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Las líneas consecutivas del Partido de la Costa591 viewsLa numeración histórica de las líneas del actual Partido de la Costa era llamativa, por no ser correlativa. La sucesión era 500, 502, una 508 efímera, 531, 532, 550 (luego 401) y 560. No sabemos el porqué de la aplicación de estos números deslavazados entre sí.
Estas eran las únicas correlativas: la 531 local de Santa Teresita (del Centro al Aeropuerto) y la 532 unía a San Clemente con Mar del Tuyú. Eran de dos empresas distintas (Expreso Santa Teresita y Cruz del Sur) pero finalmente la última prevaleció. Vemos dos colectivos Ford, uno carrozado por Crovara y el otro por A.L.A.04/13/22 at 08:55LW5DLN: Por lo que puede apreciarse referente a la librea,...
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Una línea, dos esquemas de pintura (IV)668 viewsEn los '90 se dio en la línea 169, por entonces a cargo de Transporte Escalada independiente, un caso raro: se utilizaron dos colores para el techo de sus unidades. Y esta foto acertó a reunirlos.
El "normal" es el que exhibe el coche de atrás, un Mercedes de la línea "OH" carrozado por Bus. Vemos el techo de color celeste, que es el tradicional que llevaba desde que era línea 13, en los '60 y antes aún. En cambio el coche de adelante, otro "OH" pero con carrocería El Diseño, lo tiene en color rojo.
La última combinación es la discordante. Se podría dar por errónea y es probable que lo fuese, pero de ser así el "error" se repitió en varias unidades. Ambos colores coexistieron bastante tiempo.04/11/22 at 21:21LW5DLN: jca28, ese Eivar 1420, es el que pasó a la Adminis...
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Día temático 103 - Bellezas para admirar (VI)795 viewsEl Gran Buenos Aires casi siempre estuvo lleno de unidades en estado superlativo. Cuando se prohibió el fileteado en las líneas nacionales, en el Conurbano se continuó con la vieja y vistosa costumbre que en Buenos Aires no se hacía.
En tiempos recientes los coches vistosos se multiplicaron y nos podemos encontrar con coches como este, en estado impecable.
Micro Omnibus Primera Junta fue una de las empresas en las que se "puso de moda" esta tendencia y nos ofrecía varios coches en estas condiciones. En este caso es un Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Bus de la famosa "serie AFI" seguramente llegado desde Santa Fe.04/08/22 at 14:56LW5DLN: Hoy en día esta empresa tiene más coches armados, ...
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Día temático 103 - Bellezas para admirar (VIII)1690 viewsEl vehículo "tipo colectivo" con trompa siempre fue propicio para embellecer de mil formas. A nuestro juicio se destacaban más que las unidades "tipo ómnibus" actuales, tal vez por sus formas clásicas. Daban pie a utilizar todo tipo de ornamentos y, complementados por un buen roncador, quedaban bárbaros.
Este "1114" carrozado por El Indio de Transportes Automotores Riachuelo nos muestra varios implementos clásicos en toda unidad que quisiera destacarse. El taparuedas (no siempre vistoso), las luces complementarias sobre el paragolpes, los apliques y hasta la patente con los colores de nuestra bandera eran accesorios muy vistos en todo coche "famoso".04/08/22 at 14:53LW5DLN: Casi que creí que era el 34 de la 252!! Idéntico!!...
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Imponente coloso de las rutas (X)486 viewsSi bien este vehículo es de tiempos recientes y no tiene la personalidad de otros modelos de cuatro o cinco décadas atrás, este Marcopolo G7 tiene presencia y resulta llamativo. Pese a ser un modelo muy común, tal vez el esquema de pintura o el ángulo de la foto contribuyan a que se vea tan atractivo.
Fue montado sobre chasis Volvo (¿Sería un B-12 R? Agradeceremos precisiones al respecto...). Fue fabricado alrededor de 2014 y pertenece a la empresa Crucero del Norte.
Es probable que aún se encuentre en actividad, dato que tal vez nuestros amigos "largadistancieros" puedan aclarar.04/07/22 at 08:33LW5DLN: Creo son solo esas Busgamin. Las que tengo más vis...
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Imponente coloso de las rutas (X)486 viewsSi bien este vehículo es de tiempos recientes y no tiene la personalidad de otros modelos de cuatro o cinco décadas atrás, este Marcopolo G7 tiene presencia y resulta llamativo. Pese a ser un modelo muy común, tal vez el esquema de pintura o el ángulo de la foto contribuyan a que se vea tan atractivo.
Fue montado sobre chasis Volvo (¿Sería un B-12 R? Agradeceremos precisiones al respecto...). Fue fabricado alrededor de 2014 y pertenece a la empresa Crucero del Norte.
Es probable que aún se encuentre en actividad, dato que tal vez nuestros amigos "largadistancieros" puedan aclarar.04/06/22 at 18:31LW5DLN: Excelente toda la información aportada don Chevall...
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Imponente coloso de las rutas (X)486 viewsSi bien este vehículo es de tiempos recientes y no tiene la personalidad de otros modelos de cuatro o cinco décadas atrás, este Marcopolo G7 tiene presencia y resulta llamativo. Pese a ser un modelo muy común, tal vez el esquema de pintura o el ángulo de la foto contribuyan a que se vea tan atractivo.
Fue montado sobre chasis Volvo (¿Sería un B-12 R? Agradeceremos precisiones al respecto...). Fue fabricado alrededor de 2014 y pertenece a la empresa Crucero del Norte.
Es probable que aún se encuentre en actividad, dato que tal vez nuestros amigos "largadistancieros" puedan aclarar.04/05/22 at 11:55LW5DLN: Antes con esta librea, y el contraste del nombre d...
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Me verás volver... (IV)895 viewsVemos esta foto y nos ilusionamos: nos consta que está en proceso la restauración de un colectivo similar (Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A.) para recordar a esta unidad. Su acondicionamiento avanza y ya luce estos mismos colores, los de Micro Omnibus Nicolás Avellaneda, la recordada empresa que estuvo a cargo de la línea 271 durante décadas.
Esta foto nos muestra a la unidad original, al cual se busca recrear con el restaurado. Fue fabricado hacia 1973 y circuló en la 271 hasta fines de los '80.
Esperamos que, dentro de un tiempo, podamos volverlo a ver gracias al coche que en estos momentos está en pleno trabajo de "vuelta a la vida"03/23/22 at 10:54LW5DLN: La verdad que bueno que no se corta la aparición d...
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En la casa de Transportes Automotores Varela758 viewsEn el barrio porteño de Mataderos Transportes Automotores Varela, la vieja prestataria de la línea 50, tenía su base con un enorme galpón cubierto en donde internaba coches y tenía montados talleres de mecánica y chapa y pintura, además de la administración.
Esta imagen, tomada hacia mediados de los '90, nos invita a asomarnos y ver coches estacionados esperando ingresar a servicio. En primer plano tenemos a dos "1114" carrozados por La Favorita y Crovara, además de un OA-101 de segunda generación del cual se ve la culata. Es agradable ver a los dos "1114", muy bien cuidados y ornamentados.
No obstante, años después, su concesión caducó y se transformó en historia. Una serie de fotos, de la cual esta es la primera, nos permitirá "meternos en su casa" y conocerla por dentro.03/23/22 at 08:23LW5DLN: Que buena foto!!!! Y como, con muy pocos ornamento...
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Desprolijidad en El Rápido Argentino643 viewsEsta vieja empresa, hoy desaparecida tras el cese de su propietaria -el Grupo Plaza-, no escapó a las desprolijidades en las que solían incurrir. También incorporaron coches usados "de apuro" con los colores originales de la antigua propietaria.
Este Volvo B-11R carrozado por Comil de acuerdo a su modelo "Campione" es uno de ellos. Como vemos, su esquema de pintura no tiene nada que ver con la tradicional de el Rápido Argentino ni con la del Grupo Plaza. Es más: algunos coches con este mismo color trabajaron en la línea 129 del Grupo Plaza.
Se lo fotografió en un servicio con destino a La Plata, corresponde a la linea 211 provincial.03/15/22 at 15:41LW5DLN: Recuerdo apenas ingresaron, ver uno de estos por l...
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Otro O.T.N.E. "de temporada alta"576 viewsEs sabido que la desaparecida cooperativa marplatense Organización de Trabajadores Nueva Explanada solía alquilar unidades para afrontar el explosivo aumento de demanda que experimentaba su controlada línea 581 en la temporada de verano, por discurrir gran parte de su recorrido por la costa.
La empresa General José de San Martín, prestataria de la línea 643 comunal de Morón, le alquiló unidades durante varias temporadas. Era un clásico verlos en la O.T.N.E., junto a unidades originales y a otras alquiladas.
En este caso vemos a un "1114" carrozado por El Detalle en 1980. Su número interno fue modificado, pero a veces trabajaban con los originales de la 643.03/15/22 at 15:39LW5DLN: Otras postales hermosas, que ya no se ven, pero re...
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Línea 52 (252) - Recuerdo de los '60509 viewsQuien haya conocido a Transportes José Hernández en los '60 y '70 recordará que el modelo más visto en su flota por aquellos años fue el "Cinta Azul" de Carrocerías El Indio. Muchos componentes lo eligieron y durante un tiempo fue mayoritario.
Esta imagen recuerda a uno de estos colectivos. Tal vez haya sido uno de los primeros en llegar, porque carece de puerta trasera. Ese detalle nos hace suponer que es de 1965 o, como muy tarde, de 1966. Lo vemos con el número 52 en su cartelera, señal de que esta imagen se tomó antes de la renumeración general del 2 de enero de 1969.03/15/22 at 09:26LW5DLN: De ablande se ve que estaba el futuro nuevo 52. No...
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Línea 170 - Un icono de los '70 y '80 (II)605 viewsEsta foto complementa a la otra que publicamos con este título, que pueden localizar con el número de inventario 114688. En ella se ve un coche similar a este pero con el esquema de pintura original de Transportes Automotores San Lorenzo, que comenzó a sustituirse de manera progresiva a partir de 1982. Gracias a esa modernización de los cortes, pasaron a tener el aspecto que presenta en la fotografía que presentamos hoy.
Los D.I.C. "Visión" fueron emblemáticos en esta empresa. Se incorporaron muchos coches similares en ambas líneas a cargo de esta empresa: la 170 nacional (foto) y la 310 provincial. Algunos llegaron a los tempranos '90 aún activos.03/15/22 at 09:23LW5DLN: Más allá que la 170 no era de caracterizarse por t...
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Salteños en Tandil536 viewsEl transporte urbano de la ciudad de Tandil es uno de los pocos que queda en los que las empresas tradicionales aún circulan. No hubo licitaciones ni nuevas prestatarias que sustituyan a las de siempre y eso le otorga una atracción mayor a los de muchas ciudades de nuestro país.
Son bastante prolijos para presentar sus unidades, pero siempre se encuentran excepciones. Estos coches llegados desde la empresa salteña Saeta, prestataria de servicios urbanos en la capital provincial, trabajaron un tiempo en La Nueva Movediza con sus colores de origen. En el de la derecha se lee la razón social anterior, por restos del adhesivo del plotter.
Los colores oficiales de esta empresa se ven en el coche ubicado a la izquierda.03/12/22 at 20:23LW5DLN: Los coches de SAETA se han y siguen desparramándos...
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Un "verde", de estreno579 viewsA fines de los '70, el inolvidable Expreso Lomas encaró una fuerte renovación, para adecuarse a la ley de los diez años que comenzó a aplicarse en 1977. Entre 1978 y 1979 recibió una importante cantidad de coches cero kilómetro, que le dieron a su flota un aspecto renovado.
La mayoría de los colectivos nuevos que llegaron fueron carrozados en El Detalle, pero otras firmas también tuvieron un porcentaje de entradas, pero sensiblemente menor. Este coche es uno de los representantes de esa tanda: carrozado por A.L.A., fueron mucho menos vistos en la flota a fines de los '70, pero entre 1981 y 1984 llegaron más, que la convirtieron en una de las carroceras mayoritarias. Aquí vemos un ejemplar nuevito, de 1978 ó 1979.03/10/22 at 21:52LW5DLN: Que hermosa foto y carrocería!!
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