. Desconocemos su chasis (¿International, tal vez?) y dudábamos sobre su carrocería, que uno de nuestros amigos identificó como Daneri.
Obsérvese que aún mantiene el puesto de conducción a la derecha.Dec 15, 2014
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Pionero de los ómnibus marplatenses1005 viewsEn estos días se ha dado un interesante cruce de datos sobre las líneas comunales marplatenses en otras fotos expuestas en este espacio, con abundancia de datos y a la vez muchas incógnitas.
Y con esta imagen pretendemos tirarle un poco de nafta al fuego, porque este viejo omnibusito está lleno de interrogantes sin resolver, que a lo mejor entre todos se pueden dilucidar.
Para empezar, no sabemos a qué empresa pudo pertenecer. Se aprecia la siguiente leyenda en su lateral: recorrido por Independencia entre Luro y Cincuentenario. Eso es todo lo que dice.
¿Se podrá identificar la empresa propietaria, basándose en la data volcada en las otras fotos? Ya lo veremos. Además, no sabemos nada sobre el autor de su carrocería, por lo cual cualquier dato al respecto será más que bienvenido.
Otra duda: ¿Cómo podría trabajar el conductor de esta unidad, con ese parabrisas de tamaño minúsculo...?Dec 13, 2014
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Otra empresa marplatense de tiempos idos1452 viewsEn otra fotografía se da una interesante charla sobre los antiguos transportes marplatenses y, entre todos los nombres que se pusieron sobre el tapete, se nombró a la empresa de esta foto: la Compañía de Omnibus La Perla, existente en la década de 1930 y al menos en inicios de la siguiente.
El recorrido que se detalla en su cenefa se compone casi en su totalidad de playas, así que suponemos que habrá cumplido una ruta casi totalmente costera.
Como tantos otros, este coche fue carrozado por la firma Vaccaro Hnos., que evidentemente tuvo en Mar del Plata un mercado muy fuerte para sus ómnibus de pequeño tamaño. Aparentemente su chasis es Ford.
Desconocemos la fecha en la que esta empresa desapareció y si su piso fue tomado por otra o directamente se lo suprimió. Dec 06, 2014
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Arcaica empresa marplatense1182 viewsEn el día de ayer, en otra foto marplatense, uno de nuestros amigos mencionó a una empresa de la zona llamada General Alvarado como de "probable existencia". Precisamente, esta foto demuestra que su existencia no fue probable. Circuló, ese dato no era erróneo.
Fue una de las tantas empresas de ómnibus de la década de 1930 y, como tantas otras colegas, desarrolló un recorrido por las zonas más populosas de "La Feliz". Obsérvense los destinos en la cenefa.
Circuló aparentemente con el número 1. Desconocemos sus colores y las circunstancias que rodearon su desaparición. No sabemos si simplemente dejó de circular o si fue absorbida por otra de las empresas existentes de la época.Dec 04, 2014
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El nacimiento de un curiosísimo ejemplar1420 viewsAños atrás, mostramos un rarísimo colectivo Bedford de comienzos de los '60, equipado con una carrocería de Bedford OB alargada, con una ventanilla de más, que circuló en Mar del Plata. Esta extraordinaria foto nos muestra su origen, en un taller local.
No tenía un nombre especial. Su dueño era de apellido Morales. Fabricó varios colectivos, algunos desde nuevos y otros como éste, reciclando viejas carrocerías sobre un chasis nuevo.
Esta unidad fue destinada a la empresa 12 de Octubre. Obsérvese la leyenda en el guardabarros.
Aparentemente se fabricaron dos o tal vez tres, pero no es el único producto de este pequeño taller. Ya conoceremos los restantes.
Estos colectivos se mantuvieron en servicio al menos hasta 1969-70. Desconocemos su destino posterior, si es que tuvieron alguno.Oct 13, 2014
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La antítesis del "famoso" de hoy1264 viewsEn los '60, '70 y más hacia estos tiempos también, la contracara de los coches ornamentados o "famosos" era la que nos muestra esta foto. Podríamos denominarlos coloquialmente "coches atorrantes", cuya presentación era descuidada. Su característica más distintiva eran los parches de masilla que solían distribuirse por varios lugares de su carrocería.
Esta unidad de Micro Omnibus La Marplatense corresponde a ese tipo de unidades. Pese a tener algunos adornos, se nota la pintura como "descuidada" y los parches de masilla o antióxido invaden la parte trasera del techo y el lateral, cerca de la culata.
No obstante, este coche parece haber tenido un futuro brillante, por la cantidad de ornamentos que se observan. A lo mejor estaba próxima su repintada y esta foto lo agarró justo antes de su entrada final al taller de chapa y pintura.Sep 26, 2014
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Cuando la 25 de Mayo marplatense era solo una pequeña empresa comunal...1388 views...podíamos encontrarnos con unidades de modelos no frecuentes, con la pintura no muy cuidada y hasta con detalles de chapa. Era una de las tantas empresas comunales bonaerenses, cuyos coches más que nada debían funcionar correctamente. La estética y el cuidado exterior era algo de lo que se podía prescindir.
El aspecto de esta unidad, Mercedes Benz LO-1114 carrozada por Biglia, refuerza esta teoría: su chapa luce abollada y con faltantes, la pintura está "gastada" y las inscripciones a medio borrar.
Cabe destacar que éste fue una de las últimos coches que llevó el esquema de pintura tradicional de la empresa, con letras góticas. En el momento de tomarse esta foto (1984) casi todas las unidades de esta empresa lucían las letras "tipo larga distancia" tan características de la época.Jul 05, 2014
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Rara y desaparecida empresa comunal marplatense1391 viewsLa Empresa Camet fue siempre tan pequeña como humilde. Con una flota realmente variopinta, operaba las líneas 13 entre Plaza San Martín y Santa Clara del Mar, y 14, que también partía de Plaza San Martín y llegaba hasta la Estación Camet.
Este coche es un buen ejemplo de lo variado de su flota, que mezclaba coches para servicio urbano con algunos de configuración interurbana y otros, como éste, que parece concebido para transporte escolar.
Esta empresa llegó a los tempranos '70 operando la línea 13, convenientemente renumerada como 713, con un grupo de unidades muy antiguas. Pero a poco de trasponer la barrera de los '70, dejó de circular.Jun 01, 2014
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Viejo recuerdo marplatense a todo color1654 viewsPese a estar en segundo plano, vale la pena ver apreciar a este viejo colectivo Bedford, al cual podemos disfrutarlo en colores.
La toma fue hecha en Mar del Plata y la empresa propietaria del Bedford no es otra que El Libertador, por aquellos tiempos a cargo de la línea 18. Posteriormente, tomó los recorridos comunales de la decena del 560.
Esta foto es anterior a la renumeración: se alcanza a distinguir el número 18 pintado en rojo, en la bandera. La carrocería de este Bedford fue muy vista en "La Feliz": no es otra que la que Serra fabricó entre 1964 y 1966. Buena parte de las empresas locales marplatenses contaron con unidades como ésta en sus flotas.May 29, 2014
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Jugando con un viejo coche marplatense1290 viewsEsta simpático "carbonerito" de mediados de los '50 pertenece a una de las empresas históricas marplatenses: la 12 de Octubre, que hasta el 1º de enero de 1969 se identificaba con el número 21. Desde el día siguiente, explotó las líneas comunales de la decena del 530.
Los invitamos a descubrir su carrocería, aunque creíamos que la resolución es fácil. Más que descubrirla, la incógnita era saber quién es el primero que la identifica y cuanto tiempo demorará la resolución. Este modelo es viejo conocido de este espacio. Y no duró mucho: es un producto de Carrocerías F.A.C.May 16, 2014
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Los comienzos de la actual 25 de Mayo marplatense1154 viewsLa empresa denominada "La Sarmiento" fue el origen de la actual 25 de Mayo, propietaria de varias compañías de transporte de la ciudad de Mar del Plata, que progresivamente adquirió. En la actualidad, gran parte de los servicios urbanos de "La Feliz" son prestadas por la descendiente de esta pequeña empresa o por las que en su momento compró.
Pero en sus inicios arrancó con un "mix" de ómnibus y colectivos de modelo antiguo. Esta imagen, justamente, reunió a uno de cada uno: a la izquierda vemos a un colectivo equipado con chasis Ford mientras que a la derecha, semitapado por la gente, aparece un ómnibus de vieja data, aparentemente carrozado por Vaccaro.Apr 29, 2014
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