| Last additions - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXVI)364 viewsEsta vista trasera sí que fue legendaria: se mantuvo casi igual, con pocas modificaciones y ninguna a la que podamos calificar como "de fondo" desde inicios de los '60 hasta mediados de la década siguiente.
Bien sabemos que a los diseñadores de El Cóndor les bastaba con actualizar un poco algunos detalles del modelo vigente para pasar a otro que no tenía modificaciones relevantes. Solo se actualizaba en algo el aspecto, pero el diseño continuaba siendo el mismo.
Este ejemplar de Transportes Colectivos La Cabaña data de 1973 y fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114. Conserva su aspecto clásico, y si lo comparáramos con uno de 1966 (ver foto 111249 como ejemplo) veríamos que los cambios no son muchos.Jul 18, 2024
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Una duda en la Transporte del Oeste comunal327 viewsDetrás de la familia que disfruta de un día de campo aparece un colectivo de la empresa Transporte del Oeste que estaba afectado a las líneas comunales que operaban en el partido de Morón. Lleva las leyendas de la línea 14, que a partir del 2 de enero de 1969 pasó a identificarse con el número 639.
Además, de ella surgió la 317 provincial al ser alargada a los barrios Manzanares y Los Pinos, ambos situados en el Municipio de La Matanza.
Por estar tapado en gran parte nos surgió la duda de la carrocería que lo equipa. Las líneas generales nos recuerdan a La Maravilla, pero si miramos solo la sección del salón tapando el frente sus ventanillas tienen un aire a las de Serra. Estamos casi seguros que es La Maravilla, pero... ¿Qué opinan?Jul 17, 2024
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Confundiendo al usuario472 viewsEn ocasiones y de acuerdo a las costumbres de la empresa a la hora de decorar exteriormente sus vehículos pueden darse situaciones como esta, que invitan a la confusión.
En la empresa Almafuerte se solía colocar bien visible en el lateral el número de línea a la que se asignaban los coches. Observemos el 622 destacado junto a la puerta trasera. Supongamos que un pasajero lo corre de atrás, ve el número, se sube... y no se entera que en realidad está al servicio de la 628, como bien se lee en su bandera.
Este tipo de "revoltijos numéricos" no es muy frecuente, pero que los hay, los hay. Y a veces hay algún fotógrafo atento. El coche es un "1114" carrozado por Bi-met en 1988.Jul 11, 2024
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Un "pingüino" muy bien mantenido420 viewsA veces asombra el hecho de que los dueños o conductores de algunas líneas determinadas, cuyos recorridos no son muy amistosos con la limpieza y buen manteminiento de sus coches, los mantengan en excelentes condiciones como la que vemos en este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Bimet en 2011: algunas calles por las que circula la línea 620 de la empresa matancera Nuevo Ideal no son de lo mejor y por eso sorprende gratamente ver a este coche así presentado.
Si bien esta foto fue tomada en una exposición, es de suponer que no le retiraron los adornos cuando estaba en servicio. Felicitamos a los responsables de su presentación, pese a las condiciones adversas habituales.Jun 27, 2024
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Las dos líneas principales de Transporte Ideal San Justo en una foto371 viewsSi bien esta tradicional empresa matancera explota más líneas, las dos principales son la 96 nacional y la 621 comunal, que esta foto unió. Además explota la 205 provincial y la 185 nacional, pero las dos más vistas son las que nos muestra esta imagen.
Un OA-101 de tercera generación representa a la 621, mientras que la 96 sumó a un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Metalpar del año 2006. Les agradecemos a nuestros amigos expertos en flotas recientes el trabajo que se tomaron para recopilar los datos sobre ambas unidades a la vista.Jun 23, 2024
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Línea 645 - Otra nueva imagen para recordarla346 viewsPor suerte, a través del tiempo se pudieron conseguir varias fotos de esta línea comunal del partido de Morón que no fue tan conocida, pero siempre es bienvenida una nueva para revolver un poco nuestras memorias y volver a recordarla.
Esta foto nos presenta al interno 21, un Mercedes Benz L-312 cuya carrocería nos parecía una en especial pero con dudas y por eso les consultamos. Tiene aspecto de A.L.A. pero no nos terminaba de cerrar el tamaño de sus ventanillas, salvo que sea de los primeros que se fabricaron hasta 1960. Algunas opiniones coincidieron con nosotros.May 23, 2024
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Línea 643 - Su "aspecto normal" en los '80455 viewsQuienes pudimos observar a la 643 en la época mencionada la recordaremos con casi todos sus coches de esta manera: bien mantenidos, muy bien presentados pero sin "fama excesiva" en ornamentos exteriores, aunque algunas unidades sí los llevaron y sobre todo en la segunda mitad de los '80.
Todos los coches eran de modelos recientes. La renovación en ese momento era de las mejores y comparable a líneas de concesión nacional. No se veían coches muy antiguos ni con mantenimiento deficiente.
Este "1114" carrozado por Crovara entre 1981 y 1982 es buena muestra de lo expuesto. Se lo ve impecable, pero sin elementos sobresalientes en lo que a ornamentación se refiere.May 21, 2024
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Día temático 145 - Recordando a una empresa especial en un día especial (III)376 viewsTransporte del Oeste también tuvo una amplia participación en las líneas comunales del partido de Morón. La original más conocida fue la 10, cuyo recorrido terminó dividido y tomando varios números adicionales, porque con el correr del tiempo sumó ramales muy disímiles entre sí y ameritaban ser distinguidos con un número aparte.
Por desgracia no podemos determinar cual fue la continuación de la línea de este coche, porque justo no se ve el otro destino en la bandera que es el determinante. Lo que sí podemos asegurar es que el colectivo es un Mercedes Benz L-312 de 1957 ó 1958 carrozado por la Cooperativa San Martín, que fue buena proveedora de esta empresa pese a no ser de su zona.Apr 12, 2024
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Cuando la "216" tuvo una línea "muda"402 viewsEntre 1984 y 1985 Empresa Línea 216 intentó unificar sus líneas comunales 632 y 633, las dos que salían del lado norte de la estación Morón (la 634 lo hacía desde el lado sur).
La idea surgió con el fin de unificar las flotas de ambas líneas, para cubrir más fácilmente algún eventual faltante. Al estar los coches fijos en cada línea los choferes se negaban a cruzar de una a otra aduciendo el desconocimiento del recorrido en el cual no trabajaban.
Para rotar los coches se modificaron las carteleras. Se despintó el número y se agregó uno pequeño en la ramalera, que este coche no exhibe. Así circularon unos meses hasta que se desistió de la modificación. Ver esto es rarísimo.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto pertenece al Sr. Ismael F. Carrera. Lamentamos la involuntaria omisión.Mar 22, 2024
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Incógnita de la subsidiaria de La Cabaña323 viewsEstamos ante un colectivo de los que Transportes Colectivos La Cabaña asignaba a su línea 5 de La Matanza que giraba bajo la Empresa Buenos Aires. Los destinos que tiene en su bandera en donde solamente figuran destinos ubicados dentro del partido nombrado así lo indican.
Es un interesante Bedford D-5 de 1957 cuya carrocería se nos presenta dudosa. Por un lado nos hace acordar a algún modelo de Vaccaro, aunque no estamos seguros de que ese sea su origen. Por eso les pedimos la acostumbrada ayuda a nuestros amigos memoriosos, que la identificaron como un probable producto de U.C.A.S.A.Mar 17, 2024
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Día temático 143 - Incógnitas llegadas desde los '60 (III)455 viewsNos acercamos al Gran Buenos Aires para encontrarnos con este colectivo al servicio de la línea "C" de Transporte Ideal San Justo, que es la base de la 621 actual. Es inconfundible, con esa curiosa bandera que indicaba que iba de "Ramos" a "Mejía".
En este caso el colectivo está muy de frente y no pudimos encontrar algún elemento o forma que nos señale a la carrocera que lo fabricó de manera inequívoca. Por eso invitamos a nuestros amigos más expertos de aquellos tiempos a analizar esta imagen, para ver si logran identificarla. La foto parece algo deformada y por eso también se dificulta la tarea.Mar 15, 2024
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Los últimos Bi-met sobre "1114"515 viewsSi vemos por arriba a este atractivo "1114" carrozado por Bi-met veremos que tiene el diseño corriente que mantuvo durante muchos años, pero en el título afirmamos que pudo ser uno de los últimos. ¿Cómo saberlo?
Hay detalles poco perceptibles que lo indican. El más visible está en sus ventanillas: se puede apreciar que las secciones móviles no tienen marco de aluminio corredizo; el mecanismo de apertura se colocaba mediante dos agujeros en el cristal, como en toda ventanilla sin marco.
Esta variante se conoció entre fines de 1987 e inicios de 1988. Este bello ejemplar de "la 216" circulaba en la línea 633 comunal de Morón, que es la actual 441 provincial.Mar 05, 2024
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Retocame la trompita... (XIII)443 viewsEsta unidad de la empresa Almafuerte de La Matanza presenta una reforma muy curiosa que le cambió el aspecto de una manera radical.
El fabricante de la carrocería original fue Supercar, sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214. El modelo original es el que presentaba un parabrisas enorme e inclinado hacia atrás que también abarcaba el espacio de la bandera. Pueden ver como referencia a la foto número 83063, entre otras.
Tal vez haya tenido un choque frontal y no se consiguieron los repuestos, pero lo cierto es su frente fue cambiado por completo como así también sus puertas. El resultado es rarísimo.Feb 06, 2024
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Rara variante de Carrocerías Bi-met471 viewsQuienes conocimos los productos de Carrocerías Bi-met en los tempranos '80 recordaremos que casi todos los que se fabricaron tenían sus ventanillas divididas en tres partes con sus extremos fijos y la central corrediza, pero entre 1981 y 1982 salió una tanda con un diseño diferente que traía aberturas con solo dos divisiones con la fija ubicada arriba.
Este ejemplar de la línea 603 corresponde a esa variante que no fue muy vista en las calles. La gran mayoría contaba con las ventanillas típicas divididas en tres. Este diseño fue bastante raro.
A su lado vemos parado un "1114" carrozado por San Miguel que parece oficiar de auxilio.
Feb 05, 2024
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Línea 620 - Recuerdo de fines de los '70697 viewsEsta hermosa imagen parece que fue tomada cuando el coche estaba recién entregado, aunque ya patentado. No hay que olvidar que en aquellos tiempos (1979, puntualmente) cuando se entregaban los coches cero kilómetro casi siempre salían de la concesionaria con la patente de papel.
Estamos ante un clásico de Transporte Ideal San Justo, carrozado por Alcorta de acuerdo a la tercera versión de su modelo asimétrico. Esta carrocera le entregó muchos coches a esta empresa durante casi toda la década del '70.
Como vemos fue asignado a su "línea blanca": la 620 comunal del partido de La Matanza. Debe ser nuevo, por lo impecable de su estado.Jan 23, 2024
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