| Last additions - 091 - Unidades radiadas de servicio |
Pedido de ayuda para identificar con seguridad659 viewsPublicamos esta foto para darle una mano al dueño de esta simpática casa rodante, que como vemos fue fabricada sobre un viejo colectivo urbano.
Su dueño nos hizo llegar esta foto porque necesita saber qué carrocera lo fabricó. Por estar muy modificada y haber perdido prácticamente todos los rasgos morfológicos originales, no estamos seguros del fabricante y les pedimos una mano, a ver si entre todos lo sacamos.
Su frente, parabrisas y "coco" nos recuerdan, por ejemplo, a ciertos modelos de González o Cooperativa San Martín, pero preferimos no asegurar nada por miedo a equivocarnos.
Por eso agradeceremos, y su dueño también, si alguien puede brindar un dato seguro que nos permita decir "esta carrocería es..."Mar 29, 2017
|
|
Antigua "pajarera chata" sobreviviente730 viewsPese a tener algunos signos de abandono, como el parabrisas y las ópticas rotas, este viejo Deutz carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo Panorama aún sobrevive, en el interior de la provincia de San Juan. La foto es reciente y así podemos encontrarlo aún hoy.
Se trata de una variante no muy conocida, que no fue incorporada por muchas empresas. La más conocida que los utilizó fue la recordada Cooperativa T.A.C., adonde llegaron varios ejemplares a mediados de los '70.
La diferencia más apreciable es la falta de desniveles en el techo. Solo tiene el pequeño luego de la ventanilla compensadora delantera.
La pregunta del millón: ¿Será un ex T.A.C.?Mar 29, 2017
|
|
Rara variante de Carrocerías San Juan de fines de los '70722 viewsSi vemos el diseño del salón de este viejo "1114" carrozado por San Juan a fines de los '70 lo veremos normal, pero hay un detalle que fue muy raro de ver: posee desnivel en el techo, entre la puerta y la primera ventanilla.
Hubo muy pocos San Juan que se fabricaron así, con este implemento. Creemos que fueron los primeros en salir con este tipo de ventanillas, en 1978. Rápidamente el desnivel se suprimió y esta variante se convirtió en una rareza.
Según su decoración, se utilizó como transporte escolar en algún establecimiento con alumnos especiales, pero en el momento de tomarse la foto oficiaba de parrilla al paso al costado de la ruta. Obsérvese la chimenea de la parrilla en el techo.Mar 25, 2017
|
|
¿De donde habrá sido este pobre Bedford...?907 viewsCuando vimos esta foto nos picó el bichito de la curiosidad. Se trata de un Bedford carrozado por Luna en 1966: nos lo indica la inclusión de la puerta trasera y el diseño de la ventanillita compensadora, dividida, que es original.
Se pueden distinguir los colores de la última línea en la que circuló. Abajo es rojo, celeste para el techo y crema o blanco para la franja y los cuerpos de filete. ¿De donde pudo haber sido?
Parece uno de los colectivos que Transportes Saavedra utilizó en sus líneas 30 y 31, pero su número de interno es bajo y desecha esa posibilidad (salvo que haya sido renumerado en un destino posterior)
No se nos ocurre nada en firme. ¿Será un 72? ¿Tal vez un 520 platense? ¿Qué opinan, amigos?Mar 11, 2017
|
|
El último vestigio de la línea 83 visto en Buenos Aires916 viewsEste viejo ómnibus Leyland ex Transportes Centenera se colocó como casilla obrador en la Plaza Libertad durante su puesta en valor realizada a comienzos de 1984. Estuvo unos meses allí, hasta que se terminaron los trabajos.
Era raro verlo, porque estaba pintado mitad celeste y mitad plateado, en lugar de completamente plateado como buena parte de los vehículos que se destinaban a este tipo de tareas.
Lo raro del caso es que todavía se podía leer, en su bandera, los destinos de la línea 83 antes de que fuera alargada a Constitución. Evidentemente aún poseía el rollo con los destinos, pieza atractiva para cualquier aficionado.
Este fue el último recuerdo de la 83 que se vio en Buenos Aires, alrededor de 7 años después de su caducidad.Mar 04, 2017
|
|
Viejos testimonios del ayer que se resisten a desaparecer872 viewsVuelta a vuelta, aparecen imágenes que nos muestran auténticas e históricas reliquias de nuestros transportes que sobreviven hasta nuestros días. Tuvieron más suerte que la mayoría de sus congéneres, caídos ante el impiadoso soplete.
Algunos son realmente raros de ver, como este ejemplar de la foto. Se trata de un Yellow Coach 740, que llegaron a nuestro país como G.M. 740, porque antes de su envío Yellow Coach había sido adquirida por G.M.C. Llegaron usados: habían sido descartados en la ciudad de Chicago y fueron ofrecidos al Estado a un precio económico. Fue una mala compra, porque finalmente no funcionaron.
Este coche oficiaba de casa rodante y fue ofrecido en venta a través de un sitio de Internet. No sabemos si finalmente fue vendido y qué pasó con él.Mar 03, 2017
|
|
Interesante reforma de un viejo brasileño963 viewsPese a que no eran muy agraciados estéticamente, no hay mucho para criticar de estos viejos ómnibus fabricados en Brasil por Busscar, de acuerdo a su modelo urbanus.
De 1993 en adelante llegaron en grandes cantidades y, pese a su incomodidad y su diseño interior espartano y poco atractivo, fueron utilizados durante años y raros fueron los que se cayeron a pedazos. Fueron muy resistentes al maltrato.
E incluso luego de jubilados resisten reformas como ésta, que estéticamente es una patada al hígado pero que dejó un ejemplar interesante y raro para admirar. Se subió el techo del salón y se creó un "camello" que no tuvieron de origen.
Probablemente sea utilizado para transporte de caballos. De ser así, se justifica la elevación del techo.Feb 14, 2017
|
|
Sorprendentes restos tranviarios hasta ahora desconocidos860 viewsQuizás en un primer momento esta foto no se pueda interpretar bien, pero entre tanta vegetación y alambrados podemos apreciar los despojos de un viejo tranvía del cual poco y nada podemos saber, sobre su carrocería y modelo. Por el tamaño y forma de los huecos de las ventanillas pensamos que podría ser un Vail, pero no estamos seguros.
Fue ubicado en el Gran Buenos Aires, en la localidad de Muñiz y está en un punto más o menos céntrico, pero nadie lo había visto hasta ahora.
Se encuentra dentro de un terreno junto a una casa antigua cerrada, que hace años oficiaba de jardín de infantes. Este tranvía habría sido utilizado como aula y quedó allí abandonado a su suerte.
Detalle llamativo: aún sobrevive, en el parante que era el extremo del salón, el cuadro para colocar la chapa con el número de línea.Feb 02, 2017
|
|
Una duda que llega desde San Juan939 viewsEste micro, que por fuera parece estar bastante entero (aunque dudamos de su mecánica e interior, está depositado en un terreno en la provincia de San Juan. Nos generó dudas que compartimos con Ustedes, para intentar resolverlas entre todos.
La primera es su chasis. No teníamos claro el diseño de su llanta y sabíamos que más de uno de ustedes sabrá cual es. Y así fue: se trata de un Volvo B-655 tal vez de fines de los '50
Por el otro, su carrocería era otra de las incógnitas, que varios amigos identificaron con seguridad: se trata de un producto de la firma rosarina Camecas, que seguramente en su momento recarrozó a otra unidad más antigua.Jan 16, 2017
|
|
Incógnita para identificar806 viewsEl dueño de este pequeño micro destinado a motorhome nos envió algunas fotos, porque quiere saber quién fue la carrocera que originalmente lo "vistió"
Su chasis es International y tal vez sea más viejo que la carrocería, que no pudimos identificar con certeza. Sospechas hay varias pero queremos recurrir a ustedes, que siempre encuentran señales en los coches que a nosotros se nos escapan.
Por un lado, nos parece un producto de industria santafesina (¿Varese? ¿Sadonio?) pero no estamos para nada seguros.
¿Alguien reconoce algún detalle que permita identificarla? Seguramente una persona estará muy agradecida con lo que podamos determinar trabajando en equipo...Jan 04, 2017
|
|
Venerable sobreviviente794 viewsPodría pensarse que esta foto tiene 30 ó 40 años. En aquellos tiempos, aún podían encontrarse ómnibus Mack desparramados por ahí, a medio desguazar o algún "suertudo" que oficiaba de obrador. No eran tan fáciles de encontrar como los Leyland "sesentosos" pero alguno sobrevivía.
Pero esta imagen es reciente. Fue tomada hace algunas semanas, aunque la escena parece de los '70.
Este pobre e irrecuperable Mack está en un terreno, en la ciudad de Necochea. Oficia de depósito de pallets de madera. Podemos verlos dentro del salón.
Quién sabe cómo llegó allí y cual fue su derrotero, en donde circuló. El asunto es que sus restos aún están en pie y nos permiten apreciar las formas elegantes de su sección trasera. De paso, lo aprovecharon para fijar un aro de basket, al pobre...Dec 27, 2016
|
|
Los restos de un símbolo del transporte porteño817 viewsBien podríamos decir que esta foto se tomó en 1980. Y esta afirmación es creíble, porque en ese año aún podían encontrarse estos cadáveres en todos lados.
Pero esta foto se tomó en 2016, es ciento por ciento actual. Que este viejo ómnibus Leyland de Transportes de Buenos Aires sobreviva y se encuentre en estas condiciones es poco menos que milagroso.
Si observamos sus ventanillas, veremos que no son las originales. Se les había practicado la reforma característica de los talleres de T.B.A.
Es imposible saber en qué empresa privada circuló luego de la privatización de los ómnibus. Bien podría ser un Rastreador Fournier, o de La Libertad.Dec 16, 2016
|
|
Bello "motorhome" que trae recuerdos765 viewsCuando algún viejo colectivo se convierte en casa rodante y conserva elementos de su carrocería original a la vista, nos traen recuerdos de las líneas que los utilizaron en sus años de trabajo en servicio regulares.
Pese a no tener los colores originales y a haber perdido gran parte de su fisonomía "de fábrica", este simpático Bedford carrozado por El Indio entre 1965 y 1966 nos hizo revolver un poco la memoria y recordar algunas líneas que contaron con alguno de ellos en su flota.
La línea 70, por ejemplo, contó con un ejemplar igualito a éste, con puerta trasera. También recordamos otro que no la tuvo. Otra línea que contó con unidades de este tipo fue la 28. También circuló en varias líneas con Mercedes Benz L-312 (29, 94 y muchas más) y hasta hubo un Ford, visto en la línea 39.Dec 05, 2016
|
|
Otro Agosti "agonizante" en el interior bonaerense814 viewsTiempo atrás subimos una foto del "cadáver" de un viejo colectivo carrozado por Agosti, encontrado en el interior de la provincia de Buenos Aires. Estaba un poco más completo que éste.
Y ahora, caso raro, la misma persona que fotografió al anterior se encontró con este ejemplar del mismo modelo, pero en otro lugar.
De este lado está bastante completo, pero del otro le falta casi todo el lateral. Es lamentablemente irrecuperable.
No sabíamos sobre qué chasis pudo estar montado, pero según testimonios de nuestros amigos es un Bedford. Tampoco sabemos su procedencia: si bien en el techo parece adivinarse el color celestizo del Expreso Lomas, abajo no aparece nada de verde y sí algo más de celeste semejante al de arriba. Lo poco que se ve de pintura no es suficiente para determinar su procedencia.
Nov 05, 2016
|
|
La agonía de un viejo luchador862 viewsEstamos ante el cuasi cadáver de un icono del transporte porteño: un ómnibus Leyland Olympic carrozado en el Reino Unido por Metropolitan Cammell Weymann, que evidentemente fue operado por Transportes de Buenos Aires: la reforma en sus ventanillas, con el agregado de la ojiva en la parte superior, lo demuestra.
El pobre ya no quiere más. Es irrecuperable. Su estado realmente da pena, aunque no deja de ser un interesante testimonio de nuestros viejos transportes.
Su color nos indica que fue utilizado como obrador por alguna compañía constructora, como tantos "plateados" de diferentes sistemas y épocas.
Desconocemos su ubicación. Esta foto tiene unos años de tomada y es probable que este viejo amigo ya no exista más.Oct 20, 2016
|
|
| 338 files on 23 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
9 | |
|
|
|
|
|
