| Last additions - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Antiguo recuerdo comunal de Avellaneda761 viewsEl Expreso 25 de Mayo es una de las tantas empresas locales de Avellaneda que desaparecieron a lo largo del tiempo. Este partido pegado a la Capital Federal fue muy prolífico en lo que a creación de líneas y empresas se refiere, pero muchas quedaron por el camino y otra gran parte pasó a otras jurisdicciones y dejaron de ser municipales.
En un principio llevó el número 3 y luego lo trocaron por el 50. El 2 de enero de 1969 recibieron el 751 comunal de Avellaneda, pero poco después fue absorbida por la línea 247 que la integró a la línea como ramal 6.
El coche es un Bedford de 1957 carrozado por U.C.A.S.A.Jun 15, 2020
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Añoso recuerdo de La Primera de Grand Bourg725 viewsEsta imagen nos hace retroceder a la década de 1950 o a la primera mitad de la siguiente, cuando estos colectivos Chevrolet "Sapo" aún eran usuales de encontrar en líneas urbanas del Gran Buenos Aires.
Pertenece a la recordada La Primera de Grand Bourg, que por esa época explotaba la línea 8 comunal del partido de General Sarmiento, renumerada 740 a partir del 2 de enero de 1969.
Teníamos una duda con la carrocería de este simpático "Sapito" y por eso pedimos opiniones para resolver la incógnita. Y nuestros amigos más conocedores se inclinaron por El Cóndor.May 18, 2020
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Mismo frente, diferentes laterales878 viewsDe manera absolutamente casual, esta fotografía retrató a dos modelos fabricados por El Detalle que utilizaron prácticamente el mismo frente. Uno fue la evolución del otro. Pertenecen a la línea 707 comunal de San Isidro.
A la izquierda tenemos un ejemplar de 1979, evolución del clásico de mediados de los '70 que adoptó un nuevo frente pero conservó laterales y culata del modelo anterior sin mayores cambios.
A la derecha vemos la evolución subsiguiente salida al mercado en la segunda mitad de 1979, que no es otro que el famoso "Superpanorámico" que se mantuvo en producción hasta 1988.Mar 03, 2020
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Belleza de la recordada "Micro Edison"834 viewsEste modelo fue numeroso en la pequeña flota de la empresa Micro Edison, prestataria de la línea 6 comunal de San Isidro, renumerada 706 a partir del 2 de enero de 1969.
Su chasis es un Bedford D5 de 1957 y su carrocería Antártida Argentina. Es una combinación interesante y que no fue muy vista en general.
Trabajaron muchos años. Algunos llegaron al cambio de numeración y llegaron a lucir el 706 en cartelera y laterales. El coche de la foto es el 2 y se lo ve bello, pese a tener el mínimo de ornamentación para resaltar su presentación. Con poco (gálibos, defensa, tazas) parece destacado.Feb 21, 2020
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La línea más efímera de La Independencia (II)943 viewsBien sabemos que ante la caída de la empresa Juan Vucetich, prestataria de las líneas 362 provincial y 743 comunal del partido de General Sarmiento, La Independencia se hizo cargo de los dos recorridos: la 362 fue asimilada a la 365 y la 743 se explotó como una línea aparte y terminó provincializada bajo el número 223.
Esta foto nos servirá para jugar al "juego de las diferencias" con otra que fue subida a este espacio hace mucho tiempo. Es la imagen número 23095 y en ella vemos a este mismo coche, el 701, a poco de su llegada desde las otras líneas que la empresa operaba. En la foto que subimos hoy lo vemos bastante aporreado y en la otra en estado aún decoroso. Pueden jugar un rato buscando diferencias...Jan 29, 2020
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Longevo sobreviviente sanisidrense760 viewsDe vez en cuando sorprende la aparición de vehículos antiguos de transporte de pasajeros que sobrevivieron a su radiación pero que no quedaron dando vueltas por ahí. Digamos que un buen día desaparecieron sin dejar rastro y de buenas a primeras reaparecen luego de estar guardados unos cuantos años quién sabe donde.
Es el caso de este viejo "1114" de la primera mitad de los '80, carrozado por Ottaviano Hnos. y que aún lleva los colores de la última empresa en la que trabajó: Micro Omnibus General San Martín, que explota líneas comunales en San Isidro y varias de concesión provincial.
Suponemos que habrá empezado su carrera en la línea 707 y por eso lo sindicamos como perteneciente a ella, pero seguramente también trabajó en las provinciales.Jan 06, 2020
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Hermosa estampa de una línea escurridiza986 viewsHasta el momento no hemos tenido mucha suerte con la consecución de imágenes de la empresa Juan Vucetich y de sus líneas 743 comunal del partido de General Sarmiento y, menos aún, de la 362 provincial. Algunas hay, pero es raro que aparezca alguna nueva.
Por eso nos alegra poder ofrecer esta hermosa foto, que nos muestra un coche al servicio de la 743 a todo color. Quienes tenemos algunos añitos encima podemos relacionar este esquema de pintura con el último de Transportes Saavedra (líneas 30 y 31) aunque la tonalidad varía: en el caso de la Vucetich tiraba a bordó, pero Saavedra tenía un rojo más claro. La parte superior en ambas líneas era idéntica.
El coche es un viejo y querido "1114" carrozado por Biglia entre 1980 y 1981.Dec 12, 2019
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Un "polvoroso" engalanado681 viewsNo por nada a la empresa S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. de Tigre fue apodada "La Polvorosa": los caminos que recorrían no eran precisamente los mejores, la mayoría de las calles eran de tierra y eso hacía que el polvo fuera moneda corriente en sus coches.
Pero el ejemplar que vemos en la foto no cumple los parámetros normales de los vehículos que en los '60 trabajaron aquí: está bastante adornado, con luces y filetes. Su pintura también parece estar en buenas condiciones.
Es obvio que se lo pudo haber lavado para la ocasión, pero no es corriente ver colectivos de esta empresa (en este caso Mercedes Benz L-312 carrozado por Caseros) con tantas ornamentaciones.Oct 28, 2019
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Interesante Bedford tigrense para identificar806 viewsEstamos ante otro coche de la Sociedad Cooperativa La Reconquista Ltda., base de la conocida SCOTA desaparecida en la segunda mitad de los '90. Como vemos, estaba fijo en la línea 1, que a partir del 2 de enero de 1969 se identificó con el número 720 que mantiene hasta hoy, aunque en manos de otra empresa.
Es un Bedford clásico de los tempranos '60, que se nos dificultó identificar con certeza absoluta y por eso queremos consultarles su opinión. Mirado por arriba parece un Alcorta, pero no estamos convencidos del todo.
¿Es un producto de esta carrocera o de otra, amigos? Esperamos sus opiniones.
Párrafo aparte para la enorme defensa delantera, más propicia para un vehículo de asalto que para un transporte público...Sep 17, 2019
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¿Mellizos o trillizos?764 viewsEstas tres trompas de Mercedes Benz L-312 pertenecen a la empresa S.C.O.T.A. La Reconquista Ltda. (tal vez sea "De Tigre" o quizás no: depende del año en el que se haya sacado la foto, que no nos consta) nos presentan una duda que queremos aclarar con ustedes.
Los dos más cercanos al fotógrafo fueron fabricados por Carrocerías El Indio entre 1955 y 1957. El asunto es el último, que está pintado diferente (quizás haya sido repintado) pero la carrocería es muy parecida a las otras dos.
Por eso dudábamos que fuera El Indio, aunque casi todo parecía indicarlo. Finalmente, dos de nuestros amigos expertos en el tema lo identificaron como tal. Nuestro agradecimiento por la ayuda brindada.Sep 02, 2019
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Un Bedford carrozado tardío869 viewsEste modelo de carrocería fabricada por El Detalle no fue muy usual de ver sobre chasis Bedford. Cuando salió al mercado, a fines de 1965, esta marca tan popular estaba a punto de discontinuarse.
Lo que llama la atención es que al mismo tiempo se montaron carrocerías como ésta o del diseño anterior, el de los "cuernitos"
El ejemplar de la foto es de 1965 ó 1966. Lo vemos al servicio de la línea 707, que lo utilizó hasta la segunda mitad de los '70.
Se podían encontrar varios ejemplares como éste en el norte del Gran Buenos Aires que hasta pudieron cruzarse. El coche de la foto se cruzaría en San Isidro con los que tenía la 333, por ejemplo.Aug 14, 2019
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Línea 723 - Clásico de los tempranos '801010 viewsQuienes pudimos conocer la flota de la línea 723 en la época que mencionamos en el título, recordaremos al coche de la foto como "la media normal" de antigüedad en aquellos años: la mayor parte de las unidades eran de modelos "pasados de moda" y con mantenimiento dispar.
Se mezclaban convencionales y semifrontales "redonditos" de fines de los '60 y la primera mitad de los '70, en una agradable combinación para quien gustara de los vehículos antiguos.
El coche de la foto data de 1973. Hizo resurgir una de las incógnitas sobre las que justamente charlamos en estos días: ¿Es Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.? Uno de nuestros amigos que trabajó en esa línea lo identificó como BigliaJul 25, 2019
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La Empresa Ciudad de San Fernando en los '701073 viewsEste simpático "1114" carrozado por Alcorta se "acomodó" para la foto junto a su orgulloso dueño, que posa con un pie en el pozo de la puerta de ascenso. Llama la atención, por no ser un coche nuevo, que no tenga patente a la vista o ni siquiera tiene la matrícula provisoria de papel que acostumbraba colocarse por aquellos años.
Pertenece a la empresa Ciudad de San Fernando. Estimamos que este coche fue fabricado entre 1973 y 1974, porque ya posee la luneta panorámica que caracterizó a esta variante, que fue la penúltima de los diseños "redonditos" que Alcorta comercializó.Jun 28, 2019
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Una rareza que circuló en Tigre1013 viewsEn la segunda mitad de los '80, la flota de la línea 721 de Micro Omnibus General Pacheco era más que atractiva, por la variedad de vehículos que la integraba. La mayoría tenían cierta antigüedad, pero dentro de los rangos lógicos; aún sobrevivían varios "redonditos" y unos pocos coches de modelo reciente completaban el cuadro, muy variopinto.
El colectivo que vemos en la foto era uno de los más raros: fue fabricado por A.L.A. para servicios interurbanos y es probable que su anterior dueña haya sido la recordada Cooperativa T.A.C.
No fue corriente encontrarse estos productos de A.L.A. en servicios netamente urbanos, ni siquiera de segunda mano.Jun 23, 2019
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La "Blanquita" de San Isidro1019 viewsEsta línea, la 700 comunal de San Isidro, es consecuencia de la desaparición de la 234 provincial. Es el recorrido que discurría dentro del partido en cuestión, que tras la caída de Transportes Martínez quedó en manos de socios de la 707 que formaron una línea nueva, en primera instancia denominada "707 x 234"
Se formó una empresa llamada La Blanquita, que explotó los servicios un tiempo. Luego terminó absorbida como ramal por la propia 707.
El ejemplar de la foto, un "1114" carrozado por San Juan, nos muestra el espartano esquema de pintura que eligieron para identificarse, que hace juego con el nombre de la empresa.Jun 07, 2019
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