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Otro 22 a medio pintar1050 viewsA lo largo del tiempo presentamos varias imágenes de ómnibus al servicio de la línea 22 con solo su frente y culata pintados. Nos consta que trabajaron de esta manera tan precaria debido al apuro por cubrir a sus antecesores, que habían sido dados de baja por su antigüedad.
En este caso se trata de un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Italbus, que llegó desde la línea 102. Como vemos, en el lateral se conservaron sus colores intactos, pero sin ninguna leyenda (ni de la 102 ni de su nueva propietaria)
Es llamativa la ausencia de un número interno que lo identifique (salvo que esté colocado en el otro lateral, por supuesto)02/06/19 at 23:16ariel27: cris_102:recordas los 45 anteriores al de la foto?...
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El vehículo y el paisaje (VIII)1052 viewsSi miramos esta hermosa imagen sin saber, nos puede parecer que fue tomada en el medio del monte o de un bosque bastante frondoso, pero no es así: este Iveco carrozado por Nuovobus de la joven empresa jujeña Xibi-Xibi se encuentra cerca de una de sus cabeceras, ubicada en el Barrio San Pedrito, dentro del ejido urbano de la ciudad.
Se encuentra al servicio de la línea 27, implementada en enero de 2016 en base a una línea anterior, numerada 17 A. La empresa en sí también es nueva y tiene a su cargo diez recorridos más, además del que cumple la unidad que vemos en la foto.02/01/19 at 21:27ariel27: alguien sabe si nuovobus cerro definitivamente o l...
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Una variante muy poco vista en Carrocerías Bus1470 viewsEs bien sabido que uno de los detalles distintivos de casi todos los ómnibus carrozados por Bus era la ubicación de la puerta trasera, que se colocaba atrás de todo. En los chasis con el motor en popa, esa ubicación era la más normal.
Pero hubo algunas excepciones, unas pocas nuevas y otras que fueron producto de una reforma, en las que la puerta se ubicaba de la manera más común, con una ventanilla compensadora tras ella.
Este largo ejemplar de la línea 271 tiene la puerta colocada de esa manera. Fue muy raro ver estos Bus con esta configuración.
Estaba ubicada así de fábrica. Nuestros amigos especialistas en tiempos recientes nos dieron una mano para conocer su origen: esta unidad, cuando nueva, trabajó en la desaparecida línea 52, la recordada "Lujanera"02/01/19 at 21:24ariel27: me acuerdo uno de estos que tuvo la 60 usado de la...
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Extraño "cruce de línea" en el Grupo Plaza1888 viewsEsta imagen muestra un cruce que pudo darse, o tal vez no.
El OA-101 de segunda generación al cual vemos estacionado frente a la sede histórica de la empresa, situada cerca de la estación Constitución, es uno de los que se compraron cero kilómetro para cubrir la línea 140 y fue los que reemplazaron a la flota provisoria con la que se iniciaron los servicios tras la caducidad de Transportes Villa Adelina.
Aquí lo vemos con la cartelera y destinos de la línea 61, pero no sabemos si llegó a circular en ella o no. Está recién entregado. Obsérvese que hasta tiene las marcas de tiza en las leyendas de la carrocería. Es probable que fuera "prestado" a la 61 unos días o quizás llegó con ese cartel, que luego fue corregido al llevarlo a la línea en la que finalmente trabajó.01/27/19 at 21:32ariel27: son tres coches los 0km
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Un salón interminable...1381 viewsEs de suponer que viajar en esta unidad en horas pico habrá sido un suplicio para quienes se ubicaran en el centro del salón de este viejo Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Splendid. El hecho de llegar a alguna de las puertas debió ser difícil. ¡Es interminable!
Este coche llegó desde la línea 15, socia histórica de la empresa 1º de Septiembre y que ha aportado unidades descartadas de esa línea desde que se integró al holding empresario que "resucitó" a la 93 luego de la corta administración por parte de Micro Omnibus Norte. Pero, cuando nuevo, inició sus actividades en la empresa El Ultimo Querandí de Villa Gesell.
Es notoria la desprolijidad en la aplicación de la publicidad exterior, que invade las ventanillas.01/24/19 at 20:24ariel27: reemplazo a un bimet corwin ex plaza.hace unos dia...
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Belleza, por donde se lo mire (II)994 viewsLos memoriosos de "La Marrón" recordarán a esta unidad, una de las tantas que trabajaron en esa línea en los '70, '80 y los tempranos '90. Su presentación era más que superlativa, era una auténtica belleza.
Se trata del coche 32, que hacia mediados de los '80 lucía inmejorable, con pocos adornos, pero con una pintura brillante y algunas luces que de noche resaltaban su aspecto de manera notoria y todo complementado con un "roncador" que era un festival para los oídos.
Esta foto lo retrató en sus mejores épocas. Los que llegamos a verlo en la calle podemos juzgarlo como un coche inolvidable. Obsérvese la pintura del capó, diferente a la de sus congéneres.
Hacia fines de los '80 su presentación decayó y terminó como uno más, presentado "de calle"01/23/19 at 04:40ariel27: la foto esta sacada en laprida donde ahora para el...
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Línea 85 - Uno de sus últimos coches con esquema tradicional1778 viewsCiertos detalles nos cuentan que este ejemplar carrozado por Ottaviano Hnos. fue fabricado entre 1984 y 1985, momento en el cual la gente de S.A.E.S. decidió modificar el esquema de pintura que nos muestra esta unidad, el original de la empresa, por otro que agregaba franjas de color crema sobre el verde del lateral, en diferentes niveles.
Esa librea llegó a la 85 hacia fines de 1985, por lo cual creemos que el coche de la foto fue uno de los últimos que ingresó a la línea con los colores tradicionales.
Como muy antiguo, este colectivo se fabricó en 1984, un año o meses antes de la llegada de los nuevos cortes. Y si es de 1985, estuvo cerca de recibirlos. Estimamos que debió ser uno de los últimos que lució el esquema tradicional en su carrocería.01/01/19 at 17:11ariel27: felicidades
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Línea 12 - Rareza de los '801160 viewsSi recordamos la flota de la línea 12 en los '80, nos daremos cuenta que a la hora de carrozar sus unidades requerían los servicios de varias carroceras reconocidas en la época, como lo fueron El Indio, El Diseño, Fram, A.L.A. y La Favorita de 1985 en adelante. La mayoría de su parque móvil estaba compuesto de coches fabricados por esas firmas.
Pero hubo excepciones y una es el coche de esta foto, que fue fabricado por C.E.A.P., carrocera prácticamente inexistente en Transportes Automotores Callao.
El coche es de 1983 y no recordamos otro similar en esa época. Pese a ser un modelo bastante común (en líneas como la 76, por ejemplo) no hubo otro en la 12 que no sea el que nos muestra esta imagen.12/28/18 at 22:35ariel27: la terminal de la 12 era antes de la colorada la 1...
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Estrella en "cuarto menguante"868 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Estrella en 1966 y fue fotografiado en una situación "poco decorosa", en el medio de una reparación a fondo de chapa y pìntura.
Es la segunda versión del clásico modelo que la carrocera fabricó sobre este chasis. La diferencia más visible con el primero era el tipo de ventanillas, que en esta variante incluyeron el marco de aluminio corredizo que el anterior no tuvo.
Pertenece a la línea 47 que, como vemos, aún tenía como cabecera norte al Aeroparque Jorge Newbery. Vale recordar que en 1978-79 recortó su recorrido en Chacarita.12/26/18 at 23:08ariel27: fabian ahi tenian garage o estacionaban sobre la c...
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Un 25 longevo1123 viewsEsta foto data de 1987 ó 1988, cuando este modelo de Carrocerías El Cóndor ya estaba completamente superado, como cualquier "redondito" que aún circulara.
No obstante, aún estaba casi dentro del límite normal de vida útil (diez años) aunque en esa época se había relajado y se veían unidades con quince o dieciséis años de antigüedad.
Por su patente, este coche fue fabricado en 1977. Debe haber sido uno de los últimos ejemplares que El Cóndor fabricó con este diseño tan tradicional.
Fue fotografiado sobre la avenida Rivadavia en su cruce con Emilio Mitre, cerca de Primera Junta.12/26/18 at 23:06ariel27: carmelo:en realidad me confundi martin rodriguez c...
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Línea 50 - Los últimos años de sus "Superpanorámicos" de El Detalle1008 viewsEntre 1979 y 1980, la entonces joven Transportes Automotores Varela compró un lote de colectivos cero kilómetro carrozados por El Detalle. Algunos trajeron la última versión del modelo panorámico tradicional y otros el que vemos en la fotografía.
Cuando se tomó esta foto estaban en sus últimos tiempos de vida útil. Trabajaron dignamente hasta bastante entrados los '90, correctamente pintados y, dentro de todo, mantenidos sin permitir que se cayeran demasiado a pedazos.
El coche de la foto puede ser de fines de 1979 o inicios de 1980. Su bandera se modificó y se agregaron refuerzos en la parte fija de sus ventanillas.12/26/18 at 22:22ariel27: una pregunta si saben que hay actualmente donde es...
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Metamorfosis en proceso2188 viewsEl desmembramiento del Grupo Plaza hace que, en la actualidad, podamos ver transformaciones graduales en casi todas las líneas que estuvieron a su cargo.
Si bien en algunas como la 133 o la 140, transferidas al Grupo E.R.S.A., el cambio fue de golpe, en las que quedaron a cargo de La Central de Vicente López o bajo Mayo S.A.T.A. la "metamorfosis" es lenta e interesante para los fotógrafos que quieran registrar los cambios.
Vemos a dos Pumas D-12 de la línea 114. Uno aún dice Plaza en sus laterales y el otro ya fue repintado con los colores de la nueva licenciataria. Faltaría un coche con el "paso intermedio" (color Plaza y las leyendas de La Central de Vicente López) para completar los cambios vistos en la calle.12/22/18 at 15:28ariel27: alejandro,otro caso de metamorfosis algunos coches...
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Un 25 longevo1123 viewsEsta foto data de 1987 ó 1988, cuando este modelo de Carrocerías El Cóndor ya estaba completamente superado, como cualquier "redondito" que aún circulara.
No obstante, aún estaba casi dentro del límite normal de vida útil (diez años) aunque en esa época se había relajado y se veían unidades con quince o dieciséis años de antigüedad.
Por su patente, este coche fue fabricado en 1977. Debe haber sido uno de los últimos ejemplares que El Cóndor fabricó con este diseño tan tradicional.
Fue fotografiado sobre la avenida Rivadavia en su cruce con Emilio Mitre, cerca de Primera Junta.12/21/18 at 21:23ariel27: carmelo:una pregunta esa martin rodriguez que deci...
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Estrella en "cuarto menguante"868 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Estrella en 1966 y fue fotografiado en una situación "poco decorosa", en el medio de una reparación a fondo de chapa y pìntura.
Es la segunda versión del clásico modelo que la carrocera fabricó sobre este chasis. La diferencia más visible con el primero era el tipo de ventanillas, que en esta variante incluyeron el marco de aluminio corredizo que el anterior no tuvo.
Pertenece a la línea 47 que, como vemos, aún tenía como cabecera norte al Aeroparque Jorge Newbery. Vale recordar que en 1978-79 recortó su recorrido en Chacarita.12/21/18 at 21:21ariel27: enrique y el tramo de salguero que iba el 47 ahora...
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Con éste nos quedamos pensando...1424 viewsMal mirado, visto de costado o si no tuviéramos la oportunidad de ver el frente de esta unidad, en donde aparece una estrella de Mercedes Benz, diríamos "este Eivar tiene chasis Dimex"
El lateral es bastante parecido a los coches que esta carrocera fabricó sobre los chasis de la marca mexicana. Pero esa estrella nos dijo que no sería así.
Nuestros amigos aclararon la situación: en realidad y como pensábamos, este coche posee un chasis Dimex D-1422 T. Ante un accidente de frente, le cambiaron la trompa y le pusieron ésta, con estrella de Mercedes y todo...12/21/18 at 21:09ariel27: el anterior a este un el detalle ex linea 132 y 26...
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