| Last additions - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Sorprendentes cero kilómetro en la Empresa de Transportes Alberti1540 viewsEn 1995, la Empresa de Transportes Alberti, prestataria de las líneas comunales 745 y de la 747 tras el retiro de Transporte del Oeste de General Sarmiento, sorprendió con la incorporación de unidades cero kilómetro. Pensar en coches nuevos para una empresa como ésta, que siempre se había mantenido con usados y a veces demasiado longevos, era casi utópico.
Llegaron varios ejemplares como el de la foto, carrozado por Galicia sobre Mercedes Benz OHL-1316. Pero no duraron mucho tiempo con estos colores porque fueron retirados, tal vez por falta de pago.
Llamaron mucho la atención, porque convivieron con viejos colectivos de fines de los '70. Su flota era tan heterogénea como interesante.Dec 02, 2016
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Línea 743 - Uno de sus coches más modernos bajo La Independencia1286 viewsCuando La Independencia se hizo cargo de los recorridos de la fallida Juan Vucetich, apeló a un lote de unidades con cierta antigüedad para explotarlas, algunas "recicladas" dentro de la empresa y otras compradas usadas, vendidas por una importante concesionaria Mercedes Benz.
A la 743 fue a parar un grupo de coches en general bastante viejito, fabricados de 1978 en adelante. Pero hubo una excepción, que es la que vemos en la foto: este "1114" carrozado por San Miguel en 1987 fue el más nuevo en esta etapa, aunque tal vez haya circulado alguno más con poca antigüedad que no recordamos.
Aquí lo vemos, impecable, con el número bien visible en su cartelera. Contrastaba mucho con los "frontalitos" y algunos semifrontales de fines de los '70 con los que se iniciaron las prestaciones. Al provincializarse la línea con el número 223, se incorporaron algunas unidades seminuevas más.Nov 14, 2016
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Otro de los coches titulares de la línea 747 del Expreso General Sarmiento1359 viewsCuando el Expreso General Sarmiento se hizo cargo de la línea 747 comunal del partido homónimo, formó una pequeña flota propia, con unidades retiradas de servicio de la línea 176, a las que numeró con una centena propia: la del 300.
Fueron todos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Detalle. No conocimos ningún coche de esta línea fabricado por otra carrocera, aunque no podemos descartar que haya existido alguno y nunca nos lo cruzamos.
Este coche es de 1978, de los más viejos que incorporaron. Pero también hubo algunos de 1979 con el nuevo frente y algún "superpanorámico" de 1980 mezclado.
Al fusionarla con la 748, estos coches engrosaron su flota y fueron renumerados en la centena del 200, como todos los coches al servicio de esa línea.Nov 04, 2016
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Antiguo comunal tigrense para identificar1170 viewsEste interesante colectivito se encuentra al servicio de Micro Omnibus General Pacheco, que aún hoy continúa las prestaciones de la línea 721 comunal del partido de Tigre. En el momento de tomarse esta foto, aún se identificaba con el número 121.
Lamentablemente, por haber sido tomada de un diario, no está lo suficientemente clara como para apreciarlo con más detalles. Por eso, no pudimos identificar con seguridad su carrocería.
Y, como siempre, les pedimos una manito para conocerla. Y nuestros amigos no tardaron en determinar que se trata de un producto de Carrocerías Belgrano. Agradecemos mucho los aportes.Oct 28, 2016
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Hermoso frente con un número difícil de encontrar1282 viewsEste frente es más que inconfundible: es marca registrada de una carrocera de las más tradicionales de la época: La Favorita. Data de mediados de los '50 y claramente se adivinan las formas básicas del frente que acompañó a los productos de esta firma hasta su cierre en 1974.
Pero en este caso hay un "plus" que le confiere un verdadero carácter de rareza: el número de línea que vemos en su cartelera. El 705 fue el número que distinguió a la antigua línea 5 comunal de San Isidro desde enero de 1969 hasta su provincialización, cumplimentada hacia mediados de los '70.
No existen muchas fotos que muestren a esta línea con este número (sí con el anterior o el posterior) y por eso celebramos su aparición. Además, este frente es realmente una belleza. ¿O no?Oct 27, 2016
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La línea 747 de General Sarmiento luego de Transporte del Oeste1433 viewsUna vez que Transporte del Oeste se retiró del partido de General Sarmiento y dejó de operar la línea 747, le fue asignada a Empresa de Transportes Alberti, que ya operaba la línea 745. Era una de las prestatarias trasicionales del partido, que gracias a esta línea pudo crecer.
Se aumentó la flota existente, aunque los coches rotaban en ambas líneas. Obsérvese, en la cartelera, el número intercambiable, mientras que los destinos que figuraban eran los correspondientes a la 745.
La línea no duró mucho tiempo con este número. Poco después, General Sarmiento se dividió y las dos líneas de esta empresa pasaron a la jurisdicción provincial. Esta recibió el 264, mientras que la 745 se convirtió en la 445.Oct 20, 2016
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Rarísima línea alfanumérica1338 viewsCuando el partido de General Sarmiento era mucho más amplio de lo que es hoy, llegó a completar la decena de números que se le había asignado en la reorganización de líneas de acuerdo a su jurisdicción, aplicado el 2 de enero de 1969.
Como se quedaron sin números para asignar, se recurrió a un método que por aquí es muy poco visto: se volvió a asignar el número 741, que identificaba a una línea de Expreso Parque El Lucero, pero con una "A" a su lado para diferenciar los recorridos.
La empresa Sargento Cabral, prestataria histórica de la línea 182, fue (y aún de hecho es) la titular de esta línea desde sus inicios. Tenía una flota segregada de la línea nacional generalmente dotada de unidades de modelos recientes, pero que duraban más en servicio que las asignadas a la 182.
En la foto vemos a un "1114" carrozado por San Miguel en 1982, fotografiado en 1988. En la 182, la mayoría de las unidades no llegaban activas a los 6 años de antigüedad, pero en esta línea sí.Oct 03, 2016
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Un 721 sorprendente1155 viewsEsta foto dio para investigar un rato entre todos y jugar un poco. Su frente estaba difícil de identificar, porque está parcialmente tapado por los dos personajes que posan sobre el capot.
La carrocería se parece a varias y a la vez a ninguna. El asunto fue que todos aportemos opiniones, para que lo descifremos en equipo.
Resultó ser una rareza muy singular: el único colectivo carrozado por Talleres Rotari para La Independencia, que llegó a la 721 luego de un paso por La Central de Vicente López. O sea que llegó de tercera mano.
Obsérvese su aspecto de coche bien "de extramuros", con su paragolpes abollado, la defensa toda doblada, la patente de factura casera... es una presentación bien característica de estas líneas comunales que atendían recorridos bien barriales.Sep 06, 2016
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Clásico colectivo comunal "de batalla"1189 viewsHasta los '90 y un poco más para acá también era clásico que, al estar en algún suburbio del Gran Buenos Aires, aparecieran colectivos en estas condiciones, prácticamente ruinosas, circulando tranquilamente como si tal cosa.
En general correspondían a líneas a las que podemos considerar "de batalla" porque sus recorridos discurrían por calles de tierra, generalmente en mal estado. Era fácil darse cuenta si circulaban por ese tipo de calles, por la tierra que se acumulaba en sus laterales.
Esta línea, la 746 comunal de General Sarmiento, era una de ellas. La tierra era un clásico, sobre todo después de días lluviosos. Los bollos sin reparar también, pero en este caso están elevados a la enésima potencia. El coche es casi una ruina...
Y se nota la improvisación, porque se trabajaba como se podía: el capot era de otro colectivo, porque la franja central no coincide con la original del coche. Pero andaban igual y eran utilísimos para los vecinos que los tomaban.Aug 23, 2016
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Un "SCOTA" con extraña variante de color1895 viewsEsta imagen fue tomada en los últimos tiempos de actividad de la recordada empresa "La Reconquista Ltda. de Tigre S.C.O.T.A.", cuando se incorporaron algunos coches usados, que no fueron repintados de manera muy meticulosa que digamos.
Creemos que este "1114" carrozado por Bi-met fue pintado por la mitad: la sección inferior corresponde al esquema usual de la empresa, pero la superior no tiene nada que ver. El color blanco no debería estar allí.
Por ese detalle, suponemos que habrá llegado usado desde la línea 21, que tuvo varios coches como éste y la disposición de los colores en la mitad superior coincide. No obstante, no es la única empresa con los colores dispuestos de esa forma y por eso no podemos asegurar en un ciento por ciento su procedencia.Aug 14, 2016
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La apuesta de Transporte del Oeste en General Sarmiento1566 viewsTiempo antes de que la señera empresa del Oeste del Gran Buenos Aires comenzara el declive cualitativo que la llevó a su derrumbe final, apostó unas fichas a establecer y explotar una línea comunal en el partido de General Sarmiento, que recibió el número 747, que tocaba varios puntos importantes dentro del municipio.
Recurrió a unidades usadas, que retiró de las otras líneas que explotaba. La flota resultante fue muy heterogénea porque reunió a coches seminuevos, como varios "OF" carrozados por Alcar, con ejemplares como el de la foto, que ya habían pasado los diez años de servicio.
En este caso se trata de un colectivo carrozado por Bi-met, de fines de 1980.May 25, 2016
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Línea 746 - Uno de sus coches de modelo más reciente1374 viewsAl momento de su desaparición, la línea 746 contaba con unidades que, en promedio, tenían un elevado porcentaje de antigüedad.
Circulaban algunos muy viejos (tipo "redonditos") junto a algún protopanorámico y unos pocos de modelos más recientes (aunque no nuevos) como el que nos muestra esta imagen.
Este colectivo, el interno 6, es un producto de Carrocerías Bi-met entre 1976 y 1977. Fue uno de los primeros "panorámicos sin camello" que fabricó.
Tenía una característica distintiva: su culata era ciega y su caño de escape subía por ella hasta el techo. Seguramente habrá llegado desde alguna provincia en donde se reglamentaba tal modificación, como por ejemplo Tucumán.Apr 19, 2016
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Una línea escurridiza (II)1572 viewsLas imágenes de la línea 767 comunal de Vicente López son más que escasas: prácticamente no existen. Las disponibles son muy pocas y nunca hemos dado con empleados o socios de esta empresa que puedan aportarnos algunas.
Por eso, celebramos la aparición de este Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella, rescatado de una filmación datada hacia 1978, en los primeros tiempos de esta línea "degradada" a comunal luego de la caducidad de la concesión nacional número 191.
Es probable que este colectivo provenga de la vieja línea nacional caducada. Pese a lo borroso de la imagen, es llamativo cómo resalta el número de línea en la cartelera, como si lo hubieran pintado poco tiempo antes.
Como la 767 inició sus actividades en la misma época de la filmación, es seguro que este coche fue "inmortalizado" poco después de su "debut" en esta escurridiza línea comunal.Mar 29, 2016
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Viejo recuerdo sanisidrense1313 viewsLa empresa Micro Edison, prestataria de la línea 6 de San Isidro, es inolvidable para los que pudieron conocerla: tuvo una interesante variedad de vehículos y varios se mantuvieron en servicio durante muchos años. En los '70, fue la línea con los vehículos más viejos de la zona, aunque supo de tiempos mucho mejores.
Es muy probable que el coche de la foto se haya incorporado cero kilómetro. A fines de los '50 llegaron varios coches como éste (Bedford de 1957, carrozado por Antártida Argentina) y sabemos que varios, o tal vez todos, llegaron nuevos.
También nos consta que algunos llegaron a 1969 en servicio y que recibieron el nuevo número comunal de la línea: el 706. Desconocemos si el coche de la foto, al cual se lo ve prolijo, llegó a lucirlo.Mar 25, 2016
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Un "San Detalle" hecho y derecho1600 viewsSi viéramos venir a esta unidad de frente, sería fácil confundirla con un producto de Carrocerías El Detalle, sobre todo por los marcos de sus ventanillas: la mayoría de los coches de El Detalle que terminaba San Miguel los tenían sin tintar en negro. Y éste los tiene tintados.
Pero su culata nos indica su procedencia real: los terminados por San Miguel tenían la culata con su diseño. No respetaban la original.
Este "OF" de La Primera de Grand Bourg nos muestra esta resolución. Obsérvese que es "a medias", porque la luneta es clásica de San Miguel, pero bajo ella posee el espacio en bajorrelieve que El Detalle incluía para colocar, generalmente, la leyenda con la razón social.
Este coche fue fotografiado cero kilómetro, aún sin entregar, junto a la concesionaria Mercedes Benz Automotores Colcam.Mar 22, 2016
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