| Last comments - Raul Faust |
Un viejo Expreso Ranelagh para jugar un rato1568 viewsEsta imagen nos muestra a una rara unidad al servicio del Expreso Ranelagh, la cual lo destinó a su línea provincial número 100, a la cual hoy conocemos como 300.
Sabemos que este coche fue muy longevo (llegó a fines de los '70 en servicio activo) y que aún existe, guardado en los galpones de uno de los viejos componentes de la empresa.
Si bien creíamos que el acertijo no durará mucho, los invitamos a descubrir la carrocera que lo fabricó. Y finalmente se descubrió, pese a que la resolución no fue instantánea: se trata de Carrocerías Magicor, que fabricó una serie limitada de unidades entre fines de los '50 y comienzos de los '60.04/29/13 at 10:41Raul Faust: Velox?
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Jugando con la ciudad (XXI)1496 viewsEste tranvía modelo Caseros (segunda serie) de la línea 2 y el colectivo de la línea 25 están circulando por la avenida Rivadavia, la única en la que ambas líneas coinciden en sus recorridos.
La pregunta del millón es: ¿Cual es la calle que el tranvía está por cruzar? Si bien la resolución no es fácil, hay un par de detalles que pueden hacer de guía. A ver si alguien puede reconocer la zona... esperamos opiniones...04/25/13 at 13:13Raul Faust: Si, reconozco mi error, sobre todo porque nunca da...
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"Cooperativas" invadieron Plaza Miserere2433 viewsLlamativamente, esta foto reunió una mayoría de colectivos carrozados por la Cooperativa San Martín: los tres coches de la línea 32 que se ven estacionados y el de la 98 que está por tomar Pueyrredón fueron fabricados por esa firma.
La imagen se completa con un colectivo de la línea 104, que se ve a la extrema izquierda, carrozado por La Maravilla probablemente sobre chasis Bedford y un micro Mercedes Benz O-140 de la recordada "Lujanera", fabricado probablemente por El Detalle.
El coche del Expreso Quilmes presenta una configuración que en los años que se fabricó (1965-66) aún no era muy aplicada en coches urbanos: carece de puerta izquierda. Registramos la salida de coches sin esa puerta de manera masiva de 1968 en adelante.04/25/13 at 13:11Raul Faust: El 104 en esos años tenía 2 carrozados por La Mara...
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Jugando con la ciudad (XXI)1496 viewsEste tranvía modelo Caseros (segunda serie) de la línea 2 y el colectivo de la línea 25 están circulando por la avenida Rivadavia, la única en la que ambas líneas coinciden en sus recorridos.
La pregunta del millón es: ¿Cual es la calle que el tranvía está por cruzar? Si bien la resolución no es fácil, hay un par de detalles que pueden hacer de guía. A ver si alguien puede reconocer la zona... esperamos opiniones...04/23/13 at 12:48Raul Faust: Primero pensé en Rivadavia y Rojas, pero creo que ...
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Un colectivo que no existía...1685 viewsAños atrás, cuando entrevistamos a viejos socios de Carrocerías La Favorita original, les consultamos si en sus últimos años habían carrozado coches sobre chasis Ford o Chevrolet y la respuesta fue negativa. "En los últimos años, siempre carrozábamos sobre Mercedes Benz"
En ese momento pensamos que así había sido, que nunca habían carrozado otra cosa que no fuera un Mercedes Benz, pero esta foto deja en claro que la memoria suele ser falible.
Aquí tenemos un Chevrolet C-50 carrozado por La Favorita, una imagen que pensábamos imposible, pero que en realidad existió y hoy podemos ofrecerla aquí. 01/11/13 at 10:20Raul Faust: Este coche reemplazó en 1971 a un Bedford carrozad...
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¡Ayuda, amigos mendocinos...!1511 viewsEsta imagen, tomada en la ciudad de Buenos Aires, nos muestra a un colectivo Chevrolet "jubilado" de la línea 4 de Mendoza, prestada por la empresa "El Trapiche", a la cual luego se la identificó con la decena del 40, seguramente carrozado en una firma local mendocina, a la cual desconocíamos hasta que uno de nuestros amigos mendocinos nos "cantó la justa": es un producto de Carrocerías Belgrano de 1976-77..
Su styling nos resulta raro y no podíamos asociarlo a ninguna de las firmas que conocemos, sin tener miedo de equivocarnos. Pero nuestros amigos "de allá" nos aclararon el panorama.01/05/13 at 11:01Raul Faust: Seguramente este colectivo de El Trapiche original...
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Los "Gallegos" de Subterráneos de Buenos Aires, cuando nuevos2000 viewsPresuntamente esta foto fue tomada en España, antes del envío de estos coches de subterráneo para Buenos Aires, en las instalaciones de Material Móvil y Construcciones, su fabricante.
Vemos a una de las unidades motrices (identificadas como UM, mientras que los remolques sin motor se denominan UR) nueva, sin rodar y aún sin el logotipo de Subterráneos de Buenos Aires en sus laterales.
Iniciaron sus actividades en la línea E, para luego lasar a la D. En los primeros años '80 retornaron a la E, donde aún se mantienen, aunque tuvieron una breve reentrada en la D tras una inundación en 1985, donde reforzaron los servicios debido a los daños recibidos por varias formaciones FIAT titulares en esa línea. 01/04/13 at 12:45Raul Faust: Durante los primeros años tenían arriba,en su fren...
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Por el viejo Puente Pueyrredón, a mediados de los '50...1867 views...solían darse estos espectáculos de tránsito intenso, cuyas imágenes siempre rescatan interesantes ejemplares de unidades de transporte público.
En este caso vemos a un colectivo Ford de la línea 33 carrozado por El Trébol, casualmente numerado internamente con el 33, un ómnibus G.M.C. largo de la línea 116 y, alejándose, un micro que por lo "rabón" podría ser un Seddon con carrocería desconocida, de la Río de la Plata.
Son tres unidades interesantes, sumergidas en un cúmulo de vehículos de todo tipo igualmente atractivos.01/01/13 at 12:24Raul Faust: Siempre me daba "cosa" cruzar este puent...
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Cruce de leyendas (XIII)1922 viewsLa avenida Corrientes, casi llegando al Obelisco, es el escenario de este simpático cruce de leyendas porteñas: por un lado tenemos al colectivo carrozado por La Favorita de la línea 6 con sus colores tradicionales de comienzos de la década de 1930 y, por el otro a uno de los tantos taxis Mercedes Benz "Hormiga Negra" que circularon en Buenos Aires, decorado con el esquema oficial de los taxis en negro y amarillo.
Esta foto es un recuerdo entrañable para los que tenemos varios años encima. Reunió a dos auténticas leyendas del transporte porteño, que se fueron en la segunda mitad de los '70.
Completa la foto un colectivo carrozado por El Cóndor de la línea 50, por aquellos años en manos de T.A. Curapaligüe.12/23/12 at 05:09Raul Faust: El Mercedes 170 fue fabricado hasta 1938; tras la ...
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Momento de la historia jamás mostrado2126 viewsEsta foto fue tomada el 10 de febrero de 1942, durante un ejercicio de oscurecimiento realizado en la ciudad de Buenos Aires, muy frecuentes en esa época.
El colectivo de la línea 64 (la misma que la actual) está preparado para circular durante el evento: obsérvense las tiras blancas en los guardabarros, dispuestas para que los transeúntes lo vean en el medio de la oscuridad.
Pero este colectivo fue detenido por una infracción: tiene sus faros destapados, cuando la reglamentación para los oscurecimientos era que las luces debían ser tapadas y solo dejar una pequeña rendija para que se filtre el mínimo de luz (observar el faro de la bicicleta que tiene el policía de la derecha)
Creemos que esta foto fue tomada en el cruce de las avenidas Juan B. Justo y Santa Fe.
11/01/12 at 11:58Raul Faust: También se realizó un oscurecimiento a fines del 7...
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Instantánea histórica rara vez vista1997 viewsCuando se erradicaron los tranvías para sustituirlos por automotores, muy rara vez se tomaron imágenes del sistema nuevo. Se conocen muchísimas imágenes de los "últimos tranvías" que se despedían de las calles, a veces con un festejo, pero casi no existen fotos del momento de la inauguración de los servicios con automotores.
Casi siempre se fotografió a los tranvías que se iban pero no a los nuevos protagonistas del transporte, pero en esta foto tenemos la excepción: nos muestra a uno de los colectivos con los cuales Ttes. Aut. Lanús reemplazó a los tranvías locales de Lanús 51 y 52, a fines de 1965 (observar el cartel ¡Adiós tranvía! en el parabrisas.
Esta imagen es realmente muy rara de encontrar, entre tanto "tranvía triste" que se despedía de las calles.11/01/12 at 11:54Raul Faust: Ingresar a esta galería ya es parte de mi rutina m...
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Línea santafesina desaparecida1613 viewsLa línea 17 fue una de las que desapareció de las calles de Santa Fe tempranamente. Era "hermana" de la línea 16 y sus recorridos eran complementarios entre sí.
A fines de los '80 se resolvió unificarlas en uno solo, que continuó con el número 16, con un complemento 16 bis.
Este coche era uno de los más raros de su flota durante los '60. Se trata de un Bedford carrozado en la ciudad de Rosario por la firma Master Automotor. Aquí lo vemos aún con la patente antigua, anterior a la nacional.10/11/12 at 16:49Raul Faust: Si señor ! Una cupé Justicialista, como la que exh...
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Línea 12 - Un Bedford difícil de identificar1867 viewsEstamos en presencia de uno de los escasos Bedford que la línea 12 tuvo en su flota, en este el interno 11.
Su diseño es muy raro y poco visto. Tiene detalles que nos hacen acordar a ciertas carroceras, pero no nos atrevemos a afirmar que se trata de una en especial por temor a equivocarnos.
Tras el análisis de nuestros amigos, se determinó que éste es el penúltimo modelo que Carrocerías El Trébol fabricó antes de cerrar, en 1965.09/24/12 at 18:59Raul Faust: La luneta de Bogovic estaba dividida por una paran...
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Jugando con la Ciudad (XIII)1476 viewsEsta foto plantea un desafío interesante, cuya resolución tal vez no sea difícil. Veremos cómo andan de afilados nuestros amigos para identificar lo siguiente:
Primero, el punto en el cual fue tomada esta imagen, el cruce exacto que esta imagen nos muestra. Sabiendo esto, el segundo punto sale solo, el saber a qué línea pertenece ese ómnibus Leyland Olympic que vemos a la derecha.
Y el tercero consiste en identificar qué líneas de colectivo circulaban por la calle transversal que el Leyland está cruzando. Eran dos. A recordar, amigos...08/23/12 at 10:20Raul Faust: Gracias muchachos por la información sobre el edif...
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Jugando con la Ciudad (XIII)1476 viewsEsta foto plantea un desafío interesante, cuya resolución tal vez no sea difícil. Veremos cómo andan de afilados nuestros amigos para identificar lo siguiente:
Primero, el punto en el cual fue tomada esta imagen, el cruce exacto que esta imagen nos muestra. Sabiendo esto, el segundo punto sale solo, el saber a qué línea pertenece ese ómnibus Leyland Olympic que vemos a la derecha.
Y el tercero consiste en identificar qué líneas de colectivo circulaban por la calle transversal que el Leyland está cruzando. Eran dos. A recordar, amigos...08/22/12 at 18:26Raul Faust: Hace tiempo trato de averiguar sobre ese edificio ...
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