| Last comments - LW5DLN |
Las apariencias engañan...428 viewsSi vemos a este colectivo sin detenernos en un detalle trascendental, podemos pensar que fue montado sobre un chasis alargado más de la cuenta. El salón parece interminable.
El asunto es que las ventanillas de este producto de Colonnese S.A.I.C.A. fabricado entre 1978 y 1979 son más pequeñas de lo normal y hay cuatro entre puertas en lugar de las tres usuales, pero estas cuatro pequeñas ocupan el lugar en donde normalmente se colocaban tres grandes en un chasis de 5,13 metros entre ejes.
Pertenece a la tradicional empresa sanjuanina El Triunfo, que durante décadas operó la línea urbana 19 de la capital provincial. Parece ser más largo de lo normal. ¿O no?10/30/23 at 22:27LW5DLN: Realmente parece más largo que 5.17. Entre la pers...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXIX)415 viewsEstamos ante la penúltima variante que Carrocerías El Indio diseñó sobre su modelo "Cinta Azul de la Popularidad", que se diferenció del anterior por el tamaño de su luneta trasera. Es más panorámica y se la conoció primero en unidades interurbanas como las utilizadas por La Independencia o el Expreso Paraná, por ejemplo.
En los vehículos urbanos su montaje se masificó en 1973. Ese diseño de luneta se mantuvo hasta el fin de la producción, concluida entre fines de 1975 e inicios de 1976.
La diferencia entre esta versión y la siguiente fue mínima: la franja perdió su relieve. Este coche de la línea 46 aún lo mantiene.10/30/23 at 22:22LW5DLN: De tanto Indio Cinta Azul que tuvo la 252, sólo do...
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Los primeros San Miguel que se fabricaron546 viewsSi bien Carrocerías San Miguel fabricó este modelo entre 1978 y 1981 ó 1982, hay un detalle (además del número de chapa patente) que lo señala como uno de los primeros que se fabricó en 1978: la publicidad en la luneta trasera.
Las primeras se pintaron de esta forma. Poco después adoptaron un logotipo que se colocaba entre las leyendas que además sufrieron el cambio de su tipografía.
Este ejemplar al servicio de la línea 15 nos la muestra, algo desgastada. Podemos corroborar que es de 1978 por su número de patente.10/23/23 at 20:07LW5DLN: Ya no recordaba los San Miguel con estas luces tra...
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Qué belleza... (XXXVI)563 viewsPese a que tiene algunos elementos con cierto desgaste (la pintura de la bandera, por ejemplo) y que no brilla tanto por haber sido fotografiado en día nublado, se nota que este coche de la línea 343 recibía cuidados superlativos. Su presentación se destaca pese a los detalles señalados.
Es un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Eivar en1994 al cual ya pudimos ver de atrás gracias a la foto 52900. Esta toma nos lo presenta de frente y lo vemos atractivo, lleno de luces complementarias, paragolpes con defensas aplicadas, profusión de filetes y taparuedas. Era una verdadera belleza. 10/17/23 at 21:32LW5DLN: La Trecua sigue destacándose con muchas de sus uni...
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Otra línea provincial tucumana de hoy445 viewsLa línea 121 provincial con cabecera principal en San Miguel de Tucumán pasó por las manos de varias empresas. Entre ellas recordamos a Sáez, Ruta 157 S.R.L. y a La Nueva Fournier, entre otras. Su otra cabecera es la localidad de Alderetes, integrante del conglomerado urbano que rodea a la capital provincial.
En la actualidad es prestada por la empresa Transportes Automotores Ciudad de Alderetes, que aparentemente presta un servicio correcto con unidades de modelos más o menos recientes. Esta imagen nos muestra un coche carrozado por Ugarte sobre Mercedes Benz OF-1418, muy bien conservado.09/28/23 at 20:25LW5DLN: Tengo entendido que SAETA saca los coches por leas...
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Rarísima coincidencia cromática513 viewsEsta foto es reciente, tiene poco tiempo de tomada y muestra algo curiosísimo, miremos por donde lo miremos.
Esta unidad declara pertenecer a la empresa Alpino Expres (SIC, en el costado se lo lee así, con una sola "S") y no sabemos cuales servicios presta, aunque fue visto por Avellaneda rumbo al Puente Pueyrredón. Es un Agrale MT-12 carrozado por Metalpar.
Lo que nos sorprende es su esquema de pintura: estamos convencidos que está fuertemente "inspirado" en el antiguo de la empresa santafesina General Belgrano, que explotaba a la línea 5. ¡Es igual! ¿Será de algún antiguo socio que quiso revivirlo?09/21/23 at 18:48LW5DLN: Ando relativamente seguido por donde termina Alpin...
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Una empresa que puede confundir499 viewsA primera vista, cuando vemos esta foto y si no le prestamos mucha atención podemos confundir a esta empresa con Don Otto, una de las pioneras de la Patagonia. Pero no: en realidad se llama Don Tito y cumplía servicios en la otra punta del país: era oriunda de la localidad de Leandro N. Alem, en la provincia de Misiones.
Forma parte del pasado del transporte misionero, porque desapareció en los tempranos 2000. Su chasis es Mercedes Benz OH-1419 y su carrocería De.Ca.Ro.Li., correspondiente a un modelo al cual llamaron "Tronador". Su número interno nos señala que es de 1986. Varias empresas utilizaron internos de cuatro dígitos para señalar el año del coche.
09/21/23 at 18:39LW5DLN: Cada vez que se nombra la IA siento que comencé a ...
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Las carteleras electrónicas dan para todo...604 viewsYa hablamos en otras fotos sobre el uso insólito que algunas líneas le dan a su cartelera electrónica de destinos, que solo debería servir para informar el recorrido y el número de línea a la que la unidad está afectada.
A veces nos cruzamos con coches que muestran cualquier cosa y no la información necesaria. Creemos que es algo que no es correcto pero permite lograr fotos interesantes, porque a veces esas leyendas duran poco y nada.
Hace poco se cumplió un nuevo aniversario de la C.E.A.P. y las líneas 47 y 80 lo celebraron en su carteleras. Vemos un coche de la 47 en el momento del saludo a la Cámara Empresaria.09/14/23 at 11:56LW5DLN: Coincido con lo de los patrulleros. Es casi imposi...
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Cruce de épocas en las calles rosarinas435 viewsTal vez sin buscarlo, esta hermosa foto registró un interesante cruce de épocas del transporte rosarino. Fue tomada a inicios de los '80, cuando ese "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Detalle de la empresa Transporte Automotor Nicolás Avellaneda era nuevo (o casi) coincidió en esa esquina con el trolebús FIAT - Alfa Romeo - CGE de la década del '60 que 20 años después aún estaban vigentes y eran el grueso de la flota que garantizaba ese sistema.
Podemos inferir que el coche de la T.A.N.A. era nuevo y recién estrenado, porque aún tenía la patente provisoria de papel en la luneta.09/12/23 at 21:48LW5DLN: La 252 tuvo dos 1114 (único y 0 km), con esta carr...
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Un correntino cuyo origen creemos conocer371 viewsVolvemos a la ciudad de Corrientes para encontrarnos con este "1114" carrozado por El Indio entre 1982 y 1983 al servicio de la empresa San Jorge, prestataria de la línea urbana número 10.
Los colores corresponden al oficial de esta línea, pero su aspecto general nos hace sospechar que llegó desde otra con esquema muy parecido y que los nuevos dueños solo debieron cambiar uno de los tres colores: el blanco del techo.
Tiene toda la pinta de haber llegado desde la línea 29 nacional, que tuvo un coche igual a este que era el interno 31. ¿Será esta unidad o habrá llegado desde otro lado?09/11/23 at 19:11LW5DLN: Tiene pinta de ser 1114/51 no? Que lindos eran est...
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Línea 343 - Un clásico de los '70 y '80450 viewsEste modelo de El Detalle es uno de los clásicos de fines de los '70 y la primera mitad de la década siguiente. Se fabricó por centenares, se distribuyó en todo el país y hasta fue exportado a varios países. Fue el más exitoso de esta firma previo a convertirse en terminal automotriz.
La línea 343 tuvo unos cuantos. Fue un modelo bastante numeroso, pero sin ser mayoritario. Hubo varios que trabajaron hasta 1984 ó 1985 aproximadamente. El ejemplar que vemos en la imagen es de 1978 y se lo ve muy lindo, con bastante ornamentación y luces. Un verdadero chiche. Aún tiene las inscripciones de fábrica en su bandera. Ese letrista era el de El Detalle.09/06/23 at 19:13LW5DLN: La 343 siempre con su impronta! Hermoso El Detalle...
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Modelo no muy visto en "El Blanco"425 viewsMicro Omnibus Quilmes incorporó un pequeño lote de unidades como esta, fabricadas por La Nueva Estrella en 1978. Fueron muy poquitos y se presentaban como rarezas ante las carroceras que en ese momento eran mayoritarias.
Salieron buenos y algunos tuvieron una vida prolongada. El que vemos aquí es uno de ellos: originalmente perteneció a la línea 159 y podía intercambiarse con la 219 provincial, pero en el momento de tomarse la foto ya había sido retirado de la flota asignada a las líneas principales y trasladado a la que cubría la 372. Como vemos, tiene un número interno de la serie del 400.09/04/23 at 14:38LW5DLN: Realmente impecable, porque por lo que leo ya vení...
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Un "LPGB" a estrenar666 viewsEsta foto nos aporta una novedad recién fabricada: un cero kilómetro para La Primera de Grand Bourg que mantiene la configuración "a la antigua" con puerta trasera detrás de todo, que remite más a los '80 que a otra cosa. No obstante es normal en las unidades que incorpora.
Su chasis es largo y el salón parece interminable. Parece la conjunción de un diseño antiguo y tradicional con uno actual como lo es el Cittá de Nuovobus. Puede gustar o no y eso pasa por cada uno, pero es innegable que el resultado es muy raro.
Su chasis es un Mercedes Benz OF-1721. 08/28/23 at 10:08LW5DLN: A mi gusto, queda muy linda la unidad con esta dis...
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Los Peverí con frente cuneiforme sobre chasis semibajo595 viewsEste modelo tan recordado de Carrocerías Peverí con frente "a lo Imeca" con forma de cuña fue bastante visto sobre el chasis Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo. Se fabricaron 31, de los cuales uno quedó incompleto. Su compradora destacada y casi exclusiva fue la Compañía Noroeste, que se llevó 28 de ellos. Los tres restantes fueron adquiridos por las líneas 100, 314 y 328.
El diseño original era para chasis de piso normal y se adaptó bastante bien al semibajo. Si bien la unión del frente con el lateral no es demasiado vistosa, el aspecto general es agradable.08/25/23 at 14:26LW5DLN: Que bien quedaban estos Peverí en la 343! Eran dis...
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Un clásico de Carrocerías El Diseño, en Entre Ríos404 viewsEsta variante del modelo original de Carrocerías El Diseño se fabricó entre 1982 e inicios de 1985, aunque en ese espacio temporal tuvo alguna modificación menor (el tamaño de las superficies vidriadas de las puertas, por ejemplo, que en 1984 se agrandó. Por desgracia no se puede distinguir en esta foto).
Fue uno de los modelos más atractivos de la época, comprado por muchas empresas de primer orden. También tuvieron demanda al envejecer y venderse de segunda mano.
Vemos trabajar a este ejemplar en la línea 4 urbana de la ciudad entrerriana de Concordia. Nótese lo bien conservado que está, con filetes en gran cantidad.08/22/23 at 21:39LW5DLN: La 252 tuvo un sólo coche como este, era 1114/51, ...
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