| Last comments - ariel27 |
En los últimos años de vida de la línea 304 original...2129 views...solían verse coches como éste, de modelos con algunos años encima y no muy bien presentados. En aquellos años en los que la 304 tuvo carestía de unidades para cumplir sus servicios, importaba más sacar los colectivos a la calle aunque no estuvieran presentables.
Este "1114" carrozado por La Nueva Estrella tiene el frente pintado a las apuradas. Una mitad roja, la otra azul noche y le habrán hecho la franja y los recortes cuando pudieron pararlo un par de días.
Ojo, no todas las unidades mostraban este aspecto desprolijo, pero era usual cruzarse con algunas con deficiencias en su presentación.03/28/13 at 21:33ariel27: eivar1214:tuviste familiares componentes?
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Línea 333 - Unidad poco corriente3408 viewsLos ómnibus carrozados sobre chasis Volkswagen son prácticamente inexistentes en todo el Gran Buenos Aires. A diferencia de ciertas ciudades del interior del país, como Córdoba o Mendoza, en donde los "VW" son muy vistos, no ha sido así en el Area Metropolitana de Buenos Aires.
He aquí a una excepción: una solitaria unidad a medio pintar para la línea 333, la señera "Primera de San Isidro".03/28/13 at 21:32ariel27: esteban:los bimet corwin actuales que coches reemp...
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Improvisaciones (III)1623 viewsHemos mostrado, en varias oportunidades, cómo se improvisa con el tema de cartelería y leyendas en los coches de varias empresas, ante algún apuro o emergencia. En el caso que presenta esta imagen también se improvisó, pero con un poquito más de planificación.
En lugar de recurrir a los papeles pegados "a las apuradas" la línea 550 Expreso Zamora, ante la inauguración de su ramal "B", fabricó calcomanías prolijas, a las cuales pegó sobre los destinos originales en la bandera y una letra B que se pegó en el parabrisas.
Ahora bien, de día las leyendas eran legibles y tolerables, pero suponemos que, de noche, la superposición de las calcomanías con las letras originales en la bandera debe haberla tornado ilegible.03/26/13 at 23:33ariel27: osea que hubo 1114 que duraron mas que este ahi,po...
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Improvisaciones (III)1623 viewsHemos mostrado, en varias oportunidades, cómo se improvisa con el tema de cartelería y leyendas en los coches de varias empresas, ante algún apuro o emergencia. En el caso que presenta esta imagen también se improvisó, pero con un poquito más de planificación.
En lugar de recurrir a los papeles pegados "a las apuradas" la línea 550 Expreso Zamora, ante la inauguración de su ramal "B", fabricó calcomanías prolijas, a las cuales pegó sobre los destinos originales en la bandera y una letra B que se pegó en el parabrisas.
Ahora bien, de día las leyendas eran legibles y tolerables, pero suponemos que, de noche, la superposición de las calcomanías con las letras originales en la bandera debe haberla tornado ilegible.03/26/13 at 12:47ariel27: este favorita me juego debe haberse ido mucho ante...
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Los primeros (y efímeros) tiempos de la línea 4062305 viewsLa línea 406 surgió de la mano del Expreso Esteban Echeverría en 1993. No es otra cosa que el ex viejo ramal "B" de la "línea madre" 306, creado en 1971.
Su primera flota estuvo conformada por un "mix" de coches usados y algunos cero kilómetro, como este OA 101 de 1993, numerados en la centena del 400.
Su servicio estaba bien prestado, pero el Expreso Esteban Echeverría la perdió en 1996 y pasó a manos de Ttes. Aut. La Plata.
Esta imagen, tomada cerca de la estación Burzaco, nos muestra a uno de sus OA 101 "haciendo la espera" en su cabecera.03/23/13 at 15:55ariel27: victor cuanto tarda en hacer la vuelta de ramos a ...
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Línea 19 - Su primer coche frontal con motor trasero1946 viewsEn 1988, a poco de la salida "en masa" de los primeros ómnibus carrozados sobre Mercedes Benz OH-1314, la línea 19 incorporó a la primera unidad de este tipo, fabricada por Carrocerías Bi-met.
Durante un breve tiempo fue única, pero casi enseguida llegaron más OH a la flota, carrozados por diferentes firmas (Bus, La Favorita, etc.)
Esta foto fue tomada a poco de su puesta en servicio, en la cabecera que la línea tenía asignada en Plaza Miserere, ubicada en un lugar diferente a la que utiliza hoy.03/23/13 at 00:39ariel27: otra que tuvo uno de estos bimet es la linea 59
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Línea 19 - Su primer coche frontal con motor trasero1946 viewsEn 1988, a poco de la salida "en masa" de los primeros ómnibus carrozados sobre Mercedes Benz OH-1314, la línea 19 incorporó a la primera unidad de este tipo, fabricada por Carrocerías Bi-met.
Durante un breve tiempo fue única, pero casi enseguida llegaron más OH a la flota, carrozados por diferentes firmas (Bus, La Favorita, etc.)
Esta foto fue tomada a poco de su puesta en servicio, en la cabecera que la línea tenía asignada en Plaza Miserere, ubicada en un lugar diferente a la que utiliza hoy.03/22/13 at 18:01ariel27: no recordaba este coche hasta que año estuvo y que...
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Reluciente e impecable...1729 views...este colectivo carrozado por El Detalle de la línea 33 marcha por las calles de la Boca. Fabricado entre 1972 y 1973, brilla por los cuatro costados y luce agradablemente ornamentado. Un verdadero lujo.
Llama la atención la disposición de los faros de iodo, en la parrilla y de un solo lado. Es un detalle atípico y que le da un toque de desprolijidad, junto con el paragolpes que tiene su "campaña" y no luce inmaculado.
Este tipo de unidades fue muy vista en la 33, tanto sobre Mercedes Benz semifrontales (1112 y 1114) como sobre convencionales (911). Fueron radiadas en masa en los primeros años '80.03/20/13 at 10:59ariel27: esa calle debe ser lamadrid o california o rocha
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Transportes Automotores Noroeste con colectivos1409 viewsEn 1965 llegaron los primeros colectivos a la flota de Transportes Automotores Noroeste (más conocida por su sigla: TANSA) que reforzaron los claudicantes servicios que prestaban con ómnibus de varios tipos (Mercedes Benz O-321 H, OP-312 con diversas carrocerías y otro grupo con las de Mack C-41 "recicladas" más un puñado de Mack sobrevivientes)
El coche de la foto llegó en 1966. Fue carrozado por Luna y es parte de un lote numeroso, que se desparramó por las diferentes líneas que esta empresa explotaba.
El coche que aparece en esta foto estaba al servicio de la línea 102 (142 desde 1969) y fue fotografiado sobre la avenida Córdoba, a la altura de Villa Crespo.03/18/13 at 17:36ariel27: en cordoba y canning donde hay un banco ahi hubo u...
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Línea 39: su poco recordado Zanello1547 viewsEn 1990, llegó a la línea 39 un Zanello carrozado por Eivar, que a la postre fue el único que llegaron a incorporar.
Se lo numeró internamente con el 74 y circuló entre cuatro y cinco meses, para luego ser radiado debido a su rendimiento deficiente.
Por lo escaso del tiempo en el que estuvo en servicio, este coche no es muy recordado. Gracias a esta imagen podemos rescatarlo del olvido, como a tantos otros ómnibus Zanello que pasaron con más pena que gloria por las líneas porteñas, a veces con poquísimo tiempo de uso.03/18/13 at 12:49ariel27: tambien hubo un nueva dimension 1314 de la 39
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Clásico color porteño "exportado" al interior correntino1278 viewsLa empresa correntina Bella Vista presta servicios urbanos e interurbanos con cabecera en la localidad homónima. A comienzos de la década de 2000, sus dueños adquirieron un lote de minibuses Mercedes Benz 814 a la línea 29, luego de que ésta interrumpiera definitivamente sus servicios diferenciales.
El color gustó y los colores de la 29 fueron adoptados como los oficiales de esta empresa, que se los pintó, de ahí en adelante, a todas las unidades que llegaran a la empresa.
Por eso vemos a este Mercedes Benz OF-1418 carrozado por La Favorita con los colores de la 29, pese a que nunca circuló en ella un vehículo como éste.03/18/13 at 12:40ariel27: ale es verdad que uno de los dueños de eivar es o ...
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Curiosa apropiación de color1659 viewsEste Ugarte de mediados de los '90 conserva casi intacto el esquema de colores de la línea 29, pero nunca perteneció a ella: el empresario correntino que adquirió esta unidad la "disfrazó" de 29, porque adoptó este color como propio, al adquirir varios coches usados de esa línea.
Se conocen algunos casos de adopción de esquemas de colores debido a la adquisición en masa de coches procedentes de una misma línea, por lo cual es más económico cambiar el color que repintar los coches nuevos, pero en este caso la copia es casi exacta.03/17/13 at 11:13ariel27: cachito:habia otro favorita 1320 aparte de ese,el ...
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Línea 101 - Bello ejemplar de fines de los '702143 viewsCuando se tomó esta foto, diciembre de 1980, el coche era nuevo o casi nuevo: fue fabricado en el mismo año en el cual se logró esta imagen.
Es un modelo clásico de la línea 101, que fue uno de los iconos de fines de los '70, fabricado por Carrocerías A.L.A. La variante que aparece en esta imagen fue producida entre fines de 1977 y fines de 1980 con muy pocas alteraciones en su exterior.
Como diseño era hermoso, llamativo y bien logrado. Su producción continuó hasta 1984, pero con diferencias en el diseño de sus ventanillas y otros detalles menores.03/13/13 at 13:05ariel27: gracias ale.entonces habra sido reemplazado por un...
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Si la querés sacar a propósito, no te sale...2226 viewsDe manera absolutamente casual, esta imagen reunió a tres modelos consecutivos fabricados por la misma carrocera: El Indio. Si uno buscara tomar esta foto de manera casual, o no saldría nunca o debería estar dos o tres días en una esquina, para poder lograrla.
Observen: a la izquierda, el coche de la 65 es modelo 1977; el de la 60 que está parado a la derecha es del modelo surgido a fines de 1977 que reemplazó al de la 65 y el de la 161 es un "Campeón '78", que en un primer momento fue la alternativa "de lujo" del modelo anterior representado por el coche de la 60, aunque a partir de 1980 quedó como único modelo en producción.
Creemos que las posibilidades de hacer una foto como ésta de manera casual son una en cien mil, por lo menos...03/13/13 at 12:30ariel27: esas luminarias no estan mas fueron reemplazadas p...
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Línea 130 - Otro representante de su "legión de Zanellos"1822 viewsHacia 1992, la gente de Transportes Avenida Bernardo Ader adquirió un gran lote de ómnibus de segunda mano a muy bajo costo carrozados por diferentes firmas sobre chasis Zanello. Las empresas que los habían comprado cuando nuevos, vistas sus malas prestaciones, se los sacaron de encima en poco tiempo y la 130 los compró a precio de oferta.
Su performance no varió y solía vérselos quedados en su recorrido. Tampoco duraron mucho en esta línea.
Aquí tenemos un raro ejemplar de Carrocerías Eivar, fabricado de acuerdo a su modelo "Ebro" con frente cuneiforme y ventanillas de tamaño pequeño.03/13/13 at 12:22ariel27: alejandro habria alguna foto de algun zanello de l...
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