| Last additions - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Conociendo a la línea 630 comunal de Morón (IV)1538 viewsSi bien la flota de la línea 630 de Morón fue bastante variopinta y llena de coches de modelos raros, también tuvo muchas unidades de modelos corrientes y muy comunes de ver, como el que esta foto nos presenta.
El Bedford carrozado por Alcorta fue uno de los modelos más vistos en los '60. Se carrozaron en grandes cantidades para muchas líneas.
En los '70, cuando se tomó esta foto, ya estaban en retirada en las líneas nacionales, pero eran bienvenidos en provinciales y comunales humildes.
Aquí tenemos un ejemplar que recaló en la 630 a comienzos de los '70. La línea aún estaba a cargo de Transportes Grand Bourg, tal como lo deja en manifiesto la larga leyenda en el lateral.Feb 12, 2015
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Otra incógnita en la línea 630 de Morón1424 viewsTodavía no terminamos de dilucidar la incógnita que nos plantea la anterior fotografía de la línea 1 (luego 630) de Morón, que nos presenta una carrocería que aún no terminamos de identificar, y ya acercamos esta otra, que nos permite apreciar un modelo realmente raro y para nosotros desconocido.
Su aspecto es rarísimo, con dos ventanillas y media por lateral. Por un lado nos hace acordar a algún modelo de la carrocera cordobesa Andreolli y D'alessandro, pero ese frente es muy porteño. Por otro sospechamos que podría ser un producto de Carrocerías Vaccaro, por similitudes entre este frente y el más utilizado en los tempranos '60.
¿Qué opinan, amigos? ¿Tienen alguna certeza sobre este raro ejemplar?Feb 04, 2015
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Interesante 630 para jugar y adivinar1619 viewsDe movida, este colectivo de la línea 630 se presentaba raro: ya posee ventanillas con marco metálico, pero no cuenta con puerta trasera. Para el año en el que se lo fabricó, entre 1967 y 1968,casi todas las unidades contaban con ese implemento, de fábrica.
Pero lo realmente raro es la carrocera que la fabricó. Fue muy pequeña, al igual que su producción. Imita al modelo de una carrocería mucho más conocida.
Preguntamos si alguien se animaba a reconocerla y así fue: uno de nuestros amigos lo reconoció. Y eso que juzgamos difícil la resolución de este acertijo.
Se trata de un raro ejemplar fabricados por Carrocerías El Sol, imitando al modelo que la firma Caseros producía en la misma época.Jan 29, 2015
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¡La foto del verano!1795 viewsY ojo, que no hablamos de algún verano de tiempos idos, de los '90 o 2000: ¡Esta es la foto del verano 2015! ¡Miren lo que apareció, en una playa bonaerense!
Sí: este viejo "1114" carrozado por El Cóndor apareció de la nada, luego de estar guardado quién sabe en donde, lo más campante por una playa de Necochea.
Así está esta reliquia hoy, aún con los destinos de la última línea en la que circuló: la inefable 629 de La Matanza.
Tuvo su pasado en la línea 252, la tradicional Transportes José Hernández, que supo tener varios ejemplares como éste.
Lo cierto es que esta unidad vive y se encuentra en estas condiciones, que sorprenden gratamente.Jan 27, 2015
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Raro ejemplar en la línea 1 de Morón1448 viewsDe entre todas las fotos de la línea 630 de Morón conseguidas en los últimos tiempos, algunas tienen un pequeño "toque de rareza" que las hacen sobresalir, como es el caso de la que presentamos hoy.
Nos hace retroceder a las épocas de la línea 1, previas a 1969. Nos llama la atención la carrocería que esta unidad posee. Es bastante poco vista.
Dudamos sobre la firma fabricante. Se parece a varias, pero sin que ninguna prevalezca. Suponemos que es de alguna poco conocida o algún modelo poco frecuente de una carrocera popular. ¿Alguien la reconoce? Agradeceremos datos sobre ella.Jan 25, 2015
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Otra descendiente de la línea 630 de Morón1604 viewsA comienzos de los '70, parte de los socios integrantes de la línea 630, ya bien conocida en este espacio, se escindió para formar una línea nueva, a la cual se denominó 645.
Se formó una Cooperativa para explotarla, llamada Cooperativa de Trabajo y Transporte Morón. Comenzaron sus operaciones con las unidades que sus fundadores retiraron de la 630. Para diferenciarlas de manera económica, se repintó la franja negra en color rojo.
Aquí tenemos a un clásico de la época, carrozado por El Indio de acuerdo a su popular modelo ganador de la Cinta Azul de la Popularidad.
Tal vez sea el mismo que aparece en otra foto publicada, con las leyendas de la línea 630 cuando nuevo, fotografiado dentro de Talleres Artigas. Aunque realmente no nos consta.Jan 22, 2015
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Vista frontal de una rareza1486 viewsOjo, el vehículo en sí no es tan raro que digamos, porque se trata de un Mercedes Benz OC-1214 carrozado por Biglia, que se fabricó en cantidades no muy bajas, aunque tampoco muy altas.
Lo raro es verlo circular en la Empresa Línea 216, en donde hasta donde sabemos fue
unico.
Estuvo al servicio de la línea comunal 634. Ya lo vimos en otra foto más de lateral, en cuyos comentarios se hablaba sobre su frente y su similitud con los de otras carroceras.
En esa oportunidad, se prometió una foto más frontal para poder compararlo visualmente. No es otra que ésta, amigos. Estúdienla, piensen, comparen... y opinen a gusto.Jan 20, 2015
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Detalles llamativos en la línea 630 de Morón (II)1516 viewsEsta fantástica imagen sobresale de entre las tantas que recibimos (y continuamos recibiendo) de esta poco conocida línea del partido de Morón. Nos muestra una variante de color solo vista en esta unidad.
Cuando en todos los coches el techo era amarillo con cortes en verde, ésta lo tiene en color blanco y carece de cuerpos de filete y el tan característico "poncho" en la cenefa.
Podemos sospechar, sin confirmación, que esta unidad quizás estaba aplicada al transporte escolar y "resucitó" en esta línea comunal. Ojo, esta es solo una suposición y no una "verdad revelada"
El tono verdoso inferior también es diferente, más tirando al caqui que al verde oscuro tan característico en esta línea.Jan 17, 2015
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Detalles llamativos en la línea 630 de Morón (I)1666 viewsDebido a la llegada de gran cantidad de fotos de esta línea, gracias a viejos choferes y socios que gentilmente facilitaron su material, podemos "hilar más fino" en la historia de esta línea y en detalles poco conocidos que se nos prestan extraños a simple vista.
Este tan visto modelo de Carrocerías A.L.A. nos presenta una variante en el esquema de pintura, que desconocíamos hasta la llegada de esta foto. Obsérvese el corte amarillo que nace en el lateral del capot, que pasa por la puerta para afinarse en el medio del salón: solo unos poquitos coches llegaron a lucirlo. Fueron dos o tres, no más.
Pero sabemos el origen de este corte: fue muy visto en una línea nacional y en otras se lo usó de manera esporádica. ¿Recuerdan la línea que usó este corte de manera masiva? Veamos cómo andan de la memoria...Jan 09, 2015
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Típica estampa de "coche arrabalero"1754 viewsEstas unidades nos encantan. No sobresalen por su decoración, no son "famosos" ni nada por el estilo. Pero tienen un atractivo que a nosotros se nos presenta interesante: es un colectivo de barrio, bien arrabalero, de ésos que recorrían calles rotas, desparejas o terrosas que no ayudaban en nada en su mantenimiento.
Generalmente algo anticuados, con cortes no originales de la carrocería porque habían llegado usados, apenas decorados y nunca limpios del todo. Así eran estos colectivos arrabaleros, generalmente queridos por los vecinos de los barros alejados a los que servían.
Este Mercedes Benz convencional carrozado por La Favorita da el "biotipo" de este tipo de unidades, con todas las características mencionadas más arriba. Un viejo y querido "bondi de barrio" con todas las letras. ¿O no?Jan 08, 2015
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Imagen con un detalle raro e interesante1554 viewsObserven la cartelera luminosa delantera de este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita de la Empresa Buenos Aires, subsidiaria de Transportes Colectivos La Cabaña, y descubrirán una interesante curiosidad, tomada de manera totalmente casual.
Los destinos corresponden a la línea 3, la original de la empresa, incluyendo a la cabecera capitalina de "José María Moreno - Subte A", mientras que se ve al número 5 muy bien pintado sobre una base borrosa.
¿La hipótesis? Que esta unidad se encontraba al servicio de la 3, fue reemplazada y destinada a la 5, que tenía unidades más humildes que la 3. El número interno parece recientemente pintado. ¿Qué opinan?Jan 04, 2015
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Conociendo a la línea 630 comunal de Morón (III)1418 viewsEn otra de las fotografías que subimos sobre esta línea, uno de los participantes dijo "me pareció que en sus comienzos unía a Castelar con Villa León" Esta foto confirma que estaba en lo cierto.
En sus remotas épocas en las que circuló como línea 1 ésas fueron sus cabeceras, tal cual lo indican los destinos de la cartelera luminosa de esta sorprendente unidad.
No es otra que uno de los Isotta Fraschini traídos al país para circular en la Corporación de Transportes, que tuvieron una efímera vida para luego desparramarse por organismos oficiales, servicios urbanos de diferentes provincias y municipios y operadores privados.
Seguramente este "tano viejo" llegó desde alguna de las líneas de la serie 400 de Buenos Aires, tras su radiación. La 1 tuvo unos tres Isotta en su flota, que no llegaron a la renumeración de 1969.Jan 02, 2015
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Raro ejemplar en la Almafuerte provincial1425 viewsEsta tradicional empresa "matancera", de gran desarrollo en los '80 debido a la provincialización de varios de sus ramales, supo tener en la década mencionada y también en la anterior, coches realmente atípicos, raros de ver en su área de influencia.
Aquí vemos a uno de ellos, llegado desde Rosario. Su carrocería, San Antonio, nos deja bien en claro este dato.
Si bien llegaron varios coches como éste, usados, al Area Metropolitana, no fueron muy frecuentes de ver. Varias líneas los tuvieron, pero en bajísima escala.
Lo curioso es que seguramente esta unidad se habrá cruzado, en las calles matanceras, con varias que supo tener la línea 97 de Transportes Automotores Boedo antes de su caducidad. Tiene que haber sido raro ver los coches de ambas líneas a la par, tal vez detenidos en alguna esquina, tan lejos de su lugar de origen.Dec 26, 2014
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La "otra" línea 6301492 viewsEn estos días estamos conociendo en profundidad a la línea 630 comunal del partido de Morón, pero a la par de ella y muy cerquita, discurrían los recorridos de otra línea homónima, ubicada dentro del partido de La Matanza.
Nos referimos a la que aún hoy existe, a cargo de la descollante empresa La Vecinal de Matanza. Cuando su línea 10 (630 a partir del 2 de enero de 1969 y 180 desde mediados de 1970) se nacionalizó, algunos ramales quedaron dentro de la jurisdicción comunal porque no entraban a la Capital.
Ellos fueron los que conservaron la numeración comunal y fueron la base de la 630 de hoy. En un principio se la explotaba con unidades de numeración baja que rotaban en las líneas troncales, pero desde mediados de los '70 se los segregó con unidades numeradas en la centena del 300, que también fueron vistas brevemente en la línea 155.
Aquí vemos un coche típico de esta empresa, carrozado por F.A.C. a fines de los '60.Dec 26, 2014
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Conociendo a la línea 630 comunal de Morón (II)1787 viewsCasi siempre, cuando se habla de esta línea moronense, se la describe como "pobrecita", con coches antiguos y a veces demasiado "pasaditos de años".
En realidad así fue: la gran mayoría de sus unidades era anticuada y era la "cenicienta" del partido, al lado de las flotas nuevas de empresas como Línea 216 o la San Martín, la prestataria de la comunal 643.
Pero la humilde 630 tuvo algunas "perlitas" al respecto y esta foto nos muestra a una de ellas, incorporada entre 1981 y 1982, ya cerca de su final. Fue carrozada por Suyai en base a una variante muy, pero muy rara de ver, con muchos ángulos rectos que nos hacen acordar a la versión que se conoció en 1984, la que salió con las puertas batientes de una hoja.
De más está decir que no duró mucho, antes de ser devuelto por falta de pago.Dec 24, 2014
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