| Last comments - LUIS ESPINOSA |
Librea extraña en la línea 504 de Pilar2592 viewsEsta línea, de duración bastante breve, ostentaba, en la mayoría de sus unidades, una librea en azul oscuro y blanco que recordaba a la antigua que, durante muchos años, supo lucir la vieja línea 87, La Argentina.
Pero este coche, procedente de una empresa de la localidad correntina de Esquina, fue incorporado con sus colores de origen. Y circuló durante un tiempo, resaltando por su librea, nunca repetida en esta línea.03/19/10 at 23:19LUIS ESPINOSA: Viendo la foto, me da la sensación que este colect...
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Una de las líneas porteñas "camufladas"2610 viewsLa línea 116, junto a la 38, a la 90, a la 155 y otras, es una de las que perdieron su condición de tal y que actualmente ofician de ramal de otra.
La 116 fue la primera en perderlo, pero que lo conservó en su ramalera. Podemos ver el número en el parabrisas izquierdo de este "1112" El Detalle, mientras hace la espera en su cabecera de Plaza Miserere.03/19/10 at 23:04LUIS ESPINOSA: Hablando de ploteos, ni hablar del descontrol actu...
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Este sí nos ganó...1982 views...en nuestro afán por conocer el nombre del carrocero que perpetró semejante engendro. No sabemos quién fue el autor de este extraño colectivo, pero sospechamos, por lo tosco y precario de sus aspecto, que tal vez sea la adaptación de una vieja carrocería de ómnibus sobre un chasis Ford Thames más nuevo.
Resaltan las ventanillas divididas y con paño fijo, tal cual las que se popularizaron a mediados de la década de 1970. En cierto modo, este coche se adelantó a su tiempo.03/19/10 at 22:48LUIS ESPINOSA: Qué suerte Ale que tu nene diga la palabra "m...
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Efímera línea 6262967 viewsA lo largo de la historia, registramos varias líneas 626 en el partido de La Matanza, la mayoría de escasa vida.
La que registra esta foto circuló a mediados de la década del '90, uniendo el Barrio Hernández con Aldo Bonzi y otros puntos importantes del partido. Era inusual su prolija presentación (la librea de sus unidades era bastante similar en todos los casos, algo inusual en ese partido) y el relativamente buen promedio etáreo de su flota.03/19/10 at 22:35LUIS ESPINOSA: Hola Sensei: Conocí tu barrio allá por 1986, el 28...
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Colectivito de juguete...2536 views¿No lo parece, tan chiquito y con sólo tres ventanillas por lateral? En su época lo parecían, al lado de sus hermanos más grandes con chasis normal o largo o de los ómnibus, que aún gozaban de buena salud.
Este fue un clásico producto de La Estrella, construido en buenas cantidades sobre diversos chasis. A este modelo lo sucedió, hacia 1959-60, su diseño más conocido: el del "alerito" en su culata.03/18/10 at 23:09LUIS ESPINOSA: Tenés razón Hernán, ya no se puede confiar tanto e...
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Colectivito de juguete...2536 views¿No lo parece, tan chiquito y con sólo tres ventanillas por lateral? En su época lo parecían, al lado de sus hermanos más grandes con chasis normal o largo o de los ómnibus, que aún gozaban de buena salud.
Este fue un clásico producto de La Estrella, construido en buenas cantidades sobre diversos chasis. A este modelo lo sucedió, hacia 1959-60, su diseño más conocido: el del "alerito" en su culata.03/18/10 at 19:17LUIS ESPINOSA: Ale, mi consulta viene porque el dividirse el Part...
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A.L.A. clásico en el partido de Almirante Brown2765 viewsNo tenemos mucho para agregar respecto del "clasicismo" de este producto de A.L.A., producido con diferentes variantes entre 1977 y 1984.
Esta fue una de las unidades más longevas del conurbano bonaerense. Circuló durante muchísimos años en la línea 515 de Empresa de Ttes. del Sur, descendiente de la tradicional 510 que, durante muchos años, explotara el Expreso Rayo de Sol.03/18/10 at 16:21LUIS ESPINOSA: La verdad lo que recuerdo era un barrio muy humild...
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Colectivito de juguete...2536 views¿No lo parece, tan chiquito y con sólo tres ventanillas por lateral? En su época lo parecían, al lado de sus hermanos más grandes con chasis normal o largo o de los ómnibus, que aún gozaban de buena salud.
Este fue un clásico producto de La Estrella, construido en buenas cantidades sobre diversos chasis. A este modelo lo sucedió, hacia 1959-60, su diseño más conocido: el del "alerito" en su culata.03/18/10 at 16:14LUIS ESPINOSA: Esta línea 8 pasó a ser 632 en 1969? Estimo que sí...
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Las mil y una razones sociales de la 5322912 viewsA lo largo de su existencia, hemos conocido una enorme variedad de razones sociales pintadas en los laterales de la línea 532, ese atractivo rejuntado de rarezas que tiene su cabecera más conocida en Puente de La Noria.
"La Lealtad S.R.L." es una de las tantas, que no fue vista en muchas unidades. En el momento que se la utilizó, otros coches lucían el más conocido "Juan Manuel de Rosas" como razón social vigente.03/18/10 at 15:37LUIS ESPINOSA: Corregido Gustavo, me refería a la 306.
Hablando ...
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A.L.A. clásico en el partido de Almirante Brown2765 viewsNo tenemos mucho para agregar respecto del "clasicismo" de este producto de A.L.A., producido con diferentes variantes entre 1977 y 1984.
Esta fue una de las unidades más longevas del conurbano bonaerense. Circuló durante muchísimos años en la línea 515 de Empresa de Ttes. del Sur, descendiente de la tradicional 510 que, durante muchos años, explotara el Expreso Rayo de Sol.03/18/10 at 13:10LUIS ESPINOSA: Del otro lado de la vía estaba (o está) la fábrica...
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Omnibus porteño y marplatense2802 viewsTtes. Río Grande alquiló, durante varios años, unidades a diferentes empresas marplatenses. He aquí una preparada en los playones de la empresa, lista para partir rumbo a Mar del Plata, destinada a la empresa Peralta Ramos.03/18/10 at 12:55LUIS ESPINOSA: Que raro que nunca le hayan alquilado a la TUM de ...
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Una foto llena de historia2793 viewsDe más está comentar el gran valor histórico de esta fotografía, que nos muestra una unidad perteneciente a la desaparecida línea 144. Esta imagen forma parte de un hermoso lote que daremos a conocer paulatinamente y son las primeras que conocemos de esta línea en colores y nos muestran su última librea .
Pero esta foto tiene un plus: fue tomada en Brasil y Lima Este mirando hacia Barracas. Al fondo discurre la avenida Caseros. Y por los vanos de la puerta se ve la vieja terminal de Micro Mar, hoy demolida.03/18/10 at 12:29LUIS ESPINOSA: Marcelo: por eso hice hincapié en el OMNIBUS 144 c...
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A.L.A. clásico en el partido de Almirante Brown2765 viewsNo tenemos mucho para agregar respecto del "clasicismo" de este producto de A.L.A., producido con diferentes variantes entre 1977 y 1984.
Esta fue una de las unidades más longevas del conurbano bonaerense. Circuló durante muchísimos años en la línea 515 de Empresa de Ttes. del Sur, descendiente de la tradicional 510 que, durante muchos años, explotara el Expreso Rayo de Sol.03/18/10 at 12:21LUIS ESPINOSA: es Sakura, son S. Está ubicado entre las estacione...
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Un 1115 interprovincial1340 viewsLa empresa Pehuenche presta uno de los escasos servicios interprovinciales cuasi urbanos, que discurre entre Neuquén Capital y la localidad rionegrina de Cipolletti.
Ambas localidades están casi unidas y no son necesarias unidades de gran porte ni con configuración interurbana para prestar servicios.
Este 1115 de La Favorita es uno de los ómnibus asignados a este servicio, numerado dentro de la serie 900 de líneas de concesión nacional.03/17/10 at 22:47LUIS ESPINOSA: Se podrá conseguir en algun lado ese listado de la...
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Un modelo clásico, con presentación deficiente2053 viewsHacia mediados de la década del ´70, Devoto S.A. no mantenía, en general, a sus coches en óptimo estado. Eran bien "utilitarios": la pintura no brillaba, escaseaban los ornamentos y, aparentemente, la correcta presentación no era una prioridad para la empresa que, por aquellos años, explotaba las líneas 72 y 124 (ver bandera intercambiable).
Hasta un muy lindo modelo, como el tradicional A.L.A. que aquí mostramos, quedaba deslucido y "pobrecito" debido a su descuidada presentación.03/17/10 at 22:44LUIS ESPINOSA: Y a esta señora le caía mal la 25??
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