| Last comments - ariel27 |
Línea 102 - Un icono de los '701983 viewsDesde siempre, Sargento Cabral S.C. fue muy buena clienta de varias carroceras de renombre, como lo fueron El Cóndor, El Indio y La Favorita, que es la fabricante del coche que vemos en esta fotografía.
La vida útil de un par de estas unidades fue "estirada" a más no poder y duraron en servicio hasta pasada la mitad de los '80, cuando ya eran manifiestamente obsoletos.
Pese a ello, los componentes de la 102 los utilizaron hasta el límite, pues estaban muy contentos con la calidad de este añejo producto. 05/11/25 at 17:59ariel27: No es la primera vez que traen un usado de la 152,...
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Legendarios mellizos "tarseanos"1027 viewsEstos Mercedes Benz OC-1214 alargados y carrozados por Ottaviano Hnos. en 1981 fueron los primeros coches "tipo ómnibus" que Transportes Automotores Riachuelo incorporó luego de los Leyland ex Transportes de Buenos Aires con los que comenzaron sus actividades.
Se incorporaron muchos y se desparramaron por las cuatro líneas a su cargo. Pese a lo novedoso, es evidente que su rendimiento no fue muy satisfactorio porque buena parte de ellos fue retirada de servicio antes de lo estipulado reglamentariamente. No obstante algunos continuaron en actividad hasta entrados los '90, pero fueron muy pocos.
Esta bella foto reunió a dos coches idénticos, pero de diferentes líneas. Como puede verse, adelante tenemos un 100 y atrás un 150. En esta última línea estuvieron los "sobrevivientes" más longevos de esta camada de frontales.05/11/25 at 17:12ariel27: Luis:si la 10 tambien y era el interno 74.
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Lindo modelo de Eivar con piso bajo420 viewsEn general y salvo algunas excepciones, los diseños de Carrocerías Eivar eran agradables a la vista. No hubo muchos modelos con líneas estilísticas que no gustaran.
Los que fabricaron sobre bastidores de piso bajo (Mercedes Benz OH-1721 LSB en este caso) a nuestro criterio eran atractivos, aunque tuvieron muchas variantes en lo que a disposición y cantidad de ventanillas se refiere.
Este ejemplar de la línea 29 era de los más largos. Siempre contaron con dos puertas y no con tres. Tal vez haya existido alguno, pero no nos viene a la memoria.
Fue fotografiado en Barrancas de Belgrano.05/10/25 at 04:12ariel27: El de la casa rodante debe ser el ex interno 51.
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Línea 67 - Un icono de fines de los '80525 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías El Diseño fue uno de los modelos más distribuidos en la segunda mitad de los '80 sobre Mercedes Benz LO-1114. Sus líneas estilísticas eran agradables y muchas empresas los compraron, pero no de manera masiva.
Este coche fue fabricado en 1985. Además de la patente, el tamaño del ventilete del conductor lo señala: solo en ese año se colocó ese muy pequeño, heredado del modelo anterior. Tal vez tras agotar stock se colocó otro más grande.
Es probable que haya llegado a la 67 usado. Este interno, el 18, a mediados de los '80 era un Diseño pero de modelo más antiguo.05/09/25 at 07:32ariel27: Antiguamente doblaba en Mendoza-Vuelta de Obligado...
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Lo más novedoso ya es historia1789 viewsEn 2019 llegaron con bombos y platillos y se fueron completamente en silencio, tal cual como cuando circularon por las calles porteñas. Fueron una promesa de innovación que esperaba multiplicarse con la llegada de más unidades que se repartirían en varias líneas que habían aceptado probarlos.
Estos ómnibus eléctricos Yutong de origen chino se incorporaron a la línea 59 en carácter de prueba y circularon varios meses intercalados con los coches comunes, pero la crisis emergente de la pandemia en curso hizo que se dejaran de lado y fueron retirados de circulación.
En la calle se los veía tan interesantes como silenciosos. Lo cierto es que este experimento terminó, aparentemente sin continuidad.05/09/25 at 07:19ariel27: No van lento todo el trayecto solo donde es priori...
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Una rareza encontrada en San Juan486 viewsEstos "Frontalitos" fueron muy poco fabricados. Tal vez podríamos contar los que conocemos con los dedos de una mano: su fabricante fue Carrocerías Faryna.
Como esta firma tuvo una muy baja producción y sus coches no se desparramaron por todo el país cuando fueron cero kilómetro, asumimos que este ejemplar llegó a San Juan de segunda mano.
Recordamos coches nuevos iguales a este (pero con la luneta panorámica dividida en tres partes) en las líneas 65 y 51. La 5 también tuvo uno que llegó usado y que fue reformado. Por eso creemos que este coche puede ser un ex 65.05/09/25 at 07:15ariel27: Gustavo:yo recuerdo en el centro haber visto al 8 ...
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Las líneas "camufladas" dentro de otras499 viewsEs frecuente encontrarse con empresas que explotan líneas (tal vez adjudicadas ante la defección de prestatarias anteriores) que no utilizan el número correcto en sus banderas. Dejan el previo y relegan al nuevo a la cartelera de ramales.
Hay varios casos en el Area Metropolitana y esta foto nos muestra uno. Este Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita de la Empresa Ciudad de San Fernando lleva el número 371 en su bandera pero en la ramalera está el de la línea real que cumple: la 445.
En algunos casos se corrigió este "defecto" (la línea 323, por nombrar una que sirva de ejemplo) pero en otros esta modalidad continúa.05/07/25 at 21:03ariel27: Azul ahora tiene mayoria del paquete de la 371.El ...
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Línea 7 - Un clásico en su flota (IV)628 viewsEn la segunda mitad de los '80 llegaron a la línea 7 varios colectivos carrozados por La Favorita en base a su modelo tan popular que se fabricó entre fines de 1985 e inicios de 1989. Se ve que a varios componentes le gustó y comenzaron a comprarlo (en baja escala. En realidad no ingresó de manera masiva, pero se los solía ver en la calle aunque no a cada rato).
Esta toma nos presenta un ejemplar fabricado aproximadamente entre 1986 y 1987, fotografiado en el Microcentro porteño y precisamente en la esquina de Esmeralda y Paraguay, recorrido que abandonó cuando se habilitó el Metrobús de la avenida 9 de Julio.05/07/25 at 20:57ariel27: La flota son 12 coches.
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Otro "Superbajo" de El Detalle recién salido de fábrica501 viewsEsta foto fue tomada por la propia fabricante de estos ómnibus que ya son recuerdo, los OA-105 de piso superbajo. Lo vemos en los playones de la fábrica, recién terminado.
Como vemos, pertenece a la empresa Teniente General Roca y lleva los destinos de la línea 21. Si no recordamos mal este coche, con número interno 169, fue el primero que recibieron. Esperamos que nuestros amigos que investigan flotas puedan corroborar este dato.
Al fondo del lado derecho tenemos un "colado" que está sin terminar. Por sus colores nos hace acordar al que tuvo la línea 169.05/07/25 at 20:45ariel27: Uno similar al de la foto pero sin terminar fue re...
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Dos "épocas cromáticas" de La Independencia546 viewsEsta foto logró reunir a los dos esquemas de pintura más conocidos de La Independencia, el histórico (aunque ya tiene una adaptación que data de la primera mitad de los '80) que lo vemos en el "1114" que se ve en segundo plano y el que lo reemplazó en la segunda mitad de los '90, portado por el Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Ottaviano Hnos. que es el principal protagonista de esta imagen.
Este último parece nuevo, o casi. Además de estar inmaculado en lo que a su presentación se refiere (salvo por un poco de tierra en su lateral) ni siquiera tiene patente.05/07/25 at 20:41ariel27: Una vez ustedes comentaron que llego a haber un It...
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Un 26 que terminó en Rosario554 viewsEl origen de la unidad que nos presenta esta imagen es más que claro: la línea 26 nacional. Luce uno de los últimos cortes de pintura que la empresa 17 de Agosto utilizó cuando era independiente.
Es un Mercedes Benz OF-1214 (agradecemos a nuestros amigos por el dato certero que nos acercaron) carrozado por La Favorita que la empresa rosarina Provincias Unidas evidentemente incorporó a las apuradas. El esquema de pintura original luce intacto y sin cambios, salvo las leyendas exteriores.
Circula en la línea 160, una de las que esta empresa explotaba.05/07/25 at 20:34ariel27: Ese Futura era de esos con cinco ventanillas en lu...
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Los OA-101 carrozados por Ottaviano del Expreso Quilmes, a poco de su estreno518 viewsEsta foto fue tomada semanas después de la aparición de estos raros OA-101 carrozados por Ottaviano Hnos. en el Expreso Quilmes. En su momento llamaron la atención, entre tantos productos de El Detalle que ellos mismos carrozaban.
Se especuló con que se abriría el carrozado de estos chasis en grandes cantidades, pero eso no ocurrió. Los escasos OA-101 con otra carrocería que no sea El Detalle fueron raros de ver.
Las mayores compradoras de estos Ottaviano fueron la empresa de la foto, la San Vicente, la Compañía Andrade y el Expreso Cañuelas.05/07/25 at 05:44ariel27: Gerbus:lo unico que hubiera faltado el OA106 amari...
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Doble identidad (XXIII)567 viewsEl partido de Lanús tuvo (y aún se conserva) uno de los casos de "doble identidad" en su bandera en lo que a las líneas se refiere. Esta modalidad de identificación no se repite demasiado en el Area Metropolitana.
La empresa El Urbano explota dos líneas comunales en ese municipio: la 522 y la 527, tomadas con mucho tiempo de diferencia. Se ve que los coches rotan entre ambas y por eso se debe buscar a la línea en la que en realidad trabaja en la cartelera de ramales.
Pese a que el tiempo transcurrió y la empresa hora está en manos del grupo Micro Omnibus 45, este modo de identificación se mantiene.05/07/25 at 05:36ariel27: Si ojala,es que habia un par de estos BUS con la f...
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Línea 67 - Un icono de fines de los '80525 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías El Diseño fue uno de los modelos más distribuidos en la segunda mitad de los '80 sobre Mercedes Benz LO-1114. Sus líneas estilísticas eran agradables y muchas empresas los compraron, pero no de manera masiva.
Este coche fue fabricado en 1985. Además de la patente, el tamaño del ventilete del conductor lo señala: solo en ese año se colocó ese muy pequeño, heredado del modelo anterior. Tal vez tras agotar stock se colocó otro más grande.
Es probable que haya llegado a la 67 usado. Este interno, el 18, a mediados de los '80 era un Diseño pero de modelo más antiguo.05/07/25 at 05:05ariel27: El 18 anterior tambien 1114 pero carrozado por Cro...
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Un 26 que terminó en Rosario554 viewsEl origen de la unidad que nos presenta esta imagen es más que claro: la línea 26 nacional. Luce uno de los últimos cortes de pintura que la empresa 17 de Agosto utilizó cuando era independiente.
Es un Mercedes Benz OF-1214 (agradecemos a nuestros amigos por el dato certero que nos acercaron) carrozado por La Favorita que la empresa rosarina Provincias Unidas evidentemente incorporó a las apuradas. El esquema de pintura original luce intacto y sin cambios, salvo las leyendas exteriores.
Circula en la línea 160, una de las que esta empresa explotaba.05/07/25 at 04:52ariel27: Un La Favorita OH1315 de la antigua administracion...
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