| Last additions - 091 - Unidades radiadas de servicio |
Si esta unidad aún existiera...1338 views...sería un vistoso ejemplar para que alguna línea lo restaurase. ¿No?
Esta foto ya tiene unos cuantos añitos y fue tomada en la provincia de San Juan, donde este tradicional producto de El Cóndor resistía el paso del tiempo, presuntamente utilizado como furgón, pero conservando sus líneas estilísticas intactas.
No sabemos si aún existe pero, si así fuera, qué lindo modelo para restaurar... en fin, soñar no cuesta nada, dicen...Dec 11, 2010
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Vieja unidad, con sus líneas estilísticas intactas1005 viewsNo sabemos si será el ángulo en el que está tomado la foto o si influye la iluminación, pero observen detenidamente a este viejo 1112 de El Detalle y aprecien sus líneas estilísticas, que pueden apreciarse en plenitud.
Si bien es una evolución de un modelo anterior, puede pensarse que su diseño fue muy elaborado, pues las redondeces de su carrocería, las formas de sus vanos y puertas, tamaño de ventanillas y morfología general trasmiten una armonía que otros modelos de esta firma no tuvieron.Oct 30, 2010
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Un ejemplar por demás extraño1096 viewsDe por sí, los Velox de fines de los '50 fueron raros (ojo, se carrozaron muchos, pero no al nivel que alcanzaron modelos posteriores), pero encontrar uno sobre chasis Ford y que encima aún esté vivo, no es cosa, digamos, de todos los días.
Pese a su decrepitud, aún podemos apreciar las novedosas líneas de este viejo Velox. No recordamos coches de esta carrocera con chasis Ford en servicio en ninguna empresa. ¿Alguien recuerda alguno...?Oct 18, 2010
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Interesante y venerable anciano, que aún sobrevive1066 viewsDe más está decir que ya es más que extraño toparse con un ómnibus ex Transportes de Buenos Aires en pie, por eso esta foto adquiere automáticamente el carácter de rareza.
Este GMC es utilizado como casilla vestidor y el autor de esta foto, que es amigo y comparte este espacio, podrá contarnos las circunstancias en las que lo encontró.Oct 14, 2010
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Hagamos un poco de arqueología...1167 views¿Qué puede decirnos este simpático fósil encontrado cerca de 25 de Mayo? Mucho, si sabemos estudiarlo.
Es imposible saber su chasis y carrocería (aunque finalmente uno de nuestros amigos la identificó como La Favorita) pero sí el tipo de vehículo que fue y la época en la que se lo fabricó. Veamos su puerta: está corrida hacia atrás, señal de que el conductor estaba ubicado a la derecha. Ergo, es anterior a 1945.
Su tamaño es más grande que un 11 asientos, así que estamos en presencia de uno de los coches de las líneas de emergencia de 1944 o de un alargado de la Corporación.Oct 13, 2010
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"Motorhome" de industria mendocina1016 viewsAdemás de la morfología general de esta unidad, cuyas formas nos transmiten evidentes signos de su lugar de origen, la provincia de Mendoza, el chapón embellecedor nos dice con certeza cual fue la carrocera que lo fabricó: Ortega.
Su diseño en forma de "hongo" fue característico de esta firma, sobre todo en la segunda mitad de la década del '60.
Este colectivo, al momento de tomarse esta fotografía, oficiaba de casa rodante. Obsérvense los mosquiteros aplicados en las ventanillas, que copian sus formas.Aug 28, 2010
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Cuando El Indio se "inspiró" en Carrocerías A.L.A...1129 views...sus técnicos diseñaron este modelo, con ventanillas divididas en dos, tal cual el modelo de Carrocerías A.L.A. que inició esta tendencia, seguramente a su vez inspirada en las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H brasileñas, que fueron los primeros vehículos que circularon en Buenos Aires con estas ventanillas.
Estos Indios fueron muy raros de ver. Existieron tanto sobre Mercedes Benz L-312 y LO-1112, como sobre Bedford y algún Ford B-600 perdido. En la foto, vemos a un viejo escolar relegado a furgón.Aug 26, 2010
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Yo sigo siendo aquel...1019 views...modelo de El Cóndor y estoy reconocible, porque no han modificado en demasía mis líneas originales...
Pese a que la mayoría de los ómnibus y colectivos radiados de servicio han sido "gravemente" modificados para cumplir funciones de casa rodante o furgón, de vez en cuando aparece algún ejemplar como éste, cuya originalidad ha sido bastante respetada. Ergo, sería propicios para restaurar.
Cada vez que los vemos, quisiéramos que algún empresario quiera revivir su pasado, restaurándolo. ¿Alguien gusta...?Aug 24, 2010
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Un furgoncito que invita al acertijo1087 viewsDesde siempre, a los que investigamos las carrocerías y sus formas, hay tres carroceras que, en un momento determinado, fabricaban modelos muy parecidos entre sí: nos referimos a La Carrocera del Sur, Suipacha y P.Y.R.
El diseño básico era el mismo, pero había pequeños detalles (y algunos no tan pequeños) que las diferenciaban. Este viejo furgón, que aún sobrevive, invita a jugar un poco al detective para identificarla. ¿Alguien se anima a hacerlo y describir los detalles que la diferenciaban de las demás?Aug 16, 2010
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Tuneame el bondi, papá...1133 viewsDurante todos estos años hemos visto, en unidades antiguas radiadas del servicio activo, las modificaciones más extrañas, realizadas para adecuar la estética de los coches al gusto de su propietario.
Este viejo convencional sería digno de protagonizar, con su curioso frente con los guardabarros integrados al paragolpes y los diversos aditamentos fuera de lo común que se pueden observar, una película tipo "Mad Max" u otra por el estilo. ¿Estamos tan equivocados...?Aug 05, 2010
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Rarísima combinación de chasis y carrocería1208 viewsEste diseño de carrocería, perteneciente a la Cooperativa San Martín, fue muy corriente de ver sobre chasis Mercedes Benz L-312 o Bedford, incluso sobre la versión "ñata" del chasis inglés, de 1957-58.
En cambio, fue una auténtica rareza verlo sobre chasis Ford. Aparentemente habría circulado en la ciudad de La Plata, donde habrían existido un par de ejemplares.
Aquí lo vemos ya fuera de servicio, "camuflado" entre tanto follaje.Jul 28, 2010
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Un jubilado atractivo1083 viewsEste bien mantenido Bedford carrozado por El Indio se mantuvo en pie, utilizado presuntamente como furgón de carga, al menos hasta inicios de los '90.
Aún se lo ve enterito, con sus atractivas líneas casi inalteradas, propicio para ser restaurado y "vuelto a la vida" en alguna empresa que hubier querido recrear su pasado en él.
No nos consta si aún existe y debido a los años transcurridos es realmente dudoso. Es una pena la pérdida de tantos buenos coches, que hubieran podido recordarnos el ayer.Jul 23, 2010
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Sorprendente sobreviviente (II)1211 viewsEsta unidad, fotografiada cerca de Magdalena, sorpresivamente aún se encuentra en pie y, encima, en buen estado en lo que a carrocería se refiere.
Tal vez, y esto es sólo especulación, haya pertenecido a la empresa quilmeña T.A.S., que utilizó al menos un coche como el de la foto. Los restos de su esquema de colores, que alcanzan a verse sobre la carrocería, parecen indicarlo.Jul 16, 2010
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Viejo francés radicado en La Lucila del Mar1068 viewsPor su frente, que es inconfundible, identificamos a este viejo ómnibus Isobloc que, actualmente, cumple (aparentemente) funciones de galpón o depósito en la localidad Balnearia de La Lucila del Mar.
No podemos saber, no obstante, si fue uno de los reformados para cumplir servicios de media o larga distancia o si tiene la configuración original para servicio urbano.Jul 10, 2010
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Viejo Berliet, ya jubilado1263 viewsEsta foto nos muestra a un pobre ómnibus Berliet PCK 8R, a los que aquí conocimos como "Car", ya radiado de servicio y en malas condiciones de preservación.
Hace no muchos años atrás, había un par de estos ómnibus dando vueltas por el Gran Buenos Aires oficiando de casillas vestidoras, pero no nos consta si aún sobreviven o si ya han sido desguazados.Jul 08, 2010
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