| Last comments - ariel27 |
Belleza en color naranja459 viewsMuchas veces nos cruzamos con vehículos que realizan transporte escolar, pero muy de vez en cuando con uno como este, que presenta un estado superlativo. Es una belleza mire por donde se lo mire.
Estaciona junto a otros coches que gozan de un mantenimiento semejante en el barrio de Flores. Brilla por todos lados, tiene ornamentos, cortinas limpias y en excelente estado y si lo vieran de noche... está iluminado mejor que un coche de los "famosos" de servicio urbano. Además es uno de los pocos escolares del tipo urbano que tienen aire acondicionado.
Es un Mercedes Benz OH-1718 LSB carrozado por Metalpar. ¡Belleza!04/27/25 at 16:44ariel27: El que hablan ustedes debe ser un Peveri piso alto...
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Cuando la línea 406 llevó un número nacional1139 viewsAl caducar la concesión de la línea 54 del Expreso Cañuelas su recorrido se dividió en partes que fueron asignadas a diferentes empresas que las integraron a líneas propias.
A Transportes Automotores La Plata le tocó la sección entre las estaciones Ramos Mejía y Lomas de Zamora, por Mendeville. Fue fácilmente asimilado dentro de la línea 406. Para que la gente se acostumbrara al cambio, en un primer momento lució en su cartelera la leyenda "Ex L. 54" en carteles con fondo amarillo que recordaban al color de fondo de la General Roca. Este OA-101 de segunda generación nos muestra esa decoración inicial.04/27/25 at 16:41ariel27: Gustavo:y tambien hay un tramo que pasa por zonas ...
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Línea 12 - Uno de sus primeros "OH"396 viewsA poco del lanzamiento del chasis Mercedes Benz OH-1314 allá por 1988, la línea 12 comenzó a incorporarlos a baja escala. Los primeros que llegaron fueron decorados con el esquema de pintura tradicional de los colectivos, pero poco después se agregaron recortes rojos en el lateral que con el tiempo cambiaron de formas y disposición.
El ejemplar que presenta esta imagen, carrozado por A.L.A., fue justamente uno de los primeros en llegar y por eso luce el corte histórico que, dicho sea de paso, quedaba bastante bien.
Quizás sea una buena solución para estos tiempos, una buena salida a los cambios impuestos por el Gobierno de la Ciudad. ¿O no?04/27/25 at 16:00ariel27: Habia otro ALA asi que era el interno 39.Detras de...
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Día temático 164 - Colores que se extrañan (II)574 viewsDedicamos este día a uno de nuestros amigos que dejó una muy buena idea en los comentarios, sobre hace un día especial sobre los colores que ya son historia y pueden extrañarse.
Pueden ser de líneas que ya no existan y otras que sí, pero que por haber cambiado de empresa o porque fue absorbida por otra perdió los que la distinguieron durante muchos años.
Abrimos este día con una línea que ya no existe: la 190, propiedad de la empresa General Manuel Belgrano. Esta empresa dejó de circular hacia inicios de 1988. La Cabaña tomó la línea y algunos coches y continuó usando sus colores un tiempo más.04/26/25 at 21:42ariel27: Tiempo despues lo habian traspasado a la 170 pero ...
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Tiempos de transición en la actualidad (II)797 viewsBien sabemos que está en curso la conversión de la línea 4 debido a su adquisición por parte de la empresa Juan B. Justo. Este es el momento en el que pueden darse fotos como esta debido a que el traspaso no se hizo "de golpe": los coches de la "etapa Ideal San Justo" son retirados gradualmente a medida que entran sus reemplazos, que no llegan todos juntos.
Esta foto fue tomada en la cabecera de Lomas del Mirador y vemos a un Mercedes Benz OH-1618 carrozado por Ugarte con los colores tradicionales y al lado a otro OH pero 1721 LSB carrozado por La Favorita con el nuevo esquema que distinguirá a esta línea de ahora en más. El contraste es muy fuerte.04/26/25 at 19:04ariel27: El 50 de la 4 es ex linea 118 Barrancas de Belgran...
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Línea 20 - La inauguración de los servicios del Expreso Caraza623 viewsEsta foto fue tomada el día del inicio de las actividades del Expreso Caraza en la línea 20, semanas después de la caducidad de la prestataria anterior, la recordada "LIVESA" (Línea Veinte S.A.), que fue exactamente el 1º de febrero de 1981.
Estamos en el acto de inauguración realizado ese día. Tenemos a la vista a dos "Frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 de la flota inicial, que se completó con otros coches con el mismo chasis pero alargados y carrozados por El Detalle. Fue la primera línea nacional que frontalizó completamente su flota, años antes de que otras lograran este objetivo.04/26/25 at 17:46ariel27: En esa epoca las empresas de colectivos en que lug...
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Belleza en color naranja459 viewsMuchas veces nos cruzamos con vehículos que realizan transporte escolar, pero muy de vez en cuando con uno como este, que presenta un estado superlativo. Es una belleza mire por donde se lo mire.
Estaciona junto a otros coches que gozan de un mantenimiento semejante en el barrio de Flores. Brilla por todos lados, tiene ornamentos, cortinas limpias y en excelente estado y si lo vieran de noche... está iluminado mejor que un coche de los "famosos" de servicio urbano. Además es uno de los pocos escolares del tipo urbano que tienen aire acondicionado.
Es un Mercedes Benz OH-1718 LSB carrozado por Metalpar. ¡Belleza!04/26/25 at 16:52ariel27: Hace unos dias la linea 93 estaba usando de auxili...
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Cuando la línea 406 llevó un número nacional1139 viewsAl caducar la concesión de la línea 54 del Expreso Cañuelas su recorrido se dividió en partes que fueron asignadas a diferentes empresas que las integraron a líneas propias.
A Transportes Automotores La Plata le tocó la sección entre las estaciones Ramos Mejía y Lomas de Zamora, por Mendeville. Fue fácilmente asimilado dentro de la línea 406. Para que la gente se acostumbrara al cambio, en un primer momento lució en su cartelera la leyenda "Ex L. 54" en carteles con fondo amarillo que recordaban al color de fondo de la General Roca. Este OA-101 de segunda generación nos muestra esa decoración inicial.04/26/25 at 16:49ariel27: Es muy probable que no lo hagan ese ramal.
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Uno de los últimos Crovara sobre chasis OH629 viewsEs probable que este ejemplar del Expreso Caraza haya sido el último que salió de la fábrica de carrocerías Crovara. Tenía un diseño nuevo y agradable para la época y no recordamos haber visto otro igual a éste. Si alguien recordara a otro ejemplar similar le agradeceremos que nos pase la información.
Los primeros "OH" que fabricó Crovara tenían las ventanillas sin tintar y divididas en dos. Como vemos, este las tiene con un diseño más moderno y tintadas en negro. Fue una variante interesante que no tuvo continuidad. Es probable que tras su entrega la fábrica dejara de producir.
Lo vemos al servicio de la línea 20. Fue fotografiado en Retiro.04/26/25 at 01:39ariel27: O sea que nunca siendo LIVE o M.O VEINTE habia lle...
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Las mil y una variantes de los nuevos cortes de pintura664 viewsSe puede pensar que en algunas líneas no se sabe muy bien qué hacer ante el requerimiento del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires sobre el corte de pintura. Se experimentan variantes una y otra vez con diferentes resultados.
La línea 64 es una de las que parecen no encontrar una solución agradable a este tema. Fueron vistas unas cuantas variantes que tienen resultado estético dispar. En esta se agrega un azul celestizo que nunca utilizaron en su "etapa nacional" y choca a la vista.
Creemos que una buena solución sería adoptar el esquema de los '80 (todo el lateral azul con doble franja roja y negra). No será tan chocante.04/24/25 at 19:08ariel27: Leandro:o sea que ahora se volvio a una flota pare...
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Las mil y una variantes de los nuevos cortes de pintura664 viewsSe puede pensar que en algunas líneas no se sabe muy bien qué hacer ante el requerimiento del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires sobre el corte de pintura. Se experimentan variantes una y otra vez con diferentes resultados.
La línea 64 es una de las que parecen no encontrar una solución agradable a este tema. Fueron vistas unas cuantas variantes que tienen resultado estético dispar. En esta se agrega un azul celestizo que nunca utilizaron en su "etapa nacional" y choca a la vista.
Creemos que una buena solución sería adoptar el esquema de los '80 (todo el lateral azul con doble franja roja y negra). No será tan chocante.04/24/25 at 01:13ariel27: En Capital los 2012 vencen en junio,los 2013 en ag...
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Uno de los últimos Crovara sobre chasis OH629 viewsEs probable que este ejemplar del Expreso Caraza haya sido el último que salió de la fábrica de carrocerías Crovara. Tenía un diseño nuevo y agradable para la época y no recordamos haber visto otro igual a éste. Si alguien recordara a otro ejemplar similar le agradeceremos que nos pase la información.
Los primeros "OH" que fabricó Crovara tenían las ventanillas sin tintar y divididas en dos. Como vemos, este las tiene con un diseño más moderno y tintadas en negro. Fue una variante interesante que no tuvo continuidad. Es probable que tras su entrega la fábrica dejara de producir.
Lo vemos al servicio de la línea 20. Fue fotografiado en Retiro.04/23/25 at 21:04ariel27: Gustavo:y en la epoca que era azul con franja negr...
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Las mil y una variantes de los nuevos cortes de pintura664 viewsSe puede pensar que en algunas líneas no se sabe muy bien qué hacer ante el requerimiento del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires sobre el corte de pintura. Se experimentan variantes una y otra vez con diferentes resultados.
La línea 64 es una de las que parecen no encontrar una solución agradable a este tema. Fueron vistas unas cuantas variantes que tienen resultado estético dispar. En esta se agrega un azul celestizo que nunca utilizaron en su "etapa nacional" y choca a la vista.
Creemos que una buena solución sería adoptar el esquema de los '80 (todo el lateral azul con doble franja roja y negra). No será tan chocante.04/23/25 at 20:05ariel27: Carmelo:es que estuvieron un tiempo sin traer nada...
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Novedad, fotografiada antes de su debut3217 viewsEsta imagen fue tomada en plena ruta, en momentos que este ómnibus perteneciente a la empresa Fluviales del Litoral (hoy controlada por el grupo correntino ERSA) se dirige a la ciudad de Paraná para incorporarse a la flota de esta empresa. El coche está cero kilómetro, sin estrenar.
Es asombrosa la metamorfosis que ha tenido esta empresa a través de los años: Inició sus actividades con embarcaciones, cuando el Túnel Subfluvial no existía; luego se reconvirtió a transporte automotor, con unidades de media y larga distancia y, en sus últimos años, incorporó ejemplares con carrocería de tipo urbano, pero con configuración interna de media distancia.
Hubo mucho camino recorrido, entre las primitivas lanchas y este moderno ómnibus...04/22/25 at 17:06ariel27: Al ser motor delantero seguramente a Corrientes.
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Uno de los últimos Crovara sobre chasis OH629 viewsEs probable que este ejemplar del Expreso Caraza haya sido el último que salió de la fábrica de carrocerías Crovara. Tenía un diseño nuevo y agradable para la época y no recordamos haber visto otro igual a éste. Si alguien recordara a otro ejemplar similar le agradeceremos que nos pase la información.
Los primeros "OH" que fabricó Crovara tenían las ventanillas sin tintar y divididas en dos. Como vemos, este las tiene con un diseño más moderno y tintadas en negro. Fue una variante interesante que no tuvo continuidad. Es probable que tras su entrega la fábrica dejara de producir.
Lo vemos al servicio de la línea 20. Fue fotografiado en Retiro.04/21/25 at 20:54ariel27: Ahora la 20 termina o guarda en un playon de la ca...
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