| Last comments - LUIS ESPINOSA |
Cuando Micro Omnibus Quilmes comenzó a carrozar sus unidades2682 viewsEn 1982, Micro Omnibus Quilmes comenzó a carrozar sus propias unidades. Entre 1982 y 1983 produjo el modelo que presentamos en esta fotografía, de líneas "normales" para la época, sin descollar por revolucionario ni por su belleza.
Fue un buen "utilitario", de carrocería fuerte, pero no sobresalió por su estética.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 584, una de las obtenidas del viejo Expreso Ranelagh.01/29/10 at 18:01LUIS ESPINOSA: Cuando aparecieron estos coches en la 159, tardé m...
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La última prestataria de la línea 822941 viewsLínea 82 S.A. sucedió a Transportes Centenera en la explotación de la línea 82. Pese a sus colores, similares a los que por aquellos años distinguían a la línea 65, nunca tuvieron nada que ver entre sí: buena parte de los socios de Línea 82 S.A. provenían (o tenían unidades) en la línea 95.
De allí que ambas líneas, en un momento, tuvieran coches de modelo similar. El de la foto es uno de ellos, que fue profusamente utilizado en ambas líneas01/29/10 at 17:39LUIS ESPINOSA: Este es el último recorrido que hacía hacia su des...
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Línea 119 - Sus viejos Leyland2220 viewsLa línea 119, sucesor del viejo colectivo 11, mantuvo en servicio, mientras sus servicios se prestaron con ómnibus, a un lote de Leyland Olympic. También los utilizó un tiempo luego de privatizada, en manos de Transportes La Libertad.
El coche de la foto nos muestra la reforma practicada en tiempos de T.B.A., que partió las ventanillas en dos y agregó una sobreventana fija al estilo de los ómnibus Mack y G.M.C.01/29/10 at 16:39LUIS ESPINOSA: Viendo este recorrido de que encontré de su etapa ...
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Una efímera línea de San Isidro3255 viewsLa línea 700 surgió tras la caducidad de la línea provincial 234. Conservó parte de los recorridos que la fallida prestaba dentro del partido de San Isidro.
Nunca se destacó por tener una flota de vanguardia. Los 1114 como el de la foto se mantuvieron en servicio hasta el último día que circuló. Hoy los recorridos se mantienen, pero como ramales de la línea 707.01/07/10 at 02:15LUIS ESPINOSA: Un 814 MARRI COLONESE me trae todas las noches a c...
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Los primeros tiempos de Micro Omnibus Tigre3340 viewsTras la caducidad de La Reconquista Ltda. de Tigre S.C.O.T.A., la nueva prestataria, Micro Omnibus Tigre, salió a la calle con un gran lote de unidades provenientes de la fallida y unas pocas traídas de otros lados. He aquí a un obsoleto FIAT, circulando en la línea 720, cerca de la cabecera de Canal San Fernando.01/07/10 at 02:10LUIS ESPINOSA: Carlos: tal vez Tulio está haciendo referencia al ...
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Línea 37 - Uno de sus longevos Supercar2797 viewsA inicios de la década del ´90, la línea 37 dejó decaer mucho el promedio etáreo de su flota y mantuvo en servicio coches manifiestamente obsoletos durante algunos años más de lo usual.
Poseía en su flota varias unidades como la de la foto, carrozadas en Supercar. Hacia 1993 comenzaron a ser radiadas, pero algunas duraron un tiempo más en servicio. No tenemos el dato seguro, pero tal vez hayan resistido hasta 1995 ó 1996.01/07/10 at 02:05LUIS ESPINOSA: Gracias por el dato Ariel, no llegué a ver nunca e...
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La línea 20 en su época tranviaria1876 viewsEn sus tiempos de tranvía, la línea 20 era mantenida por una flota pobre, con su mayoría compuesta por los descartes de las líneas principales.
Aquí vemos a un viejo tranvía Vail reformado en Talleres Estomba, circulando por la avenida Madero rumbo a Retiro. Obsérvese que, además de ser una unidad anticuada, su presentación no está cuidada. Los tranvías de otras estaciones estaban muchos mejor presentados que éstos.01/07/10 at 02:02LUIS ESPINOSA: Qué es eso que aparece en segundo plano, detrás de...
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Los eternos OA 101 de la Atlántida3168 viewsYa podemos calificarlos de eternos porque, con cerca de 20 años sobre sus espaldas, la mayoría de estas unidades chicas, compradas entre 1992 y 1993, continúan en servicio, en su mayoría en las líneas provinciales de esta empresa.
Aquí vemos a una de las unidades cuando nueva, en los playones de El Detalle, antes de ser entregada.01/07/10 at 02:00LUIS ESPINOSA: Nunca me percaté de ese cambio de manos en los 90....
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Línea 68 - Uno de sus últimos "ancianos"4536 viewsEste solitario OA 101 de la segunda época (supo tener varios) resistió su reemplazo en la línea 68 durante muchos años, aparentemente por algún asunto interno de la empresa, que deconocemos.
Se comenta que ha llegado su reemplazo. Aún no lo hemos visto, pero comentarios indicarían que ya está pronto a salir y que este viejo guerrero ya está por ser retirado del servicio.01/07/10 at 01:56LUIS ESPINOSA: Acá en la cordillera, la empresa KOKO los radió en...
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Un clásico de la 412376 viewsA fines de los ´60 y comienzos de la década siguiente, Azul S.A. carrozó un buen lote de colectivos en Biglia. Fueron usuales de ver durante los ´70 y desaparecieron en masa hacia 1980/81, más o menos, a excepción de un par de unidades que duraron un tiempito más.
Aquí vemos a uno de estos coches, fotografiado tras un accidente que dañó su paragolpes delantero.01/04/10 at 14:34LUIS ESPINOSA: Hermoso recuerdo. A estos coches los reemplazaron ...
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La "otra" línea 282397 viewsEn 1968, D.O.T.A. abosorbió a la línea 114 ex ómnibus, que explotaba como tal, y la asimiló a su línea original, la 208, luego renumerada 28.
Esta línea es la base de los servicios de la 28 por General Paz, extendidos progresivamente con el correr del tiempo. Los choferes, durante muchos años, la trataron como si fuera una línea aparte. Si charlaban sobre ella, la denominaban "la Catorce" incluso hasta fines de los '80.01/04/10 at 14:30LUIS ESPINOSA: No lo alcanzo a distinguir en la foto: la bandera ...
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La "otra" línea 282397 viewsEn 1968, D.O.T.A. abosorbió a la línea 114 ex ómnibus, que explotaba como tal, y la asimiló a su línea original, la 208, luego renumerada 28.
Esta línea es la base de los servicios de la 28 por General Paz, extendidos progresivamente con el correr del tiempo. Los choferes, durante muchos años, la trataron como si fuera una línea aparte. Si charlaban sobre ella, la denominaban "la Catorce" incluso hasta fines de los '80.01/02/10 at 22:56LUIS ESPINOSA: Es curioso que el primer destino que se ve en el l...
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El único testimonio conocido de la 142 San Lorenzo en colores2227 viewsHasta ahora, no habíamos podido conseguir ningún testimonio gráfico de la línea 142, en la época de T.A. San Lorenzo, en colores. Este es el primero que llegó a nuestras manos, gracias a la digitalización de una imagen de una película nacional.
No sabemos donde está tomada exactamente esta foto, pero sí hay un detalle que nos indica que se trata de un 142 y no de un 170: la boca de acceso al subte que se ve arriba a la derecha (el recorrido de la 170 no se cruzaba con ninguno).01/02/10 at 22:52LUIS ESPINOSA: Entonces tiene que ser Diagonal Norte y Sarmiento ...
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Uno de los "rejuntados cromáticos" de Puente La Noria2377 viewsLa 533 fue, junto a la 532 y otras líneas efímeras y de menor porte, las que colorearon llamativamente la terminal de Puente La Noria. En ciertos momentos, no había un coche pintado igual al otro.
En esta unidad se nota claramente su origen: el transporte escolar. En un primer momento los coches lucieron uniformes, con una librea que combinaba el blanco, el verde y el rojo, pero luego se implementó el "viva la pepa" y solían verse unidades tan extrañas como la que aquí presentamos.01/02/10 at 22:50LUIS ESPINOSA: Bustos en la bandera, me hizo acrodar al ramal hom...
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La "otra" línea 1112654 viewsAdemás de la tradicional línea de colectivos 111 "Los Constituyentes", existía la línea 111 ex-ómnibus, que tras su breve paso por T.A.U.S.A. cayó en manos de la empresa General Roca, que explotaba la línea 223 (luego 54).
Si bien las 111 no se tocaban en ningún tramo de su recorrido, por lo cual no habría lugara para equívocos, llama la atención ver una foto de un colectivo con este número de línea, que no pertenezca a Los Constituyentes.01/02/10 at 22:35LUIS ESPINOSA: Como el 1 de la 93 solamente vi otro igual en la 2...
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