| Last additions - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Una línea sanisidrense "degradada" a ramal2042 viewsTodavía está fresco el recuerdo de la línea 700 "La Blanquita" comunal del partido de San Isidro, nacida en los '90 luego de la defección de la línea provincial 234. Tras su caducidad, se formó la 700 sobre su piso comunal, tras un breve interludio en la que fue cubierta por la 707 como "707 x 234"
Tras la caída de la primera prestataria "oficial" de la 700, fue tomada por Micro Omnibus General San Martín, que la relegó a ramal de su línea madre. Todavía sobrevive el número en la cartelera de ramal, tal como podemos verla en esta foto.
El interesante ángulo en el que fue tomada no nos permite aseverar el chasis que equipa a este ómnibus, carrozado por Ottaviano Hnos. sobre chasis Mercedes Benz OHL-1320. Agradecemos a GustavoAmerica, Bondiman y Germán los datos brindados.Jul 11, 2015
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Elegante comunal nocturno1974 viewsQuienes llegaron a conocer a la línea 745 en épocas de la Empresa de Transportes Alberti coincidirán en que este espécimen es realmente una "rara avis": los coches solían ser de modelos antiguos o algo recientes y su conservación no era de las mejores, debido a los caminos que recorría, algunos de los cuales eran de tierra.
Por eso, sorprende ver a esta unidad, moderna para la época y tan bien cuidadita. En su momento, debió haber sido de las mejores que esta línea ofrecía. Creemos que no llegó cero kilómetro, pero sí con muy poco uso.
Su brillo y buena conservación resaltan en esta inusual toma nocturna, muy raras de encontrar. Jun 09, 2015
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Línea 721 - Unidad característica de fines de los '801327 viewsLa empresa Micro Omnibus General Pacheco, que hasta hoy presta la línea 721 comunal del partido de Tigre, presentaba unidades como ésta a fines de los '80 e inicios de la década siguiente.
Habían sustituido las letras góticas por el logotipo que alcanza a verse bajo la primera ventanilla y, en la cartelera luminosa delantera, el número de línea era blanco, sobre un agradable fondo azul. Al esquema de pintura tradicional se le había agregado una pequeña franja de color azul oscuro bajo la blanca que llevaba desde siempre.
Los coches en su mayoría tenían algunos añitos encima, sin llegar a la obsolescencia. Este "1114" con Supercar de 1979, llegó tranquilamente a los '90 en servicio.Jun 05, 2015
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Cruce de leyendas (XXXIV)2021 viewsEsta foto se tomó en el lugar en donde se encuentra la parada Altimpergher del Ferrocarril Urquiza, próxima a la estación José C. Paz del San Martín, en el momento que cruzaba un tren general despachado como refuerzo debido a un paro de micros de larga distancia que duró varios días, ocurrido a principios de 1985.
La legendaria locomotora General Electric U-12 se cruza con dos colectivos correspondientes a empresas igualmente legendarias, una a nivel local (el Expreso Bella Vista de General Sarmiento, que explotaba desaparecida la línea 744 comunal) y otra a nivel provincial, que no es otra que La Independencia.
El 744 es humilde y de arrabal, un coche ya viejo, mientras que el LISA es prácticamente nuevo, con quizás meses de uso.
Hoy, por ese lugar, no pasan ni esas empresas y, lo que es peor, ni siquiera el tren...
Jun 03, 2015
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Bicho muy raro en la recordada "SCOTA"1608 viewsSospechamos que este interesante colectivo, con diseño típico de la zona sur del Gran Buenos Aires, habrá llegado en la época que se incorporó cualquier tipo de vehículo para cubrir los servicios de La Reconquista Limitada de Tigre, más conocida como S.C.O.T.A.
Se trata de un Mercedes Benz con chasis O-3500 "Curvo", cuya carrocería nos presenta dudas. Su frente nos hacía acordar a ciertos productos de Carrocerías El Expreso, pero no estábamos seguros de que fuera un ejemplar salido de esa fábrica.
Pero nuestros amigos corroboraron nuestra sospecha y coincidieron que se trata de un ejemplar fabricado por la firma mencionada.May 26, 2015
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Los productos de El Cóndor sobre chasis Bedford1484 viewsLos colectivos que el tradicional establecimiento carrocero El Cóndor fabricó sobre el chasis Bedford J6LZ1 tuvieron un detalle interesante: su panorámico conjunto parabrisas - ventilete, mucho más amplio de lo normal, debido a lo bajo de su trompa. Algunos ejemplares que se carrozaron sobre chasis Ford también contaron con este conjunto interesante.
La unidad pertenece a la recordada S.C.O.T.A. La Reconquista Limitada de Tigre, que en momentos de tomarse esta foto lo tenía asignado a un ramal muy interesante, que se denominaba "EMBRUJO"
Sabemos que alguien nos puede ilustrar del origen de este ramal y el porqué de su nombre. Esperemos a que vea la foto...May 13, 2015
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Día temático 26 - Clásicos en tres cuartos perfil trasero (VII)1517 viewsPese a que no se ve completa, esta culata es inconfundible: es la que Carrocerías El Indio utilizó entre 1961 y 1965, aproximadamente. Inclusive los primeros ejemplares del modelo "Cinta Azul de la popularidad" llegaron a portarla.
También de corte muy tradicional, era agradable y pasible de ser decorada con filetes hasta el exceso.
La unidad pertenece a La Primera de Grand Bourg y se encuentra al servicio de la línea 740. Es probable que este coche haya sido uno de los que se vieron al servicio de la línea 66 a mediados de los '70. Hubo varios y, tras su caducidad o un poco antes, marcharon a la 740 en donde terminaron su carrera.Jan 26, 2015
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¿Será esta unidad lo que pensamos que es?1689 viewsEn este caso, lamentamos profundamente que estos rescates de películas, pese a ser fantásticos y verdaderos Pedacitos de Historia, no sean todo lo nítido que quisiéramos.
Este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Indio se encuentra estacionado en la Isla Maciel, frente a la clásica terminal de la línea 373, de la cual vemos un ejemplar, a la izquierda.
Esta filmación data de marzo de 1971. Por la fecha y los colores del colectivo en cuestión, que no son otros que los de la 247, sospechamos que se trata de un coche al servicio de la línea 751 comunal de Avellaneda, que había sido adquirida recientemente por la Empresa 9 de Julio, prestataria de la 247 provincial.
Durante un corto lapso, la 247 la explotó con el número 751 en su bandera, que era intercambiable. Y esta coche pareciera tenerla así y no fija. Posteriormente fue asimilada dentro de la 247 y el número comunal desapareció.
Por la fecha de la filmación: ¿Será un 751 "de verdad" o un 247? ¿Qué opinan, amigos?Jan 18, 2015
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La verdadera génesis de la línea 747 de General Sarmiento1623 viewsAhora que conocemos un poquito mejor a la línea 630 comunal de Morón, podemos caer en cuenta de algo que sospechábamos pero no podíamos afirmar, hasta que uno de sus socios lo confirmó, con foto y todo: la línea 747 comunal de General Sarmiento, conocida como empresa Don Alfonzo - 12 de Octubre, fue fundada por componentes de la primera. La similitud de colores no es para nada casual.
En 1982, con la 630 a punto de desaparecer, varios componentes emigraron y fundaron la 747, con el fin de unir a San Miguel con el Barrio Trujui y continuar trabajando, ante la defección de Línea 630 S.A.
Los primeros cuatro coches que formaron la 747 eran propiedad de varios parientes entre sí, de apellido López. Formaron una sociedad llamada Transportes López e iniciaron las prestaciones. Posteriormente la razón social cambió a la más conocida.
Aquí podemos ver a uno de los primeros coches, que arrancó su vida útil en la línea 21, cuando nuevo.Dec 29, 2014
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El "debut" de la línea 792 en manos de la 1612054 viewsEsta foto fue tomada en momentos del inicio de las actividades de la línea 792 comunal de Vicente López en manos de la Empresa General José de San Martín, la prestataria histórica de la línea 161.
Se destinaron muchos de los coches más antiguos de la empresa, que habían sido renovados en la 161, que estaban en buenas condiciones. Los primeros tiempos de los servicios fueron buenos, con frecuencias aceptables, pero con el tiempo decayó hasta convertirse en una línea "cuasi fantasma", con pocos coches en la calle.
Finalmente, esta línea desapareció el mismo día que caducó la concesión de la línea 161 nacional. No fue repuesta y, hoy día, parte de su recorrido es cumplido por la "Línea del Bicentenario", municipal y gratuita, pero con servicios esporádicos y de baja ocupación.Nov 12, 2014
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Un Indio suelto por el Tigre1506 viewsEste Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio pertenece a la recordada "SCOTA", la prestataria original de las líneas 1 y 4 comunales del partido de Tigre, luego 720 y provincial 204, respectivamente.
Se nota que esta unidad era muy cuidada, debido a la cantidad de ornamentos que tiene, pero se ve que la agarraron justo en el medio de una reparación, tal como lo indica el "parche" en su pollera, al lado de la puerta.
Nótese la razón social pintada, que no es otra que la original. Se lee "Sociedad Cooperativa La Reconquista Ltda." en lugar de la posterior "Sociedad Cooperativa Obrera del Tte. Automotor La Reconquista Ltda. de Tigre", la denominación más conocida para esta empresa.Oct 22, 2014
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Una línea muy poco vista (II)1682 viewsLa línea 767 "Expreso Olivos" es una de ésas que siempre ha sido esquiva a la hora de la consecución de fotografías que la recuerden. Tal vez porque era una línea que recorría muchos suburbios sin tocar muchas calles muy transitadas o porque tal vez su flota era exigua, rara fue la vez que los fotógrafos de calle de la época se la cruzaron. Además, sus componentes y choferes parecen haberse borrado de la faz de la tierra. Rara vez nos cruzamos con alguno.
Por eso, esta foto es realmente una perlita. Ver un Expreso Olivos en servicio es algo excepcional. Se trata de un Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio a comienzos de los '70, de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad". Esta línea tuvo varios coches como éste, tantos sobre LO-1112 como algún LO-1114.
Llama la atención la cartelera luminosa de destinos, que parece ser intercambiable.Oct 08, 2014
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Día temático 14 - Viejas empresas del Gran Buenos Aires (I)1480 viewsLa Reconquista Limitada de Tigre S.C.O.T.A., que comenzó sus actividades como línea comunal del partido de Tigre, llegó a expandirse marcadamente por el norte del Gran Buenos Aires, adoptando a Zárate como cabecera más lejana hacia el norte y a avenida San Martín y General Paz, por el otro extremo.
En sus buenos tiempos explotaba dos líneas, la 1, luego renumerada 720, que continuó siendo comunal, y la 4, posteriormente 204 provincial, que fue la que más se expandió. La foto nos muestra a un coche al servicio de la línea 1, carrozado por El Indio hacia 1960.Sep 17, 2014
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"Viejito" con puerta trasera1802 viewsCarrocerías Luna conservó hasta 1966 su diseño general surgido hacia 1961, que a mediados de los '60, ante la aparición de los nuevos modelos diseñados para el nuevo chasis semifrontal LO-1112 de Mercedes Benz, había quedado superado. Al lado de los coches nuevos, con ventanillas más amplias con marco de aluminio corredizo, este diseño parecía desactualizado.
Algunos llegaron a poseer puerta trasera, como este ejemplar de la línea 721. Como se ve, el diseño es superado y parece que la puerta trasera fuera agregada, cuando era original.
Esta unidad llegó desde la provincia de Tucumán. Allá hubo muchos coches como éste.May 23, 2014
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El último 706 original en funcionamiento2432 viewsEste colectivo al cual vemos con los colores de la línea 706, un Bedford carrozado por Braje Hnos., estuvo durante años guardado en un galpón, tal cual como había sido radiado de servicio. Quedó allí sin usarse junto a otro carrozado por Alcorta, que estaba en peores condiciones.
Hacia mediados de los '90 fue adquirido por un particular, que lo sacó a la calle tal cual lo compró. Causó más de una sorpresa, cuando se lo veía circulando por las calles.
Esta unidad es una vieja conocida: su dueño, años después, decidió pintarlo con los colores de la línea en la que trabajó su papá, la 707. Y lo decoró con sus colores, pero con el antiguo número 7.
Años después lo vendió a una persona que lo descuidó, pero luego fue comprado por una empresa y hoy día es una de las reliquias que vuelta a vuelta nos maravilla en las muestras: no es otro que el Bedford preservado de la línea 37.May 19, 2014
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