| Last comments - Raul Faust |
Emilio Castro, por dentro1285 viewsEsta toma es realmente histórica: fue realizada dentro del garage Emilio Castro, a poco de la inauguración de los servicios con ómnibus que reemplazaron a los tranvías.
Si observamos a los vehículos, veremos que están "mint condition", inmaculados, sin daño alguno y sin inscripciones exteriores en su lateral. Se ve que ni siquiera tenían la cartelera de rollo en la bandera y se arreglaban con leyendas de papel en el parabrisas.
Como vemos, la unidad está al servicio de la línea 48. Seguramente la foto fue tomada durante la temporada de verano, cuando su recorrido se extendía desde Correo Central al Balneario Municipal Sud.03/03/18 at 11:44Raul Faust: En el tema de la importación de estos buses, tuvo ...
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Emilio Castro, por dentro1285 viewsEsta toma es realmente histórica: fue realizada dentro del garage Emilio Castro, a poco de la inauguración de los servicios con ómnibus que reemplazaron a los tranvías.
Si observamos a los vehículos, veremos que están "mint condition", inmaculados, sin daño alguno y sin inscripciones exteriores en su lateral. Se ve que ni siquiera tenían la cartelera de rollo en la bandera y se arreglaban con leyendas de papel en el parabrisas.
Como vemos, la unidad está al servicio de la línea 48. Seguramente la foto fue tomada durante la temporada de verano, cuando su recorrido se extendía desde Correo Central al Balneario Municipal Sud.03/02/18 at 19:19Raul Faust: Metro Cammell Weymann, jajaja
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Día temático 57 - Esas recordadas trompas cuadradas (I)873 viewsDe mediados de los '50 en adelante, varias terminales automotrices diseñaron trompas muy cuadradas para sus camiones y, por ende, se trasladaron al mercado de chasis para transporte de pasajeros.
Pueden gustar o no, pero marcaron una época. Hasta mediados de los '80 se las veía en cierta cantidad, aunque las marcas que las utilizaron no tuvieron ventas masivas.
Esta foto nos permite apreciar a una trompa clásica de los '60: la de los chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto y Fargo). En este caso parece ser Dodge.
Pertenece a la línea 104, que no sabíamos que había tenido coches de esta marca y por eso nos asombra. ¿Lo recordaban...?02/28/18 at 12:30Raul Faust: A 1970 no llegó; comencé a usar esa línea en marzo...
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Auténtica rareza marplatense1168 viewsYa hemos visto, en otras fotos, a esta unidad o en su defecto a otra igual. Es una verdadera rareza de comienzos de los '60 fabricada con una carrocería reciclada.
El chasis es un Bedford J6LZ1 de los tan conocidos en nuestro país, pero su carrocería original se sacó de un Bedford OB de Transportes de Buenos Aires, seguramente después de haber trabajado un tiempo en "La Feliz"
Las cinco primeras ventanillas son originales, pero la que está al lado de la puerta fue fabricada nueva y salió "más o menos" parecida. Es lo que había...
Pertenece a la Compañía La Reconquista, que explotaba la línea 26 y que es reconocida como antecedente de la empresa Peralta Ramos.02/19/18 at 11:04Raul Faust: Da toda la sensación que la carrocería fue alargad...
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Vistoso recuerdo de la Cooperativa T.A.C. de fines de los '701199 viewsEntre 1979 y 1980, la desaparecida Cooperativa T.A.C. adquirió un lote de vehículos como el que nos muestra esta imagen, fabricado por Carrocerías San Antonio sobre chasis Deutz.
Ingresaron varios ejemplares como éste. En un primer momento se destinó una buena cantidad a los servicios diferenciales clase "A" que esta empresa prestaba entre Buenos Aires y Mendoza.
Fueron de los primeros coches de la flota en contar con aire acondicionado. Los años pasaron y fueron "degradados" a servicios comunes de menor importancia que el tradicional "Nevado" al cual muchos fueron asignados cuando nuevos.02/10/18 at 14:52Raul Faust: Viajé en este bus con el servicio "El Nevado&...
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Interesante "Sapo" para identificar911 viewsEsta foto es muy clara y hermosa, pero por desgracia no nos muestra aunque sea parte del salón de pasajeros, para poder identificarlo con claridad y exactitud. Por eso, la presentamos para descubrir entre todos al fabricante de la carrocería.
Pertenece a la empresa El Puente, que por aquellos años solo estaba a cargo de la línea 32 entre Lanús y el entonces Puente Uriburu, hoy Ezequiel Demonty. Años más tarde prolongó a Plaza Miserere y su recorrido se ramalizó en su sección provincial.
Sabemos que se trata de un Chevrolet fabricado entre 1947 y 1948, fabricado por la entonces joven carrocera Braje Hnos.01/16/18 at 11:04Raul Faust: Aparentemente, "Escalada".
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Jugando con la ciudad (LXXIII)1117 viewsEste punto de la ciudad no es muy difícil de determinar. Si bien desapareció hace bastante tiempo, creemos que no será difícil de recordar para nuestros amigos más memoriosos.
Hoy día la zona está muy cambiada, pero será fácil de reconocer. Esperemos a ver quién lo identifica primero...
El colectivo que pasa debajo del puente pertenece a la línea 46. Pese a verse borroso, sabemos que se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. a mediados de los '60. Llama la atención el poste ¿de telégrafo? que se ve a la derecha. Si fuera telegráfico y no de teléfonos sería un vestigio de la línea ferroviaria que pasaba por allí, pero mejor dejemos hablar a los expertos en el tema.12/27/17 at 12:30Raul Faust: Si. Circuló creo que hasta 1951. No hay muchas fot...
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Jugando con la ciudad (LXXIII)1117 viewsEste punto de la ciudad no es muy difícil de determinar. Si bien desapareció hace bastante tiempo, creemos que no será difícil de recordar para nuestros amigos más memoriosos.
Hoy día la zona está muy cambiada, pero será fácil de reconocer. Esperemos a ver quién lo identifica primero...
El colectivo que pasa debajo del puente pertenece a la línea 46. Pese a verse borroso, sabemos que se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. a mediados de los '60. Llama la atención el poste ¿de telégrafo? que se ve a la derecha. Si fuera telegráfico y no de teléfonos sería un vestigio de la línea ferroviaria que pasaba por allí, pero mejor dejemos hablar a los expertos en el tema.12/27/17 at 12:17Raul Faust: El ramal del FCO que unía la Estación Villa Luro c...
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Jugando con la ciudad (LXXIII)1117 viewsEste punto de la ciudad no es muy difícil de determinar. Si bien desapareció hace bastante tiempo, creemos que no será difícil de recordar para nuestros amigos más memoriosos.
Hoy día la zona está muy cambiada, pero será fácil de reconocer. Esperemos a ver quién lo identifica primero...
El colectivo que pasa debajo del puente pertenece a la línea 46. Pese a verse borroso, sabemos que se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. a mediados de los '60. Llama la atención el poste ¿de telégrafo? que se ve a la derecha. Si fuera telegráfico y no de teléfonos sería un vestigio de la línea ferroviaria que pasaba por allí, pero mejor dejemos hablar a los expertos en el tema.12/27/17 at 11:42Raul Faust: Los rieles que asoman estan junto al cordón de cal...
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Jugando con la ciudad (LXXIII)1117 viewsEste punto de la ciudad no es muy difícil de determinar. Si bien desapareció hace bastante tiempo, creemos que no será difícil de recordar para nuestros amigos más memoriosos.
Hoy día la zona está muy cambiada, pero será fácil de reconocer. Esperemos a ver quién lo identifica primero...
El colectivo que pasa debajo del puente pertenece a la línea 46. Pese a verse borroso, sabemos que se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. a mediados de los '60. Llama la atención el poste ¿de telégrafo? que se ve a la derecha. Si fuera telegráfico y no de teléfonos sería un vestigio de la línea ferroviaria que pasaba por allí, pero mejor dejemos hablar a los expertos en el tema.12/27/17 at 11:21Raul Faust: Avenida del Justicialismo (o Perito Moreno); el pu...
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Jugando con la ciudad (LXXII)816 viewsEsta foto sí que es un misterio interesante. No sabemos absolutamente nada sobre el lugar en el que fue tomado y nos es un completo misterio... ¿Imposible de resolver?
Prácticamente no hay pistas. Podemos inferir que se trata de una avenida, por la doble vía tranviaria y la esquina debió tener alguna importancia o tránsito nutrido. Eso parece indicar la garita del "vigilante". Posee empedrado de granitullo, así que la búsqueda se acota.
Vemos un ómnibus G.M. de los largos, que no sabemos si está circulando o se encuentra detenido. Las construcciones no se ven demasiado nítidas como para distinguirlas.
¿Seremos capaces de despejar esta incógnita que viene con plateado de regalo? Veamos...12/22/17 at 08:50Raul Faust: Parece ser, al menos los rieles y las garitas apar...
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¿Donde fue tomada esta foto...? (IV)842 viewsEsta imagen nos muestra a una cuadrilla de obreros mientras remueven el asfalto de una avenida, que podía ser Rivadavia o Avenida de Mayo. Hay una señal inequívoca: la boca de acceso al subte, que corresponde a la línea "A" y es más: por el destino que declara el cartel, Plaza de Mayo, es la vereda derecha en el sentido del tránsito actual.
El asunto era descubrir a qué altura de esas avenidas fue tomada esta imagen y la resolución fue fácil: es Avenida de Mayo. A la izquierda aparece el toldo y la cartelera del Café Tortoni.
El asunto era descubrir la línea en la que ese ómnibus Leyland circulaba y es muy probable, casi seguro en realidad, que se encontraba al servicio de la 109 hoy 139.11/14/17 at 10:56Raul Faust: Si, ves bien, amigo Diógenes.
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Aquel viejo barrio de Constitución...800 viewsSabemos que esta foto puede llegar a hacer "piantar el lagrimón" a más de un amigo que vive o vivió en el barrio de Constitución y que recuerdan de manera vívida a las viejas construcciones que hoy ya no están.
Esta imagen, que data de la década de 1940 y es completamente inédita hasta el día de hoy, nos muestra al Mercado "Ben" que por supuesto hoy no existe, que se ubicaba sobre la calle Constitución al 1100 o al 1200.
Lo vemos en actividad, con su aspecto original. Al fondo, la iglesia Inmaculado Corazón de María confirma la ubicación.
Vemos un tranvía de la Corporación, cuya línea desconocemos. Parece ser un "Belga Ancho", que no eran otra cosa que remolques motorizados. Podría estar al servicio de las líneas 21 ó 97.11/08/17 at 10:59Raul Faust: El local que tiene los toldos desplegados era del ...
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Rareza en la línea 2951046 viewsLos colectivos carrozados por De Ridder no fueron comercializados de manera masiva y no eran tan corrientes de verse por la calle. Muchas líneas los tuvieron, pero en pequeñas cantidades.
La 295, actual 95, fue una de las que tuvieron algunos ejemplares, tal vez dos o tres, no mucho más. Esta imagen nos trae el recuerdo de estos coches tan raros como débil fue su carrocería.
Al encontrarse tan inmaculado, pensamos que fue fotografiado durante su viaje de ablande. No parece tener mucho uso, por lo enterito y prolijo que está. 09/18/17 at 13:15Raul Faust: Volvía siempre en el 295 tras visitar a mi abuela ...
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Cruce de leyendas (LVIII)767 viewsEs indudable el carácter de legandario de los dos modelos que aparecen en la foto, uno a nivel local y el otro a escala mundial.
De más está describir al Junkers Ju-52, icono de la aviación de la época. Esperamos que alguno de los amigos aficionados a la aviación que comparten este espacio nos pueda contar su historia.
A su lado tenemos un coche carrozado por Gnecco para una empresa local de la zona de Comodoro Rivadavia, propiedad de una empresa denominada "Micro N. Valcheff"
Tiene un detalle realmente raro: obsérvese el techo bajo, a imagen y semejanza de los coches del tipo patagónico fabricados por Verdozzi y Zeppilli, pero con un diseño menos redondeado.08/06/17 at 13:30Raul Faust: No, los primeros (c1930) tuvieron motores Pratt &a...
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