| Last comments - LUIS ESPINOSA |
Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5188 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales12/29/09 at 02:02LUIS ESPINOSA: Marcelo/Gustavo: Más arriba nos cruzábamos comenta...
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Uno de los modelos más feos de Carrocerías San Miguel3333 viewsCarrocerías San Miguel se caracterizó, desde sus inicios, en diseñar modelos agradables que fueron muy difundidos. Varias empresas los adoptaron gustosos.
Pero en este modelo la carrocera "derrapó". La adaptación al ómnibus largo de un modelo diseñado para 1114 quedó realmente fea. El frente no era estéticamente agraciado y la primera ventanilla, diferente de las demás, parecía "mal pegada" en el resto del conjunto.
Aquí vemos al único ejemplar que circuló en la línea 49, por entonces Ttes. Alberdi.12/29/09 at 00:46LUIS ESPINOSA: Me parece genial, buscaremos algún chivito o corde...
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Línea 723 - Uno de sus últimos "1114"2698 viewsLa desaparecida empresa El Recreo mantuvo, casi hasta el final (tal vez alguno haya llegado al momento de la caducidad, pero no nos consta), un grupo de colectivos Mercedes Benz LO-1114 en correcto estado de conservación.
Aquí vemos a uno de ellos, ya decorado con el último isologotipo que supo utilizar esta empresa, con el "Ave Fénix" junto a la razón social.12/29/09 at 00:35LUIS ESPINOSA: Qué municipio quisquilloso! Obligaba a dar de baja...
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La vieja línea 312545 viewsTransportes Saavedra fue la prestataria de las líneas 30 y 31, desde la privatización de los tranvías hasta la caducidad de su concesión, suprimida el 1º de febrero de 1978.
Se sirvió casi hasta su final de los añosos ómnibus Leyland, cuya vida útil fue estirada hasta que fueron dados de baja pro su antigüedad.
Aquí vemos a uno de estos ómnibus por la calle Chacabuco, circulando por la línea 31 rumbo a Chacabuco y Chile. Nótese la falta de la tapa de cobertura del motor, ubicado en su parte central.12/29/09 at 00:32LUIS ESPINOSA: Gracias por esta aclaración. Todas las fotos que v...
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Línea 165 - Un viejo Indio en Plaza Miserere2327 viewsEl Expreso Lomas incorporó, entre 1963 y 1965, un nutrido grupo de unidades carrozados por El Indio como la que aquí presentamos.
Circularon muchos años y fueron retiradas en masa, entre 1977 y 1978. Esta escena, extractada de una película, nos muestra una de estas unidades, bordeando Plaza Miserere por la avenida Rivadavia.12/29/09 at 00:30LUIS ESPINOSA: Fue entonces una secuencia parecida a LA COLORADA ...
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El único OA 105 de la Cañuelas4504 viewsPese a que estaba prevista la incorporación de varias unidades como ésta (algunas llegaron a fabricarse, pero quedaron a medio armar en la planta) el 51 de la Cañuelas fue el único "Superbajo" de El Detalle que llegó a salir a la calle.
Tuvo un triste final: luego de la caducidad de la Cañuelas, fue alquilado a la línea 289 y luego pasó por Santa Fe. Terminó sus días en el playón de la fallida en Cno. de Cintura, vandalizado y completamente desguazado.12/29/09 at 00:28LUIS ESPINOSA: Interesante explicación, desconocía la ingerencia ...
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Urbano formoseño chapaleando en un suburbio1149 viewsMuchas líneas locales del interior del País deben lidiar, diariamente, con calles en mal estado o anegadizas. Este es el caso de la empresa formoseña Gallagher, una de las antiguas prestatarias de la línea urbana L 1 de la capital provincial. Obsérvese las condiciones en la que deben prestar servicios.
Esta unidad provenía de la línea porteña 39. La llegada de varios colectivos de ese origen impuso esta librea a la Gallagher, que la utilizó con diferentes variantes hasta la caducidad de su concesión.12/29/09 at 00:22LUIS ESPINOSA: Muy interesante el nombre que tenía esta empresa!!...
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Línea 522 - Un ícono de Carrocerías A.L.A.2390 viewsLlamativamente, el viejo Expreso Villa Mauricio contó con una buena cantidad de productos de Carrocerías A.L.A., adquiridos usados.
Aquí vemos a uno de los más raros, con las ventanillas divididas, pero de un solo paño, sin partes fijas.12/27/09 at 20:21LUIS ESPINOSA: Al caer esta empresa, llegó a contar con algunos O...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9119 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.12/27/09 at 20:17LUIS ESPINOSA: Es así Carlos, parece que los choferes de la vieja...
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Línea 237 - Uno de sus "Frontalitos"3117 viewsTanto se habló sobre los "Frontalitos" de Carrocerías A.L.A. que aquí presentamos uno de los últimos (si no el último) que se mantuvo en servicio regular en el Gran Buenos Aires.
Si bien presenta ciertas modificaciones que los deslucen (se cegaron los vanos sobre las puertas y se suprimieron casi todas las baguetas antiroce) aún mantiene buena parte de su gracia original.12/27/09 at 20:13LUIS ESPINOSA: Gracias Diego por el dato. Damos por sentado enton...
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La vieja línea 312545 viewsTransportes Saavedra fue la prestataria de las líneas 30 y 31, desde la privatización de los tranvías hasta la caducidad de su concesión, suprimida el 1º de febrero de 1978.
Se sirvió casi hasta su final de los añosos ómnibus Leyland, cuya vida útil fue estirada hasta que fueron dados de baja pro su antigüedad.
Aquí vemos a uno de estos ómnibus por la calle Chacabuco, circulando por la línea 31 rumbo a Chacabuco y Chile. Nótese la falta de la tapa de cobertura del motor, ubicado en su parte central.12/27/09 at 19:35LUIS ESPINOSA: Hubieron colectivos en Transportes Saavedra?, o su...
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Línea 165 - Un viejo Indio en Plaza Miserere2327 viewsEl Expreso Lomas incorporó, entre 1963 y 1965, un nutrido grupo de unidades carrozados por El Indio como la que aquí presentamos.
Circularon muchos años y fueron retiradas en masa, entre 1977 y 1978. Esta escena, extractada de una película, nos muestra una de estas unidades, bordeando Plaza Miserere por la avenida Rivadavia.12/27/09 at 19:34LUIS ESPINOSA: Tengo una duda histórica con esta línea: llegó a u...
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El único OA 105 de la Cañuelas4504 viewsPese a que estaba prevista la incorporación de varias unidades como ésta (algunas llegaron a fabricarse, pero quedaron a medio armar en la planta) el 51 de la Cañuelas fue el único "Superbajo" de El Detalle que llegó a salir a la calle.
Tuvo un triste final: luego de la caducidad de la Cañuelas, fue alquilado a la línea 289 y luego pasó por Santa Fe. Terminó sus días en el playón de la fallida en Cno. de Cintura, vandalizado y completamente desguazado.12/27/09 at 19:30LUIS ESPINOSA: Ahora que lo mencionás, recuerdo esos coches que r...
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Uno de los últimos 1114 de La Independencia2723 viewsEste "gastado" Crovara fue uno de los pocos 1114 que llegaron al cese de servicios de La Independencia aún en circulación.
La mayoría estaba relegada a servir en ramales secundarios, pero no era raro, a veces, ver pasar alguno en servicio en alguno de los troncales.12/23/09 at 19:10LUIS ESPINOSA: Impresionante sus anécdotas Carlos. Esta del chofe...
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La historia del futuro...6069 viewsLa historia se escribe día a día. Lo que hoy vivimos, mañana será parte del ayer.
Continuamente se fabrican unidades que mañana integrarán la historia de nuestros transportes y hoy nos queremos anticipar a lo que vendrá en la línea 60.
Micro Omnibus Norte adquirió 50 chasis OH 1618 LSB de Mercedes Benz. 40 se asignarán al servicio común y 10 a los rápidos. Vemos aquí a uno de los coches comunes, en su proceso de carrozado en Metalpar.12/23/09 at 15:22LUIS ESPINOSA: Se que están vinculadas, eso lo tengo claro. Pero ...
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