| Last additions - 091 - Unidades radiadas de servicio |
Uno de los escasos Ninjas que sobrevivieron a la Río de la Plata1040 viewsCuando la empresa que fabricó y utilizó a estos vehículos tan singulares (la recordada Río de la Plata) cayó en desgracia, casi todos quedaron depositados en diferentes playones de la empresa y fueron progresivamente vandalizados.
La mayoría no se pudo vender, por estar inhibidos. Casi todos terminaron desarmados o quemados, pero un par de ejemplares se salvaron y rodaron un tiempo más, permitiéndonos seguir apreciando sus singulares líneas estilísticas.
Esta foto nos muestra a uno de los sobrevientes, de perfecto perfil. Nos permite apreciar la aerodinamia de su frente, detalle que en la época se buscaba mejorar.Oct 16, 2016
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¿La única carrocera que fabricó OH con ventanillas inclinadas?1011 viewsHasta donde recordamos, Carrocerías Suyai fue la única carrocera que fabricó ómnibus con ventanillas inclinadas hacia adelante sobre el chasis Mercedes Benz OH-1314. Es evidente que trasladaron su diseño clásico de colectivo a este nuevo modelo con motor trasero.
Queremos recordar otra firma que haya practicado lo mismo que Suyai, pero no nos vino ninguna a la memoria. Creemos que fue la única que llegó a hacerlo.
Es obvio que estamos abiertos a observaciones y correcciones y agradeceremos si alguien puede confirmar o corregir este dato.
Este tipo de unidades fue encargada por la línea 60. Llegaron varios con diseños diferentes, algunos con ventanillas más grandes que éstas. El modelo de la foto fue el más raro de ver, aunque hubo varios.Oct 04, 2016
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Curiosa "jubilación" de un tranvía en La Boca789 viewsEsta imagen fue tomada a mediados de los '60 sobre la avenida Pedro de Mendoza, en La Boca. Está borrosa porque es un rescate de una película.
Pero, pese a su poca calidad, es un documento extraordinario: registró a la carrocería "jubilada" de un tranvía, que fue dispuesta en ese lugar con un fin bastante poco ortodoxo: oficiar de local comercial para vender... ¡Sandías!
A diario se lo llenaba de sandías, que los vecinos compraban. Estuvo allí un par de años y luego desapareció.
La Boca fue un imán para usos poco corrientes de carrocerías tranviarias en desuso. Además de aulas en escuelas y este puesto comercial, con dos tranvías se hizo... ¡Una iglesia!Oct 01, 2016
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¡Pokeparada, Chofer...!942 viewsAhora que está de moda el Pokemon Go, sus personajes e instalaciones virtuales, bien podríamos presentar a este viejo Toniutti carrozado sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214 como uno de los Pokemones a cazar. Lo reformaron y quedó feo... hasta parece que tuviera cara...
Desconocemos el origen de este coche, que en el momento de tomarse la foto ya estaba fuera de servicio, en manos de un particular. Su vistoso frente original fue reformado, tal vez por necesidad ante un choque frontal.
Pese a su origen santafesino, este coche consumió toda su vida útil en una empresa entrerriana: La Victoria, que lo utilizó en sus servicios interurbanos.Sep 03, 2016
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Un sobreviviente increíble (III)1109 viewsCerca de la ciudad bonaerense de Benito Juárez podemos encontrarnos con esta belleza que aún está en pie, con su morfología original inalterada, pese a su deterioro general.
No es otra cosa que un Bedford de 1957 carrozado por Agosti, que conserva parte de los colores que lució cuando estaba en servicio. Se nota verde en su sección inferior, celestizo en su techo y el zócalo color blanco. Por ese detalle, el zócalo, inferimos que no se trata de un Expreso Lomas, que lo tenía celeste como su techo.
El autor de la foto, amigo de este espacio, podrá contarnos algo más porque habló con su dueño. Está tirado desde hace años. Haría falta mucho dinero para "resucitarlo", pero qué lindo sería...
¿Alguna idea sobre los restos de pintura que esta unidad ostenta? Sería interesante poder establecer su procedencia.Aug 09, 2016
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Un viejo conocido, luego de su "jubilación"928 viewsEste "1114" carrozado por Bi-met en los tempranos '80 sería uno más de tantos colectivos fuera de servicio que se encuentran desperdigados por ahí, salvo por un detalle que hace que para nosotros cobre un significado especial: conocemos su pasado y ya fue publicado aquí.
Tiempo atrás publicamos una foto de él cuando estaba activo y era interesante, porque se encontraba al servicio de la línea 747 comunal del partido de General Sarmiento, en manos de Transporte del Oeste.
Es la misma unidad. Todavía, en su bandera, se ven restos de las leyendas y el número que corresponden a esta línea. Pueden buscar la foto original para compararla con ésta y confirmar que se trata del mismo ejemplar, que en esta toma podemos apreciar del otro lado y así ver la puerta enteriza que en la época se colocó en algunos coches, a pedido de sus compradores.Aug 06, 2016
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Demasiado joven para jubilarse...1070 viewsNos parece demasiado pronta la jubilación de este Mercedes Benz OF-1417 ó 1418 carrozado por La Favorita. Es probable que tuviera algunos años más de vida útil antes de recortarlo de esta manera.
Aún conserva en su frente el número de línea en la que circuló: la 440, a cargo de La Primera de Grand Bourg.
Es curioso el recorte de su carrocería, aproximadamente por la mitad. Una parte quedó como un camión playo y la otra como si fuera un furgón cubierto. Es una resolución muy poco vista, en general.
Desconocemos las tareas que cumple, pero es llamativo su recorte y que haya sido desafectado de servicio "tan joven"Jul 24, 2016
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Lagarto sin suerte942 viewsCuando a fines de los '80 estos tranvías asignados al Premetro fueron radiados, sus carrocerías se vendieron y distribuyeron por ahí. Uno fue al Hospital Rivadavia a oficiar de kiosco (que fue el rescatado y reconstruido por la Asociación Amigos del Tranvía), otros dos terminaron en un terreno cerca de Parque Sarmiento, en donde cumplieron funciones de oficina y éste terminó a la vera de la ruta 205, cerca de Máximo Paz. Como se ve, fue destinado a servir de gomería.
Este era el aspecto que presentaba luego de varios años de uso como gomería. Era un cadáver a la vera de la ruta. Desconocemos cual fue su destino posterior, pero seguramente fue desarmado.Jul 06, 2016
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Triste final para un vehículo emblemático1288 viewsSobre la avenida Rivadavia, pegado a la traza del Ferrocarril Sarmiento por la zona de Haedo, yace este verdadero pedazo de historia del transporte esperando su final.
No es un doble piso cualquiera: es uno de los Neoplan armados en Rosario por Carrocerías Cametal, que llegaron en 1980 para las empresas El Cóndor, ATI y Río de la Plata. Es un vehículo emblemático del cual valdría la pena conservar un ejemplar.
Encontrarlo así nos da mucha pena. Ya no tiene remedio. Poco queda de su antiguo esplendor.
No sabemos si queda algún otro en pie, en condiciones de restaurar. Nos consta que algunos sobreviven convertidos en gigantescos motorhome, pero no si quedó alguno aún con su equipamento interior original. Lo que sí está claro es que a este modelo histórico solo lo podremos recordar gracias a las fotos.Jun 24, 2016
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Asombroso sobreviviente (IV)1041 viewsAl ver esta foto se podría sospechar que date de hace 20 ó 30 años, pero la realidad es que fue tomada hace muy poquito, en pleno 2016. Creer o reventar, este viejo dinosaurio nacido en Necochea aún vive.
Es un producto de la recordada carrocera Miguel La Torre. Por su styling, no puede negarse que, al momento de diseñarlo, había algunas fotos de los modelos GMC estadounidenses de la época y de algunos con cierta antigüedad.
Pese al pésimo estado de su pintura, prácticamente borrada de la chapa, no deja de asombrar el hecho de lo entero que se encuentra y de lo original de sus líneas. Si bien tiene faltantes, conserva bastantes elementos que harían más fácil su restauración.
El autor de la foto es amigo de este espacio y podría aportar el lugar exacto en el que se encuentra, por si a alguien se le despierta el "espíritu restaurador" y quiere ir a verlo...Jun 04, 2016
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Viejo plateado en agonía901 viewsPese a que este viejo ómnibus Isobloc conserva parte de su gracia, su estado general nos hace pensar que el pobre no tiene salvación. En el momento de tomarse la foto, pese a tener algunos elementos originales parece estar demasiado deteriorado como para intentar su recuperación.
Aún mantiene restos de su pintura original, plateada con franja azul. Desconocemos en qué empresa estatal u organismo oficinal desarrolló sus actividades.
Bien pudo haber circulado en alguno de los pisos asignados a Autorrutas Argentinas (la "Lujanera", por ejemplo) o en algún organismo oficial como, por caso la Fundación Eva Perón.
No sabemos nada de sus buenos tiempos. Por desgracia, lo conocimos en su lenta e inexorable agonía.May 21, 2016
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Un viejo conocido, ya "jubilado"1262 viewsHasta donde sabemos, se fabricó un solo coche como éste y es el producto del recarrozamiento de un ejemplar más antiguo, que se incendió.
Es probable que sea uno de los colectivos "convencionales" con carrocería más reciente. Como muy antigua, podemos datar a esta carrocería Alcorta en 1977.
Pasó la totalidad de su vida útil en la Cía. de Omnibus Andrade, bien conocida en el partido de Lanús. Circulo en la línea 523 y se mantuvo en servicio hasta finales de los '80.
Aún hoy se mantiene en pie. Su styling es realmente raro e interesante. Une a dos épocas bien diferentes y el resultado es bastante aceptable (aunque quedaba mucho mejor con los colores de línea, desde ya)Apr 22, 2016
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Interesante sobreviviente (II)1156 viewsEsta foto fue tomada hace poco tiempo. No tiene muchos años, apenas semanas. Por eso, nos asombra gratamente que aún podamos encontrarnos con un sobreviviente tan interesante, carrozado por La Favorita en la segunda mitad de los '60 de acuerdo a su modelo con ventanillas trapeciales.
Para nosotros fue una sorpresa mayúscula, porque hacía muchos años que no sabíamos de uno de estos ejemplares en pie... ¡Y encima está enterito!
Para colmo, se ve que está en proceso de chapa y pintura, lo cual nos hace soñar que, quizás, se encuentre en manos de alguien que lo quiera restaurar, aunque eso es realmente poco probable.
Se lo ve tan entero, tiene hasta la puerta original, con sus vidrios con forma de medio trapecio, que creemos que sería justicia verlo restaurado, con algún color de la época. Pero quién sabe qué destino tenga, en realidad, esta auténtica reliquia...Apr 16, 2016
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Antiguo luchador rosarino, aún en pie952 viewsNos sorprendió gratamente saber que uno de estos viejos ómnibus Leyland carrozados por A. y L. Decaroli en Rosario a fines de los '50 esté aún "vivo" y tan enterito, casi inmaculado por fuera. Hace muchísimos años que no nos enterábamos de uno de estos ejemplares en pie.
Se encuentra en Santa Rosa de Calamuchita y es utilizado como vivienda. Extrañamente, conserva las puertas originales y las ventanillas enteras. También su frente no registra muchos faltantes.
Pensamos en voz alta: la SEMTUR rosarina ha reparado algunas unidades antiguas... y creemos que ésta sería propicia para el rescate y puesta en valor, porque se trata de unos de los ómnibus más característicos de Rosario en los '50 y '60.
Si algún amigo rosarino viera esto y les avisa... por qué no soñar un rato...Mar 24, 2016
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Abandonado, pero enterito...1039 viewsParece mentira que aún hoy sobreviva un colectivo Bedford con carrocería De Ridder tan entero, pese a que el pobre está abandonado, y aparentemente desde hace muchos años.
Pese a estar "en las diez de última" aún se mantienen puertas y la mayoría de las ventanillas. Uno de los parabrisas inclusive es original. El que todavía pueda verse alguna de las baguetas originales en el lateral, nos parece casi increíble.
Se encuentra tirado en un campo en el sur argentino y aparentemente oficia de depósito. Nos alegra verlo aún en pie, aunque sería imposible verlo de nuevo arregladito y restaurado. Pero, pobre consuelo, al menos vive...Mar 18, 2016
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