| Last additions - 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id. |
Día temático 73 - Incógnitas a resolver (XIII)728 viewsEsta foto nos traslada a fines de los '50. Vemos un colectivo con chasis Bedford de 1957 con una carrocería que sospechábamos que era U.C.A.S.A. Su styling parecía confirmarlo, pero esperamos sus opiniones y uno de nuestros amigos ratificó a su fabricante..
Pertenece a la línea 14 comunal del partido de Tigre, que en los '60 trabajó en un piso parecido al de la actual 723, pero no es un antecedente directo, porque entre ellas hubo un lapso en el que el servicio no se prestó.
En otra foto de esta línea se dijo que no tenía razón social, pero vemos que en el lateral hay una. Parece leerse "Cía. Micro Omnibus Don Torcuato". ¿Será correcta nuestra sospecha?Oct 07, 2019
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Otro de los Detalles sobre Mercedes Benz de "fabricación tardía"1168 viewsYa nos referimos varias veces a los ómnibus que El Detalle carrozó sobre chasis Mercedes Benz luego de convertirse en terminal automotriz.
Se fabricaron varios, tanto sobre la entonces nueva línea OH y también sobre OF de motor delantero como el que muestra esta imagen.
El ejemplar de la foto tal vez haya sido uno de los más longevos del Area Metropolitana. Perteneció al Expreso General Sarmiento, que lo estrenó en su línea 176 y que, al envejecer, trasladó a la 448 provincial en donde trabajó varios años más, luego de cumplir sus primeros diez años de vida útil en la línea nacional.Aug 09, 2019
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Antigua línea del partido de Tigre867 viewsEsta línea es muy poco conocida. En la actualidad fue prácticamente olvidada. Es un remoto antecedente de la 723: tuvieron las mismas cabeceras, pero entre la desaparición de esta línea y la inauguración de la que llega a nuestros días hubo un lapso en el que el piso no fue ocupado por nadie..
No sabemos su razón social ni los colores que utilizaba. Por ser una línea vecinal pequeña y muy local, sospechamos que las unidades trabajarían con el esquema de pìntura con el que llegaron. No estamos seguros de este dato, pero las pocas imágenes conocidas nos muestran vehículos con diferentes escalas de grises.
Es un Chevrolet "Sapo" con una carrocería fabricada por la histórica firma La Favorita. Agradecemos a nuestros amigos más duchos en esta época que confirmaron nuestra sospecha.Jul 04, 2019
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A las apuradas, nada sale bien...984 viewsEsta toma no amerita su inclusión en la saga "cero en lenguaje" porque la palabra que se puede cuestionar está perfectamente escrita, pero lo que queda en claro es que no es conveniente ponerse a pegar plotteados a las apuradas. Observen, si no, como fue colocada la palabra Glew...
Así fue fotografiado tiempo atrás. El coche pertenece a la Empresa de Transportes del Sur y se encontraba al servicio de la línea provincial 404. No sabemos si continúa con esta desprolijidad a la vista o si ya fue corregida.May 27, 2019
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"Jubilado" lomense que se mudó al partido vecino1012 viewsMás de una vez hemos mencionado el atractivo de los servicios urbanos irregulares del partido de La Matanza en cuanto a variedad de vehículos y colores. Si decidiéramos mostrarlos en días especiales dedicados solo a ellos, nos llevaría meses mostrar su extraordinaria variedad.
En esta ocasión presentamos a un viejo "1114" carrozado por Ottaviano Hnos. radiado de la lomense Empresa Zamora, que marchó así como estaba a cubrir una línea irregular que llega a los barrios de Talita y Atalaya, tal como vemos en el pequeño cartel de ramal pegado al parabrisas.
Ni siquiera borraron la razón social anterior del lateral: el clásico "EZ" del Expreso Zamora sigue allí, a pesar de trabajar en otro lado.Mar 08, 2019
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Eterno OA-101 de Atlántida, reformado1221 viewsAños después de su puesta en servicio, los socios de Atlántida resolvieron reformar un lote de OA-101 del tipo aerodinámico en la firma rosarina Rodacar, en donde se les colocaron nuevos frentes y culatas. El resultado respecto del modelo original no fue, a nuestro juicio, muy agradable estéticamente.
En un primer momento se los pintó de colores diferentes y se los asignó a los servicios rápidos denominados Pilar Express, que llegaban a esa ciudad desde Plaza Italia. Con el tiempo, se los desparramó por los diferentes ramales que la empresa prestaba y algunos, como el de la foto, llegaron a repintarse con el último esquema de su etapa independiente.Mar 07, 2019
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1348 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.Dec 10, 2018
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Un número interno que nos desorientó1292 viewsEn sí, podemos decir que el vehículo de la foto, un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar entre 1992 y 1993 perteneciente a la línea provincial 404 de la Empresa de Transportes del Sur, es de lo más normal del mundo. Fue un modelo muy difundido en diferentes variantes y bastante visto en los '90 y 2000.
Tampoco tiene nada llamativo en su decoración exterior. Lo único que despertó nuestra atención en un coche tan "normal" es su número interno: el 101.
La empresa siempre identificó a sus unidades con números internos bajos y de repente nos encontramos con esto. ¿Alguien sabe el porqué de esta circunstancia?Nov 29, 2018
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Día temático 61 - Leyendas nonagenarias (III)686 viewsMuchos antiguos colectivos porteños marcharon al interior del país para servir en líneas de carácter provincial o comunal que no requerían unidades de gran porte. Ayudaron a formar numerosas empresas que con el tiempo evolucionaron y llegaron activas a tiempos recientes e incluso a hoy.
La imagen nos muestra a un colectivo Chevrolet de 1933 carrozado por Matarucchi, al servicio del Expreso Mar de Ajó, que comunicaba al balneario homónimo con la ciudad de General Madariaga. Debió tener una autorización provincial habilitante o quizás fue una línea comunal "tolerada" a la que no le hicieron problemas por pasarse de jurisdicción por su carácter de fomento.Sep 24, 2018
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Los primeros tiempos de la línea 4451086 viewsEl único cambio externo en los coches de la línea comunal 745 del partido de General Sarmiento cuando se provincializó y pasó a denominarse 445 fue el número de línea. En un principio fueron las mismas unidades a las que se le cambió la cartelera.
Así lucían en sus primeros tiempos. Este "1114" carrozado por El Detalle en los tempranos '80 es un típico coche de esta línea, con laterales llenos de polvo debido a las calles que debían recorrer, con el agregado de varios bollos sin arreglar.
Poco después llegaron coches nuevos, inclusive algunos cero kilómetro. De igual manera, no alcanzaron para que la empresa continuara sus prestaciones: sus concesiones caducaron a fines de los '90.Sep 12, 2018
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Remotísimo antecesor de la recordada T.I.R.S.A.823 viewsSe sabe que la desaparecida empresa a la que conocimos como T.I.R.S.A. gracias a su sigla, se formó debido a la fusión de dos empresas preexistentes de muy antigua data.
Esta imagen nos presenta a una de ellas: su nombre era La Unión y poseía la Concesión Provincial número 126 que la autorizó a unir a las ciudades de Pergamino y San Nicolás, con paradas en todas las intermedias.
El coche es un Chevrolet de 1933, equipada con una carrocería que parece ser Vaccaro. Podemos ver su logotipo (o uno muy parecido) entre la puerta y el nacimiento de su trompa.Apr 19, 2018
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Día temático 58 - Rarezas superlativas (IV)1115 viewsEsta es una línea muy rara y efímera, que por supuesto fue irregular. Tenía su cabecera principal en la estación Grand Bourg y se dirigía a varias barriadas vecinas. Se identificaba con el número 444.
El asunto es que la concesión verdadera estaba asignado a Alfredo Hugo Cris, que prestaba un servicio que enlazaba las localidades de Luján y Navarro que no duró muchos años.
Entretanto, estos colectivos se pasearon por Grand Bourg y sus alrededores durante unos meses, para luego desaparecer. No tenían un color uniforme: además del que vemos en la imagen, había al menos un coche con el color de la línea 91 original, otro mayoritariamente blanco y otro que había llegado desde la recordada C.O.P.L.A., que al desaparecer esta línea continuó en la zona y trabajó con otro número ilegal: el 446.Mar 29, 2018
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Línea 421 - Un coche por demás extraño1384 viewsEl aspecto de esta unidad puede llegar a sorprender, porque es completamente fuera de lo común. Es realmente raro ver coches de servicio común con esta configuración, pero todo tiene un porqué.
Cuando el Expreso Caraza adquirió a esta unidad, a fines de los '80, fue encargada con configuración para cumplir servicios diferenciales en la línea 20. Y así inició su derrotero.
Tiempo después se lo sustituyó, pero se pensó en "reciclarlo" para asignarlo a los servicios de la línea provincial 421, que recibía los descartes de las líneas nacionales.
Se quitó el aire acondicionado, se abrió la puerta trasera y así salió a circular, con las ventanillas con una gran superficie fija, heredadas de su condición de diferencial. Quedó muy, pero muy raro...Dec 31, 2017
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Un viejo conocido luego de una reforma1134 viewsSemanas atrás publicamos una fotografía de este mismo vehículo poco después de llegado a la Empresa San Vicente. Nos llamaba la atención que, pese a tener un número interno bajo, desde un primer momento había sido asignado a la línea provincial 435 (y allí continuaba en el momento de que se tomó esta nueva imagen)
En la anterior se había comentado que había sufrido una reforma en su frente original, que la foto de hoy nos permite ver. A diferencia de un montón de otras modificaciones con resultados estéticos malos, a nuestro juicio ésta quedó aceptable. No es una maravilla, pero el conjunto nuevo en el coche nuevo no desagrada demasiado (a nuestro entender. Obvio que no somos dueños de la verdad) ¿Qué opinan?Dec 12, 2017
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Números internos revoltijeados1416 viewsHistóricamente, la empresa San Vicente había sido bastante prolija con su numeración interna: utilizaba los bajos para la 79, los de la centena del 200 para los servicios comunales de Almirante Brown y los 300 para la línea 341, luego 177.
Con la absorción de líneas que se dio de los '90 en adelante y el envejecimiento de parte de su flota, la tradicional prolijidad para la nomenclatura interna desapareció.
Esta foto sirve como demostración: el coche tiene interno bajo, históricamente asignados a la 79, pero por su antigüedad fue retirado del recorrido nacional y asignado a una de las provinciales, en este caso la 435.
Se trata de un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Bus, que fue fotografiado cerca de su cabecera de Lanús.Nov 14, 2017
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