| Last comments - ariel27 |
Línea 59 - Curioso ejemplar con detalle fuera de época6165 viewsEste "1114" con La Favorita de la tradicional línea 59 tiene un detalle llamativo: el tipo de ventanillas, que no se corresponde con el año que declara la patente.
Por el número de chapa este coche es de 1986, pero el tipo de ventanillas, sin marco de aluminio corredizo, fue incorporado recién en 1988 salvo algunas excepciones anteriores, pero que tenían diferente el marco que las contenía.
Nos queda la duda de si este coche fue modificado por algún incendio o contingencia similar.04/30/12 at 00:30ariel27: el 68 lo van a renovar con un articulado,seguramen...
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El primer ómnibus de piso bajo de producción masiva2947 viewsEl Detalle, con su OA 105 "Superbajo" fue la primera firma en introducir este nuevo tipo de vehículo de manera masiva en el tramsporte porteño. A partir de 1998, gracias a las nuevas disposiciones en vigencia, comercializó una enorme cantidad de ómnibus como éste, que a la fecha está en franca retirada, aunque algunas empresas aún los incorporan, al ser radiados de las que los incorporaron cuendo nuevos.
Aquí vemos a uno de los escasos y efímeros OA 105 de la línea 59, de escasa duración en servicio.04/29/12 at 22:40ariel27: rac50:el OA era el 77 anterior al BUS que decis
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En plena metamorfosis (II)2541 viewsEsta toma, realizada en proximidades de Plaza Miserere, nos muestra un coche de la línea 101 al poco tiempo de que D.O.T.A. tomara el control de Ttes. Los Patricios.
Fue fotografiado en pleno proceso de cambio de esquema de colores: obsérvese que la mitad inferior está pintada de D.O.T.A. y en la superior aún conserva el cuerpo de filete azul que rodeaba las ventanillas en épocas de Los Patricios.
Podemos decir, entonces, que este coche fue sorprendido mientras se cambiaba de traje...04/29/12 at 19:56ariel27: el_54:una consulta te hago,cual era el 452 antes d...
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Los "piso bajo" de Carrocerías Eivar3039 viewsCon la llegada de los chasis Mercedes Benz 1621 y 1721 respectivamente de piso semibajo y bajo, en 1998, Carrocerías Eivar comenzó a experimentar con diferentes diseños sobre los mismos chasis.
Se conocen muchas versiones diferentes, sobre todo en los 1621 semibajos, pero sobre los 1721 el diseño fue bastante uniforme. La mayoría salió de fábrica con el modelo que nos muestra esta fotografía.
Pertenece a la línea 21, ya absorbida por el Grupo D.O.T.A., que lo mantuvo en servicio hasta no hace mucho.04/29/12 at 19:51ariel27: claro,pero ese adentro en la chapita de ugarte dec...
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El primer ómnibus de piso bajo de producción masiva2947 viewsEl Detalle, con su OA 105 "Superbajo" fue la primera firma en introducir este nuevo tipo de vehículo de manera masiva en el tramsporte porteño. A partir de 1998, gracias a las nuevas disposiciones en vigencia, comercializó una enorme cantidad de ómnibus como éste, que a la fecha está en franca retirada, aunque algunas empresas aún los incorporan, al ser radiados de las que los incorporaron cuendo nuevos.
Aquí vemos a uno de los escasos y efímeros OA 105 de la línea 59, de escasa duración en servicio.04/29/12 at 18:53ariel27: otro que vino usado el 77 pero este era un chasis ...
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Los "piso bajo" de Carrocerías Eivar3039 viewsCon la llegada de los chasis Mercedes Benz 1621 y 1721 respectivamente de piso semibajo y bajo, en 1998, Carrocerías Eivar comenzó a experimentar con diferentes diseños sobre los mismos chasis.
Se conocen muchas versiones diferentes, sobre todo en los 1621 semibajos, pero sobre los 1721 el diseño fue bastante uniforme. La mayoría salió de fábrica con el modelo que nos muestra esta fotografía.
Pertenece a la línea 21, ya absorbida por el Grupo D.O.T.A., que lo mantuvo en servicio hasta no hace mucho.04/29/12 at 16:48ariel27: tambien estaba el 21,que era un torino con el cort...
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El primer ómnibus de piso bajo de producción masiva2947 viewsEl Detalle, con su OA 105 "Superbajo" fue la primera firma en introducir este nuevo tipo de vehículo de manera masiva en el tramsporte porteño. A partir de 1998, gracias a las nuevas disposiciones en vigencia, comercializó una enorme cantidad de ómnibus como éste, que a la fecha está en franca retirada, aunque algunas empresas aún los incorporan, al ser radiados de las que los incorporaron cuendo nuevos.
Aquí vemos a uno de los escasos y efímeros OA 105 de la línea 59, de escasa duración en servicio.04/29/12 at 16:44ariel27: royal:te pregunto vos que viajabas en la 59,el int...
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Línea 59 - Curioso ejemplar con detalle fuera de época6165 viewsEste "1114" con La Favorita de la tradicional línea 59 tiene un detalle llamativo: el tipo de ventanillas, que no se corresponde con el año que declara la patente.
Por el número de chapa este coche es de 1986, pero el tipo de ventanillas, sin marco de aluminio corredizo, fue incorporado recién en 1988 salvo algunas excepciones anteriores, pero que tenían diferente el marco que las contenía.
Nos queda la duda de si este coche fue modificado por algún incendio o contingencia similar.04/29/12 at 16:41ariel27: los ugartes 1315 que quedan son 6
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Viejo conocido en una interurbana tucumana2080 viewsLa empresa Cruz Alta, prestataria de la línea interurbana 124 a comienzos de la década de 2000 incorporó, hacia 2003, un puñado de unidades ex-porteñas, como la de esta toma, proveniente de la Gral. José de San Martín, la tradicional y caducada prestataria de la línea 161.
Podemos apreciarlo con sólo su frente repintado y, llamativamente, en su lateral conserva hasta el isologotipo de su empresa de origen04/29/12 at 16:36ariel27: la 126 de capital tambien tenia uno asi,era el int...
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Los "piso bajo" de Carrocerías Eivar3039 viewsCon la llegada de los chasis Mercedes Benz 1621 y 1721 respectivamente de piso semibajo y bajo, en 1998, Carrocerías Eivar comenzó a experimentar con diferentes diseños sobre los mismos chasis.
Se conocen muchas versiones diferentes, sobre todo en los 1621 semibajos, pero sobre los 1721 el diseño fue bastante uniforme. La mayoría salió de fábrica con el modelo que nos muestra esta fotografía.
Pertenece a la línea 21, ya absorbida por el Grupo D.O.T.A., que lo mantuvo en servicio hasta no hace mucho.04/28/12 at 21:55ariel27: recuerdo que a un marcopolo torino lo habian repin...
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Los "piso bajo" de Carrocerías Eivar3039 viewsCon la llegada de los chasis Mercedes Benz 1621 y 1721 respectivamente de piso semibajo y bajo, en 1998, Carrocerías Eivar comenzó a experimentar con diferentes diseños sobre los mismos chasis.
Se conocen muchas versiones diferentes, sobre todo en los 1621 semibajos, pero sobre los 1721 el diseño fue bastante uniforme. La mayoría salió de fábrica con el modelo que nos muestra esta fotografía.
Pertenece a la línea 21, ya absorbida por el Grupo D.O.T.A., que lo mantuvo en servicio hasta no hace mucho.04/27/12 at 16:58ariel27: el 97 Eivar 1721 habia empezado en la linea con ot...
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Antes de que la empresa General Belgrano cayera en desgracia...1995 views...realizó, a fines de los '90, una profunda renovación de su flota con unidades como ésta, carrozada por Ugarte sobre Mercedes Benz OH 1621 L de piso semibajo.
Esta fue una de las últimas que se envió, con un corte de pintura diferente al de las primeras. Pero la situación económica de la empresa empeoró y, al tiempo, comenzaron a llegar de nuevo a Buenos Aires, embargadas por falta de pago.
Algunas se recuperaron y tuvieron una segunda vida en Buenos Aires, en diferentes líneas.04/27/12 at 16:54ariel27: agrego algo de los ugartes de la 41,los int 45 y 4...
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Los "piso bajo" de Carrocerías Eivar3039 viewsCon la llegada de los chasis Mercedes Benz 1621 y 1721 respectivamente de piso semibajo y bajo, en 1998, Carrocerías Eivar comenzó a experimentar con diferentes diseños sobre los mismos chasis.
Se conocen muchas versiones diferentes, sobre todo en los 1621 semibajos, pero sobre los 1721 el diseño fue bastante uniforme. La mayoría salió de fábrica con el modelo que nos muestra esta fotografía.
Pertenece a la línea 21, ya absorbida por el Grupo D.O.T.A., que lo mantuvo en servicio hasta no hace mucho.04/27/12 at 14:39ariel27: intratable:el 52 habia terminado en la OESTE de La...
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Los "piso bajo" de Carrocerías Eivar3039 viewsCon la llegada de los chasis Mercedes Benz 1621 y 1721 respectivamente de piso semibajo y bajo, en 1998, Carrocerías Eivar comenzó a experimentar con diferentes diseños sobre los mismos chasis.
Se conocen muchas versiones diferentes, sobre todo en los 1621 semibajos, pero sobre los 1721 el diseño fue bastante uniforme. La mayoría salió de fábrica con el modelo que nos muestra esta fotografía.
Pertenece a la línea 21, ya absorbida por el Grupo D.O.T.A., que lo mantuvo en servicio hasta no hace mucho.04/27/12 at 11:28ariel27: german:despues cuando al 71 lo renumeraron,el 71 p...
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Por avenida Cabildo, en la primera mitad de los '602409 viewsEsta toma nos resulta interesante, por los vehículos a los cuales casualmente juntó. No es muy corriente encontrar fotos en las cuales convivan trolebuses y colectivos de comienzos de los '60.
Además del trole Henschel encontramos un Mercedes Benz, carrozado por El Expreso para la línea 267; dos Bedford, un Alcorta de la línea 268 y un Magicor de la 259 y un coche de la línea Chrysler, carrozado por El Detalle para la línea 4 La Central de Vicente López.04/22/12 at 16:30ariel27: no saben a que altura de cabildo es la foto?
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