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Los "OAcitos" de chasis corto1874 viewsLos OA 101 de segunda generación se ofrecieron en tres largos de chasis. El más corto de todos no fue tan numeroso como los de largo normal, aunque de acuerdo a la región también fue muy visto. La cantidad fabricada no fue para nada despreciable.
La foto nos muestra un ejemplar carrozado para la Cía. Omnibus 25 de Mayo, la popular "COVeMa". Adquirió algunos coches con chasis corto como éste, al cual vemos en la fábrica aún sin las leyendas en su carrocería.
La zona de Quilmes estuvo llamativamente llena de estos Detalles chiquititos. A los de esta empresa hay que sumarles los que circularon en las líneas 22, 85 y 324. 01/25/15 at 22:39ariel27: la 59 tuvo uno corto el int 7
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Unidad sacada a servicio bien a las apuradas1520 viewsSi le tapamos la cartelera luminosa delantera a este viejo Mercedes Benz OH carrozado por El Indio, espécimen de por sí bastante raro de ver, diremos "un 59". Esta unidad está tal cual como cuendo fu retirada de servicio en esa línea nacional.
De no ser por la bandera (y para los más detallistas, por el número interno) la unidad es un 59 hecho y derecho. Se nota que en la línea 16 santafesina necesitaban unidades en la calle de manera urgente.
Estos coches fueron traídos por los propios empleados de la ex Los Constituyentes, que autogestionaron la línea durante un tiempo.01/17/15 at 02:27ariel27: la 59 tuvo un el indio oh1314 ex cardenas el int 5...
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"Vialecito" imposible de identificar1208 viewsAsí, visto de atrás y sin ninguna inscripción a la vista, este Mercedes Benz OH-1115 carrozado por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Viale" es prácticamente imposible de identificar. Su empresa puede ser cualquiera.
A simple vista parece un 126. De hecho lo fue, pero la ausencia de leyendas nos indica que ya estaba fuera de servicio. Además, las franjas blancas que discurren sobre el lateral rojo están pintadas de amarillo.
Tampoco es uno de los que circularon en la 326, pero nosotros sabemos en donde estaba trabajando: en la ciudad de Balcarce.
Nuestros amigos de la empresa Mercurio lo tuvieron trabajando un tiempo en las líneas urbanas que presta. Hasta donde sabemos circuló poco tiempo, pero sabemos que su dueño, participante de este espacio, nos podrá ilustrar al respecto. Esperemos que la vea y nos cuente su historia...01/13/15 at 05:26ariel27: es el 253
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"Vialecito" imposible de identificar1208 viewsAsí, visto de atrás y sin ninguna inscripción a la vista, este Mercedes Benz OH-1115 carrozado por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Viale" es prácticamente imposible de identificar. Su empresa puede ser cualquiera.
A simple vista parece un 126. De hecho lo fue, pero la ausencia de leyendas nos indica que ya estaba fuera de servicio. Además, las franjas blancas que discurren sobre el lateral rojo están pintadas de amarillo.
Tampoco es uno de los que circularon en la 326, pero nosotros sabemos en donde estaba trabajando: en la ciudad de Balcarce.
Nuestros amigos de la empresa Mercurio lo tuvieron trabajando un tiempo en las líneas urbanas que presta. Hasta donde sabemos circuló poco tiempo, pero sabemos que su dueño, participante de este espacio, nos podrá ilustrar al respecto. Esperemos que la vea y nos cuente su historia...01/13/15 at 03:10ariel27: guille la 123 pertenece a la 213 y la nueva metrop...
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"Vialecito" imposible de identificar1208 viewsAsí, visto de atrás y sin ninguna inscripción a la vista, este Mercedes Benz OH-1115 carrozado por Marcopolo de acuerdo a su modelo "Viale" es prácticamente imposible de identificar. Su empresa puede ser cualquiera.
A simple vista parece un 126. De hecho lo fue, pero la ausencia de leyendas nos indica que ya estaba fuera de servicio. Además, las franjas blancas que discurren sobre el lateral rojo están pintadas de amarillo.
Tampoco es uno de los que circularon en la 326, pero nosotros sabemos en donde estaba trabajando: en la ciudad de Balcarce.
Nuestros amigos de la empresa Mercurio lo tuvieron trabajando un tiempo en las líneas urbanas que presta. Hasta donde sabemos circuló poco tiempo, pero sabemos que su dueño, participante de este espacio, nos podrá ilustrar al respecto. Esperemos que la vea y nos cuente su historia...01/12/15 at 22:47ariel27: la 92 tuvo 5 de estos marcopolitos renovando a coc...
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Línea 12 - Un clásico de los '801676 viewsDurante toda la vida de Carrocerías Fram, prácticamente desde sus inicios y hasta el final de sus actividades, la línea 12 fue una buena y asidua compradora de sus productos.
Esta empresa poseyó buena parte de sus modelo. Desde el primero y hasta los últimos ómnibus carrozados sobre la línea OH, casi todos los diseños de esta carrocera tuvieron los colores de la 12.
Aquí vemos un coche de 1983 ó 1984, por la avenida Callao, en pleno centro porteño.01/12/15 at 04:36ariel27: en donde estaciona la foto que hay un 12 estaciona...
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Día temático 6 - Recuerdos color plateado (II)1425 viewsLos trolebuses nacieron plateados y casi todos murieron con este color, salvo excepciones ocurridas luego de la privatización de la red. Los primeros coches, los Westram, fueron pintados de esta manera y la costumbre se mantuvo durante casi toda su existencia.
Esta imagen nos trae el recuerdo de un trolebús Mercedes Benz O-6600 T, que se encuentra al servicio de la línea 307 (hoy 37), cumpliendo su recorrido por la avenida Las Heras, a la cual transita en busca de su cabecera de Plaza Italia. Acaba de trasponer la "Sede Las Heras" de la Facultad de Ingeniería, ese curioso edificio que vemos al fondo y que aún hoy se halla en esas condiciones, a medio terminar.
Al fondo se ven un colectivo y un tranvía, de líneas imposibles de determinar.01/10/15 at 06:27ariel27: edgardo en realidad se construyo para hacer la fac...
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Cuando la línea 7 se disfrazó de 212007 viewsEn 1998, tras la venta de la empresa 12 de Octubre original, la prestataria histórica de la línea 7 de los tradicionales coches celestes y blancos,a la gente de Teniente General Roca, que por aquellos años estaba a cargo de las líneas 21 y 108, renovaron la flota casi en su totalidad con ómnibus OA 101 de tercera generación como el de esta fotografía, más unos pocos OA 105 de piso superbajo. En los primeros tiempos coexistieron con unos pocos coches de la anterior prestataria.
En los tempranos 2000 el control de esta línea pasó a manos del grupo D.O.T.A., que en un principio mantuvo a las unidades con estos mismos colores. La única referencia externa de sus nuevos dueños fue el cambio de la numeración, interna, que pasó de la centena del 300 a la del 1400, que hasta hoy mantiene.
Posteriormente fueron repintados con los colores que hasta hoy mantiene y progresivamente sustituidos por unidades más nuevas, desde 2008 en adelante.12/24/14 at 14:55ariel27: maxbernal en realidad seria para la 61 62 despues ...
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Improvisaciones (IX)1484 viewsNo tardaron mucho los cruces de unidades desde que Micro Omnibus Doscientos Ocho absorbió a la línea 90 y la independizó de la 168.
Si bien en un primer momento la mayoría de los cruces se dio desde la 151 a la 90 (y a su antecesora "ramal" con el número 168) esta foto nos muestra a la viceversa: un 90 circulando en la 151.
Y se ve que el cambiazo fue de apuro, porque lo único que hicieron fue apagar la cartelera y agregar un papel escrito así nomás con marcador con el número 151 en el parabrisas. Más improvisado, imposible...
Conserva todas las inscripciones de la 90 en el lateral, así que suponemos que los pobres diablos que querían tomar el 151 y lo vieron de costado en lugares en los que los recorridos de ambas líneas se juntan, seguramente no se subieron pensando que era un 90.12/20/14 at 23:06ariel27: metropol tambien tiene un porcentaje de la 123
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Línea 117 - Modelo clásico de los '901847 viewsEn 1991, llegaron a la entonces independiente Transportes Larrazábal unos cuantos Mercedes Benz OH 1315 carrozados por La Favorita como el que vemos en la foto. Seguramente algunos habrán reemplazado a los FIAT que empezaban a retirarse o a algún 1114 remanente.
Tal como la costumbre de la época en la empresa, estos coches no duraron demasiado en servicio. Fueron reemplazados casi en masa durante 1996.
Una buena cantidad fue adquirida por E.T.A.P.S.A. para su línea 24 y tuvieron una larga sobrevida.
Dato curioso: al ser adquirida E.T.A.P.S.A. por Nudo, en parte propiedad de D.O.T.A., varios coches llegaron a traspasarse al grupo, también dueño de la 117. O sea que, de cierto modo, algunos volvieron a la empresa que los vio nacer, aunque no directamente a la línea en sí.
Terminaron su carrera en la línea 421 provincial.12/06/14 at 11:15ariel27: uno de estos favoritas despues de la 421 termino e...
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51 + 501= 2772296 viewsLa cuenta da mal, ya lo sabemos. Pero en el caso del ejemplar que vemos en la imagen, la ecuación es correcta.
Sucede que Línea 277 S.A., la dueña de este OA 101 "cabezón", fue el producto de la unión temporal del Expreso Cañuelas, cuya línea emblemática es la 51, y la Empresa Monte Grande, prestataria histórica de la línea 501 del partido de Esteban Echeverría. Ambas se asociaron para explotar la línea 277, ante la defección de la prestataria histórica, la Compañía de Omnibus Remedios de Escalada.
El esquema de colores no es casual: el rojo corresponde a la Cañuelas y las franjas contienen los colores principales de la Empresa Monte Grande. Es el producto de la fusión de las libreas de ambas socias.
Pocos años después del inicio de las actividades, Monte Grande se retiró y la línea quedó a cargo ciento por ciento del Expreso Cañuelas hasta su caducidad.12/04/14 at 10:43ariel27: la linea ahora pertenece a autobuses santa fe
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Línea 87 - Rarísimo testimonio de su pasado reciente2232 viewsEsta foto sería una más de tantas que nos muestran a los OA 101 de segunda generación que circularon en la línea 87, de no ser por dos detalles interesantes que pueden verse aquí. Uno de ellos puede llegar a sorprender, porque nos muestra algo que nunca se llevó a cabo.
El primero es el número interno, aún bajo, lo cual demuestra que este coche es de los primeros tiempos de La Argentina en manos de Los Constituyentes, cuando aún conservaba la numeración baja. Aún no se los había renumerado en la centena del 100.
Y la otra es el destino ADUANA que figura en la cartelera: el plan era alargar hasta allí a la 87 por sobre el piso de la 111, pero nunca se llevó a cabo. Es una curiosidad poco conocida, que hasta llegó a verse en los carteles, como se ve, pero no llegó a materializarse jamás.12/02/14 at 23:59ariel27: una vez vi una foto de un 1114 de la 123 con una r...
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Antiguo ejemplar de la línea 20 "azul" jubilado dos veces1321 viewsAsí se encontró a este viejo Mercedes Benz convencional, aún con restos de colores de la línea 20 "Micro Omnibus Veinte" que tuvo a su cargo los servicios durante gran parte de la década del '70. Todavía conservaba los colores del techo, franja y cuerpos de filete, además de una pequeña porción del azul de la sección inferior.
Pero su último servicio regular no lo prestó en la 20: obsérvese, pintada desprolijamente en la franja, la inscripción " Y SANTA ROSA". Se debe a que, tras su radiación de la 20, circuló un tiempo en una línea sin número de la zona de Puente La Noria, con inscripciones precarias en su franja y su bandera. Desconocemos si esa línea tenía alguna denominación especial, aunque sí sabemos que no se la identificaba con números.12/02/14 at 23:57ariel27: saranditown hay una foto de un 20 azul aunque en b...
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Un 46 "de emergencia"1665 viewsTras el incendio de varias de las unidades titulares en el playón, a mediados de este año, la gente de Unión Transportistas de Empresas debió salir a buscar unidades "de emergencia" para cubrir las prestaciones que habían quedado resentidas.
Las empresas participantes de la UTE aportaron algunos coches provisorios y se adquirieron algunos coches con poco uso de La Vecinal de Matanza que finalmente quedaron como titulares, al menos varios.
Salieron a la calle así, con solo el frente pintado, mientras en laterales y culata conservaba los de la 180. Al momento de subir esta foto aún quedan algunos coches pintados así, pero en los laterales lucen el número de línea bien grande y la razón social correcta, por lo cual esta foto con laterales "limpios" ya es histórica.11/19/14 at 21:45ariel27: una vez circulo un OA101 2da generacion de la bart...
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Un 46 "de emergencia"1665 viewsTras el incendio de varias de las unidades titulares en el playón, a mediados de este año, la gente de Unión Transportistas de Empresas debió salir a buscar unidades "de emergencia" para cubrir las prestaciones que habían quedado resentidas.
Las empresas participantes de la UTE aportaron algunos coches provisorios y se adquirieron algunos coches con poco uso de La Vecinal de Matanza que finalmente quedaron como titulares, al menos varios.
Salieron a la calle así, con solo el frente pintado, mientras en laterales y culata conservaba los de la 180. Al momento de subir esta foto aún quedan algunos coches pintados así, pero en los laterales lucen el número de línea bien grande y la razón social correcta, por lo cual esta foto con laterales "limpios" ya es histórica.11/18/14 at 15:42ariel27: elcostero:hasta mariano acosta y zuviria si,despue...
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