| Last comments - ariel27 |
El último diseño de Carrocerías El Indio1453 viewsTras algo más de 40 años de trayectoria, en 1989 carrocerías El Indio cerró sus puertas. Supo ser una de las firmas emblemáticas del Polo Carrocero del Area Metropollitana.
Pero desde la apertura de El Diseño por parte de algunos de sus socios, perdió buena parte de su clientela y el volumen de coches fabricados bajó al mínimo.
La foto nos muestra a su último modelo, fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OH-1314. El diseño es el mismo de los "1114" trasladado a este (entonces) novedoso chasis con motor trasero.
Pertenece a la línea 4 nacional, prestada por Transportes Sol de Mayo, que en esa época aún era independiente.05/21/17 at 18:12ariel27: los el indio de la 59 eran el 60,93,98,101,50 el e...
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El último diseño de Carrocerías El Indio1453 viewsTras algo más de 40 años de trayectoria, en 1989 carrocerías El Indio cerró sus puertas. Supo ser una de las firmas emblemáticas del Polo Carrocero del Area Metropollitana.
Pero desde la apertura de El Diseño por parte de algunos de sus socios, perdió buena parte de su clientela y el volumen de coches fabricados bajó al mínimo.
La foto nos muestra a su último modelo, fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OH-1314. El diseño es el mismo de los "1114" trasladado a este (entonces) novedoso chasis con motor trasero.
Pertenece a la línea 4 nacional, prestada por Transportes Sol de Mayo, que en esa época aún era independiente.05/20/17 at 14:18ariel27: los de la 59 eran 5 y uno de esos vino usado de la...
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Uno de los tantos coches incorporados de apuro en Ecotrans1369 viewsTras el reinicio de los servicios de la líneas ex Transporte del Oeste por parte de Consultores Asociados Ecotrans, la flota disponible se reveló como insuficiente casi enseguida.
Al volver a funcionar todas las líneas de manera gradual, se reparaban coches ex TDO y se alquiló un pequeño lote que se numeró en la centena del 600, pero las quejas por el mal servicio eran tantas, que la Municipalidad de Merlo hasta amenazó con quitarles la concesión de la 503.
Por eso, el Grupo Plaza trajo una buena cantidad de coches viejos sacados de varias de sus líneas, que iniciaron sus actividades con solo el frente pintado. Y no disimulaban para nada su origen, como este OA-101 asignado a la 136.05/11/17 at 06:06ariel27: tambien habia un urbanus creo que vino de la linea...
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Modelo "de transición" de Carrocerías El Indio1175 viewsEntre el diseño clásico con el cual la carrocera El Indio inició la década de 1960, representado por nuestro amigo "El Indiecito" y el exitosísimo modelo "Cinta Azul de la Popularidad" existió otro no muy difundido, que es el que nos muestra esta imagen.
Se caracterizaba por tener sus ventanillas divididas "a lo A.L.A." Tenía el frente conocido en el diseño que le sucedió.
Se fabricó entre 1965 y 1967, a la par del "Cinta Azul". Desconocemos por qué coexistieron ambos modelos en la línea de montaje.
Este ejemplar al servicio de la línea 161 data de 1965 y nos permite observar su frente, utilizado en unidades más recientes.05/11/17 at 00:46ariel27: daniel:tambien tocaba la estacion de vicente lopez...
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Un coche que trabajó en gran parte del Area Metropolitana1468 viewsEste ya antiguo Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Micro Omnibus Quilmes, a lo largo de su vida recorrió gran parte del Gran Buenos Aires.
Si repasamos su historial, veremos que inició su vida útil en la zona sudeste y la Capital, de la mano de la firma que lo fabricó, en su línea 159. Tras su radiación recaló en la línea 365 de La Nueva Metropol en carácter de préstamo, mientras se terminaban de fabricar las unidades cero kilómetro titulares para ese línea. Allí trabajó en el norte.
Luego marchó al sudoeste de la mano del Expreso Lomas, Malvinas Argentinas y finalmente de Yitos y posteriormente al oeste, prestando servicios de índole particular en San Antonio de Padua. No le quedó zona por recorrer...05/11/17 at 00:41ariel27: el de la 113 era el 41 despues paso a la 63 int 14...
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Uno de los tantos coches incorporados de apuro en Ecotrans1369 viewsTras el reinicio de los servicios de la líneas ex Transporte del Oeste por parte de Consultores Asociados Ecotrans, la flota disponible se reveló como insuficiente casi enseguida.
Al volver a funcionar todas las líneas de manera gradual, se reparaban coches ex TDO y se alquiló un pequeño lote que se numeró en la centena del 600, pero las quejas por el mal servicio eran tantas, que la Municipalidad de Merlo hasta amenazó con quitarles la concesión de la 503.
Por eso, el Grupo Plaza trajo una buena cantidad de coches viejos sacados de varias de sus líneas, que iniciaron sus actividades con solo el frente pintado. Y no disimulaban para nada su origen, como este OA-101 asignado a la 136.05/10/17 at 04:56ariel27: que paso al final con lo del 51 % de mision buenos...
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Adivina, adivinador... (VI)990 viewsEn una vuelta por la ciudad formoseña de Clorinda, uno de nuestros colaboradores se encontró con este "Marcopolito" carrozado sobre Mercedes Benz OH-1115 circulando en una de las líneas locales.
Tiene claras señales que permiten identificar de donde vino. Propusimos el juego y la respuesta correcta no tardó en llegar: se trata de uno de los dos coches que Transportes Colectivos La Cabaña asignó a su línea nacional 172. El acertijo no duró nada.
En los comentarios encontrarán información sobre esos coches y su actuación en la empresa tan tradicional del oeste bonaerense.04/05/17 at 01:37ariel27: el 27 anterior al marcopolito era un galicia que h...
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Solidaridad con nuestro amigo el "Indiecito"2396 viewsIbamos a abrir este día tan especial, en el que llegamos a las diez mil fotos expuestas, de otra manera. Pero nos acabamos de enterar que esta madrugada nuestro amigo el Indiecito de la 187 sufrió un atentado incendiario que lo destruyó parcialmente.
Al menos y eso es una suerte dentro de la desgracia, la destrucción es parcial y podrá recuperarse, pero hará falta materiales y trabajo. Mucho trabajo.
Nos ponemos a disposición de Andrés691, su dueño. Y pedimos a quien pueda darle una mano de cualquier manera, que se comunique con él o deje su ofrecimiento en esta foto. Le hará falta de todo: una mano para limpiarlo, un lugar para guardarlo y materiales para reconstruirlo.
Quien pueda ayudar, al amigo Indiecito le hace falta. Ya queremos verlo de vuelta en las calles.03/31/17 at 20:49ariel27: rolando lo de 20 a 25 mil es por mes?
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El adiós a la vieja "Cucaracha" de Temperley1961 viewsEl día de ayer nos enteramos que el viejo Expreso Temperley, prestataria histórica de la línea 549 comunal de Lomas de Zamora, ha dejado de circular. En su lugar aparecieron unidades de otra empresa histórica lomense: Yitos, descendiente de la más que conocida Velayos Hnos.
Era una empresa pequeña, con una flota que siempre fluctuaba en alrededor de cinco unidades que hacía mucho que no renovaban. Otra de las históricas empresas comunales de Lomas ha pasado a ser un recuerdo.
La recordamos con este vistoso "1114" carrozado por La Favorita entre 1986 y 1987. Es probable que haya llegado desde la línea 307 platense, como algún otro congénere que esta línea incorporó.01/08/17 at 00:12ariel27: victor:la empresa desde 1989 pero la linea ya exis...
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Cumpliendo deseos (II)1426 viewsOtro de los pedidos fue de un coche más reciente, aunque ya tiene algo más de cinco lustros sobre su chasis.
Eivar1214 pidió a un coche de la línea 92 que fue único, carrozado por Eivar. Entre fines de los '80 y 1992-93, la empresa adquirió un enorme lote de unidades con diferentes carrocerías. Algunas, como Crovara y Ugarte, llegaron en grupo. También se destacaron los Peverí. Pero otras, como este Eivar o un C.E.A.P., fueron únicas y por lo tanto raras de ver, con estos colores.
Datamos a esta unidad hacia 1990, pero estamos seguros que nuestros amigos "patentólogos" sabrán decirnos su año exacto de fabricación.01/01/17 at 21:29ariel27: esta no era la bandera original anteriormente tuvo...
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Cumpliendo deseos (IV)1541 viewsEsta foto cumple los deseos de cris_102, que quería volver a ver a uno de los escasísimos OA-101 que circularon en su línea más querida.
Elegimos al menos conocido de los dos: el de primera generación, fabricado entre 1989 y 1990. Quedaba realmente interesante con estos colores.
Lo vemos ingresando a Plaza Constitución por la calle Brasil, con otro producto de El Detalle al lado, pero más viejito. Es uno de los tantos "1114" incorporados por la línea 28.
También circuló un ejemplar de la segunda generación, que por supuesto dejaremos para otra ocasión.01/01/17 at 13:59ariel27: ricardito:si tuvo dos de esos eran los int 22 y 36
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Cumpliendo deseos (IV)1541 viewsEsta foto cumple los deseos de cris_102, que quería volver a ver a uno de los escasísimos OA-101 que circularon en su línea más querida.
Elegimos al menos conocido de los dos: el de primera generación, fabricado entre 1989 y 1990. Quedaba realmente interesante con estos colores.
Lo vemos ingresando a Plaza Constitución por la calle Brasil, con otro producto de El Detalle al lado, pero más viejito. Es uno de los tantos "1114" incorporados por la línea 28.
También circuló un ejemplar de la segunda generación, que por supuesto dejaremos para otra ocasión.01/01/17 at 03:20ariel27: feliz año.tambien estaba el int 24 pero era otro m...
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Línea 184 - Su decoración clásica de los '90 1457 viewsHacia 1994, socios de la línea 707 tomaron la mayoría del paquete accionario de La Central de Vicente López y, con la incorporación de varios coches traídos desde la nueva "línea madre", tomó sus colores y poco después comenzaron a repintarse parte de los preexistentes.
El ejemplar de la foto, carrozado por El Diseño hacia 1986, llegó usado ya de azul. Hasta la forma del logotipo era similar al que en la época utilizaba la 707 en sus unidades.
Pese a que con diferentes variantes en sus esquemas experimentadas a través del tiempo se diferenciaron "algo" de la 707, los colores fueron los mismos hasta la adquisición de la empresa por parte de uno de los hermanos Zbikoski: ellos los renovaron por completo y desecharon estos colores, que distinguieron a la 184 por cerca de dos décadas.12/20/16 at 15:20ariel27: luis:son todos gris y verde ya no queda ninguno co...
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Otro coche "dotero" fotografiado "a medio vestir"1531 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. tomó por las de ellos mismos la explotación de los ramales Por Liniers de la linea 86, que años después se transformó en la línea número 8, sacó coches de sus otras líneas para cubrirla junto a los vehículos que "heredó" de su participación en D.U.V.I.
Semanas atrás presentamos un coche de la línea 6 en plena transformación y ahora es el turno de un coche más viejito, que originalmente circulaba en la linea 28. Vemos en su lateral el adhesivo con el número 86 y el nuevo interno que lo identificaría de ahí en adelante.
Pero aún conserva la cartelera con el 28 en su frente. Faltaba ese detalle para terminar de decorarlo para iniciar sus prestaciones en la 86, que seguramente estaba a punto de pasar a sus manos en el momento de tomarse esta foto.11/09/16 at 18:29ariel27: tambien habia un C.E.A.P 1314 de la 28
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Línea 104 - Su retorno al Grupo Plaza2015 viewsLuego del fallido experimento "Línea 153 x 104" que prolongó a esta última por sobre el piso provincial de la 153, el Grupo Plaza resolvió volver a separarlas, cortar la 153 en Liniers y reimplantar el recorrido original de la 104. Al producirse esto, terminó la breve incursión de una línea ex Transporte del Oeste por Plaza Miserere, algo rarísimo de ver.
Apenas la 104 volvió a su ruta de siempre, se conformó su flota con algunos coches rojos y otros ex Ecotrans renumerados en la serie del 900. Cabe aclarar que buena parte de estas unidades ya habían sido rojas.
Este OA-101 asignado a la 104 provenía de la línea 174, que por entonces también era blanca y también estaba en proceso de "enrojecerse". Obsérvese que aún posee los destinos de la 174, junto al número de línea nuevo.
Aquí lo vemos en Plaza Miserere, adelante de un coche de otra línea del grupo que, casualmente, tampoco tiene los colores oficiales del Grupo Plaza.10/26/16 at 12:52ariel27: heradam:y algunos fueron repintados en otro sitio ...
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