| Last additions - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Carrocería poco frecuente en Transporte del Oeste694 viewsEn ocasiones, un modelo de colectivo muy común puede convertirse en una rareza.
Es el caso de esta unidad, que representa a uno de los modelos clásicos del Area Metropolitana en los '60. Nadie dudaría de darle esta calificación a un Bedford carrozado por Serra.
Hubo líneas enteras prestadas con colectivos como este, pero en Transporte del Oeste ni se lo vio. Conocemos a este solo, aplicado a líneas comunales del partido de Morón.
"TDO" tuvo otros Serra e incluso algunos con este mismo diseño, pero sobre Mercedes Benz L-312. De esta variante tan popular hasta este momento solo sabemos de este.Jun 07, 2020
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¡Una ayudita para este viejo matancero!792 viewsEsta imagen, que desgraciadamente estaba muy deteriorada y tuvimos que retocar, nos muestra una celebración ocurrida en la línea 12 comunal de La Matanza, luego 622 y propiedad de la más que conocida empresa Almafuerte, en el cual seguramente se inauguró un ramal. Algo de ese estilo pasó para que las cosas estuvieran preparadas para cortar la cinta, pero desconocemos cual fue el evento puntual.
El asunto es el lindo "carbonerito" del cual vemos el frente. No pudimos identificar con seguridad cual fue la carrocera que lo fabricó, pero varios de nuestros amigos coincidieron con El Expreso. Jun 04, 2020
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Día temático 83 - Carrocerías para identificar (II)777 viewsAhora nos corremos hacia el oeste, para encontrarnos con estos dos ejemplares de las líneas "moroneras" de Transporte del Oeste. Nos centraremos en el colectivo de la izquierda, el "Carbonerito", que gracias a la leyenda "J. Newbery" que podemos leer en su cartelera determinamos que trabajaba en la línea 640, que antes se denominaba 15 y que llega a nuestros días convertida en la provincial 462, luego de varios cambios intermedios.
Les pedimos identificar a ese colectivo, el más interesante de los dos. No es tan difícil... y no duró mucho: el amigo Luis Alberto Nessi acertó con la carrocera correcta, que es El Sol. Nuestras felicitaciones...May 29, 2020
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Perfil de una leyenda de fines de los '70798 viewsSi bien este modelo de Carrocerías Costa Brava no se produjo en enormes cantidades, fue un icono de la industria carrocera por el hecho de tener su frente y culata hecho en PRFV, más conocido como fibra de vidrio. Salvo por el antecedente del Gnecco "Superamérica", fue la plataforma de lanzamiento de ese material en la industria de los vehículos de transporte automotor de pasajeros.
Su diseño fue bastante innovador para la época, pero lo verdaderamente revolucionario fue el material utilizado.
Esta imagen nos presenta un ejemplar de 1977 ó 1978 de perfil, que pertenece a la línea 643 comunal del partido de Morón.May 25, 2020
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El pasado remoto de otra línea comunal de Morón (II)647 viewsVolvemos a la zona de Morón para ver la génesis de otra de sus líneas comunales. Es la 10 ramal Barrio Roca, que en 1964 se transformó en la 13. Es el antecedente directo de la línea 638, que pasó a Empresa del Oeste tras su secesión y en 1983 pasó a la jurisdicción provincial como 244.
Su recorrido unía Morón y Hurlingham por la avenida Vergara. Terminaba en el barrio mencionado, ubicado cerca de la estación William Morris. Años más tarde trocó parte de su recorrido con la 642.
El coche es un clásico mendocino, Mercedes Benz L-312 carrozado por La Porteña.May 24, 2020
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Una Estrella que pasó por La Matanza821 viewsLa carrocería de este colectivo de la Almafuerte matancera es inconfundible: La Estrella. Es de comienzos de los '60: su franja aún es recta y no inclinada como se acostumbró disponerla desde 1962-63 en adelante.
Pese a que se ve poco de la unidad en sí, son notorios los detalles que nos indican que estaba bien cuidada. Nos lo indican los filetes bien conservados y el gálibo a la vista.
Hay un elemento clásico de los '70 y los '80, como lo es la ramalera acrílica con letras redondedas muy difundidas en esa época.May 21, 2020
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El tiempo pasa... (18-B)788 viewsEl tiempo pasó y llegamos a mediados de los '70, cuando se produjo el cisma dentro de Transporte del Oeste que desembocó en la separación de las líneas "moroneras del norte" en una nueva prestataria: Empresa del Oeste.
El "911" con trompa semifrontal carrozado por Suipacha que vimos en la foto anterior fue uno de los "emigrados" para la creación de la nueva empresa. Fue repintado y renumerado: el viejo coche 306 de Transporte del Oeste pasó a ser el 6 de la "Papagayo"
En esta imagen lo vemos con sus nuevos colores e interno, pero sin indicador de línea. Así fue su sobrevida tras su "exilio" de la cercenada "TDO"May 13, 2020
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El tiempo pasa... (18-A)707 viewsAllá lejos en el tiempo, entre 1968 y 1969, un socio de las líneas "moroneras" de Transporte del Oeste con su cero kilómetro salió de paseo por las rutas y aprovechó para tomarse fotos con su nueva herramienta de trabajo.
Es un Mercedes Benz LO-911 semifrontal carrozado por Suipacha, modelo no muy visto en nuestras calles aunque algunas empresas tuvieron varios ejemplares. Los vimos en líneas como la 92, la 19 y unos cuantos en la empresa de la foto.
Seguramente trabajó en alguna de las líneas de la decena del 630 o 640 en Morón, identificado con el interno 306. Pero el tiempo pasó...May 13, 2020
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Culata con iluminación fluorescente923 viewsLos primeros colectivos carrozados por La Preferida tenían una característica singular: entre los dos amplios vidrios de la luneta se ubicaba una superficie con una cobertura acrílica en donde se colocaba el logotipo de la firma fabricante. Lo curioso es que detrás se ubicaba un tubo fluorescente que iluminaba a la superficie por detrás.
Fue algo novedoso, pero no duró demasiado: en algunas unidades la estanqueidad falló y el interior del compartimiento acrílico se llenó de agua y oxidaba los parantes. Por eso se retiraron, se sustituyeron por un cristal y los nuevos dejaron de salir con este implemento.
Esta unidad de Empresa del Oeste nos lo muestra. Fue fotografiado en su ablande y lo vemos casi nuevo.May 10, 2020
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Los primeros cero kilómetro de la línea 1 de Morón739 viewsLa flota de la línea 1 "moronera" (luego 630) estaba compuesta de coches de modelos con diferentes antigüedades, algunos con pocos años encima y otros bastantes "pasados de época"
Pero en 1963 sorprendió, con la llegada de un lote de colectivos nuevos adquiridos en una concesionaria del barrio porteño de Villa Luro. Eran de la línea Chrysler - Févre y su marca era Dodge. Fueron carrozados por El Detalle.
Llegaron quince que sorprendieron al lado de la flota existente, si pensamos que algunos reemplazaron a coches tipo Chevrolet "Sapo"
Lo vemos nuevo, recién entregado, junto a sus orgullosos propietarios.May 08, 2020
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Día tematico 80 - Pedacitos de historia propiamente dichos (I)716 viewsCada foto es un pedacito de historia en sí, pero algunas de las que nos llegan son verdaderos pedazos, fotos parciales que en primera instancia no son tan vistosas como una imagen del coche completo, pero pueden mostrarnos cosas tan raras de encontrar que toman importancia e interés superlativo.
Hoy mostraremos ese tipo de fotos y comenzamos con esta, que nos muestra un colectivo de la línea 631 comunal del partido de Morón, de la cual hay muy poco material. De hecho, esta es la segunda foto que subimos de ella con este número. Otras cuatro la muestran con el número primitivo: el 2.
Se trata de un clásico "911" carrozado por San Juan en los tempranos '70. Se alcanza a ver el número en la cenefa.
ACLARACION DE CREDITO: el apellido correcto de la propietaria de la foto es Lauriola. Pedimos disculpas por nuestro involuntario error.May 07, 2020
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Un "Poncho Negro" para identificar740 viewsDías atrás publicamos otra foto con número de inventario 113746, donde se ve un colectivo "Poncho Negro" de Transporte del Oeste de frente, pero muy tapado por la gente que posa delante de él. En su cartelera llevaba los destinos de la línea 636.
Se veía muy poco de su carrocería y quedó flotando la duda sobre su fabricante. Esta imagen nos muestra a la misma unidad, pero cortada y también con gente que la tapa parcialmente. Pero se ve un poco más y a lo mejor podemos identificarla entre todos.
Esperamos sus opiniones y no tardaron en llegar, con detalles que identifican a la unidad como un producto de L.A.B.I.G.L.E.A.
Detalle interesante: obsérvese que a pesar de ser "Poncho Negro" conservó el cuerpo de filete de las ventanillas en rojo, señal de que la pintura no era uniforme.Apr 12, 2020
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La gente y el "Poncho Negro"699 viewsMucho se habló sobre los "Ponchos Negros" de Transporte del Oeste, a los cuales conocíamos pero nunca habíamos podido mostrar una foto. Tiempo atrás compartimos la primera y aquí tenemos otra, en donde se notan los cuerpos de filetes en negro de este grupo de unidades pertenecientes a componentes "separatistas" y que a la larga lograron su objetivo.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por L.A.B.I.G.L.E.A. o por Crovara en los tempranos '70. Se encuentra al servicio de la línea 636, que provenía de la 11 que se identificaba con el destino Schcolnik. Sucesivamente se lo renombró como Mario Bravo (foto) y Palomar, hasta el momento que extendió su recorrido hasta Martín Coronado y pasó a la jurisdicción provincial con el número 320.Apr 05, 2020
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Uno de los últimos Eivar de piso alto1007 viewsPor la patente de esta unidad carrozada por Eivar sobre chasis Mercedes Benz OH-1320, que comienza con las letras BT, debió fabricarse entre 1997 y 1998. Esa combinación de letras es fronteriza entre ambos años, cuando comenzó la introducción de los chasis de piso bajo y semibajo que desplazaron a los de altura normal del mercado.
Pero por ser Nuevo Ïdeal una empresa que no atendía líneas nacionales, pudo continuar con la incorporación de unidades tradicionales por no tener la obligación de agregar coches con el acceso apto para sillas de ruedas, aunque este llegó usado desde la empresa sanjuanina Albardón.
Aquí lo vemos dentro de los playones de la empresa en muy buenas condiciones de conservación.Mar 18, 2020
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El último modelo de Carrocerías Suipacha965 viewsEn 1966, Carrocerías Suipacha renovó su clásico modelo que era copia fiel de los diseños de La Carrocera del Sur y P.Y.R. por el que vemos en esta imagen, bastante interesante para la época. Se destacaba la amplitud del habitáculo del conductor, más amplio de lo normal respecto a otros modelos contemporáneos.
Se distribuyó a baja escala. No obstante, algunas líneas tuvieron varios ejemplares sin llegar a ser mayoritarios. Las líneas 92 y 19 más las empresas La Cabaña y Transporte del Oeste son referencias al respecto.
Justamente, el coche de la foto pertenece a la última empresa nombrada. Lo vemos al servicio de la línea 638 comunal de Morón, base de la actual 244.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: la autoría de esta foto corresponde al Sr. Osmar Suárez. Lamentamos la involuntaria omisión.Mar 10, 2020
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