| Last additions - 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id. |
¿Línea 2000, dijo...?1036 viewsEn realidad no, aunque parecería que sí lo fuera: estamos en presencia de uno de los pocos coches con los que la "Cooperativa 2000" (de ahí el número en su cartelera) prestó uno de los tantos servicios irregulares con cabecera en Puente La Noria que se dirigían a Bustos.
Queda raro el número de cuatro cifras como identificación, aunque no fue el único servicio que lo llevó: conocemos otro, que de Florencio Varela llegaba a Constitución con el número de trámite del amparo que les permitía circular: el 2733.
Se trata de un "1114" anterior a 1985 con una carrocería Bi-met de 1986 a 1988, de la versión fabricada sobre chasis corto que llevaba ventanillas rectas.Oct 30, 2017
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Triple identidad (y una incorrecta)1296 viewsNo fue muy usual que los coches de la entonces independiente empresa Atlántida llevaran los tres números de línea que explotaban en su frente, a la vez. A lo sumo, históricamente, llevaban los dos que correspondían a las concesiones provinciales que tenían su flota segregada, con coches numerados en la centena del 300.
Pero este Mercedes Benz OF-1721 carrozado por Metalpar, que por ser motor delantero no podía circular en la línea nacional, también llevaba el 57 en su cartelera. En condiciones normales nunca debió estar asignado a esa línea.
El que haya sido fotografiado en Luján nos indica que se encuentra al servicio de la línea 410.Oct 02, 2017
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Las "toyotitas" del Grupo Plaza en las líneas 4001312 viewsDurante un tiempo, el Grupo Plaza explotó las líneas 414 y 418 con base en La Plata, obtenidas al hacerse cargo de los recorridos de la fallida Río de la Plata, con los minibuses Toyota "Coaster" que habían quedado ociosos tras la progresiva eliminación de los servicios diferenciales de las líneas nacionales que lo habían implementado de 1998 en adelante.
Los primeros meses de explotación se cubrieron con unidades grandes muy anticuadas que habían sido retiradas de las demás líneas del grupo y luego llegaron estos pequeñines, que no se mantuvieron mucho tiempo.
Hoy día ambas líneas sobreviven, pero en manos de otras empresas.Sep 22, 2017
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Otro 422 de sus últimos tiempos bajo Transportes Automotores Luján1117 viewsBien sabemos que los últimos tiempos de Transportes Automotores Luján fueron bastante aciagos y que recurrieron a cualquier vehículo en condiciones de trabajar para asegurar los servicios.
También nos consta y ya hemos publicado varias fotos de colectivos pequeños que fueron asignados a la línea provincial 422. Esta imagen nos presenta a otro modelo llegado bien usado, fabricado por Carrocerías La Favorita en 1988.
Es uno de los pocos coches del tipo colectivo que contaba con chasis largo. Hubo otros Favoritas que coexistieron con éste, pero cortos.Aug 15, 2017
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La línea provincial que nunca fue1474 viewsUn buen día, a mediados de los '90, los muchachos de la línea 629 comunal de La Matanza quisieron expandirse y provincializar el recorrido, entrando al partido de Morón. La idea era alcanzar la estación del Ferrocarril Sarmiento.
Para ello, renumeraron a varios coches, la mayoría llegados desde la caducada línea 108 nacional de La Nueva Unión. A algunos les colocaron el número 429 (asignado a Atlántida para una de sus líneas provinciales) y a otras el 509.
Pero apenas ingresaron a Morón las unidades fueron detenidas y confiscadas. Nunca llegaron a la propia estación del tren. Vemos al coche de la foto con el número apócrifo, con la leyenda "ex 629" en el parabrisas. Así circularon por La Matanza un tiempo, antes de colocarse de nuevo el 629 tradicional.Aug 04, 2017
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¿Cuatrocientos cuarenta y qué...?1322 viewsA veces, las líneas que tienen letreros intercambiables en su cartelera ofrecen alguna oportunidad de tomar fotos insólitas por el simple hecho de no acomodarlos como corresponde. Un cartel corrido de lugar o la confusión a la hora de colocarlos hace que a veces la identificación del servicio que presta no sea la correcta.
Este OA-101 de la desaparecida Empresa de Transportes Alberti es un buen ejemplo de lo que queremos decir. Es imposible que esté al servicio de la línea 442, porque nunca estuvo a su cargo: en realidad circula en la 445 y se le encimó el cartel de la 264, el otro recorrido que esta empresa explotaba.
El 44 del 445 y el 2 del 264 dan este resultado y el motivo para tomar una foto rara...Aug 02, 2017
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El final de los primeros frontales largos del Expreso Caraza1596 viewsAllá por 1981, cuando el Expreso Caraza tomó los servicios de la línea 20, incorporó un lote de unidades frontales del tipo ómnibus carrozadas por El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214 alargado. En ese momento eran lo último de lo último, pero con el tiempo envejecieron.
A comienzos de los '90 sobrevivían varios en la 20, pero ante la inauguración de los servicios de la nueva línea provincial 421 se aprovecharon varios de estos coches para armar la primera flota estable exclusiva del nuevo recorrido, junto a un lote de "frontalitos"
Así lucieron en esta línea, poco antes de su radiación definitiva. Con su aspecto muy decaído, habían perdido hasta el sobretecho para el aire acondicionado. Ya no llamaban la atención, como en sus tiempos de "Expreso Jet"Jul 23, 2017
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Día temático 51 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (III)1420 viewsQuizás ésta fue la década de Carrocerías Eivar. Surgida en 1987 como desprendimiento de El Diseño, creció rápidamente y en los tempranos '90 se afianzó como una de las principales protagonistas del polo carrocero del Area Metropolitana.
En la primera mitad de la década fabricó varios modelos bellos y numerosos, pero a nuestro juicio el de la foto fue el más característico y uno de los más atractivos.
Se fabricó entre 1993 y 1998, sobre diferentes chasis Mercedes Benz de las líneas OH y OHL. En este caso se trata de un OHL-1316, pero también se fabricó sobre las variantes 1320 y 1420.
Tiene en su carrocería otra característica de esa porción de la década: las gigantografías publicitarias.Jul 20, 2017
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Una imagen que aún cuesta asimilar1575 viewsAños atrás sería inimaginable que las líneas del tradicional Expreso General Sarmiento lucirían completamente blancas en lugar de la combinación de azul verdoso y amarillo que las caracterizó durante décadas. Estos colores eran históricos entre los transportes del norte y noroeste del Area Metropolitana, pero gradualmente se despiden de nosotros.
En algunos casos, como se aprovecharon las unidades preexistentes, el repintado es parcial. Esta unidad de la línea 448 ya tiene el frente blanco, pero sus laterales aún mantienen el original, que está pronto a desaparecer para siempre.
Ya tiene numeración nueva integrada al resto de las líneas del Grupo Zbikoski, aunque bajo la ventanilla del chofer vemos el "pegote" del anterior.Jun 27, 2017
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Un viejo "LPGB" lejos de casa1219 viewsEsta foto es bastante reciente y nos muestra a uno de los coches que pudo sobrevivir a la defección de La Primera de Grand Bourg, luego de su absorción por parte del grupo Rosario Bus. Muchas unidades tenían problemas mecánicos o de papeles y no sobrevivieron al soplete, pero un grupo más pequeño se vendió y aún se los puede ver funcionando, sobre todo en los servicios irregulares del partido de La Matanza.
El ejemplar que aparece en la fotografía recorrió unos kilómetros hasta su nuevo domicilio: La Plata. Allí se encuentra, estacionado en un suburbio, con el mismo aspecto que presentaba en sus últimos días de servicio. Casi parece que el tiempo no hubiera pasado para él.Jun 13, 2017
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Las competidoras de siempre1600 viewsCasi desde el nacimiento de Empresa de Transportes del Sur se formó una competencia implícita con la tradicional "Sanvi", aunque siempre la prestataria de las líneas 200 y 404 fue la que "corrió de atrás" por el pequeño volumen de servicios ofrecidos. La San Vicente siempre ganó por lejos.
Pero desde el jueves 1º de junio de 2017 se alteró el equilibrio natural de ambas empresas, debido a la toma de las líneas 505, 506 y 521 comunales de Almirante Brown por parte de la "competidora chica". El aporte de un antiguo socio de la San Vicente ayudó a que pudiera crecer de manera significativa.
Esta foto nos recuerda viejos tiempos. Un Mercedes Benz OH carrozado por Bus a comienzos de los '90 parcialmente repintado trata de escaparse del 1315 de la "Sanvi" que lo persigue. Aparentemente el 404 llegó desde la línea 53.Jun 05, 2017
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El Expreso Quilmes y su "línea 416"1417 viewsHacia mediados de los '90, el Expreso Quilmes habilitó un ramal denominado "416" en el medio de una vorágine de habilitaciones de líneas provinciales de la serie del 400, por lo cual parecía que se había inaugurado un recorrido provincial a su nombre.
Pero no fue así: esa concesión correspondía a un servicio de larga distancia. De hecho, era un servicio corto emparentado con la línea 116 pero no llegó a habilitarse como línea, pese a que algunos coches llegaron a lucir el 416 en la bandera.
Este OA-101 nos muestra el número, expuesto de la manera más corriente de encontrar, en el cartel de ramal.May 26, 2017
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Increíble "Lujanera" de sus tiempos decadentes1606 viewsEl final de Transportes Automotores Luján fue triste pero a la vez interesante: sus poderosos vehículos de otros tiempos eran reemplazados por cualquier cosa en condiciones de circular.
Cuando aparecieron estos viejos colectivos fueron realmente sorprendentes: provenían del transporte escolar y la "Lujanera" nunca los había utilizado cuando nuevos.
Pese a que se ve el número 52 en su bandera, en realidad estaba abocado a las prestaciones de la línea provincial 422. Los destinos en la cartelera y la leyenda "Moreno" en la ramalera lo confirman.May 20, 2017
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Una nueva línea provincial acababa de nacer1317 viewsEl cartel provisorio "ex 529" que podemos ver pegado en el parabrisas nos indica que hacía muy poco tiempo que el recorrido que prestaba Transportes El Sol sobre un piso que la línea 293 abandonó había cambiado de jurisdicción.
La 529 había nacido entre Puente Gerli y Puente Alsina, pero después alargó hasta Avellaneda, cerca de Pavón y Mitre.
El asunto es que alargó aún con el número comunal, que mantuvo un par de meses hasta que se regularizó la situación. No sabemos si inició las operaciones antes de la correspondiente autorización.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Supercar entre 1981 y 1982.May 13, 2017
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Un número de línea muy raro de ver1185 viewsDesde los '90, el Expreso Empalme Lobos presta una línea de carácter provincial que une a la localidad que le dio su nombre con Navarro. Fue una de las tantas líneas surgidas a partir de los comienzos de la década mencionada y en este caso le tocó el número 432.
El asunto es que rara vez lo llevan en su cartelera. En ocasiones (y sobre todo en los primeros tiempos de operación) lo llevaron en un cartel tipo ramal y hoy día muchos coches hacen el recorrido con el 501 comunal de Lobos expuesto.
El caso de este ejemplar, que lleva el número correctamente en su bandera, es bastante raro de ver. Se trata de un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita, que luce correctamente los colores históricos de la empresa, aunque extrañamente no tiene ninguna identificación exterior en su lateral, cuando en general llevan la razón social bien visible.Mar 26, 2017
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