| Last comments - ariel27 |
Línea 6 - Un modelo poco visto2329 viewsPese a que Micro Omnibus Seis fue buena compradora de los productos de A.L.A., este modelo no fue muy visto en la empresa. Tuvo varios, no fueron pocos, pero no alcanzaron para destacarse demasiado entre tantos colectivos carrozados en El Indio, La Favorita y, en menor medida, San Juan.
Aquí lo vemos llegando a Retiro a mediados de los '80. Obsérvese que la calzada aún es empedrada.02/03/20 at 12:44ariel27: la 150 pasa por el garage de soldati de la 6 que e...
|
|
Línea 15 - Carrocería poco vista en los '801018 viewsEste modelo de Carrocerías Crovara, tan popular en algunas empresas, prácticamente no tuve representantes en la línea 15 de Transportes Sur-Nor. Tal vez haya sido único.
Data de 1984, año en el que esta línea no renovó muchas unidades. A partir de 1985 comenzó un fuerte recambio, que incluyó el nuevo corte de pintura que alcanza a verse en el colectivo que aparece detrás del Crovara, fabricado por El Diseño.
Tal vez este coche, numerado internamente como 32, haya sido uno de los últimos (o inclusive el último) en recibir el esquema de colores tradicional, pero realmente no nos consta.02/02/20 at 03:48ariel27: ahora viene un La favorita 0km lo estan carrozando...
|
|
Los primeros "OH" cero kilómetro en la empresa Mariano Moreno, de Moreno.1831 viewsEntre 1988 y 1989, llegó una tanda de ómnibus Mercedes Benz OH a la empresa Mariano Moreno del partido homónimo. Fueron asignados a su línea provincial, la 288.
En su momento sorprendieron, porque esta empresa mantenía en circulación a un pequeño lote de colectivos convencionales e incluso a algunos "1112" de fines de los '60. El contraste entre ambos grupos era notorio e interesante.
Estas unidades, que en esta imagen podemos ver cuando era casi nueva, circularon hasta el final de las operaciones de la empresa caída en desgracia. Detrás, vemos a otro modelo típico: un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por San Miguel, muy visto en las flotas de ambas líneas, la 288 provincial y la 503 comunal.01/31/20 at 15:00ariel27: la 60 tenia un san juan OH con la bandera asi como...
|
|
Línea 6 - Un modelo poco visto2329 viewsPese a que Micro Omnibus Seis fue buena compradora de los productos de A.L.A., este modelo no fue muy visto en la empresa. Tuvo varios, no fueron pocos, pero no alcanzaron para destacarse demasiado entre tantos colectivos carrozados en El Indio, La Favorita y, en menor medida, San Juan.
Aquí lo vemos llegando a Retiro a mediados de los '80. Obsérvese que la calzada aún es empedrada.01/31/20 at 14:45ariel27: alguien salgo del rumor de la linea 6 que podria p...
|
|
Modelo poco frecuente en "la 216"975 viewsSi bien entre 1980 y 1982 Empresa Línea 216 incorporó un lote grande de unidades fabricadas sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214, las que contaron con carrocería San Miguel no fueron muchas. Tal vez hayan sido tres o cuatro. Hubo otras carroceras (como Supercar, por ejemplo. O Bi-met) que los socios compraron en mayor cantidad. Por eso hoy día esta imagen se puede calificar como rareza.
Como se ve, la unidad trabajó fija en la 236 al menos en el inicio de su vida útil. Se la numeró en la centena del 400, aunque quizás fue traspasada a otra línea y renumerada a lo largo de su derrotero dentro de la empresa (aunque no nos consta)01/29/20 at 18:02ariel27: ahora esta furgoneado pero le conservaron las dos ...
|
|
Modelo poco frecuente en "la 216"975 viewsSi bien entre 1980 y 1982 Empresa Línea 216 incorporó un lote grande de unidades fabricadas sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214, las que contaron con carrocería San Miguel no fueron muchas. Tal vez hayan sido tres o cuatro. Hubo otras carroceras (como Supercar, por ejemplo. O Bi-met) que los socios compraron en mayor cantidad. Por eso hoy día esta imagen se puede calificar como rareza.
Como se ve, la unidad trabajó fija en la 236 al menos en el inicio de su vida útil. Se la numeró en la centena del 400, aunque quizás fue traspasada a otra línea y renumerada a lo largo de su derrotero dentro de la empresa (aunque no nos consta)01/29/20 at 16:53ariel27: eran el 63 y 67 el 67 lo renovaron con un OA 101 e...
|
|
Modelo poco frecuente en "la 216"975 viewsSi bien entre 1980 y 1982 Empresa Línea 216 incorporó un lote grande de unidades fabricadas sobre el chasis Mercedes Benz OC-1214, las que contaron con carrocería San Miguel no fueron muchas. Tal vez hayan sido tres o cuatro. Hubo otras carroceras (como Supercar, por ejemplo. O Bi-met) que los socios compraron en mayor cantidad. Por eso hoy día esta imagen se puede calificar como rareza.
Como se ve, la unidad trabajó fija en la 236 al menos en el inicio de su vida útil. Se la numeró en la centena del 400, aunque quizás fue traspasada a otra línea y renumerada a lo largo de su derrotero dentro de la empresa (aunque no nos consta)01/29/20 at 16:23ariel27: la 10 palermo wilde tuvo dos de estos.
|
|
Viejo porteño con tierra colorada1339 viewsEl Expreso Müller es una pequeña empresa que cumple un servicio interurbano con base en la localidad misionera de San Vicente. Hasta allí llegó este porteño recientemente jubilado del grupo empresario encabezado por Micro Omnibus 45 S.A.
Se trata de uno de los otrora populares Mercedes Benz OH 1621 L carrozado por la desaparecida filial argentina de Carrocerías Marcopolo. Mantuvo sus colores originales, pero la puerta central fue cerrada con bastante decoro, para el nuevo tipo de servicio que debe cumplir.01/29/20 at 16:21ariel27: que linea de capital piensan ustedes que podria co...
|
|
La actualidad de Transportes Unidos de Merlo3080 viewsHoy, la T.U.M. es una de las empresas emblemáticas del oeste bonaerense. En los últimos años ha encarado una profunda renovación de su flota, sobre todo con unidades como la de la foto, Mercedes Benz con motor delantero.
Aún conserva sus colores originales, pero con diferente disposición. He aquí a uno de los esquemas de pintura con los que ha experimentado, con resultados (a nuestro juicio) no muy vistosos.01/26/20 at 21:14ariel27: que les parecio el nuevo motor delantero de metals...
|
|
Curioso tandem por la autopista 25 de Mayo858 viewsEsta es una foto muy difícil de tomar, debido a que los vehículos circulan por el Metrobus de la autopista 25 de Mayo, un lugar inaccesible para el fotógrafo "de a pie". Hay que ir atento y esperar la oportunidad, si es que se da, para lograr registros como este.
Vemos dos ómnibus articulados, ambos Agrale MT-27 de dos líneas del Grupo D.O.T.A.: 8 y 57. Aparentan ser gemelos, carrozados por Todobus. Discurren por el carril central reversible aparentemente a buena velocidad y por eso felicitamos al fotógrafo por esta imagen muy bien lograda y casi sin movimiento, pese a las condiciones desfavorables que tenía para tomarla.01/23/20 at 14:41ariel27: luis:es reversible segun el horario el tema es que...
|
|
¿Será el mismo...? (V)1184 viewsEl 15 de noviembre de 2019 publicamos una foto bajo el título "Adivinanza llegada desde Mendoza" en donde se muestra un vehículo similar al de esta imagen que presentamos hoy, pero luego de haber sufrido una reforma en su frente debido a un choque frontal.
Fue fabricado por Colonnese y Cía. sobre un chasis Mercedes Benz OH-1316 y llamó mucho la atención en su momento por lo poco visto de su diseño. Esta foto nos lo presenta aún en servicio y con el frente original.
Trabajó en la capital mendocina, en la empresa Autotransporte Presidente Alvear, a cargo del corredor 3, cuyas líneas se individualizaban en la decena del 30. Como podemos ver en su cartel de ramal, trabajaba en la 32.01/23/20 at 14:38ariel27: gracias arturo no sabia que era 1319.las ventanill...
|
|
Línea 64 - Una leyenda de cada década963 viewsPor mera casualidad, esta foto unió a dos vehículos que en la línea 64 fueron típicos: uno en la década de 1980 y otro en la de 1990.
El "ochentoso" es el Mercedes Benz LO-1114, carrozado por El Diseño en 1986. Llegaron muchas unidades en la segunda mitad de los '80 y cumplieron servicios hasta bien entrada la década siguiente.
El frontal es el icónico de los '90, un producto de Carrocerías Eivar sobre chasis Mercedes Benz de la línea OF. Llegaron muchos ejemplares entre 1989 y 1993, que se transformaron en leyenda por ser muy numerosos.
Convivieron un tiempo, pero hacia mediados de los '90 fueron retirados casi todos los "1114" de la 64. Los OF más longevos arañaron los 2000.01/23/20 at 14:36ariel27: hace unos dias vi en facebook que estaba en venta ...
|
|
Línea 60 - Un lugar fundamental para su historia1410 viewsEsta foto fue tomada en un lugar emblemático para la línea 60: su cabecera histórica del Tigre Hotel, que se mantuvo activa hasta los tempranos '90.
La toma fue hecha desde la calle y nos muestra una pequeña playa en donde estacionaban unos pocos colectivos para hacer "la espera" y luego salir hacia Constitución.
A la derecha vemos un "1114" carrozado por El Diseño en 1980 y, de culata, a un ejemplar carrozado por Bi-met entre 1982 y 1983. Ambas carrocerías fueron un clásico de la empresa en los '80, aunque los productos de El Diseño tuvieron mucha más popularidad entre los socios que los de su competidora, sobre todo en la segunda mitad de la década mencionada.01/23/20 at 14:16ariel27: vieron la reliquia int 157 de la 60 fue comprada p...
|
|
¿Será el mismo...? (V)1184 viewsEl 15 de noviembre de 2019 publicamos una foto bajo el título "Adivinanza llegada desde Mendoza" en donde se muestra un vehículo similar al de esta imagen que presentamos hoy, pero luego de haber sufrido una reforma en su frente debido a un choque frontal.
Fue fabricado por Colonnese y Cía. sobre un chasis Mercedes Benz OH-1316 y llamó mucho la atención en su momento por lo poco visto de su diseño. Esta foto nos lo presenta aún en servicio y con el frente original.
Trabajó en la capital mendocina, en la empresa Autotransporte Presidente Alvear, a cargo del corredor 3, cuyas líneas se individualizaban en la decena del 30. Como podemos ver en su cartel de ramal, trabajaba en la 32.01/23/20 at 02:58ariel27: arturo:no se si recordaras al ex 40 de la 93 era u...
|
|
Línea 60 - Un lugar fundamental para su historia1410 viewsEsta foto fue tomada en un lugar emblemático para la línea 60: su cabecera histórica del Tigre Hotel, que se mantuvo activa hasta los tempranos '90.
La toma fue hecha desde la calle y nos muestra una pequeña playa en donde estacionaban unos pocos colectivos para hacer "la espera" y luego salir hacia Constitución.
A la derecha vemos un "1114" carrozado por El Diseño en 1980 y, de culata, a un ejemplar carrozado por Bi-met entre 1982 y 1983. Ambas carrocerías fueron un clásico de la empresa en los '80, aunque los productos de El Diseño tuvieron mucha más popularidad entre los socios que los de su competidora, sobre todo en la segunda mitad de la década mencionada.01/23/20 at 02:53ariel27: trajeron una tanda de coches de la linea 101 a la ...
|
|
| 5361 files on 358 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
233 | |
|
|
|
|
|
